Arturl1

[ quote=adrianmiszczyk]Ja mam podobny problem szczególnie jak jadę A1 w stronę Łodzi i A2 ze Strykowa do Wawy. Na letnich i zimowych kołach rzuca na boki przy podmuchach wiatru. Jechałem niemiecką autostrada i nic. A na ww odcinkach przy 140-160 rzuca strasznie. Na przeglądzie nic nie wyszło. Łączniki stabilizatora tył? Ta autostrada jest specyficzna, bo slabo wyprofilowana - znacznie gorzej niż wcześniejszy płatny odcinek oraz gorzej niż trasa powrotna, czyli Wawa-Łódź. Poza tym ma gorszą nawierzchnię. Do tego dochodzą uwarunkowania terenu, które sprzyjają podmuchom wiatru, szczególnie bocznym. Przejedź się płatnym odcinkiem i porownaj.

Jaki masz przebieg auta?

Mialem dokladnie to samo. Problemu pozbylem się w następujący sposób: 1. Wymieniłem zarówki mimo, że były dobre - z jednej strony auta pomoglo, ale z drugiej nie 2. Przeczyściłem gniazda żarówek z nalotu, a dodatkowo użyłem spraya do czyszczenia styków elektrycznych - błąd zniknął ale po kilku dniach powrócił. 3. W końcu poprawiłem kable w kostce, z której wychodzą do lamp i to przynisło efekt.

Tylko kompem, poszukaj na forum o wypalaniu dpfa.

A sprawdzałeś wypalanie dpfa?

U mnie też mińimalne stukanie ale praktycznie kręcąc tylko w lewą stronę. Też słyszałem, że ten typ tak ma.

Wg mnie, jeśli tarcze są minimalnie nawet krzywe, to zawsze będą biły, niezależnie od prędkości. Problem w tym, aby to zauważyć. Tak, jak autor tematu pisze wskazuje właśnie na krzywe tarcze, a to, że czuje to tylko w w określonym przedziale prędkości, to sprawa maksymalnej amplitudy drgań wynikających z obracania się tarczy podczas jazdy. Miarodajną odpowiedź na to, czy to wina tarcz może dać tylko ich pomiar najlepiej, wg mnie, na samochodzie i takie rozwiązanie sugeruję przed ich wymianą. Może się okazać, że warto je przetoczyć na aucie (w Wawie 140zł) i będzie już ok.

Napisz może coś więcej niż "super". W tej formie to brzmi jak reklama proszku do prania lub płynu do mycia naczyń dla telewizyjnych "pań domu" :norty: PS. Jaka cena?

Dwumas i to kończący się.

Do kombi jest 470N

Ten ostatni (177KM) wyszedł przyzwoicie, a reszta tak sobie. Widać, jak stan samochodu ma wpływ na wynik chiptuningu jak i też odwrotnie - tuning pokazuje niedomagania auta.

U mnie też dużo przekłamuje na wskazaniach przepływomierza i temperatury. Przy piątym biegu i bucie w podłogę spalanie rośnie do ok 17l/100km

A gdzie kupiłeś?

Dolej do baku płynu do czyszczenia wtryskiwaczy i pojeździj kilkaset km i sprawdź wtedy korekcje. Zregenerować zawsze zdążysz.

Inpą. Korekty na wtryskach były we wrześniu w okolicach + - 0,4. Teraz są odrobinę bliżej zera: + - 0,3 i mniej i dla mnie są to zbliżone wartości. Paliwo leję praktycznie na dwóch tych samych stacjach, styl jazdy podobny, warunki drogowe i trasy zbliżone. W aucie nic specjalnie nie zmieniałem (chiptuning był wtedy i teraz) - lałem tylko ww płyny ale systematycznie. Oprócz dwóch pierwszych z bmw (koszt ok 45zł/szt), to nastepne podnosiły koszt tankowania o 3,5zł (1/2 buteleczki), wręcz symbolicznie. Sam byłem tą sytuacją zaskoczony ale dzisiejsze jazdy po Wawie (poranne korki, zimny start, 2km i postój, za 2h dalsza jazda po obwodnicach) utrzymały średni poziom spalania na 4,9l/100km. Może po roku anuczyłem się jeździć tym autem :?: Jeżeli w warunkach miejskich które opisałeś-"(poranne korki, zimny start, 2km i postój, za 2h dalsza jazda po obwodnicach)" spalił 4,9l to, końcówki wtrysków nie są przeczyszczone,drożne lecz zapchane i podają tak znikomą dawkę paliwa :wink: .Na pewno jechałeś 320d a nie skuterem :wink: . :lol: :lol: To jest średnie spalanie. Reszta to dojazdy i zjazdy z obwodnicy, prędkosci przepisowe. Zobaczę jak będzie dalej szczególnie, że niedługo muszę jechać do Berlina, to sprawdzę w warunkach autostradowych.

