felixo

Ja zrezygnowalem, bo podejrzane felgi sprzedaje (mowie o nieorginalnych BMW tylko innych firm). To znaczy podaje marke firmy, ale jak przewertuje sie katalogi tejze, to nie ma w ofercie takich felg. Pisalem do Zendera 2 maile z pytaniem o to i nie dostalem odpowiedzi... Ponadto nawet jezeli te felgi sa wystarczajacej jakosci, to ich nosnosc jest nizsza niz oryginalnych (wybite na felgach bylo cos o maks 650kg na kolo). Wolalem miec porzadne i wzialem w Lebmann.

Jeszcze nie i chyba odpuszczę. Za dużo z tym problemów.

Kupiłem takie coś: http://www.backjoy.pl/photos/p/1_1_600x400.jpg I pomaga. Nawet na dłuższej trasie po wyjściu... nie czuję pogorszenia czy bólu. :) Trzeba się tylko pierwsze 2-3 dni przyzwyczaić. Tu można w Polsce zamówić: http://www.backjoy.pl/

Ciekawy temat... Może ktoś ma wiedzę jak to zrobić? :-)

Wsadziłem sobie małą poduszkę w kształcie wałka pod lędźwie (tam gdzie jest wgłębienie w fotelu). Jak na razie stwierdzam, że to pomaga. :mrgreen: Od 2 dni ból ustąpił po jeździe. Dam znać za jakiś czas, czy stan się utrzymuje.

Masz rację, faktycznie to jest to. Dodatkowo zauważyłem, że miga tylko 1 raz przy zamykaniu. To znaczy kolejne naciśnięcie "zamykam" (np. dla upewnienia, że już to zrobiłem wcześniej). Nie jest sygnalizowane. Trzeba otworzyć i zamknąć. :shock:

A jak ustawić to pierwsze. Mam w opcjach zaznaczone wszystkie opcje dotyczące świateł. I nie mruga ZA DNIA (bo w nocy, to chyba światła po zamknięciu jakoś reagują). :)

I jeszcze opcja automatycznego zamykania np. po upływie kilku minut? Jest taka? W VW miałem :mrgreen: :roll:

Można gdzieś ustawić, aby za dnia migały światła przy zamykaniu drzwi? Nie widzę takiej opcji? :roll: Pytam, bo czasami zdarza się, że zamykam będąc nieco oddalonym od auta i na głośnej ulicy nie słychać, że zamki "klapnęły". :duh:

Nowe odkrycia: - Auto zapamiętuje ustawienia klimatyzacji (np. stopień podgrzewania foteli), gdy uruchamiamy silnik po nie za długiej przerwie (wcześniej myślałem, że nie pamięta w ogóle).

Gratulacje. Mój rekord to 8.4 litra na trasie w Polsce. Ale nie jechał w celu oszczędności, myślę, że na trasie jadąc eco można zejść do 7.5 nawet.

Hej, Mam fotele sportowe bez sterowania odcinkiem lędźwiowym. Próbuję od 3 miesięcy znaleźć dobrą pozycję. Nie udaje mi się. Nawet po codziennej jeździe do pracy i z powrotem pojawiają się problemy, ból. :duh: W poprzednim moim aucie (VW) miałem sterowanie odcinkiem lędźwiowym, ale odpowiednią pozycję uzyskałem dopiero, gdy... całkowicie schowałem ten fragment fotela. Oczywiście nie miałem problemów, bólu. Pytania: 1. Jak u Was z bólem pleców? 2. Czy fotel bez sterowania odcinkiem lędźwiowym jest tak profilowany jakby miał ten fragment "wysunięty"? 3. Czy ktoś Was wie czy da się te fotele uzupełnić o tę funkcję? :norty: 4. Czy ktoś z Was wie, czy da się te fotele ręcznie podregulować w odcinku lędźwiowym po rozebraniu fotela? Może ktoś ma schemat tego fotela sportowego? 5. Czy ktoś z Was wie ile kosztować może wymiana całego fotela?

Dosyc szybko czyli ile mniej wiecej czasu potrzebujesz, aby na szybach zmiekczyc lod?

