Staszek82

będzię auto u mechaniora dam znać co i jak

jak pomoże na kilka tyg to co radzisz zrobic?

no dobra tylko,że co powiesz na to jak ja mam rację bo uciał bym tą śrube co wystaje i zalepił np klejem aluminium i było by git a mechanior np nie utnie śruby zalepi klejem i potem puści od nowa dla tego chciałbym mu powiedziec

nie chodzi o to,że ja bym tego nie robił.Problem 1 na dworze temperatury z rzędu -10stp i brak garażu,stanie pod chmurką a to wiater a do śnieg i weż rozkręcaj.A pytam tak bo we wtorek mam do mechaniora by mu to pokazać to od razu mu podpowiem czy nie lepiej było by tak i tak o to chodzi

dla tego nie wiem dla czego Krzyśku gadasz nie realne rozwiązania... własnie realne są dwa: albo się to lepi czymś dobrze albo głowica na stół(to odpada bo brak funduszy) i tyle a tego mechanika z szopy to bym rozerwał co to zrobił tak kur... ciężko komuś było uszczelkę wymienić i śrubę nawet jak ktoś zrypał gwint to nagwintowac na grubszą śrubę a w pokrywie zaworów to oczko od standardowej śruby poszerzyć na nową śrube i fajrant.To nie trza bylo rozje... by się lało

ta,jeżeli nie da się kleju do gwintów albo kleju aluminium to tam nic innego się nie wykabinuje

Krzyśku kontaktowałem się z ASO jak i z czescidobmw itp do vacum jest tylko uszczelka ta co do głowicy wchodzi a ta tutaj od razu pod pokrywą tego nie ma w żadnym aso niestety

Krzyśku uszczelkę pod pokrywą zaworów wymienię na ERLING+4 podkładki miedziane do wtryskiwaczy+4 uszczelki te na dole do wtryskiwaczy to wymienię,tamtą śrubę postara sie skrócić i klejem do gwintów lub klejem do aluminium zalepic i nie będzie tam ciekło... zostaje sprawa pompy vacum z której olej kapie z dekielka... uszczelki takiej nie idzie dostac więc trzeba na sylikonie obsmarować rowek i na to ta stara uszczelka i powinno byc git

Słuchaj Krzyśku tego nie dało się sprawdzić... kto jest taki a w dodatku Handlarz co da Ci pozdejmowac osłony auta(no może na to by się zgodził) a potem przepływkę itp by dostac się i sobie posprawdzac wszystko? nikt tak nie pozwoli więc tego nie dało się sprawdzić... powiem jak jak by tak wszystlko olać w aucie to by chodziło,jak by chodziło tak by chodziło,ale,że się chce na tip top wszystko to zawsze coś wychodzi

pomoże ktoś

pomoże ktoś?

http://i39.tinypic.com/aoutxc.jpg czy tutaj gdzie te śruby jest jakaś uszczelka też? o taki oring: http://i41.tinypic.com/2s9t0k1.jpg jest problem bo nie da się tego kupić nigdzie

kolego jeszcze do głowy mi przychodzi jedna rzecz KLEJ ALUMINIOWY EPOKSYDOWY po 24h jest taki,że można w nim wiercić.... obcięcie tego nie jest takie łatwe bo,żeby tą śrubę od dołu zobaczyć to trzeba lusterko hmm a jak by zrobić tak: uciąć śrubę na dole tyle,żeby nie wystawała,nawet troszkę bardziej by nie była też na równo z otworem i wepchać tam kleju aluminium dużo itp i by to ładnie uszczelniło...ale 1 problem weż bądz mądry i tam od spodu tak traf i napchaj kleju.Jedynie z lusterkiem robota albo wyjmowanie silnika

właśnie tam było sylikony nawalone na śrubę jak i wkoło tyle że: :mad2: :mad2: :mad2: ehh a może sprawę by zdał taki test wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów na ERLING a tamtą śrubę wykręcić kupić klej do gwintów i wziąśc tam klejem... wgl co za jełop to przewiercał.Wystarczyło pewnie nagwintować i w obudowie pokrywy zaworów powiększyć dziurkę na śrubę i tyle a nie głowicę na wylot przewiercać

ta jasne silnik rozbierać...to już by potem wgl nie działało to auto. Co można z tym tak na prawdę zrobić?

bardzo prosze o pomoc

koledzy z tąd się leje http://i41.tinypic.com/281c7eg.jpg tu gdzie zielona kreska bo ktoś na wylot przewiercił

no ale pytam to co napisałem post wyżej no co z takim czymś zrobic...

kolego Tylko jeden problem mały uszczelka pokrywy zaworów nie obejmuje miejsca tej śruby,prosze bardzo: czarno na białym: http://i41.tinypic.com/281c7eg.jpg czerwona strzałka taka jest ori śruba i ta śruba ori ma nigdzie z tyłu NIE WYSTAWAĆ a ktoś zrobił tak,że tutaj gdzie zielone zaznaczyłem,rozwiercił na wylot i dał śrubę taką długą i na końcu kontra na nakrętkę i przez to,że konieć(tam gdzie zielone) zostało przewiercone na wylot to się teraz leje,bo fabrycznie tam nie ma prawa być przewiercone na wylot... i co teraz robić??? PROSZĘ PILNIE O POMOC/PORADĘ

kolego Tylko jeden problem mały uszczelka pokrywy zaworów nie obejmuje miejsca tej śruby,prosze bardzo: czarno na białym: http://i41.tinypic.com/281c7eg.jpg czerwona strzałka taka jest ori śruba i ta śruba ori ma nigdzie z tyłu NIE WYSTAWAĆ a ktoś zrobił tak,że tutaj gdzie zielone zaznaczyłem,rozwiercił na wylot i dał śrubę taką długą i na końcu kontra na nakrętkę i przez to,że konieć(tam gdzie zielone) zostało przewiercone na wylot to się teraz leje,bo fabrycznie tam nie ma prawa być przewiercone na wylot... i co teraz robić???

A co innego można zrobić jeszcze? o prosze http://i39.tinypic.com/2sadoh5.jpg takie powinny być ori śruby czyli małe a tu ktoś rozwiercił na wylot ;/

tutaj gdzie czarne strzałki to jest śruba ta góra(tutaj u góry nic się nie leje) dodam zwróć uwagę na drugą strzałkę tutaj na tym zdjęciu ta druga śruba/nakręta ona jest jak widziałem zespwana,tak jak by ktoś przedłłużał coś. http://i40.tinypic.com/29ogzl0.jpg a tutaj jest ta śruba co się leje: http://i39.tinypic.com/4tr09g.jpg to jest ta sama śruba co na zdjęciu powyżej tylko ona jest na dole(ta końcówka co zaznaczyłem na czerwono) i z tego się leje i to mnie dziwi jakim cudem się leje z tamtąd skoro śruba jest wkręcona to gdzie tam jaki luz pomiędzy śrubą jest,ze przecieka przez nią o to chodzi ps ta część jest po zdjęciu rury od przełwomierza do turbo i po zdemontowaniu przeływki dopiero dokładnie to widać... lecz tej śrubki na dole nie widać gołym okiem tylko trzeba przystawić lusterko tam by to zobaczyc.DOKŁADNIE TO JEST NAD CHŁODNICZKĄ SPALIN,NAD RURKĄ KARBOWANĄ CO ŁĄCZY SIE Z KOLEKTOREM

ahaa czyli kolego tylko uszczelka pod pokrywą zaworów... tylko tego nie kumam: dokładnie widać co się leje http://i39.tinypic.com/2zs7fxx.jpg i jaki to ma związek z uszczelką zaworów? dodam,że cieknie ze śruby,ale ta śruba jest od góry wkręcna więc tam wychodzi tylko gwint więc jakim cudem cieknie przez śrubę.... S-NA ZIELONA TO ŚRUBA Z KTÓREJ CIEKNIE I ZOSTAŁA ONA SYLIKONEM PRZYKRYTA PRZEZ KOGOS

Ps;czy uszczelniacze zaworowe mogą być przyczyną,że przecieka? czy za to jest odpowiedzialna tylko uszczelka?

czyli trzeba czy nie te uszczelniacze zaworowe kolego a gdzie Ty widzisz uszczelki pod wtryskiwacze?bo nigdzie nie widze