Bugs10

Podpowiedzcie mi jeszcze jedno. Teraz znalazłem wyrwane mocowanie z lewej strony - reszta nie wyrwana. Jak już mi ktoś ściągnie dyfer i będzie latał tą lewą stronę to czy dla pewności wzmocnić też pozostałe mocowania. Żeby się nie okazało, że to co naprawie będzie trzymało a puści inne ? Robili byście na moim miejscu wszystkie.

Domyślam się, że to jakoś trzeba wzmocnić nie tylko obspawać. Tylko zastanawiam się, jak zrobi to spawacz jeśli trzeba zawieszenie rozebrać (będzie umiał) Nie bardzo wiem kto to może zrobić nie daleko mnie dlatego pytam. Rozumiem, że przy takiej naprawie trzeba wszystkie tuleje wymienić.

Witam, Występuje w moim aucie straszny łomot z tylnym zawieszeniu podczas zwalniania sprzęgła na załączonym biegu.Czytałem na forum ktoś opisywał taką sytuację w taki sposób "uderzenie brzmi jakbym woził pień drzewa w bagażniku i on uderzałby o ściany bagażnika" - jakoś tak. Dzisiaj z mechanikiem podniosłem auto i szukając przyczyny zauważyliśmy że wyrwane z podłogi jest mocowanie belki tylnej. Wiem że to nie u mnie pierwszego wystąpiło (choć ja takie auto kupiłem :( ). Muszę sobie z tym jakoś poradzić. Czytałem na forum że różne osoby z dobrym rezultatem usunęły tą usterkę. Może ktoś polecić mi gdzie to warto naprawić w okolicy Grodziska Mazowieckiego i ile może kosztować. Chciałbym zrobić to dobrze tzn. chciałbym aby zrobił to ktoś kto już z dobrym skutkiem usuwał tą przypadłość. Chcę tym autem pojeździć i zależy mi aby naprawa wytrzymała dość długo. Czytałem na forum że to wada fabryczna E46. Troszkę się załamałem jak mi to pokazał mechanik no ale cóż chciałem BMW to mam. Mimo tego i tak mi bardzo się podoba :)

Witam, Pojawia mi się na kompie błąd czujnika położenia wałka rozrządu (intake) - zamówiłem go i wymienię. Znalazłem też dziurkę w gumie łączącej filtr powietrza i przepływomierz (słychać jak syczy w tym miejscu). Muszę ją wymienić. Mam nadzieję, że tym sposobem zlikwiduję przyczynę pojawiających się błędów sond lambda. Mam też inny poważny problem z zawieszeniem ale to stworzę inny wątek o tym.

Tylko że ja mam silnik M52TU

Witam, Dzisiaj byłem moim autem w pracy no i niestety nie chodzi tak jak bym tego chciał. Jak przyjechałem do domu podłączyłem pod kompa i sprawdziłem błędy, Wykazał 3 errory 227, 228, 65 Jeden czujnik wymieniłem wydechowy i już tego błędu nie ma, Poniżej załączam filmik z nagranymi danymi z INPA. Mi one nic nie mówią ale może ktoś kto się zna mógłby si wypowiedzieć. Dodam że jest nagrane na wolnych obrotach na biegu jałowym, przy czasie 1,26 około) lekko prze gazowałem. Coś z tych wykresów można wyczytać. https://www.youtube.com/watch?v=DzqQ3dzQusw&feature=youtu.be

też się nad nieszczelnością zastanawiam bo jakiś magik kleił i to izolką tą gumę od przepływki (chyba od przepływki - ta elastyczna guma z przodu rzuca się w oczy pierwsza) i widzę, że jest tam jakaś dziura. Muszę tą elastyczną część kupić i wymienić. Narazie innych błędów nie zarejestrowałem. No i źle powiedziałem. Mam uszkodzoną rurę ale tą zaznaczona na obrazku. Czy to jest istotna rura - jak ona się nazywa żeby wymienić (zdjęcie poglądowe z netu)? http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/844/mcv4.jpg

Dzisiaj dostałem czujnik oryginalny (używany)- zamontowałem. Auto dobrze wkręca się na obroty ale zostały mi jakieś błędy - nie są cały czas ale po wykasowaniu błędów już nie pojawia się błąd żadnego z czujników wałka rozrządu (ani wydechowy ani ssący) załączam screeny z INPY po wymianie czujnika: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/31/y035.png http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/30/eybc.png http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/132/8xf4.png C tu można jeszcze sprawdzić?

