michale60

Witam. Usterka w moim aucie został opanowana. Powodem był uszkodzony sterownik silnika. Doszedłem do tego ze podgrzewałem i chłodziłem poszczególne czujniki i elementy i wkońcu doszedłem do DDE. Jak sterownik silnika był zimny to auto odpalało normalnie ( dodam ze komputer diagnostyczny widział sterownik silnika dde) jak podgrzałem go suszarką to auto nie chciało odpalić, zaświecały się błędy o których pisałem parę postów wcześniej a w dodatku komputer diagnostyczny nie widział sterownika DDE, tylko pokazywał błąd w sterowaniu Elektryczną pompą paliwa. Po wymianie auto chodzi jak książka pisze. Podobno w tych sterownikach to dość częsta usterka, podobno płyta w komputerze jest wielowarstwowa i potrafi sie przerwać ścieżka po której idzie sygnał. ( mało kto podejmuje się regeneracji sterownika). U mnie był nawet problem z przekopiowaniem wsadu z starego DDE do nowego gdyż tracił transmisje i trzeba było go schładzać. Mam nadzieje ze komuś ta informacja pomoże bo mi to zabrało sporo czasu i nerwów aby to zlokalizować i naprawić. Pozdrawiam Michał

Witam. Mam pytanie.Moje Bmw e 60 530D 2003r. Posiadam lusterka zwykłe ( Jedno urwane na parkingu) tzn podgrzewane, składane ręcznie kostka 6 pin prostokątna ale są w niej cztery kabelki, dwa miejsca wolne. Czy jest możliwość założenia lusterek full opcja czy ewentualnie mi jakieś inne podejdą ( tzn składane, podświetlane czy coś) posiadam panel w aucie z przyciskiem składania lusterek.Dziękuje za zainteresowanie tematem i ew. odpowiedzi .Pozdrawiam Michał

Witam. W moim Bmw e60 530D 218km tez tak ie kontrolki się zaświecają i wtedy nie moge zapalić. Problem występuje za każdym razem jak jest gorąco i jest zagrzany silnik. Jak ostygnie tj po paru godzinach pali normalnie i nie pojawiają się te kontrolki. Wyjąłem ten przekaźnik i po rozebraniu go nie zauważyłem nic niepokojącego, a nawet sprawdzałem go na akumulatorze i zwierał i rozwierał. Zamówiłem i tak nowy w BMW koszt nie jest wysoki ,a może faktycznie nie działa jak powinien.Problemem jest jeszcze rozładowywanie akumulatora na postoju .Jestem umówiony do elektryka za dwa tygodnie więc jeszcze muszę się pomęczyć.

Wielkie dzięki kolego. Pozdrawiam

Witam. Opis jest super. Mam pytanie następujące : Mam e 60 i taki sam przycisk otwierania bagażnika ,tylko ze jest on nie podpięty a wsadzony na tzw "sztuke". Gdzie i jak to podpiąc aby otwierało mi bagażnik z auta, bo za każdym razem muszę go otwierać kluczykiem. Pozdrawiam Wszystkich forumowiczów

Witam. Mam podobny problem jak kolega "kubrys" . Podłączałem tester Delphi ds150 i moge wysterować światła cofania lewe lub prawe. Myślicie że kodowanie modułu pomoże? Włącznik cofania mam nowy. Ma ktoś może rozpis pinów przy wtyczce modułu? bo sprawdził bym sobie przejscia przewodów od czujnika do modułu bo myśle ze tu tkwi problem . A i wyświetla mi błąd spalonej żarówki lewego światła cofania. Pozdrawiam

Witam Szanownych kolegów. Kogo polecacie z Gliwic lub okolic, kto zakoduje mi moduł świateł w BMW E60 530D 2003r ( wszystko świeci tylko brak światła cofania) oraz sprawdzi pobór prądu bo mi rozładowuje akumulator. Pozdrawiam.

Dzięki kolego BruceLee. A czy możesz mi powiedzieć, jaki konkretnie typ modułu bo na allegro jest dużo ale nie wiem co mi będzię pasować najlepiej. Podobnie z wiązką od modułu do panela PDC ( jak ona powinnna wyglądać ew. jakiś numer, schemat czy coś). Na allegro nie umie znaleźć takiej wiązki, są tylko dostępne te do wpinane od czujników do modułu. Pozdrawiam

Witam. A ja mam koledzy pytanie takie: Moje auto Bmw e 60 sedan 2003r . Zderzaki mam zamontowane po lifcie M pakiet z czujnikami przód i tył wiązki przy tych czujnikach są i nie są nigdzie podpięte. Fabrycznie nie było PDC. Co jeszcze potrzebuje aby mi to chodziło jak należy, tzn jaki moduł, jakie wiązki itd. bo poprzedni właściciel nie dokończył doposażenia w ten system. Pozdrawiam serdecznie Michał

Witam. Przesyłam fotkę na której są pokazane kolory przewodów idących do kostki w moim Bmw e 60 sedan z 2003r 3.0D. U mnie ona jest luźna bo mam przyciski po lifcie.http://naforum.zapodaj.net/f4748494c8dc.jpg.html Pozdrawiam i życzę udanej naprawy Michał.

Witam Szanownych Forumowiczów Posiadam Bmw E 60 2003 r. 3.0 D. Problemem jest duży pobór prądu po zamknięciu auta (w granicach 6- 7A ) a co za tym idzie rozładowywanie akumulatora. Zrobiłem tak ze wyjmowałem bezpieczniki w bagażniku ten duży żółty 40A ( F57 ) koło przekaźnika i pobór prądu spadł zdecydowanie do granicy 0.03A. Moje pytanie jest następujące: co jest powodem tego poboru prądu i co trzeba naprawić albo wymienić aby wszystko chodziło tak jak ma być. Dodam ze po postoju ok 5 godzin płyta wyjęta z DVD jest gorąca. Także siedząc kiedyś w aucie ok 2 godzin specjalnie je zamknąłem z pilota i wysłuchałem że cały czas coś pracuje w konsoli środkowej ( nie wiem co, CD, DVD, panel klimy) podobnie jak u kolegi cypisek21 i podejrzewam ze jest to ze sobą powiązane. pozdrawiam Michał

Witam. Mam podobny problem jak kolega lyck. Kupiłem bmw e 60 2003r w którym ktoś wsadził cały panel środkowy po lifcie. Wciskając przycisk DTC nic się nie działo więc zabrałem się za szukanie przyczyny. Po zdjęciu panela zobaczyłem ze przełącznik DTC jest niepodpięty a wystają z niego trzy przewody ( czerwono- fioletowy, brązowo- czarny i żółto-biały) podobnie jest z przyciskiem PDC. Szukając wolnej wtyczki znalazłem jedną 4 pinową ( czerwono-fioletowy ,brązowo-czarny, niebiesko- fioletowy i szaro- czerwony ) Podejrzewam ze wcześniej był podłączony panel z jednym przyciskiem DTC do którego była podpięta ta wtyczka. Moje pytanie a zarazem prośba jak to ogarnąć aby mając ten panel co mam, czyli poliftowy aby wszystko działało prawidłowo. Jeżeli ktoś posiada jakieś fotki lub schemat jak to zrobić będe wdzięczny. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów i czekam na jakiekolwiek porady.