mariush-go

tak - raczej :oops: mam problem tego typu że nie wiem który sworzeń wahacza z przodu mam do wymiany - zewnętrzny czy wewnętrzny mechanik powiedział - dolny sworzeń wachacza do wymiany...poszedłem do sklepu - a oni pytają czy zewnętrzny czy wewnętrzny? A ja w tych sprawach to laik jestem i teraz nie wiem który mam kupić - a do mechanika nie będę miał czasu jutro podjechać...

pierwsze co zrób to sprawdź krańcówkę w drzwiach

mam bardzo wielką prośbę: Czy mógłby mi ktoś odnaleźć na realOEM.com odnaleźć zewnętrzny sworzeń wahacza przedniego. Bo sam nie dam rady - stwierdzam po godzinie wertowania strony :oops: Auto to E36 Sedan '96 1.8 M43

małe sprostowanie - nie chcę sklepów z gazetami tylko ze sprężynami

Witam. Jako że noszę się z zamiarem lekkiego obniżenia mojego auta mam prośbę, do użytkowników tego forum z Kielc i okolic (bliższych), oraz Krakowa o podanie mi kilku adresów sklepów z tego typu artykułami, ponieważ o dziwo ciężko znaleźć takie rzeczy w kieleckim. Pytałem w różnych sklepach i lekko mówiąc - ciężki temat dla sprzedawców. Byłem też w HBM ale nie mają interesującego mnie towaru (chcę springi takie około -40/-20). Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Ja nieraz tankowałem na Orlenie i nie mam zastrzeżeń. Aktualnie zawsze tankuje na Lotosie - uważam, że tez jest ok, aczkolwiek wielu znajomych tankuje na BP i zachwalają sobie - mówią, że tamten gas jest najlepszy, argumentują to tym że na takiej samej ilości lpg robią od 10 do 30km więcej niż na lpg z innych stacji - ale to zależy od warunków na drodze, pory roku, no i oczywiście stylu jazdy - ja zalałem kilka razy na BP i w porównaniu do Lotosa nie dostrzegłem różnicy.

Właśnie takiej odpowiedzi szukałem. W takim razie zaraz zaczynam poszukiwania seryjnych amortyzatorów i springów -40 Pozdrawiam

Powiem szczerze, że Cię podziwiam...silnik 1.8 (taki sam mam u siebie) i masz kapcie 17 cali i do tego 215 :!: :?: Czy samochód ma jako takie przyśpieszenie :?: Do tego chcesz obniżyć...wybacz, ale dla mnie obniżanie i różnego rodzaje zabiegi tuningowe mają sens w samochodach o większej mocy... :duh: Dzięki za wyrazy uznania - ale nie trzeba :lol: Te 115KM radzi sobie z takimi kapciami, wbrew pozorom bardzo dobrze! Nie zauważyłem odczuwalnej różnicy w osiągach po przesiadce ze 185 na 215. Zresztą nie jestem "street-racerem" i autko służy mi bardziej do swego rodzaju "cruusingu" niż sprintu spod świateł... W końcu, jak to było powiedziane w reklamie: "Nic nikomu nie musisz udowadniać" :) Więc, kolego nie rozumiem Twojego podejścia? Dlaczego fakt że mam pod maską 1.8 dyskwalifikuje mój samochód do tego żeby go troszkę obniżyć? Skoro nie jest "fajnie" szybka - to niech chociaż fajnie wygląda :) Widzę, że moje poglądy również podzielają koledzy i a dokładnie tak jak napisał ta moc mi wystarczy (bo musi :lol: ) Nasunęło mi się jeszcze jedno pytanie: Raczej będę wymieniał amortyzatory i chciałbym gazówki - czy przy takim małym obniżeniu (-40) będę mógł zastosować odpowiedniki standardów, czy mam szukać jakichś o krótszym skoku??? Co z tyłem - standard poradzi sobie jakoś z -20 czy również szukać czegoś odpowiedniejszego?? Do dziś myślałem, że jak krótsza sprężyna to i amortyzator o krótszym skoku - a tu np. kolega pisze, że ma -40 z przodu i standardowy amortyzator :jawdrop: Nie zależy mi na utwardzeniu - tylko na obniżeniu. Cenię sobie komfort :lol: To można obniżyć tylko przód?? Tył będzie na standardzie, przód pójdzie w dół i będzie oki (komfortowo i bezpiecznie) ??? Dzięki za odpowiedzi - zacznę szukać jakichś springów - na pewno temat pozostaje otwarty...jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś opinie/sugestie to proszę pisać śmiało :cool2: Pozdrawiam

Witam! Przymierzam się do zmiany zawieszenia w moim aucie. Zastanawiam się (w sumie to bardzo bym chciał - ale się waham) nad tym, żeby, przy okazji posadzić ją trochę bliżej asfaltu, co by ładniej się prezentowała. Aktualnie tył stoi ładnie, między oponą a tylnym błotnikiem praktycznie nie ma przerwy, ale nic nie obiera nawet przy komplecie pasażerów. O ile wygląd tylnej części mnie satysfakcjonuje - to wygląd przodu, już nie. Przód stoi dużo - za dużo... tzn nad oponą mam ok 3-3,5 cm przerwy do błotnika. Co z profilu nie jest zbytnio atrakcyjne. Dlatego też zastanawiam się nad obniżeniem rzędu ok. -40/-20. Więcej mnie nie interesuje, ponieważ nie chcę po każdym garbie, dziurze, bądź innej atrakcji zastanawiać się czy mam jeszcze miskę i olej w niej... Najchętniej obniżył bym tylko przód. Wiem jednak że obniżenie tylko jednej osi jest karygodne... Boję się, że jeżeli zastosuje -20 z tyłu to błotnik najdzie mi na oponę i jeszcze zacznie obcierać. Poza to nie bardzo podoba mi sie, gdy opona chowa się pod błotnik. Jeżeli sie schowa to znowu powrócę do punktu wyjścia, ponieważ przy -40 przednia opona na pewno się nie schowa w błotniku. Ale może ma ktoś jakiś mądry sposób na obniżenie przodu, tak żeby było to zgodne "ze sztuką". Przeszło mi przez myśl żeby kupić gwint z allegro (FK Automotive ok 1400zł) ale chyba nie jest to zbyt trwałe, bo firmowe gwinty (typu H&R) kosztują 3-4 razy tyle. Z drugiej strony, auto służy mi do normalnej jazdy, nie latam bokami, ani nic w tym stylu, więc może dało by rade na tym przejeździć parę lat. Co o tym myślicie :?: Jeżeli odpada to: Jakie sprężyny i amortyzatory polecacie do takiej "lajtowej gleby" :?: Czy po obniżeniu tyłu opony nie zaczną obcierać:?: Co, przy okazji wymiany amortyzatorów i sprężyn należy wymienić :?: Osoby które mają obniżony zawias prosiłbym o opinie jak się to sprawuje w Polskich warunkach :?: Czy wpływa to na eksploatację auta w jakiś nie korzystny sposób, w sensie częściejsze wymiany jakichś elementów zawieszenia :?: Pozdrawiam i czekam na opinie. PS Poruszam sie na kołach 215/45 R17

Witam ja również w swojej mam założone 215/45/R17 i nic nie obciera nigdzie i nigdy... ale nie jestem w stanie podać Ci ET mojej felgi. Pozdrawiam.

Słuchajcie koledzy! Jest ten Hamerite odporny na temperaturę? Bo szukałem w hipermarketach budowlanych i nie znalazłem Jest ale tylko zwykły... Czy Wy malujecie takim zwykłym Hameritem czy jakimś zaroodpornym :?:

Miej litość kolego :lol: i trochę wyrozumiałości :wink: A wracając do tematu - ja też tak raz miałem... Luz - obroty opadają - niby norma - a tu zonk - spadły na zero :lol: Ale do tej pory nic sie nie dzieje - przynajmniej u mnie Poza to bez sensu jest jeździć na "luzie" :lol: Pozdrawiam.

