Mariusz040

Z tym nie macie bladego pojęcia jak wygląda w rzeczywistości to chyba trochę na wyrost. Oczywiście w 100% nikt nie napiszę jak jest dokładnie, ale też chyba nie spotyka się tutaj opinii o wstawianej ćwiartce w przypadku kiedy nie trzeba jej dotykać, prawda? Nie mówię o Twoim, taki przykład. Jeżeli akurat samochód jaki posiadasz ktoś opisał w sposób jaki Ciebie razi to przecież można dać kilka zdjęć na dowód i tyle. Niedawno napisałem tutaj o jednej A6 C7, że ma o około 30 stopni zgiętą podłużnicę. Właściciel na PW na mnie naskoczył, ale skoro jest idealne zdjęcie z frontu gdzie widać jak na dłoni stan rzeczy to o co się tutaj kłócić? poprosiłem o foto, które robił w Polsce na d bo chyba każdy takie ma i niestety nie otrzymałem :mrgreen: Tutaj był nie jeden mój samochód i ja się tym nawet nie przejmuję. Jest mi bez różnicy, bo jeżeli ktoś kupował ode mnie auto to i tak wiedział co kupuje.

Trzeba pisać do autora wpisu. O który samochód chodzi i w czym przeszkadza Ci informacja o nim?

5UXWX9C56G0D68633 - https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-bm%20...%20yvdU7.html Aukcja: https://www.copart.com/lot/18221506/ Przód to żadne uszkodzenia. Dziwi mnie tylko, że ona ma koszt naprawy 39000 USD co jak na te uszkodzenia jest kwotą kosmiczną. Z tego co widać powinno być około 15000 USD. Możliwe, że te zdjęcia to są jej foty z drugiej reki i jest już na nich poprawiona. Ja niestety nie mam nic ponadto. Też na moje oko nie widać, żeby była picowana. 5UXWX9C54F0D60707 - http://allegro.pl/bmw-x3-xdrive28i-f25-i6781075350.html Pierwsze miała aukcję na iaai. Potem ktoś to kupił, pewnie wyciągnął kilka czesci i wrzucił na copart. Jak na moje oko to lekka wtopa. Gość który to kupił nie miał za wiele wiedzy o sprowadzaniu z US, bo taki samochodu nie powinno się dotykać. No chyba że miał kogoś na miejscu i widział go na żywo, ale na to marne szanse :mrgreen: ona na iaai była sprzedawana w stanie Ohio i z tego stanu ma tytuł, a na copart była w New Jersey w Sommerville. Trochę jest drogi od tych stanów... Licznik nie do odczytania, koszt naprawy przewyższył 100% wartości pojazdu. Na iaai przebieg 14206 mil. na copart jak wspomniałem nie do odczytania. Foto z iaai: http://st.salvagebid.com/13361/271880554-1L.jpg I z copart: I co jeszcze. Zgodnie z prawem ani jedna ani druga nie przejdzie badań technicznych. Obie mają przełącznik na wersję US, który nie obsługuje tylnych świateł przeciwmgłowych. Na 99% nie mają zrobionych lamp tylnych czyli czerwone kierunkowskazy. To niby głupoty bo koszt ogarnięcia tego tematu to 500 zł, ale większość na to skąpi. Potem w razie kontroli jest problem.

Zgadza się. Uszkodzenie wcale jakoś mega poważne nie jest. Wygląda brzydko, bo leży a gdyby była na kole nawet dla picu podstawionym pod fartuch to byłoby już znacznie lepiej.

Ja mam teraz jedno auto z prawie zerowym przebiegiem i ma 190-220 na całej powierzchni. Na 100% tak wyszło z fabryki. Jeżeli w tym przypadku jest tak samo to raczej to jest plus a nie minus. Zawsze lepiej mieć więcej niż mniej :) Kwestia tylko weryfikacji czy to robota fabryki czy ktoś się bawił poza nią. Patrząc po tym, że na wszystkich elementach masz w miare równo to moim zdaniem 95% fabryka.

Sprzedawane przy przebiegu 32000 km. 27.01.2015r Chyba to jest to zgadza się? http://st.salvagebid.com/35297/669526252-1L.jpg

Racja, N55 ma jedną turbosprężarkę. Wcale tak nie zjada N54 w serii. W N54 jest mały plus bo jak ktoś chce go modzić to jest bardziej podatny niż N55 i w sumie dobrze zrobiony objedzie eMkę. Tak czy inaczej czy N54 czy n55 to dobre silniki o rewelacyjnej kulturze pracy :cool2: Te slogany BMW o twin power to tylko marketing. Kiedyś jak kupiłem samochód z N20 to z kwadrans szukałem położenia drugiej turbosprężarki :duh: :mrgreen:

Wymagany jest link do ogłoszenia.