No ja od razu zaznaczyłem ze może nie działać i dostałem na WZ i oddałem :)

Widzę, że nie na darmo piszą ludzie na forum że jak czujniki to tylko oryginalne. Sprawdza się jak widzę u wielu osób.

Tak chodzi o wylotowy. Mi też pokazuje ten błąd. Wymieniłem na FEBI i nie pokazywał błędu tego czujnika ale pokazał inne - tak jak wyżej pisałem. Jutro mam mieć oryginalny i zobaczę wtedy.

Wydaje mi się, że nie będzie pasował. Ja bym wolał kupić oryginał właściwy.

To mi też zaczęły falować obroty jak zamieniłem na Febiego.

Ten czujnik wydechowy jest z przodu silnika od lewej strony stojąc przodek do silnika. Tu masz film o wymianie tego czujnika wszystko widać: Jakie masz objawy bo ja tylko błąd 18 w inpa i zero mocy do 3 tyś obrotów. Ja założyłem FEBI ale poza kolejnymi błędami nic się nie zmieniło - tak jak pisałem wyżej. Już zamówiłem oryginalny. Ale szukam kogoś w okolicy aby ogarnąć cale auto (tylko nie ASO bo tam ceny kosmosu)

Wiem że to błąd czujnika wydechowego. Właśnie go wyjąłem i jutro wymienię. Napiszę czy zamówiony Siemens będzie działał. (ale podejście do śrubki od niego kiepskie - zwłaszcza jak nie mam grzechotki na ampula :( Wie ktoś jak sprawdzić działanie wyjętego czujnika ? Wymieniłem dzisiaj czujnik i bład już sie nie pokazuje w INPA ale pojawily sie inne: 83 - Signal Crankshaft Sensor 65 - Signal Camshaft Sensor intae 227 - Lambda control tolerance bank 1 to big 228 - Lambda control tolerance bank 2 to big Może ktoś podpowiedzieć co z tym zrobić i czy to normalne że po wymianie czujnika polożenia wałka rozrządu psują się lub nie działaja inne podzespoły? Chyba że czujnik jaki zmieniłem FEBI działa nie właściwie i dlatego te błędy. Postanowiłem ponownie włożyć stary oryginalny czujnik i co: Żadnych innych błędów nie pokazuje prócz tego czujnika. Jak samochód pracował i odpiąłem wtyczkę tego czujnika to nie zrobiło na nim żadnego wrażenia - czy był odpięty czy podpięty chodził tak samo, nie zauważyłem nawet delikatnej zmiany w działaniu więc z tego wniosek że na pewno nie działa ten czujnik. Muszę nabyć oryginalny.

Próbowałem przed chwilą ale nie udało i się wtyczki odłączyć. Bałem się mocno ciągnąć aby nie urwać niczego. Jednak chyba zaraz jeszcze raz sprawdzę (tą wtyczkę chyba się tylko wciska).

Dziś podpiąłem auto pod komputer z INPĄ i pokazał jeden błąd: 18 - Signal Camshaft sensor outlet Wiem że to czujnik położenia wałka rozrządu nr 5 na schemacie ale gdzie tego szukać w aucie (ciężko go wyjąć)

Rozumiem. Powiedz sam wymieniałeś czy w serwisie bo że kupiłeś to już wiem.

Ludzie na forum pisali że siemens działa.

Witam w swoim pierwszym temacie dotyczącym auta które posiadam. Jest to dwulitrowa E46 Coupe, z dekodowania VIN mamy info: Wyposażenie JK07152 BM11 M354 N6TD 3' E46 Coupé 320Ci M52 ECE L M 2000/01 Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABM11030JK07152 Kod typu BM11 Typ 320CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STANDARDLEDER/TANINROT (N6TD) Data prod. 2000-01-13 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S290A LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku Chciałem dopytać ponieważ muszę wymienić czujnik położenia walka rozrządu - auto nie ma mocy i potrafi zgasnąć. Podłączyłem pod kompa u kolegi i był błąd właśnie tego czujnika. Niestety nie zapisałem czy ssący czy wylotowy. Czytam sporo na ten temat i objawy na niego wskazują lecz nie jestem pewien jaki mam silnik. Z VIN wyszło M52/TU. Jak dobrze doczytałem ten silnik ma dwa VANOSY i dwa takie czujniki. Jeśli piszę bzdury to proszę mnie poprawcie. Taki czujnik mam zamówiony w InterCarsie firmy siemens (na pierwszy montaż) za kwotę 217 zł - po dużych rabatach bo normalnie ponad 3 paczki. Z tego co mi kolega mówił z IC to jest to to samo co oryginał. Boje sie wkładać tańsze zamienniki bo sporo w necie info o tym że nie działają. Jutro będę miał interfejs (inpe już mam) i dokładnie sczytam który to czujnik. Chcę go wymienić sam bo lubię sam coś naprawić/wymienić ale mam pytanie czy jest to skomplikowane czy nie. Znalazłem w sieci opis jak to wymienić ale nie wiem czy to tak samo jak w moim silniku. Za cenne wskazówki będę wdzięczny.

