WojtasoBmw

zrobie to jutro rano i zobacze co i jak. Ale czuje ze mam cos przytkane i to gdzies w silniku. A i cos mi sie wydaje ze jeszcze mam gdzies jakis wyciek ale musi cieknac podczas jazdy jutro to jeszcze dokladnie sprawdze

a czy moge odpiac weze od dogrzewacza i polaczyc je razem ?? Sprawdze wteedy co sie dzieje. Ale podkreslam ze jest sytuacja taka silnik rozgrzany do temp. roboczej wszystkie weze gorace a w chlodniczce egr i na jej odpowietrzniku leci plyn bardzo bardzo zimny o temp otoczenia tak samo leci zimny na odpowietrzniku od nagrzewnicy tym kolo bagnetu reszta goraca woda.

tak mam tam odpowietrznik i przy odpowietrzaniu tez go odkrecalem

Porpawiam jednak mam Webasto therno top z/c-d :) Wymienilem korek i teraz widac ze tamten byl nie sprawny. Dzisiaj zuwazylem przy odpowietrzaniu ze z wszystkich odpowietrznikow pojdzie goracy plyn lecz z odpowietzrnika egr i w calej chlodniczce spalin plyn jest zimny bardzo zimny a na odpowietrzniku od nagrzewnicy szla woda ale tez bardzo zimna a pozniej znikala i juz nic nie szlo odkrecilem weza od zaworku to tylko troszke wody poszlo i dalej lipa wyciagnalem termostat egr i powraca do normy wszystko tyle ze nie moge dogrzac silnika a i dodam ze przy webasto jeden waz jest cieply drugi zimny

Mam dogrzewacz spalinowy webasto z/c cos takiego ale jest odlaczony bo ma uwalony sterownik ale przedtem tak wszystko dzialalo. A co on ma wspolnego z tym problemem? Odłączyc od niego weze wodne i polaczyc jakas rurka?

Kolego objawy uszczelki sa własnie takie jakie u Ciebie wystepuja lecz moze byc to spowodowane innymi rzeczami w oleju nie masz masełka lub oleju w plynie?? Ogolnie ja tez mam problem z ukladem chlodzenia podobny jak ty tyle ze mi nic nie rozrywa narazie no i ja mam diesla lecz te uklady sa bardzo podobnie zbudowane

O tak chodziło mi dokładnie o ten link :)

Koledzy po zalaniu plynem jakby sie troszke poprawilo do 73 stopni jest ogrzewanie pozniej silnik sie zapowietrza i znika ogrzewanie. Czy moze byc to wina korka?? Własnie dopiero teraz zalozylem nowy korek pozniej przetestuje.

Witam wyciek usuniety cieklo przy króccu ktory jest obok pompy korek zbiorniczka bede mial dzisiaj nowy o 17 teraz spuszcze caly ten niby plyn i zaleje uklad swiezutkim plynem zaloze korek i napisze czy cos pomoglo.

Witam!!! Juz gdzies o tym pisalem ale przeczytaj sobie ten artykul kolego dowiesz sie wszystkiego :D Pozdrawiam http://www.pierburg-service.de/ximages/%20...%20pl_web.pdf

Witam!!! Panowie czy ktos moze mi pomoc w moim problemie? bez termoststu egr jest wszystko dobrze a z nim zapowietrza sie uklad i silnik sie przegrzewa to jedno drugie uklad jest caly czas zapowietrzony nie ogarniam tego robie wszystko tak jak pisze w "sam naprawiam" ale na zgaszonym silniku jak zalewam plyn to poleci tylko z dwoch odpowietrznikow tym na wymienniku cuepla olej-ciecz i przy zbiorniczku wyrownawczym z reszty za chiny nie chce isc. Trzecie przy peknietej glowicy pompowwalo by mi weze jak kamien twadrdnieja ale spokojnie moge je uginac. Przy peknietej uszczelce to by juz dawno silnik zdechl zreszta odczyl bym spory spadek mocy czy nie tak?? Przypuszcam ze korek chlodnicy jest nie sprawny w poniedzialek bedzie nowy. Plynu na zawartosc co2 nie moge zbadac bo zaden warsztat nie chce mi tego zrobic kaza zostawic auto na kilka dni. Dodam ze gdzies troszke cieknie tez zlokalizuje to w poniedzialek i usune wyciek. Ale co mysicie o reszcie??

