Pawel_M

No to szkoda :( czyli kolektory pasują tylko od M30B30 lub M30B35...

Witam. Interesuje mnie założenie kolektorów sportowych do m30b35 z 90r, znalazłem ale do silnika m20b25 czy jest jakaś rożnica w tych kolektorach ?? czasem średnica rur nie jest mniejsza ?? albo inny rozstaw śrub w kolektorze?? użyłem opcji szukaj ale albo nie ma takiego info albo słabo szukałem ;)

Możesz zakładać, ja mam węższe niż są zalecane 195/65 15

U mnie spalanie wygląda następującą E 34 535i gazu pali 25l po mieście a w trasie około 14-15l przy prędkościach 120-160 km/h. E34 525TDS po mieście pali 13l na trasie koło 8-9l

Ocena turbosprężarki na słuch jest to BZDURA. Turbina może gwizdać bardzo mocno ( to znaczy będzie ją słychać ) a ciśnienie doładowania może być niewielkie, najlepiej podjedź do zakładu który się zajmuje turbosprężarkami i powiedź że chcesz sprawdzić swoje turbo. Nie dość że sprawdzą to jeszcze Cię poinformują ile turbina dmucha i jakie sa wartości fabryczne. Ja u siebie sprawdziłem i niestety turbinę mam zatartą bo dmucha 0.6 bara :( ale i tak Octawie TDI 130PS po trasie robiłem :D co do tych 2 barów to przesada :wink: Nie chcę cię wprowadzać w błąd bo już nie pamiętam ale fabrycznie turbo ma dmuchać chyba koło 1 bara ( mogę się mylić !! )

Raczej napewno nie koniecznie :wink: W standardzie były dwa modele wydechów w TDS. Pojedyńcza i podwójna końcówka, od czego to zależało nie mam pojęcia, u mnie jest podwójna...

jezeli są orginalne to ja bym zostawił te z białym kierunkiem tez mysle ze czarne postazaja auto , a niekiedy robią z niego lacha(oczywiscie tylko wizualnie) Na lampach z białymi kierunkami są znaki bmw :D

Witam, tak się zastanawiam które lampy sobie zostawić w aucie a które założyć do auta na sprzedaż, jakieś 3dni temu zakupiłem 535i w niej są założone orginalne lampy z białym kierunkiem. Do tej pory jeździłem 525TDS w którym miałem założone na tył orginalne black hella. Nowy nabytek który zostaje u mnie jest koloru czarnego łącznie z wszystkimi listwami. I teraz pytanie zostawić sobie lampy z białym kierunkiem czy orginalne black hella ?? Mam wrażenie że na czarnych lampach auto wygląda na starsze, a lampy z białym kierunkiem odmładzają. Dodam tylko że na wiosne zakładam na przód black hella + szerokiego grilla :D Jedne i drugie lampy mi się podobają i mam mały dylemat. A jakie jest Wasze zdanie??

Co do zdjęć to różnie bywa na zdjęciach igła a w rzeczywistości złom lub odwrotnie, żeby obejrzeć pierwszą daleko nie masz :wink: czasami trafiają się okazje ale trzeba dobrze szukać.... sądze że po obejrzeniu okaże się żę nie jest warta nawet jak by koleś opuścił z 2tyś zł W Lublinie takich okazji nie ma :mrgreen:

Przesyłam link do Klubu Bmw (woj. lubelskie) http://bmwmotorsportklub.pl/forum/index.php

Pospawaj wydech a na wiosne załóż jak fabryka przykazała, napewno różnica jakaś będzie,w większym lub mniejszym stopniu ale będzie...

Polecam akumulatory Centra Futura. Sprawdzają się w Pomocy Drogowej. Miałem taki akumulator w dwóch pomocach drogowych z wyciągarkami elektrycznymi 5 i 6 tonowymi, akumulatory chodziły po 4 lata, później nie wiem bo zmieniałem auta...

