tomaszos

Ja posiadam Larc'a z preinstalowanym Mapa Map I NIE MA TAM ZADNEJ LICENCJI Rejestruje się mapkę na stronie z podaniem klucza z programu. Ale to tylko po to żeby mieć aktualizacje i możliwość pobrania instalki. Jedyne co dołączone jest do zestawu to instrukcja obsługi która de facto NIE JEST LICENCJA no i co ???? PS. U nas w firmie i u znajomych zapanowała mania na LArca i kilkanaście osób posiada te zestawy kupione w RTVEuroAGD i jest tak samo.

Ja borykałem się z podobnym problemem około 1,5 roku. Poszukaj w tematach - potrzeba: 1. wymienić 3 kondensatory (ciężko UWAGA! - druk na płytce jest dwustronny !! i trzeba mieć porządną lutownice i odsysarkę - podstawa dobrze przylutować i nie pozrywać ścieżek) 2. odnośnie nie wyświetlania pixeli u mnie pomogło wyjęcie całego modułu wyświetlacza - i dociśnięcie metalowych zatrzasków z tyłu obudowy tego modułu (dość trudno to wytłumaczyć :wink: ) Może troche pomogłem.

Mam sachs'a i jest na razie ok od około 1,5 roku

Ten uszczelniacz dekarski nigdy nie zrobi się twardy tylko twardnieje do takiego stopnia jak nasz oryginalny co jest w uszczelnieniu drzwi. Zwróć uwagę że ma on uszczelniać połączenie np. 2 blach na dachu które mocno "pracują" gdy jest słonecznie.

uszczelniacz dekarski - np. firmy Soudal idealny

było wiele razy. Ja miałem identyczne objawy. Jak nagrzało się wnętrze pojazdu a wraz z nim zegary to wskaźniki dostawały epilepsji i po chwili zaczynało wszystko działać. Wymień kondensatory elektrolityczne w zegarach lub akumulatorki (to zależnie od wersji zegarów) UWAGA: ja wymieniałem kondensatorki i u mnie i podobnie u wszystkich jest DRUK DWUSTRONNY i trzeba mieć trochę wprawy i sprzętu aby to dobrze polutować nie zrywając ścieżek. PS: Każdy zakład RTV powinien Ci to zrobić jak opiszesz im że do wymiany są "Elektrolity" -

no i temat umarł :( to dziwne że nie interesuje Was prawidłowy montaż :zdziwko:

najciekawsze jest że z rysunku w realoem wynika że przekładnia jest mocowana do "stałej" końcówki a w autorepair book na zdjęciu widać że musi być do ruchomej. Przyjrzyjcie się uszom do mocowania przegubów w którą stronę powinny iść :roll: Może ktoś posiada ETK i może tam jest coś napisane.

na forum bmw-sport kolega stones1 twierdzi że dokładnie odwrotnie czyli sztywna końcówka do przekładni.

kupiłem lemfordera a wcześniej zakladałem moog'a Może dlatego szlak go trafił po 1,5 roku że źle go założyli :evil:

na innym forum podają odwrotnie !!!

tak mi właśnie założyli. Ale nurtuje mnie pytanie- dlaczego po stronie pasażera jest sztywna a od przekładni kierowniczej ruchoma? to zdaje się nie logiczne :roll:

Mam poważny dylemat. Słyszałem że można odwrotnie zamontować drążek środkowy. Posiada on 2 końcówki które różnią się zakresem ruchów. Jedna jest bardzo sztywna a druga ma zakres ruchów jak zwykła końcówka. i pytanie - która jest lewa a która prawa. Do której przykręca się przekładnie kierowniczą.

jak w tytule. Nie posiada odkręcanych cel. Czy można go bezpiecznie podłączyć pod prostownik :?: Jest to BOSCH

popieram BaX :clap:

ok jak już pomierze to jeszcze jedno pytanie czy koniecznie muszę dokupywać mocowanie sprężyny ? czy to które mam będzie pasować

ok ale jaki to użytkownik allegro :?:

Jak w temacie. Czytam forum, użyłem szukaj i jestem "głupszy" niż wcześniej. :cry2: Szukam kompletu do mojej buni czyli e34 525i z marca 1988. PRZÓD Zawieszenie standartowe. Chciałbym kupić komplet czyli Amortyzatory,Osłony,Poduszki w jednej firmie. Nie ukrywam że zależy mi na cenie. Myślę o Kayaba lub Bilstein ale albo mają tylko amorki albo osłony i tak dalej. Ponadto w tym roczniku i podobnych panuje straszne zamieszanie w rodzajach amorów i nie wiem czy kupię właściwe. Błagam pomocy bo u mnie w mieście tylko sachsy a na nie mnie nie stać :cry2:

ja wpuszczam i jestem wpuszczany, ale chamstwo jest i będzie. jestem optymistą i wydaje mi sie że idzie "ku lepszemu"

dodam że z cyngielkiem było identycznie

miałem podobny problem 2 tygodnie i tydzień temu. Najpierw były to drzwi kierowcy za tydzień pasażera Diagnoza: rozebrałem drzwi kierowcy (od środka) tapicerka itd. - siłownik centralnego zamka otworzył drzwi ale nie dało się ich potem zamknąć. wziąłem lusterko bo inaczej nie dało się zobaczyć jak wygląda zamek i okazało się że wyskoczyło takie coś (sory za nieścisły opis) przy mechaniźmie ryglującym drzwi od środka - PRZYCZYNA MRÓZ - zamarzło śiłownik otworzył ale zeskoczył rygielek. Jak udało mi się metodą prób i błędów ruszając rygielkiem od zamykania od środka i kluczykami w drzwiach - na przemian aby to coś wskoczyło na swoje miejsce to popsikałem obficie smarem białym w spreyu i pomogło przynajmniej do dziś POZDRAWIAM

a jak wygląda ten Dipol i gdzie go kupić :?:

ja mam w szybie poszukaj na forum. Było o tym kilka razy pisane: jest "wzmacniacz" antenowy tylko nie pamiętam czy w lewym tylnym słupku - może to on jest padnięty lub coś jest nie podłączone

antena jest prawdopodobnie w tylnej szybie.

a u mnie e34 m20b25 jak sprawdzam po nocy, autko stoi równo to pierwszy pomiar powyżej dolnej kreski, drugi za chwile poniżej górnej, trzeeci na połowie. .... i tak muszę kilka razy i wynik uśredniam :shock: o sso hhozzzi :roll: