Adrian A-One

Wiesz... nie do końca pisałem to z kpiną. Skwitował: te BMW tak mają (sam jeździ e46, ale dieslem i ma to samo). Swoją drogą miałem okazję jechać dwoma innymi BMW i... mieli to samo! W każdym razie jest to doskonały mechanik, poważnie :) "to jest normalne" - jakby nie patrzeć ma rację, bo większość ludzi zgodnie z radami się tym nie przejmuje i jeżdżą :) a z tych, którzy czujniki wymieniają... nie wiem czy po prostu trafiałem na takie tematy, ale w 70% przypadków taka wymiana nic nie dała, po czym dali sobie spokój i tak jeżdżą :D BMW mam od kilku tygodni, jednak chyba nagram sobie filmik z dokładną datą, że jeżdżę tak cały czas i wszystko OK, bo mi potencjalny kupujący za jakiś tam czas nie będzie chciał kupić właśnie przez to...

A mi mechanik powiedział, że (jeżeli mówimy o żółtej kontrolce, która zapala się prawie od razu po uruchomieniu samochodu i świeci ok. 10 sekund) komputer sprawdza stan oleju, a ponieważ trochę to trwa, bo to sprawdza w trakcie uruchomionego silnika, to się świeci. Niemniej jednak jeżdżę tak już kilka miesięcy i na razie wszystko OK, bo wedle rad na tym forum powinienem to olać :P tak też zrobiłem, a do kontrolki się przyzwyczaiłem :D P.S. powyższy mechanik powiedział również, że z czujnikiem wszystko OK i wymiana nic nie da.

3. Castrol Edge 5w40. 6. Podejrzewam, że w tym kluczyku jak w każdym innym da się po prostu wymienić baterię? 7. Najtańsze możliwe na allegro. Kupiłem 8000K i jestem bardzo zadowolony. Mają świetne światło. Za dwie sztuki zapłaciłem nieco ponad 100 zł, a w sklepie u mnie w mieście chcieli 130 zł za jedną... (!!) 16. Nie wiem czy to pomoże, ale możliwe, że warto obejrzeć ten filmik... :D http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lqqnNmGsi9U

Bardzo przepraszam za offtop, jednak mam tylko drobne pytanie, dla którego - moim zdaniem - nie warto zakładać nowego tematu. Czy naprawdę jest jakakolwiek (albo aż tak duża) różnica w przypadku pęknięcia szyby czy to jest coupe czy sedan? Rozumiem, że szyba w coupe "bez ramek" to znaczy taka szyba jak jest np. w cabrio? Na pierwszy rzut oka mam wrażenie, że przecież skoro szyba pęknie, to nieważne czy w szybie z ramkami bądź bez nich. Chyba, że chodzi o to, że ta w ramce rzadziej się rozbija...? Właścicielowi samochodu współczuję, jednak cieszę się, że nic złego mu się nie stało. W tym temacie niestety nie jestem w stanie pomóc. Pozdro

Dzisiaj odebrałem nowy rezystor, dzisiaj go zamontowałem, całość skręciłem i wygląda na to, że wszystko działa jak należy :D Sugerując się postem wyżej, kupiłem "nowszy" rezystor (inny radiator) i mam nadzieję, że faktycznie pozbawiony jest wady poprzedniego. Jakby ktoś się wahał czy próbować wymienić rezystor samemu to moim zdaniem warto spróbować. Dostęp gdzieś przeczytałem, że jest ŚREDNI. I dokładnie w taki sam sposób to kwalifikuję. Nie mam do czynienia z takimi rzeczami, jednak tu akurat wystarczy uważać, żeby niczego nie połamać. W każdym razie oprócz tego, że przy wyciąganiu plastiku spod schowka wyleciała nakrętka, która nie mam pojęcia gdzie była przykręcona to wszystko wydaje się być ok :D (sporadycznie, ale jednak dało się ją słyszeć podczas zakrętów gdzieś "w masce" od samego początku odkąd kupiłem samochód, więc mam nadzieję, że to nic wielkiego.) Dzięki za pomoc!

