sierars1

Czyżbyś mniał podobny przypadek. :twisted2:

Jak rozumiem byłeś u chłopaków w Żernikach Wrocławskich będę musiał jutro do nich podjechać bo dziś rano i mi odmówiła turbina (chyba) bo zbiera się tylko do 2tyś. a potem idzie ale już bardzo wolno a jeszcze w sobotę jak jechałem w górki to tak ładnie chodziła w Bardo pod górki szedł 160km/h i żadnych objawów nie było z powrotem też a dziś wyjeżdżam z garażu i taki pech turbine słychać nawet gwizdać zaczęła.

Dziś byłem na kompie i nic nie wykazało wszystko jest ok. Sprawdziłem nalepke na skrzyni i jest zielona z symbolem 83220026922 i wychodzi że to jest TEXACO ETL 7045E lub 7045 gdzie mogę kupić olej i filtr we Wrocławiu oprócz serwisu i ile wchodzi oleju do skrzyni M57. I ewentualnie instrukcje jak się wymienia bo nie mogę znaleść. I jak to jest według mojej tabelki wynika że jest to TEXACO a według tej http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/72-16089-142522-1634/B305_240.pdf TEXACO o tym symbolu bowinna być żółta naklejka bo przy zielonej jest inny numer i inny olej.

Teraz mogę napisać że po mieście pali max 11,3l.

Jutro pojadę i sprawdzę na kompie oprócz tego zobaczę czy olej nie śmierdzi spalenizną tylko jak ewentualnie sprawdzić poziom w tych skrzyniach i w którym miejscu jest nalepka od rodzaju oleju który powinien być. I tak jak pisał belgus może faktycznie jakieś brudy dostały się na elektrozawory i zaczęła szwankować.Oby to była prawda. Bo coś do automatów mam pecha ale i tak bym nie zamienił na manuala bo za długo już jeżdzę na automatach i dla mnie jest to komfort nie do porównania z manualem.

Kiedyś na allegro był olej do visco pytanie czy faktycznie coś dawał.

Też się dołączę do tematu. :)

Skrzynia ma przejechane 235tyś. i nie było z nią żadnych problemów. Zeby coś wcześnie wsazywało na to to bym się już przygotował a tu zrobiłem raptem 1km gdzie biegi płynnie wchodziły i na światłach taki numer. Parę minut temu przejechałem się i skrzynka chodzi elegancko żadnych szarpnięć w trakcie zmieniania biegów itp. Już sam nie wiem ale jedno wiem noc będę mniał długą

EGS a co to i gdzie bezbłędnie pisze.

Witam Dziś rano stał się mały problem a mianowicie odpaliłem furke oczekałem pare minut wrzuciłem na D i ruszyłem skrzynka chodziła płynnie do póki kiedy nie zatrzymałem się na światłach samochód już nie ruszył oprócz R więc wyłączyłe i włączyłem silnik i moim oczom ukazał się oto ten znaczek http://img216.imageshack.us/img216/4300/13012007205ob7.th.jpg więc wrzuciłem na D i samochód ruszył ale z drugiego biegu potem przełączył na czwarty bieg (w/g instrukci powinien zapinać na trzeci i czwarty bieg) więc pomyślałem że to napewno tryb awaryjny się włączył. Odstawiłem samochód i pojechałem do serwisu a tam od razu powiedzieli że przy skrzyniach nic nie robią ewentualnie moga wymienić na nową i bagatela koszt 17tyś. chyba ich pogięło.Ale uprzejmy pan podpowiedział żebym odłaczył akumulator na 15min. i może to coś pomoże więc nie zastanawiając się przyjechałem pod dom wsiadam odpalam a tu patrzę a skrzynia odżyła kontrolka się nie pali biegi wszystkie chodzą również na manualu. I pytanie co może być tego przyczyną i ewentualnie na jakie koszta mam się nastawiać bo trochę się podłamałem,drugi automat w rodzinie i też była już wymieniana skrzynia na nową. Dodam jeszcze raz ze skrzynka chodził bardzo płynnie do póki nie stanąłem na światłach i teraz po samo naprawie też chodzi płynnie tylko przy wrzuceniu na D lub R czuć jakby małe zazębienie czego wcześniej nie było. Jak na razie nic mi innego nie przychodzi do głowy co bym mógł dopisać grrrrrrrrrrrr.