Da sie kupic dobry za 15 tys zł. Tylko dobr - to nie znaczy zupełnie bezawaryjny, lub nie wymagajacy zadnych inwestycji. Zadne auto w tym wieku - 13-16 lat - nie jest idealne. A koszty generowane przez e46 są niestety wyzsze niz aut innych marek. Z tym sie trzeba pogodzic i nie porywać z motyką na słonce. Kupując e46 nawet w dobrym stanie, warto miec te 20-30 % kasy wiecej odłozone na naprawy przez pierwsze pół roku. Zgodze się z Tobą w zupełności. Ja swoje kupiłem za 14 tysi ale nie spodziewałem sie idealu (nowe to w salonie). Poprostu mi sie podobało a że ma kilka kwestii do poprawienia to wiem i jestem tego świadomy. Lubię porobić przy aucie jak mam chwilę czasu. Nie znam sie na mechanice i dlatego pomocne jest forum. Jak będe mial mozliwość to dorzucę fotki swojej e46. Ja nie potrzebowłem auta do driftu czy tam do szaleństw i dlatego silnik tylko 2.0. To auto ma jeździć na co dzień a to że mi sie podoba to jest zaleta :) Pozdrawiam wszytskich a zwłaszcza szukajacych tanio igiełek :) (żartobliwie bo takie nie istnieją)

Witam wszystkich na forum Nazywam się Patryk, Od kilku dni jestem posiadaczem BMW e-46 320CI. Jestem z Grodziska Mazowieckiego i nie wiem czy ktoś jest tu obecny z okolicy mojego miasta. Nigdy nie miałem auta tej marki (zawsze chciałem mieć - wychodziło różnie jak to w życiu). Boję, się że zostanę z wieloma problemami sam. Kupiłem auto 14 letnie i jestem świadomy, że aby wszystko było ok to trzeba będzie co nie co zrobić. Mam nadzieję że znajdę na tym forum pomocną dłoń. W tej chwili rejestruję swój samochód (dzisiaj przeszedł wzorowo - no prawie) przegląd tak zwany zerowy. Gość co go wykonywał zwrócił uwagę że praway sworzeń jest luźny i silenblocki do wymiany. Po za tm GIT. Auto zawsze mi się podobało i myślę, że nadal będzie :) Pozdrawiam serdecznie wszystkich jeszcze raz.

Witam, Raczej osoba prywatna ale do poprawek lakierniczych Nie pytałem o VIN bo chcę wiedzieć czy warto się zastanawiać. Jeśli tak to zadzwonię o VIn i odkoduję . Pozdrowionka Będzie vin będzie temat....

Rozumiem poprawie się - problem w tym że w regulaminie jest napisane że musi być VIN bo bez VIN=kosz

Znalazłem coś takiego - pewnie jakiś handlarz. Jak by ktoś mógł się wypowiedzieć: 1. http://allegro.pl/bmw-318i-full-alu-kubelki-polskory-multifunkcja-i3974951526.html 2. Są nawet dwie w moim mieście (blisko wiec moge pojechać) - ta uszkodzona z tyłu: http://tablica.pl/oferta/bmw-316-e46-1-9-2000-CID5-ID4vJo9.html#a3cd351866 3. Ta jest ładna tylko te felgi - zastanawiam sie czy to nie wpływa żle na zawieszenie i komfort ludzi w aucie. (choć mi się podoba) http://tablica.pl/oferta/bmw-e46-320ci-150km-coupe-jedyna-taka-CID5-ID4AW9W.html#a3cd351866