Inpą. Korekty na wtryskach były we wrześniu w okolicach + - 0,4. Teraz są odrobinę bliżej zera: + - 0,3 i mniej i dla mnie są to zbliżone wartości. Paliwo leję praktycznie na dwóch tych samych stacjach, styl jazdy podobny, warunki drogowe i trasy zbliżone. W aucie nic specjalnie nie zmieniałem (chiptuning był wtedy i teraz) - lałem tylko ww płyny ale systematycznie. Oprócz dwóch pierwszych z bmw (koszt ok 45zł/szt), to nastepne podnosiły koszt tankowania o 3,5zł (1/2 buteleczki), wręcz symbolicznie. Sam byłem tą sytuacją zaskoczony ale dzisiejsze jazdy po Wawie (poranne korki, zimny start, 2km i postój, za 2h dalsza jazda po obwodnicach) utrzymały średni poziom spalania na 4,9l/100km. Może po roku anuczyłem się jeździć tym autem :?:

Panowie, auto zaczęło mi dużo mniej palić ( w porównaniu z tym samym okresem z ub roku, styl i rodzaj jazdy podobny, warunki drogowe zbliżone), nawet o 1l/100km z, wg mnie, jedynego powodu - systematycznego dolewania do baku, niemal co każde tankowanie, płynu do czyszczenia wtryskiwaczy. Użyłem dwa opakowania oryginalnego płynu BMW (dawkowane wg instrukcji) oraz kupowanego na BP dodatku do czyszczenia układu paliwowego ( wtryskiwaczy) za 7,5zł/op ale nie pamiętam jego nazwy. Jest on dostępny tylko w jednej stacji BP w Warszawie na Al Prymasa tysiąclecia (tej przy stacji Lukoil). Lałem ten dodatek po pół buteleczki na każdy zbiornik on (zalecają całą). Przejechałem ok 7-8kkm z "polepszonym" paliwem. Pomtych zabiegach - korekty wtrysków przy 202 kkm przebiegu są bardzo dobre. Wniosek z tego jest taki, że systematyczne oczyszczanie wtryskiwaczy dodatkami do on przez dłuższy czas - ja dolewałem przez kilka miesięcy - przyniosło bardzo dobre efekty.

Auto: e91 320d, manual, seria 190,5KM Opony: 206/55/16 letnie Dystans: 756km Rodzaj trasy: 70% trasa drogami ekspresowymi, autostradą i krajowymi, 30% Warszawa centrum. Nie jest to jedna trasa ale dystans składający się z kilkunastu odcinkow i kilkunastu dni - zawiera zatem kilkanaście zimnych i ciepłych startów. Średnie spalanie wyliczone 4,9l/100km - z BC: 4,9l/100km predkosc srednia: 56km/h paliwo: Orlen zwykły Panowie, co najciekawsze, auto zaczęło mi dużo mniej palić ( w porównaniu z tym samym okresem z ub roku, styl i rodzaj jazdy podobny, warunki drogowe zbliżone), nawet o 1l/100km z, wg mnie, jedynego powodu - systematycznego dolewania do baku niemal co każde tankowanie płynu do czyszczenia wtryskiwaczy. Użyłem dwa opakowania oryginalnego płynu BMW (dawkowane wg instrukcji) oraz kupowanego na BP dodatku do czyszczenia układu paliwowego ( wtryskiwaczy) za 7,5zł/op ale nie pamiętam jego nazwy. Jest on dostępny tylko w jednej stacji BP w Warszawie na Al Prymasa tysiąclecia (tej przy stacji Lukoil). Lałem ten dodatek po pół buteleczki na każdy zbiornik on. Dodatkowo, sprawdzone korekty wtrysków przy 202 kkm przebiegu są bardzo dobre. Wniosek z tego jest taki, że lepiej oczyszczać wtryskiwacze dodatkiem systematycznie przez dłuższy czas - ja dolewałem przez kilka miesięcy.

Załóż spowrotem zimowe albo od sprawnego auta i sprawdź. Jeśli nie ściąga, to winne opony letnie.

Jest trochę tematów na forum o modyfikacjach i chiptuningu - poczytaj, tak będzie szybciej. Pierwszy viewtopic.php?f=70&t=191894

Zdejmij osłonę plastikowa z silnika i załóż jeszcze raz, bo często się zdarza, że źle założona tarabani i brzęczy właśnie przy takich obrotach.

Ten mi się podoba, ładnie wyszedł. Gładko, płaski łagodnie rosnący moment. Pięknie!

A podciśnienia dobrze założyłeś do sterowania klapkami?

Panowie, a czy istnieje opis zmian po aktualizacji? Szczególnie w układzie: było to, a zmiana powoduje, że.....

Jaka była procentowa sprawność amortyzatorów jeśli wolno wiedzieć. Nie pamiętam już dokładnie ale ok 65-70%. Ciśnienie w kołach miałem 2.4 przód i 2.6 tył.