Za nazwe i jakoś trzeba płacić

Znam tą firmę bo sam robiłem u nich przeróbkę w cossim i koszt wyniósł mnie 6tyś, ale było to 3 lata temu teraz za to co widać na zdjęciach to koszt około 15-20tyś. złotych. Jeszcze mam pytanko bo też mam HK nagłośnienie zamontowane a chciałbym zmienić tylko nie wiem jakiej średnicy są głośniki i ich głębokość jeśli chodzi o kombisie. I jakiej firmy były by najlepsze głośniki bo leży mi Alpinka CDA-9812R i czeka na lepsze nagłośnienie.

Znam tą firmę bo sam robiłem u nich przeróbkę w cossim i koszt wyniósł mnie 6tyś, ale było to 3 lata temu teraz za to co widać na zdjęciach to koszt około 15-20tyś. złotych. Jeszcze mam pytanko bo też mam HM nagłośnienie zamontowane a chciałbym zmienić tylko nie wiem jakiej średnicy są głośniki i ich głębokość jeśli chodzi o kombisie. I jakiej firmy były by najleprze bo leży mi Alpinka CDA-9812R i czeka na lepsze nagłośnienie

Znam tą firmę bo sam robiłem u nich przeróbkę w cossim i koszt wyniósł mnie 6tyś, ale było to 3 lata temu teraz za to co widać na zdjęciach to koszt około 15-20tyś. złotych.

System zapobiegający boksowaniu kół

Nie idą do góry tylko na dół i wracają do swego położenia. A może soczewki masz zabrudzone lub odbłyśniki.

Jeśli płyn ucieka i zwiększa siępoziom oleju w silniku to oznaka walnietej uszczelki w silniku lub walnięty blok, co do ilości to na skali masz przecież kreski z min. i max. i najlepiej jak by było pomiędzy bo ile wchodzi to ci nie powiem bo nie wiem.

A nie ubywa ci płyn chłodniczy.

Dołączę się do tematu. W mojej E46 znów jak wsadzę płytkę i włączę w radyjku cd to wydobywa się tylko szum z głośników czyżby problem z laserem. ??

Dużo się nie pomyliłem :)

To tak od 70tyś. w zwysz

Akurat szlifu nie uznaję ale kto jak woli no to pozostają tuleje. W swoim też będe zmieniał tarcze na zimmermana sport wraz z klockami zobaczymy jak to będzie chamować :). Do tej pory używałem ATS i działało pięknie tylk oklocki szybko siękończyły.

A w jaki m stanie są tarcze bo jeśli przy chamowaniu non stop bije to może byćwłaśnie to lub końcówki a jęśli tylko przy wciśnięciu raptownym masz uderzenie to gumy-met.

Jeśli w czasie raptownego hamowania masz takie jakby uderzenie wyczuwalne na kierownicy to będzie właśnie wywalona tuleja u mnie to środek w jedny jak i drugim wachaczu wyszedł prawie sam bo gumy były jpozrywane ale podobno nie były ruszane od nowości i lepiej wymień od razu dwie i niech mechanik pamięta że na tulejach ma strzałki które muszą siępokrywać z linią na mocowaniu wachacza i wymień przy okazji łączniki koszt nie wielki a będziesz mniał spokój, a co do sworzni to u mnie są wymienialne. Tuleje jak i łaczniki kupiłem w hurtowni bo czasu mało i kosztowało mnie to 150zł czyli tuleje po 50zł/szt. i łączniki po 25zł.

Tuleje wraz z łącznikami wymienione czas około 1,5h koszt całkowity wraz z wymianą 230zł i samochodzik chodzi jak ta lala słychać tylko niskoprofilówki.