Witam Panowie dzisiaj miala byc sciagana glowica lecz przed tym zabiegiem zrobilem jedna rzecz wyciagnalem termostat egr i zalozylem stary bez srodka czyli puszczal wodew caly czas i co i dziwienie weze nie twardna silnik sie nie zapowietrza ogrzewanie jest caly czas tyle ze nie moge dogrzac auta na postoju zlapie 87 stopni przy jezdzie 66 czy termostat egr ktory kupilem miesiac temu moze byc juz nie sprawny czy toi wszystko byla jego wina?? Jeszcze nie jestem pewny czy wszystko bedzie dzialac napsze jutro dzisiaj pojezdze troche autem i zobacze :D

Lubaczów 90 km od Rzeszowa. Jutro sciagam glowice i jade ja sprawdzic do Tyczyna jestem z gosciem umowiony ma on takze takie glowice gotowe do sprzedania po regeneracji w okazyjnej cenie 800zl gotowa do zalozenia uzbrojona

W moich stronach akurat warsztatów jest sporo czesc to pseudo warsztaty ktore znaja sie na wszystkim ale najlepiej na fiacie 126 gosc u ktorego dzisiaj bylem nie chce zrobic testu tylko kaze za tydzien zostawic auto i zrobi sam test cisnienia w ukladzie i tym plynem sprawdzi. Jutro zagladne na jeszcze jeden warsztat

Dodam takze ze dzisiaj po jezdzie strasznie mi zaparowaly wszystkie szyby jeszcze niegdy tak nie mialem. Bylem takze u mechanika od diesli i powiedzial ze glowica ze moze uszczelka ze wezmie auto ale za 9 dni dobiero i byl niechetny tak mi sie wydawalo. Koledzy doradzcie czy mam sciagac sam glowice i dac ja do sprawdzenia??(mam namiary na dobrego goscia od tych rzeczy)

Zauwazylem dsiaij dziwna rzecz silnik byl nagrzany i oczywiscie zapowietrzony wiec odpowietrzalem i z wszystkich odpowietrznikow lecial goracy plyn a z odpowietrznika na termostacie leci caly czas zimny plyn czy cos jest zatkane??

No po pewnym czasie pracy silnika robia sie dosyc twarde ale ucisnac je moge lekko

Dzieki za linka :) Do tanich rzeczy to nie nalezy :) Mam pytanie zrobie jeszcze ostatnia rzecz przed sprawdzeniem glowicy/uszczelki czy przy zle odpowietrzonym ukladzie tez tak sie dzieje?? Kupilem dzisiaj 10l plynu i biore sie za zmiane po raz ostatni

No raczej tak. Slyszalem ze mozna kupic jakies testery macie moze namiar na takie cos? :)

Moze pompa nie daje rady zobacz czy na wolych obrotach masz strumien z przelewu.

Ciekl tylko jak sie uklad zapowietrzyl a gdzie to nie wiem w tym momencie nic juz nie stwierdze popmpa i termostat wyciagniete przy okazji wymieniam filtr odmy oraz sciagnalem kolektor ssacy straszny nagar mam w nim. Jesli mam przedmuchac silnik powietrzem to jak to zrobic w ktorym miejscu zaczac?? a Preparaty do plukania pomoga cos?? Mam jeszcze pytanie na czym najlepiej zlozyc pompe i termostat na silikonie wyskokotemperaturowym czy jakims innym specyfiku?? No i podpowiedzcie co robic dalej pompa i termostat sa ok. Czyli zostaje trzy opcje uklad byl caly czas zapowietrzony lub niesprawny korek lub glowica nieszczesna

wczesniej mialem wlany plyn teraz jak zaczelo uciekac zalewalem wode

Nie nie da sie krecic niezaleznie wszystko kreci sie razem wirnik z kolem pasowym wyglada ze pompa sprawna

Wiam wyciagnalem termostat i pompe termostat caly nic nie pekło i na termostacie jest wybita temperatura otwarcia 85 stopni co do pompy nie ma luzów na boki tylko tak jak by ledwo wyczuwalny do tylu i przodu wirnik caly lekko sie kreci oraz wyglada jak nowa zalączam zdjecia http://imageshack.com/a/img28/4618/xn91.jpg http://imageshack.com/a/img59/7451/40cl.jpg http://imageshack.com/a/img706/9285/kzpk.jpg

Wiem wiem pomope bede sprawdzal jutro.