gajdero

Czy ktoś pomoże jak odpiac przewody dzisiaj przyszła do mnie paczka z obudowa filtra

Witam Czy ktoś zmieniał już obudowę filtra paliwa bądź demontował ją ? Dziś podczas prostej czynności wymiany filtra paliwa , podczas odkręcania obudowy pękła mi i zaczęło lecieć paliwo . Zakupiłem już używaną wraz z chłodnicą, natomiast nie wiem jak zdjąć przewody zaznaczone na zdjęciu nie chcę nic urwać ani zniszczyć , układ na 100% się zapowietrzy , ale na ten temat jest już dużo wątków i myślę ,że nie będzie problemów . http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/87b64e9be3325548.html Czy nie będę musiał nic przerabiać do tego zestawu : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3b60aff0f427e230.html

Zależało mi na czasie bo do weekendu potrzebowałem sprawny samochód wiec wpisałem pierwszy lepszy hosting i mi owy wyskoczył. Założyłem dzisiaj szklo jest nie stabilne mechanizm obrotu na boki nie działa. Czy jest możliwość zdemontowania plastiku i ramki z lusterka bo mam okazję kupić szkielet a następnie tylko zamienić plastiki

Witam Dosłownie przed chwilą spod własnego domu ukradli mi emblemat oraz wyłamali wkład lusterka , nie mam pojęcia czy kupić tylko wkład , czy kompletne lusterko Zdjęcie przedstawia uszkodzenia Biały element wraz z czarną obwódką się ruszają Lusterko składa się rozkłada ustawienie również działa. Proszę o pomoc http://przeklej.org/file/oRMXCN/10933145.863380827052971.692602449.n.jpg http://przeklej.org/file/QFMcfn/11004872.863380823719638.2072692659.n.jpg http://przeklej.org/file/zV3mgy/11022822.863380810386306.1028917079.n.jpg

Czy orientujesz się która podejdzie pod auto : - tworzywo : http://olx.pl/oferta/oslona-pod-silnik-bmw-e46-oryginal-CID5-ID8xHrz.html#cffac550c9 -aluminium http://olx.pl/oferta/bmw-01r-318i-e-46-oslona-pod-silnik-aluminiowa-czesci-CID5-ID6D54j.html#cffac550c9

Up Ktoś pomoże?

Witam Szukałem na forum podobnego tematu, było kilka ale nadal nie wiem którą osłonę mam zamówić a linki w tematach wygasły. Posiadam bmw e46 320D 1999r 136km m47 2.0 potrzebuję dolną osłonę silnika posiadam trojkatny stelaż rurki. pozdrawiam

Witam Proszę o interpretację błędów przedstawionych na obrazkach. Samochód zamulony po wciśnięciu pedału gazu , Filtry wymienione , wężyki sprawne też nowe , elektrozawory wyczyszczone , egr czysty również . na zimnym silniku strasznie grzechoczy wraz ze wzrostem obrotów . http://zapodaj.net/0dce71123b5c0.jpg.html http://zapodaj.net/c063edc798e28.jpg.html http://zapodaj.net/73e0f89b2068a.jpg.html http://zapodaj.net/66a4cd0b4a21e.jpg.html http://zapodaj.net/3ce600d40fee6.jpg.html http://zapodaj.net/3ce600d40fee6.jpg.html Dziękuję i Pozdrawiam !

Witam Proszę o interpretację błędów przedstawionych na obrazkach. Samochód zamulony po wciśnięciu pedału gazu , Filtry wymienione , wężyki sprawne też nowe , elektrozawory wyczyszczone , egr czysty również . na zimnym silniku strasznie grzechoczy wraz ze wzrostem obrotów . http://zapodaj.net/0dce71123b5c0.jpg.html http://zapodaj.net/c063edc798e28.jpg.html http://zapodaj.net/73e0f89b2068a.jpg.html http://zapodaj.net/66a4cd0b4a21e.jpg.html http://zapodaj.net/3ce600d40fee6.jpg.html http://zapodaj.net/3ce600d40fee6.jpg.html Dziękuję i Pozdrawiam !

Robiłem wg. instrukcji na forum : ROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 do PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 z "ECE" na "US" LAENDERVARIANTE_LSZ wert_02 SIDEMARKER_US aktiv miałem POGRAMMPARMETER_LSZ_6 DO 13 , WIĘC ZMIENIŁEM OZNACZENIE I NUMERACJE TAK JAK PODDANE W INSTRUKCJI ORAZ DODAŁEM DWA WPISY http://imageshack.com/a/img537/654/8zGhB2.jpg http://imageshack.com/a/img538/2343/mJ6TqT.jpg

Witam Posiadam problem z światłami mijania i komputerem po włączeniu świateł wszystko ładnie świeci wraz z kierunkami po przejechaniu paru km pierw gaśnie lewe światło natomiast po jakimś czasie drugie pomaga wyłączenie i ponowne włączenie świateł pewnie coś źle pokombinowałem czy ktoś mógłby wrzucić mi gotowy plik z konfiguracja na kierunki US. Pozdrawiam

Wymieniłem 3 wtryski i problem rozwiązany Pozdrawiam

Czy mógłbyś mi pokazać jak on wygląda ,czy jest kilka przewodów pod kolektorem , zobaczymy co ukaże się moim oczom, dzisiaj jeżdzę na wpiętych ale i tak paliwo znowu zbiera się wokół wtrysków , nie mam pojęcia , wtryski przykręcona , czy odma wnosi coś do tematu ?