Szukaj innej firmy od PDR. Nie ma problemu, żeby to zrobić.

tznton wrzucasz wszystkich do jednego worka. Z US można kupić samochód po niewielkiej stłuczce, a można kupić po czymś takim jak to F30. Ja troszkę kupuję dla ludzi i dla przykładu podam, że można mieć F30 2015 za 11 000$ a można mieć za niecałe 3000S (i tak znacznie lepiej wygląda jak ta od Tussika). Wszystko zależy od tego czego klient oczekuje i czym będzie jeździł/co będzie sprzedawał. A z drugiego worka mógłbym wrzucać tutaj bardzo dużo fajnych fotek samochodów z Niemiec, Szwajcarii, Belgii czy Francji. Teraz mój blacharz wstawia cały tył w F10 535d 2014r M Pakiet. Mam na myśli obie ćwiartki i podłoga cięta na kanapie. Powiem więcej. Przy nowych samochodach, które w Polsce swoje kosztują te sprowadzane z EU są zazwyczaj mocniej uszkodzone jak te z US. Oczywiście pod warunkiem, że nie mamy możliwości korekcji przebiegu. Powód jest prosty. Tak samo uszkodzone auto z Europy wychodzi około 20-30% drożej niż identyczne z US. Jak ktoś sie pobędzie przez pewien czas w tym środowisku to może tego nie zrozumie. Tak mi się wydaję. Na fanpage'u na fb BMW CHECK czyli Draya czasem można spotkać jakieś cuda z EU. Proszę zobaczyć jak te samochody wyglądały bo wyglądały podobnie jak to F30. Tylko problem jest taki, że w przypadku tych samochodów zdjęcia są wielką rzadkością i wszyscy będą mówić, że na 100% bezwypadek bo lakier się zgadza.

Mustanga i Camaro też nikt nie ściąga bezwypadkowego. Chyba że mu za bardzo nie zależy na $$$, ale nie spotkałem się jeszcze, żeby ktoś kupił nowy model nieuszkodzony z US. Nowsze autka z EU sprowadzane przez handlarzy też w podobnym procencie bite.

Nie ma obecnie jeszcze możliwości by samochód sprowadzony do nas z US był 2017r. To subaru z Pensylwanii bez przodu, takie bezwypadkowe :) Podaj link jak pisał KW_ to zobaczysz sam. Kurcze poważnie ktoś wciska kit o bezwypadkowości i na tej zasadzie wciska samochód? Ja myślałem, że przy autach z US nie ma już opcji tak ludzi okłamywać i to od bardzo dawna. Przy Europie to nie problem, ale tutaj to trzeba mieć tupet :lol:

Chyba nie kojarzę. Napisałem wiadomość do Ciebie.

Fotki pewnie ma, skoro napisał jak wygląda.

Taki jak masz produkcję czyli 2014. Dokładna data jaka będzie w dowodzie to 01.01.2014. Ja się bawię w autka z US także jak masz jakieś pytania to pisz śmiało :cool2: Rok modelowy z US nie ma znaczenia.

Nie ma to nic wspólnego z M Pakietem.

U mnie ta sama sytuacja. Tylko na 99% jestem przekonany, że nikt nie zaglądał do boczka drzwi. taśmy trzymające wiązkę idealnie ułożone. Po kleju też widać, że nikt się do tego nie dotykał. Po prostu odkleił się sam i tyle. Ja nie będę odklejał całego i się z tym bawił tylko dokleję z boku do tego i po podgrzaniu docisnę. Myślę, że będzie się trzymać. http://wgrajo.pl/img/20170320141322.jpg

Cześć, ciekawi mnie kwestia co się stanie z samochodem w przypadku wciśnięcia przycisku "P". Czy nasze F serie są idioto odporne i podczas jazdy nie jest to możliwe czy skrzynia po prostu się zblokuje? Jestem ciekawy co by się stało, aczkolwiek nie chciałbym tego celowo wciskać :mrgreen: Miał ktoś może już taki przypadek, albo wie? Pozdrawiam

Zadzwoń do nich, ciekawe co raczą powiedzieć...

Przecież masz spalone pół klemy pirotechniczne i mówisz że coś się grzeje? Fart masz że się nie pali. Dzwoń do serwisu albo podnieś klapkę i zobacz połączenie przy kłamie a nie na tej nakretce tylko. Musi coś słabo łączyć. Innej opcji raczej nie ma.

Cześć, zakupiłem ksenony skrętne do F36. Wszystko zaadaptowane ale sie okazało po poskładaniu, że świecą jak angliki :mad2: :duh: Czy wie ktoś czy jest możliwość zmiany w tych lampach tak, aby świeciły jak wersja na kierownicę po lewej stronie? Czy tylko wymiana? Wie ktoś może jak odróżnić klosz na LHD od RHD? Niestety nalepki na górze nie posiadam. Pozdrawiam

Zapomnijcie o likwidacji akcyzy. Kasy brakuje i widać to po skoku inflacji na początku 2017. Panowie wreszcie skalkulowali, że nowa akcyza nie wyjdzie dobrze dla budżetu i projekt musiał upaść.

Jak masz taki plik to podeślij do mnie, zobaczymy czy się coś wygeneruję :)

Słuchaj wchodzisz na forum i pierwsze co robisz to piszesz żeby ktoś Ci na tacy dał info co i jak zrobić żeby najlepiej nie płacić nic. Ktoś siedział i poświęcał czas żeby to wypróbować i dowiedzieć się jaki program jest potrzebny. Ty byś chciał wiedzieć to wszystko w 5 minut bo zalogowałeś się na forum. W Twoim przypadku moim zdaniem jedyna droga jest wygenerowanie klucza poprzez plik pobrany przez esys za pomocą kabla ENET czy icoma. Kiedyś myślałem jak zrobić to po VIN ale nie domyslilem się pomimo przeczytania całego bimmerfest i podobnych. Myślę że trzeba mieć dostęp do bmw oss. Czy mam rację to nie wiem. Ktoś ma wiedzę czy możliwości i sprzedaje te kody za które bierze $$$. Przecież wszystkim tutaj nie powie dobrodusznie jak to ogarnąć. Dla mnie to zrozumiałe i wcale się nie dziwię. Pozdrawiam

Do zweryfikowania lewy przód. Poza tym nic nie widac ciekawego.