bieniu3000

No wiec spadku mocy jako takiego za bardzo nie ma, chociaż silnik na benzynie chodzi tak jakoś bardziej "miękko" i przyjemniej. Na gazie jest minimalnie głośniej. Ale to takie naprawde drobnostki. Czuc to jak sie przelaczy na benzyne, ale jakby ktos nie miał porównania to nie wyczuje ze gorzej chodzi na gazie. Spalanie calkiem calkiem. Sprawdzałem przed wymiana kabli, swiec i filtra i spalił mieszanym trybem bez mocnego deptania 8.2/100. Teraz mam wymienione w/w rzeczy wiec jak tylko dostane wypłate to zatankuje do pelna i sprawdze jak teraz pali :8) . Ale np zaleta jest, że na gazie mi praktycznie wolne obroty nie faluja :) Jesli macie jeszcze jakies szczegolowe pytania to pytac :cool2:

No mi sie wydaje że mu juz licznik przeszedł i idzie od nowa i ma juz 5600 KM :mrgreen:

Miałem coś podobnego, tez juz kombinowałem co to moze byc. Nie myslalem ze to przez gaz bo na benzynie to samo. Pojechałem do gazownikow, poregulowali 10 minut i po klopocie :cool2:

STAG-300 mam zrobilem jaz na niej sporo kilometrow i spisuje sie bardzo dobrze i tez mam 2 lata gwarancji. Zakladalem jesienią i zaplacilem 2600 pln, moglem ta sama zalozyc za 2300 zł ale w "garazu u pana Zdzisia" wiec podziekowalem :)

Kolego wymień jeszcze olej w dyfrze, skrzyni biegów i wspomaganiu. I rowniez gratuluje zakupu :cool2:

No jakoś mało prawdopodobne. Przeciez 316i 318i 318is to prawie te same silniki. 4 gary, waga podobna. 323ti to juz inna bajka, 6 garow, wieksza waga silnika. Wiec jakim cudem w 318ti i 323ti moze byc to samo zawieszenie a w 316 inne, skoro 318ti wazy prawie tyle samo co 316i?. Z hamulcami sie zgodze, bo 316 ma bebny z tylu. A taki 100% wiarygodny ten mechanik?

Zawieszenie jest napewno inne, bo 323 ma ciezszy silnik. Nie wiem jak amortyzatory (ale raczej takie same), za to napewno spręzyny z przodu są inne.

W E36 urządzenie to zegarek, data, temperatura i alarm cogodzinny.

Nie nie, bo filtr mam nowiutki, na benzynie i LPG to samo wiec pompa nie zapchana. Wcześniej miałem VW Passata i z tego co pamietam to tak samo sie robilo.

Tez tak mam, i też mi sie wydaje że przy wtrysku to troche dziwne (co innego jak gaźniki kiedys były). Tez jak wciskam gaz równomiernie a nie od razu to lepiej jedzie. Widocznie ten typ tak ma :mrgreen:

no stary spadłeś mi z nieba :D , do rzeszowa to ja mam niecałą godzinke jazdy , nie wiesz ile biorą za wgniecenie ?? Nie wiem, ale jezdze na studia do Rzeszowa w weekendy wiec podjade tam i sie dowiem i dam Ci znac. W weekend po świetach bede.

On ma compacta wiec zupełnie co innego. :nienie: :oops: sory myślałem że komputerek w kazdej wersji jest taki sam. Dzieki za poprawke :cool2:

No wiec jeśli masz M SPORT SUSPENSION czyli masz obniżony o ok 20 lub 30 mm (nie pamietam dokładnie) i troszke utwardzony. Przy wymianie amortków nie kupuj seryjnych (chociaż można by je załozyc) ale wtedy nie bedzie już zaiweszenie M SPORT. Polecam Bisteiny. Jeśli masz -20mm to powinny być Bilstein B6 (podobno zakłada sie je do max -30mm - maja długość seryjnych, ale sa twardsze). Ja osobiscie mam zaiweszenie M (tak mam w briefie napisane) i mam Bilsteiny B8 (krótsze i jeszcze twardsze) i bardzo sobie chwale, pomimo opinii "znawców" komfort jest calkiem w miare, a na zaklretach jade jak przyklejony :8) No więc najlepiej zrobić sobie zawieszenie jak M-technic. Nie wygląda jak traktor i całkiem miło sie jedzie. Ja mam sprężynki Eibach ok -30mm i Bilsteiny B8 Sprint. Wygląda na lekko obniżona, komfort wporządku, prowadzenie o niebo lepsze niz na fabrycznych zawiasach. Krótko mówiąc połączenie sportu i komfortu :) jeśli chcesz to możesz zobaczyć u mnie jak sie jedzie na takim zawieszeniu. P.S. U Ciebie zapewne wystarczy wymiana spręzyn.

Po pierwsze to na zegarku wyświetla sie tylko data i czas, a do temperatury powinien być drugi wyświetlacz. Wciskasz na komputerku przycisk podajże A-TEMP . Jak sie nic w dalszym ciągu nie wyświetla, to pewnie padniete. pozdro

Kujon a co powiesz o tej firmie? http://www.resmotors.pl/lakiernia.php i do Rzeszowa masz chyba w miare blisko.

A w która strone masz 200 km? Może ode mnie bedzie blisko :norty:

Tez sie zgadzam ze streetfighterem80. I jeszcze dopowiem że jak młody nie znaczy że nie szanuje i oszczedza na czym sie da. Ja do starych nie naleze, ale o autko dbam lepiej niz nie jeden starszy. Na oleju nie oszczedzam, czesci firmowe, nie zmieniam biegu przy 1,5 tys obrotów, bo to dla niektorych starszych "oszczednosc" na paliwie :duh:

Jeśli ktoś ma jakieś namiary na firme prostującą takie dołki najlepiej w okolicach Rzeszowa/Stalowej Woli to prosze mi napisac :modlitwa:

Jeśli naprawde musisz miec nadal automata to ja mam pomysł sporo z nim zabawy ale napewno wyjdzie najtaniej. Najtaniej by było kupić całe e30 (nawet po dzwonie) wyciagnać skrzynie i sprzedac dalej. :8) Tu masz przykład: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2466405 Za 2800 zł cale sprawne auto, a za remont samej skrzyni koleś powie Ci dajmy na to 2000 zł :mad2:

No ja mam to samo :? Na nadkolu tylnym w coupe mam 3 lekkie dolki. Zrobily mi sie jak sypałem ze 160km/h i zwiało mi z dachu antene od CB i odbiła sie 3 razy magnesem o bok :duh: I teraz ni malowac ni zostawic bo brzydko wyglada. Jak pomaluje to bedzie widac ze malowana jedna czesc. Bede chciał sprzedac to ktos powie ze robiona. Kurde i tez sie zastanawialem jak to naprostowac.

Kazdy pisze o silniczku, to ja napisze o wygladzie. Napewno zmieniono nerki z przodu, reflektory - w nowych nie ma soczewek a zarowki H1 zasapiono H7, różni sie nieco zderzakiem przod. Dołozono chyba boczne kierunkowskazy. Moze to detale, ale warto na to zwrocic uwage, bo jesli ma np stary przod a powinien miec nowy to zapewne miał dzwona. A na co patrzec podczas kupna to :search:

Cool_wicia nie zacina Ci sie czasem caps lock na klawiaturze? :cool2:

No BMW fajne, tylko ten silnik 4.0L to chyba na przyczepce wozi...

Czy ABS jest powiązany z hamulcem recznym? jak auto stoi to reczny mi lapie swietnie. Jednak jakbym jechal i chcial "wejsc" na recznym to sie nie da, wydaje mi sie tez ze czuc wtedy pod hamulcem noznym tak jakby ABS rozlaczal. Jak to jest?

Tak jak kolega wyzej pisal, niewiadomo co sie wczesniej z nimi działo. Spręzyny tez sie z czasem męczą, nie koniecznie muszą pekac. Że ladnie wyglada nie znaczy ze sa dobre. Od tego zalezy Twoje bezpieczenstwo wiec radze kupic nowe.