
piotrks86
Zarejestrowani-
Postów
581 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez piotrks86
-
E-91 wymiana oleju dyfer i skrzynia
piotrks86 odpowiedział(a) na jacekmury1 temat w E90, E91, E92, E93
Na skrzyni masz naklejkę że olej ma być MTF-LT3 a nie 2. MTF-LT2 był w skrzyniach 5 biegowych w E46. Katalog Ravenol niestety pokazuje do naszych aut taki olej jak do E46. Ciekawe czym te oleje się różnią. -
Drgający drążek zmiany biegów i dziwny dźwięk
piotrks86 odpowiedział(a) na bzykuk20 temat w E90, E91, E92, E93
A oglądałeś zachowanie silnika podczas takiego ruszania na ręcznym? Do sprawdzenia masz wszystkie mocowania silnika i skrzyni. Oraz różne plastiki obok, pod i nad silnikiem. Lewarek w R4 zawsze drży ale u Ciebie jakoś dziwnie. Może faktycznie któraś poducha. -
Zaraz Ci zamkną ten temat bo było to wałkowane parę razy. Użyj opcji szukaj, poczytaj (będzie szybciej niż czekanie aż ktoś jeszcze raz napiszę to samo). Możesz się też podpiąć pod istniejący temat.
-
320i, silniki N46 i N43: typowe bolaczki?
piotrks86 odpowiedział(a) na _Hubert_ temat w E90, E91, E92, E93
Największym problemem tych silników i aut są mechanicy którzy się na nich nie znają a i tak się podejmują napraw na chybił-trafił. -
E90 318i N46 - Nierówna praca silnika / zachowanie - Pomocy
piotrks86 odpowiedział(a) na Sławek-E90 temat w E90, E91, E92, E93
Wiele usterek może powodować takie objawy i nie ma co w ciemno wymieniać pół auta. Błędy i odczyt parametrów pracy silnika nakierują na prawidłową diagnozę. -
E90 318i N46 - Nierówna praca silnika / zachowanie - Pomocy
piotrks86 odpowiedział(a) na Sławek-E90 temat w E90, E91, E92, E93
Zależy jaką cewkę założył. Ja kupiłem nowe Delphi i padały jak muchy. Jedna nawet bez błędów - jedynie falowanie obrotów i napięcia. Może jakieś lewe powietrze łapie? -
E90 318i N46 - Nierówna praca silnika / zachowanie - Pomocy
piotrks86 odpowiedział(a) na Sławek-E90 temat w E90, E91, E92, E93
Zapomniałeś napisać czy komp wyrzuca jakieś błędy. A skoro 1 cewkę wymieniałeś to coś musiało wyskoczyć na konkretnym cylindrze. Odma w jakim stanie? -
320i, silniki N46 i N43: typowe bolaczki?
piotrks86 odpowiedział(a) na _Hubert_ temat w E90, E91, E92, E93
Raczej nie kupisz 10 letniego auta z dobrym wyposażeniem z przebiegiem do 100kkm i jeszcze w dobrej cenie. Te wszystkie cechy nie idą w parze w przypadku BMW. Tu jak ktoś bierze bogate wyposażenie to z reguły dużo jeździ. A niski przebieg nie gwarantuje bezawaryjności gdyż auto które stoi również się zużywa. Np hamulce, podwozie nie lubią być nieeksploatowane. Mimo to życzę powodzenia w poszukiwaniach. -
nie wiem gdzie idzie czerwony kabel przy akumulatorze e91
piotrks86 odpowiedział(a) na tadi2 temat w E90, E91, E92, E93
ale prosze o odpowiedz zdiecie itp... Może sam dasz zdjęcie? Będzie łatwiej o podpowiedź. Na aku masz taką płytkę z bezpiecznikami w którą są wsuwane czerwone kable. Więc musimy wiedzieć jak zakończony jest ten przewód. -
320i, silniki N46 i N43: typowe bolaczki?