Witam Szukałem podobnego postu na forum , ale niestety nic nie znalazłem , problem polega na uciążliwym spadaniu przewodów przelewowych z wtryskiwaczy. Ponoć nie ma tam ciśnienia , wymieniłem na nowe pierw 4mm , teraz 3,2m nic nie pomogło. Pierwszy spadał cały czas od sterującego teraz już, z którego tylko może , podpinam ponownie , przejadę ok , 10km już czuć paliwo , odepnięty przewód i widać okiem jak płynie paliwo wokół wtrysków. W czym może być problem ? Pozdrawiam !

Witam Panowie wczoraj rozwiązałem problem , pojechałem na komputer, wywalił błąd z ciśnieniem i od razu sprawdzałem szczelność , okazał się pęknięty wąż od inter, do turbiny tej większej średnicy a dokładnie kolanko, nie było widać gołym okiem dopiero na kanale w ostatnim momencie zauważyłem , na prawdę jest różnica . Dziękuję i pozdrawiam !

Carl0s , Krótko mówiąc ktoś , tam nieźle grzebał i namieszał , po kupnie , wracałem prawie cały czas prostą drogą do domu , dopiero pod górkę , poczułem , że to nie jest to ... od razu pojechałem na komputer, gościu powiedział , że mam walnięty wtrysk sterujący i był w szoku , że ten silnik tak ładnie chodzi na wolnych... turbina była odłączona cały czas , a sprawdził mi ją i powiedział , że chodzi bo się ruszyła o kilka mm jak robił test , wężyk był odłączony od turbiny , gdy go wymieniłem na nowy , pojeździłem max 10 km i silnik zaczął chodzić na 3 cylindrach rzucać nim zaczęło ,wtedy przypomniały mi się słowa mechanika co mi podłączył samochód pod komputer, wymieniłem wtrysk sterujący podłączyłem turbo i przez 3 tys, km miałem spokój, (więc nie dziwię się , że turbina byłą odłączona , bo wtrysk nie dawał rady ) Teraz znowu się zaczęły problemy , czekam na kabel i spróbuję zdiagnozować usterkę przez komputer. Myślałem , że znalazłem dzisiaj przyczynę rurka karbowana od egr była pęknięta , odkręciłem ją i zobaczyłem , że jest zaślepiona ... złożyłem wszystko z powrotem zaślepiając ją jak wcześniej.

Byłem po kupnie samochodu , podłączyłem 2 razy , wyskoczył błąd z wtryskiem sterującym więc go wymieniłem , podłaczyłem turbo , pojechałem wszystko było już ok , teraz aktualnie nie byłem , zamówiłem dzisiaj kabel http://allegro.pl/bmw-usb-1996-2006-inpa-pl-dis-e46-e90-e39-e60-e61-i4530632896.html wyszedł mnie taniej gdzie musiałem płacić za podłączenie plus ew. dojazd

Witam Kupiłem auto około miesiąca temu z przebiegiem 210 tys. , po zakupie samochodu , odczułem brak mocy szczególnie pod górkę oraz ciągłe dymienie na czarno , nigdy nie jeździłem Dieslem a silnik wydawał mi się mocny , okazało się , że turbo ktoś odłączył... Po podłączeniu przewodów padło na to, że było celowo odłączone gdyż wtryski nie dawały rady i padł mi sterujący , chodził na 3 gary , zakupiłem wtrysk sterujący podłączyłem turbo , wszystko ładnie jeździło jak powinno , było przyśpieszenie , brak jakiegokolwiek dymienia. Od 3 dni samochód znowu zaczął dymić najpierw na biało(przestał) , teraz już przy każdym przyspieszeniu na kolor czarny ... Kręci ładnie do 3tys. obrotów , potem przerywa , dławi się , zaczyna nim szarpać a obroty nie rosną. 2tys. km temu wymieniony olej z 10w40 na 5w40 motula wszystkie filtry , Egr czysty , wymienione wężyki od podciśnień Auto przy odpalaniu nie kopci. Czasem zalatuje Ropą w czasie jazdy. Przez jakiś czas przy ruszaniu czułem szarpanie napędu , przy cofaniiu pod górkę najmocniej, nie mam pojęcia czy ma to coś wspólnego .