Zastanawiam sie nad montazem takowego. Parkuje na dworze, a zima u nas trwa czasami kilka miesiecy. Koszt to jakies 5 tys zl. Licze ze dzieki temu webasto zaoszczedze czas na odsniezanie auta + nie porysuje szyb przez brak potrzeby zdrapywania lodu? Pytania: - jak nagrzewaja sie x3 z benzyna w zimie? Ktos kiedys pisal, ze w zasadzie od razu od uruchomienia silnika leci cieple powietrze. Tak jest? - Czy ktos z Was to ma Webasto i moze podzielic sie doswiadczeniami? - W specyfikacji fabrycznej mojego X3 wystepuje cos takiego "Dodatkowe ogrzewanie". Montuja to w autach europejskich. Ale co to jest? :roll:

Zgadzam się, że w słońcu mocnym trzeba zamykać. Natomiast rano, przed południem, wieczorem i w nocy... jest bajka! :mrgreen: Dach posiadam i uważam, że warto go kupować jeżeli któryś z poniższych punktów jest dla Ciebie istotny: 1. Nie lubisz klimatyzacji. Preferujesz chłodzenie powietrzem. 2. Pasażerowie z tyłu często narzekają Tobie na wiejący wiatr po otwarciu szyb bocznych. Otwarty dach nie powoduje żadnych specjalnych powiewów wewnątrz kabiny w przeciwieństwie do otwartych okien. 3. Nie oczekujesz wrażeń jak z kabrioletu, ale lubisz słyszeć i czuć co się dzieje poza autem. W kabriolecie jest nieporównywalnie mocniejsze wrażenie jazdy na powietrzu. Tutaj jest się jednak mocno osłoniętym. 4. Ktoś z Twoich pasażerów lubi oglądać niebo, deszcz ;-) 5. Chcesz zrobić wrażenie na sąsiedzie, znajomym. ;-) 6. Chcesz zaimponować ukochanej romantyczną randką. Wtedy wieczorem jedziecie za miasto. Rozkładasz z tyłu siedzenia na płasko, otwierasz dach. Możecie leżeć i oglądać gwiazdy. :mrgreen:

Po przejechaniu 500 km spalanie spadło. W mieście uzyskuję 11-12 l maks z korkami. Jazda połowa miasto z korkami i połowa w trasie to nawet ok 9 litrów zanotowałem, więc jest w porządku. :mrgreen:

Ale za to mamy perfekcyjne dźwięki :mrgreen:

Zgadzam się z Wami chłopaki. Ostatnie 2 dni spalanie spadło mi też do ok 12-13 przy... bardziej dynamicznej jeździe. Ten EcoPro to chyba wymysł marketingu bardziej. Bo dłużej przeciągając auto przy rozpędzaniu chyba mniej paliwa nie połyka. Natomiast nie wiem czy to kwestia komputera czy poznania auta, ale zaczął mi po przejechaniu 300 km lepiej przyśpieszać w trybie D. Chyba jednak ciężar nogi się dostosował :mrgreen:

Nie mam plyty wsadzonej. A dzwiek jest slyszalny tylko na zewnatrz auta. Dochodzi spod okolic kol lub srodkowej czesci auta. Syczy i cos pompuje :mrgreen: Ps. Na zagranicznym forum czytalem, ze dla facetow to kolejny bajer, ktorym sie chwala w otoczeniu. Bo brzmi jakby auto sie przeksztalcalo i przygotowywalo do jazdy :mrgreen:

U mnie odkrycia: - Dwukrotne pociagniecie przycisku od dachu jednoczenie otwiera/zamyka podsufitke i szklany dach (mozna szybciej wykonac operacje) - Wlacznik kierunkowskazu wykrywa elektrycznie czy skrecilismy, nie ma tego klasycznego odskoczenia dzwigni - Automatyczna wentylacja wnetrza po ustawieniu timera - Programowane przyciski :cool2: ustawilem sobie natychmiastowe polaczenie telefoniczne z zona i tesciowa :mrgreen: - Klimatyzacja jest przyjemna. Nie wiem na czym to polega, ale w vw czy audi zawsze po wlaczeniu byl taki charakterystyczny zapach i czesto gardlo mnie bolalo. W bmw pomimo ustawien tej samej temperatury klima jest bardziej przyjazna - Zestaw glosnomowiacy dziala perfekcyjnie. Jakosc glosu w obie strony, bezproblemowe i automatyczne laczenie sie z telefonem, klasa.

Sprobuje jutro :cool2: To dziwne bo sprzedawca mowil sie ze nie da :mrgreen:

Jak w temacie? Czym sie rozni jezeli wrzuce tryb sport skrzynia automatyczna, a czym jezeli wlacze przyciskiem na konsoli tryb sport lub sport +? Daje ten sam efekt? Nie mam ddc.