piotrks86 odpowiedział(a) na _Hubert_ temat w E90, E91, E92, E93
Autor tematu pyta o 150KM ? Duże literki mają tu znaczenie bo określają moc w Koniach Mechanicznych a małe km to przebieg :) 150KM to silnik N46 z wtryskami które są raczej pancerne. Problemem w tych silnikach jest valvetronic, którego nie ma następca czyli N43 (170KM). Tu problemem są wtryski i Sonda NOX. Jeżeli kupisz auto z pewnym przegiebiegm i dobrze utrzymane to ok, w przeciwnym wypadku nie radzę kupować bo wielu tu już się przejechało i kupiło trupa. Pamiętaj że te auta mają już swoje lata i wiele rzeczy padnie że starości jak np wszelakie uszelniacze. Rdza poza tylną belką podwozia u mnie nie istnieje. Niestety BMW od pewnego czasu robi kiepskie silniki. Ale o tym i wszystkim innym przeczytasz na forum spoooooro. -
Nagły spadek obrotów i szarpnięcie E90 318i n46
piotrks86 odpowiedział(a) na rafalplock temat w E90, E91, E92, E93
W tym silniku to może być wszystko :lol: Jakie błędy sondy? Jak mi padła cewka (nowa Delphi) to też miałem błąd sondy bo brak zapłonu na cylindrze z zepsutą cewką powodowało że niedopalona mieszanka leciała do kata i sonda to wyłapała. Przemieniać cewki miejscami i sprawdzać czy błędy sondy się zmienią. Masz dwa katy = dwa banki. Bank1 - cylindry 1 i 4, bank2 - cylindry 2 i 3. Więc jeżeli masz teraz błąd sondy np bank 1 to może być winna cewka z cylindra 1 lub 4. Wtedy zamieniasz miejscami cewki 1 z 2 oraz 3 z 4. -
3/4 aut na forum do diesle. Pełno tematów o dieslach a ten temat jest o benzynie więc nie wiem po co tu zadajesz pytanie. Chętnie bym pomógł ale nie znam się na dieslu więc nie będę wprowadzał w błąd. Poza tym jak w jednym temacie będziemy pisać o benzynie, dieslu i jeszcze o autach elektrycznych to potem zrobi się bałagan.
-
Ale Delphi do N46 robi trzy rodzaje cewek :o Wybrałem te wg ich katalogu na ich stronie. Obecnie BMW do tych silników oraz nowszych stosuje cewki ELDOR, które wyglądają jak stary model Boscha.
-
I jak po wymianie? U mnie nie szarpie praktycznie od razu po wymianie. Na razie testuje kilka dni i zobaczymy co będzie dalej bo raz już się cieszyłem po zmianie softu i potem problem powrócił. Tylko raz mi lekko poszarpywał jak toczyłem się i z dwójki zmieniłem na jedynkę. Cewkę mam jedną nową Bosch i trzy stare też Boscha. Nowe Delphi pojechały na reklamację, która została uznana. Co do tytułu wątku, u mnie szarpał również po nagrzaniu ale najbardziej w lato na zimnym. Wtedy praktycznie nie dało się ruszyć.
-
A więc ok kilku dni jeżdżę na nowych Bosch Platinum Plus. Elektroda plusowa cieniutka i z boku całkiem zakryta izolatorem. Elektroda minusowa z podcięciem wewnatrz. Od pierwszej jazdy już nie czułem szarpania :o Raz i tylko raz się zdarzyło, gdy auto się toczyło i z dwójki zmieniłem na jedynkę to trochę czułem bicie na sprzęgle. Na razie obserwuję bo już raz się cieszyłem z poprawy po zmianie softu i po dwóch tygodniach problem powrócił. Cewkę mam jedną nową Bosch i trzy stare też Bosch. Nowe - wadliwe Delphi pojechały na reklamację, która została przyjęta. Jakby ktoś pytał... Nie, nie jestem w żaden sposób powiązany z firmą i produktami Boscha :)
-
320i stuki w silniku 1500-2500 obrotów
piotrks86 odpowiedział(a) na Arek_Ar11 temat w E90, E91, E92, E93
Nie trzymaj się jednej diagnozy. Pytałem na początku o dane z czujników bo skoro sonda się odzywa to może być kłopot z za wczesnym zapłonem i będzie stukać. Może to być przestawiony rozrząd albo uwalony jakiś czujnik. Trzeba dobrze zinterpretować błędy i wskazania czujników. -
E91 N46 2,0 - czyszczenie katalizatora.
