lord_Simon

Ja jeździłem 5 lat e46 320d i bardzo dobrze wspominam i polecam. Mało pali, całkiem dynamiczny i jeszcze dość tani w utrzymaniu jak na BMW. I przy tym praktycznie bezawaryjny, no może termostaty za często padają. A przed kupnem też się forum naczytałem jak to hurtowo pękają wały korbowe :roll: Poliftowe M47N 150KM mają zawsze 6 biegów. 11500zł za touringa to normalna cena, ten wygląda naprawdę przyzwoicie nie licząc krzywej końcówki wydechu. Duże serwisy porobione, markowe porządne opony, kierownica ładnie obszyta, oryginalny zapach - widać, że właściciel nie miał tego samochodu w dupie. Ewentualnie dorzuć i kup do 20tys ale e46 330d, a to już jest silnik legenda. E90 za tą kwotę to będzie kapeć.

Ale jak to? :lol:

Ja jeszcze czekam na wymianę 2 wtrysków. Miało być w tym tyg. ale nie wyszło.

Polecam, jeżdżę od lat. Znają się na wszystkich silnikach BMW. Trafne diagnozy, a nie wymienianie po kolei części.

Ręczny?

Najlepszy kolor lakieru :cool2: nerki super. Te kierunki słabe, opony kupiłeś w złym rozmiarze, powinni być 225/45/17, jaka szerokość felgi?

:oops: Przesadziłem z tym 900 PLN, bo to netto ale 1089PLN brutto to i tak niezła cena, bo jeszcze niedawno były po 1300PLN. wtryskiwacz "czescidobmw.pl"

Tak, ale teraz są po 900 :lol:

Ja też mam Noxem130 od niedawana i po zamontowaniu tylko czasem przełącza mi się na tryb pośredni zwany homogeniczny-uwarstwiony (pomiędzy homogenicznym a uwarstwionym). Telepie mi trochę budą, przez kilka minut, po odpaleniu na zimnym. Przed NOXEM było to samo. Jak sprawdzam korekcję wtryskiwaczy BToolem to widzę w logach rozjazdy na 1 i 4 cyl. Będę kupował 2 nowe wtryski na dniach, założę to dam znać. Także kupienie NOXEM przed ogarnięciem wtrysków nic Ci nie da.

Nawet nie sprawdzaj, bo po wykodowaniu NOXa masz tylko tryb homogeniczny. Nie robi się tego :nienie: Jak kupiłeś używane wtryski z indexem 11 to są najprawdopodobniej takie same śmietniki jak miałeś. Jak kosztowały grosze to można było zaryzykować, a jak nie pomogło to kup nowe w ASO z indexem 13. Albo faktycznie sprzedaj i szukaj e46, e39 jak piszesz w innym dziale.

Nie bardzo jest się czym chwalić. :roll:

Z tych dwóch wersji silnikowej to szukaj 320d - dynamika bez porównania. 318i słabo jedzie, a wtrysk bezpośredni jest problematyczny. Do 100km zawsze można jechać zobaczyć, dalej nie ma sensu.

Długo ale na temat --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=298509&start=2805

czescidobmw.pl --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=1&t=251231&start=3045

To nie twój post? :roll: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=383406

STYLING 42 BBS

O zakresie pracy wtrysków nic nie wiem ale wg mnie wtryski mogą lać ale równie dobrze mogą być zapchane. Moja pompa paliwa HPFP po rozgrzaniu daje 200, to może tu jest problem?

Lato: Bridgestone Potenza Extra Load 225/40/18. Są bardzo twarde. Zima: Pirelli Sottozero 225/45/17, nie widzę tam nigdzie XL ale pewnie takie są. W E46 miałem: Lato: Dunlop Sport Maxx RT2 225/45/17 Zima: Nokian WRD3 205/55/16 Nie pamiętam już ale raczej oba komplety XL. Na żadnym zestawie nie mam i nie miałem żadnych problemów z bujaniem. Mi się świetnie jeździło na Dunlopach, miękkie i kleiły dobrze do asfaltu. Teraz mam te Bridgestony i są bardzo twarde, zwłaszcza przy temp. do 10 stopni. Neptun skąd jesteś?

Spróbuj pożyczyć od kogoś opony nie ROF ale wzmacniane XL. Ja na takich jeżdżę, jak prawdopodobnie większość użytkowników i nie ma żadnych problemów z prowadzeniem.

Wtryski.

Nie wiemy ale skanowanie komputerem coś powinno pokazać.

Słaby argument w czasach, kiedy samochody projektują nie inżynierowie tylko księgowi, a akcje serwisowe mnożą się jedna po drugiej.

Czy zmiana biegów łopatkami jest idioto-odporna? Tzn. czy pozwoli zrzucić np. z 6 biegu przy 140km/h szybko na bieg 2, czy jest jakaś blokada RPM? Wolę spytać niż testować :lol:

Bardzo dobra marka opon, dobry rozmiar - żadne drgania i pływanie nie jest normalne. Jeszcze raz sprawdź czy Ci dobrze wyważyli koła. Albo wrzuć znowu zestaw zimowy i porównaj - jeśli jest to samo to do sprawdzenia zawieszenie, zbieżność.

Nie ma takich dystansów 1mm, bo ani nikt tego nie robi, ani nikt tego nie zakłada, bo kto zobaczy gołym okiem różnicę 1mm?! Znalazłeś kalkulator to porównaj moją felgę ze swoją i rozkminiaj, nie jest to naprawdę takie trudne.