Hmmm... nie rozumiem - do mnie pijesz? :worried: Nie powiem, że jestem super-mechanikiem, ale wedle mojej oceny, mój wydech (znaczy w moim samochodzie :lol: ) nie potrzebuje być wymieniony...ma się całkiem dobrze - mimo swojego wieku. Ta część, o którą pytam w pierwszym poście, już jest na swoim miejscu. Mimo, że jeździłem bez tego elementu jakiś czas, to nic takiego o czym piszesz szanowny kolego: się nie działo, ani nie dzieje. Więc mam nadzieję, że źle zrozumiałem Twoją sugestię, żeby wywalić cały wydech i wstawić nowy z powodu jednej przerdzewiałej objemki mocującej ten element. PS. Podobno lepsza rura, niż "strumienice by allegro". myślę, że wszyscy tu obecni zdajemy sobie z tego sprawę, ale dzięki :roll2: Pozdrawiam.

Święte słowa...

Dzięki za odpowiedź. Mam nadzieje, że można bez tego śmigać, bo przerdzewiało i odpadło :lol: Pozdrawiam

Witam. Ja jeżdżę na Magnatecu i nie mam zastrzerzeń. Tyle, że mam inny silnik (M43) Pozdrawiam

Witam. Co to za element i za co jest odpowiedzialny? http://fotka_10753.ogladaj.pl Jest to umiejscowione jak na zdjęciu powyżej, tuż przed środkowym tłumkiem. (Auto to E36 318i M43, wydech fabryczny - jeszcze :lol: ) Jest na tym wyryty numer http://fotka_10754.ogladaj.pl/ Patrzyłem już na realOem ale nie znalazłem tam tego "cuda".

Moim skromnym zdaniem :lol: Widze te felgi tylko na kombiaku. Wg. mnie nie pasują za bardzo do linii sedana, a już napewno "pogryza" sie z całością pod nadkolami Coupe. Ale to tylko moje zdanie... Pozdro

Witam Wg mnie tak bo u mnie jest tak samo, znaczy trzeba przycisk trzymac do samego konca. Wg. powinien płynnie się schować

Nie ma dźwigni - wkładasz palec i ciągniesz - troche na hama, ale z wyczuciem - jak pisali koledzy. Kosz żaróweczki w sklepie z rupieciami 5 zł - przynajmniej u mnie. Wskaźnik podświetla tylko jedna, tak ja zresztą i zegarek - więc spoko. Nie mam pojęcia jakie oznaczenie ma ta żarówka - ewentualnie jak chcesz to moge zapodać jej foto.

witam, pod wyświetlaczem z temperaturą i zegarkiem, zapewne masz taki mikro-schowek na "nie wiem co". wkładasz tam rękę i szukasz palcem od dołu wyświetlacza temperatury, a od góry schowka, dziury - jest zlokalizowana na środku spodu obudowy wskaźnika temp. wkładasz tam palec i z wyczuciem pchasz do siebie. jak wyleci to śrubokręt w dłoń i rozkręcasz zabawke i patrzysz czy żaróweczki są nie poprzepalane. Myśle że to jest sedno Twojego problemu. Przynajmniej ja tak miałem. Pozdrawiam

Ja osobiście moge polecić NGK, zarówno kable jak i świece. Napewno odradzam kable firmy Janmor (lub podobnie - nie pamiętam dokładnej nazwy)

Hehe i temat zamknięty :lol: Pozdro i dzięki za komentarze.

jak to sie mówi o gustach się nie dyskutuje... :D w sumie to przecież gdyby nie ciemne szyby to jest to standard ?? nad tym autem zastanawiał się chwile mój znajomy, ale chyba juz się rozmyślił... Poza to nie zgadze się z Tobą, że jak ktoś ma LPG w samochodzie to nie serwisuje go jak należy.

Witam Wiem, że to nie to samo co oglądać auto na żywo, ale mimo wszystko co możecie powiedzieć na temat tego auta patrząc na foty? Dla mnie podejrzany jest przebieg... Proszę, więc o opinie: http://moto.allegro.pl/item225006438_bmw_320_24v_coupe.html Z góry dziękuje.