piotrks86 odpowiedział(a) na multilab temat w E90, E91, E92, E93
Albo wyciąć i założyć LPG które jest bardziej ekologiczne i dobrze dostroić co może przynieść lepsze efekty :) trzeba by jeszcze oszukać sondy ale to raczej nie problem. Sprawa oczywiście do przedyskutowania. Zastanawiam się czy wtedy emisja spalin będzie w normie. Zaznaczę jeszcze wyraźnie że nie popieram zatruwania powietrza brakiem kata ale co w przypadku zasilania bardziej ekologicznym LPG? -
320i stuki w silniku 1500-2500 obrotów
piotrks86 odpowiedział(a) na Arek_Ar11 temat w E90, E91, E92, E93
Polecają na forum różne warsztaty ale do tych lepszych nie ma terminów. Osobiście u żadnego nie byłem więc z poleceniem to trudno. Za to mogę Ci śmiało polecić zaopatrzenie się w program do zczytywania błędów oraz diagnostyki INPA. Dzięki temu sporo możesz samemu sprawdzić i z pomocą forum czasem uda się zaoszczędzić trochę grosza na mechanikach-wymieniaczach. Czemu skrzynia była podmieniana i czemu robiłeś sprzęgło? -
320i stuki w silniku 1500-2500 obrotów
piotrks86 odpowiedział(a) na Arek_Ar11 temat w E90, E91, E92, E93
Skąd wiesz że check od sondy? Podaj numery błędów i jakie są korekty wtrysków i co pokazują czujniki spalania stukowego? Jaki stan świec, cewek i wtrysków? Wypadanie zapłonów jest? -
[E91] Amortyzatory tylnie- zepsute?
piotrks86 odpowiedział(a) na QosmioE46 temat w E90, E91, E92, E93
Dodatkowo mam niższe zawieszenie niż MPakiet co znaczy że może auto siedzieć właśnie na tych podbojach a to raczej dobra amortyzacja nie jest :/ -
Ja osobiście się sparzyłem na NGK a Bosch jednak ciągle robi części na pierwszy montaż. Tak samo zawiodłem się na cewkach Delphi bo nowe 2 sztuki po kilku tygodniach szlak strzelił i wysłałem na reklamację. Na świece ciągle czekam i nie wiem kiedy będą a poza tym zamontuje je dopiero jak kupię nowe pewne cewki. Co do opini o zmianie przerwy to nie słyszałem.
-
Ja czekam na świeczki Boscha ale Platinum Plus. Gostek z innego forum to ściąga i ustawia odstęp elektrod pod konkretne auto i paliwo. Różnią się od irydowych Boscha średnica środkowej elektrody. W tych Plusach jest sporo cieńsza 0,3mm oraz cała w izolatorze. Jak zamontuje to dam znać. http://in.bosch-automotive.com/en_GB/parts_and_accessories/service_parts_1/spark_plugs_1/ec6_compact_plus_2/bosch_platinum_plus
-
[E91] Amortyzatory tylnie- zepsute?
piotrks86 odpowiedział(a) na QosmioE46 temat w E90, E91, E92, E93
Niby tak ale jak zamawiałem amorki, odboje i resztę w polecanym na forum sklepie czescidobmw, to dzwonili że odbojów do obniżonego zawieszenia nie mają i polecają zwykłe bo niczym się nie różnią :| Więc jak z tym jest? -
Świece do LPG mają inny odstęp elektrod więc niech Ci je ktoś dobrze dobierze :) Ja zamówiłem właśnie na innym forum od gościa co sprowadza Boscha Platinum Plus z elektroda środkową o średnicy 0,3mm i ustawia odstęp elektrody pod konkretne auto i paliwo. Z doświadczenia powiem że na świecach NGK silnik u mnie pracuje gorzej niż na Bosch. Oba produkty dedykowane do mojego silnika a każda ma inny odstęp i położenie elektrod. Mimo iz oba jednoelektrodowe. Jak założę te nowe świeczki to napiszę jak wrażenia.
-
E91 N46 2,0 - czyszczenie katalizatora.
piotrks86 odpowiedział(a) na multilab temat w E90, E91, E92, E93
Ale jakie sondy? Nasze są 5 przewodowe i w przeciwieństwie do np 3 przewodowych są bardziej precyzyjne (mierzą nie tylko czy mieszanka jest bogata czy uboga)