Zatem to dotyczy tylko aut benzynowych albo jakies opcji wyposazenia. Tak czy inaczej u mnie jest ten dzwiek glosny i brzmi jakby auto podnosilo sie na zawieszeniu, cos pompowalo, ale nic sie nie rusza karoseria.

Czy Wam też auto syczy i coś tam w środku sobie jakby pompuje i reguluje po otworzeniu auta pilotem? Dźwięki te słychać na zewnątrz auta gdy do niego się zbliżam. Co to takiego? Transformer? :mrgreen: PS. Nie mam DDC.

Od tygodnia jeżdżę 20i. Na gorąco pierwsze wrażenia: + ZAWIESZENIE Jest komfortowe. Na 17 calowych run flatach. Naprawdę czuję się prawie jak w limuzynie. Albo moje poprzednie auto z koncernu VW było zbyt twarde. :mrgreen: Nie wziąłem DDC. Uważam, że zawieszenie to idealny kompromis między komfortem, a sztywnością. + Fotele sportowe z częściowo skórzaną tapicerką Prezentują się luksusowo, skóra dominuje, a do tego zachowujemy zalety materiałowego poszycia za plecami. Same fotele wygodne. Pomimo braku sterowania odcinkiem lędźwiowym wypada to dość dobrze. + Silnik 20i Miałem sporo obaw i... jestem zadowolony. Co prawda tryb "D" powinien nazywać się "EcoPro 2", dopiero w trybie sport można postarać się o radość. :mrgreen: Tak czy inaczej jak się go troszkę przyciśnie (3-4 tys obrotów i wyżej, ale docieram go więc, nie szarżuję), to ciągnie elegancko, więcej mi nie potrzeba, wystarczy że zostawiam w tyle 80% aut. Spalanie w mieście jak na razie minimum 12l, ale w korkach i przy w minimalnie dynamicznym wyprzedzaniu potrzeba 14l/100km. Radość z jazdy to chyba wymaga w mieście 15-16l/100. Zobaczymy co się zmieni jak go lepiej wyczuję i dotrę. Poza miastem 8-10l/100. + Wyciszenie Nie słychać silnika, nie słychać ulicy (jak nie chcemy). Jest bardzo dobrze wyciszone. + Sportowy układ kierowniczy To jest bajka. Bardzo przyjemnie się tym kręci na zakrętach i przy manewrze parkowania. Po mniej więcej 3/4 obrotu kierownicą następuje taki nieproporcjonalnie mocny zwrot kół. Jak wsiadłem do auta bez tego układu, to od razu mi go brakowało. + Oświetlenie dodatkowe Wieczorem w środku jest bardzo przyjemnie, przytulnie. Te światełka ambientowe dodają 40% pozytywnych wrażeń z wnętrza podczas jazdy w ciemności. Oświetlenie klamek trochę za mocno zwraca uwagę... :D + Dach panoramiczny Jest super. Wrażenia z jazdy z otwartym dachem w ciepłe dni i wieczory bezcenne. Oczywiście przy większym upale/słońcu średnio się sprawdza, ale rano, po południu, czy wieczorem jest bajka. + Zestaw głośnomówiący Bardzo dobra jakość połączeń, głosu. Sprawne łączenie (automatycznie łączy się z telefonem po wejściu do auta bez potrzeby "pomagania mu"). + Kolor biały :mrgreen: Wcześniej miałem czarne auto i w zasadzie powinienem mieć własną myjnię. Teraz jeżdżę tydzień i nadal "czyste". :roll: + Automatyczna klapa bagażnika Nareszcie wygodne chowanie zakupów. Brakuje tylko zamykania z pilota. +- Audio HiFi Professional Gra świetnie, natomiast jak pisałem już w innym wątku za tę cenę można oczekiwać więcej względem głębi i pasma dźwięku. Mimo wszystko drugi raz i tak kupiłbym tę opcję. +- Skrzynia automatyczna Działa w porządku, ale w moim odczuciu jest jednak nieco gorsza od DSG. W Audi lepiej przewidywała moje intencje, szybciej redukowała. I najważniejszy mankament: jest ona zestrojona pod oszczędność paliwa. Audi i VW utrzymują nieco wyższe obroty, przez co w benzynie nie ma "dziur" jak w tym BMW. Natomiast w trybie sport znika ta wada. :mrgreen: - System start stop Porażka. Dziwi mnie, że na zimnym silniku tenże się wyłącza. W Q5 tak nie miałem... I nie rozumiem dlaczego nie można tego wyłączyć na stałe. Aczkolwiek muszę przyznać, że w benzynie uruchamia się prawie bezgłośnie i bez szarpnięć jak w dieslu.