Dzisiaj moje e34 TDS pozytywnie mnie zaskoczyło :8) Miałem taki sam problem jak większość kolegów z forum którzy mają TDS'a. Na zimnym silniku palił szybko za to na ciepłym musiałem go kręcić a jak już odpalił to puszczał siwego bucha. Poszukałem i poczytałem to co koledzy piszą i stwierdziłem że już tak będzie. Wszyscy mówią że powyżej 200tyś km jest to przypadłość normalna, pompa do roboty. Auto co prawda na zegarach ma 250tyś km ( w rzeczywistości pewnie 500tyś km :wink: ) ale moja usterka ustała !!!! auto świetnie pali na zimnym i tak samo na ciepłym silniku. :mrgreen: Okazało się że winą był u mnie akumulator, ogólnie niby kręcił jak trzeba ale okazało się że to było za mało. TDS potrzebuje dużego rozruchu u mnie był za mały akumulator który przy mrozach poprostu się skończył pewnego zimnego poranka. Teraz mam założony akumulator 90Ah i 720 (EN) i silniczek pali z pół obrotu na zimno jak i na ciepło ( w dodatku na ciepłym silniku przestał puszczać bucha :D )

Co do tematu TDS słabo pali na ciepłym silniku to było już wieeeellllllleeeeee razy... :search: Prawdopodobnie pompa wtryskowa normalne objawy które zaczynają się po 200tyś km

Faktycznie na zimę należy zakładać węższe opony niż na lato ale nie można przesadzać, uważam że do E34 na zimę najlepsze są 195/65 15

Po wymianie samych sprężyn nie trzeba robić zbieżności...

Miałem to w e32 750IL włączony ASC zapobiega poślizgowi kół tylnych, jak chciałem spalić kapcia musiałem mieć ASC w trybie OFF. Nadchodzi zima drogi miejscami robią się śliskie i wasze auta reagują prawidłowo przy włączonym ASC.

Zapodaj jakieś fotki, bo ja mam 17" 8J ET 13 ale chciałbym się zbliżyć bardziej do obrysu auta :D

Zastanawiam się między 195 a 205 może ktoś jeździł na jednych i drugich i może coś powiedzieć na temat rozmiaru....

Podpinam się pod temat, narazie mam na lato 17" 235/45 i 225/45 w przeciągu tygodnia chcę kupić stalówki na zimę 6.5"/15" lub 7"/15" jaki rozmiar opon najlepiej założyć....

Ciśnienie doładowania turbiny można sprawdzić bez jej wyjmowania...

Nie pytaj jakie miał objawy padniętej turbiny, tylko podjedź do zakładu i niech Ci zmierzą ile turbo dmucha.... Mam 525 TDS w jakimś tam stopniu do pewnych obrotów jest mułowate pojechałem sprawdzić turbo ( zapłaciłem 50zł ) okazało się żę dmucha 0.6 bara a powinno chyba koło 1 bara. Poprzedni właściciel nie wiedział jak jeździć żeby turbo chodziło długo i na wiosne zmieniam turbinę :lol:

Temat zaworu EGR był poszurany już wiele razy ale jak zwykle nic konkretnego.... Zauważyłem że jak nie ma kulki a wężyk jest założony na egr to auto kopci i dużo gorzej jeździ...

Witam, dzisiaj wymieniałem żarówkę w lampie i zauważyłem jakieś dziwne zgrubienie na gumowym wężyku który idzie z głowiczki zaworu EGR do zaworka który jest przy kielichu, ku mojemu dużemu zdziwieniu z gumowego wężyka wyszła metalowa kulka :shock: kulki w wężyku na bank wcześniej nie było, pozatym kulka siedziała tak mocno że nie było mowy o jakimkolwiek podciśnieniu. Przymierzyłem kulkę do głowiczki egr-a i jest za duża żeby mogła wypaść, czy takowa kulka siedzi przy tym małym zaworku który jest przy kielichu ?? i czy jest to mormalne że jak zdejmę ten wężyk z egr to swobodnie mogę wdmuchnąć i wyssać powietrze ??

Trzeba przeczyścić nastawnik i będzie oki :8) a alternator zostaw w spokoju