Tak, ale gdy o 3:00 w nocy wracałem do domu (postój ok. 19:00) dmuchawa dalej sobie chodziła :) UP do powyższych pytań.

Wracam do tematu, bo właśnie dostałem się do rezystora :D Będę próbował go sam naprawić (ponoć trzeba tylko poprawić lutowanie, oczyścić i dodać trochę cyny na określlone punkty i ma być wszystko ok, więc zaraz oczyszczam tę czarną "gumę" i zobaczę co da się zrobić, najwyżej kupię :P) Pytanie: 1) Może na wyrost, ale na wszelki wypadek : odpiąłem tam trochę kabelków, ściągnąłem kilka części itd., - co może przestać działać jak źle skręcę wszystko, oprócz światła do schowka, światła na nogi? (bo to wiem, że odpinałem, ale to akurat proste jest... ) 2) Do czego służy coś, co było również pewnego rodzaju osłonką na rezystor? Były podpięte do tego kabelki, było "przymocowane" do drutu, który wchodził wgłąb samochodu. Ma charakterystyczny biały plastik, okrągły. Z tym miałem największy problem, żeby odpiąć, więc pytam, bo to muszę przede wszystkim sprawdzić czy działa jak już wszystko skręcę. Pozdrawiam! EDIT: Nie spodziewałem się, że "oczyszczanie" tego czarnego czegoś będzie tak czasochłonne. Zrezygnowałem z tego - w tym czasie spożytkuję ten czas wiele efektywniej podczas innej pracy. Zamawiam nową część : nurtuje mnie jednak pewna kwestia - na aukcjach internetowych znajdę 2 rodzaje rezystorów, wyglądają inaczej - różnią się ilością "bolców". Czy to ma jakieś znaczenie? Ja mam (miałem) ten z mniejszą ilością. Należy kupić ten sam czy to nie ma znaczenia? Może jeden z nich jest mniej awaryjny?

UP. Może akurat teraz ktoś będzie miał jakiś pomysł ;) Jeżeli nie, pozostaje mi tylko jechać do salonu BMW...

Ok, jutro go znajdę, spiszę numery, zamówię... i dam znać jakie efekty!

Nie znalazłem nic w internecie, więc pytam tutaj. Dla mnie dziwna sytuacja, ponieważ w żadnym innym samochodzie nie spotkałem się z czymś takim. Po skończonej trasie i wyłączeniu silnika... włącza się nawiew! Dmucha do kabiny... wg. mnie kompletnie nieregularnie. Raz się włączy, dmucha 6 sekund, wyłączy na 2, włączy na 10 sekund, wyłączy na 15 i znowu włączy... To jest celowe rozwiązanie czegoś (czego?) BMW czy właśnie znalazłem przyczynę notorycznie rozładowującego się akumulatora w samochodzie? Jeżeli jesteśmy już przy "dmuchawie"... przy zapaleniu samochodu działa on bardzo nieregularnie. Słyszałem wersję, że komputer go "ustawia". To prawda czy po prostu mam nowy problem do rozwiązania?

Dziękuję za odpowiedzi, to chyba tyle :) Wezmę się za to końcem zimy, jak będzie czym to pochwalę się efektami.

Chciałem po prostu zapytać czy jest dokładnie takie radio, żeby wpasowało się w ramki itp., ale ok, dziękuję, pojadę do sklepu/salonu i sam posprawdzam. To wszystko w tym temacie.

Dach taki już był. Skóra u mnie też jest do odnowienia (cały środek został POMALOWANY). Co do dachu... jestem zmuszony czekać na inne propozycje! Może trzeba będzie podjechać do salonu...

UP.

A jest jakaś alternatywa, gdyby chcieć po prostu zamienić oryginalne radio na inne? (w tym samym miejscu, takiej samej wielkości itd.)

Witam, ciąg dalszy zmagania się (dopieszczania) z nowo zakupionym samochodem... Marzy mi się, żeby zmienić system audio w samochodzie, albo chociaż radio na tzw. 2din. Im większy ekran, tym lepszy... Zastanawiam się czy jest to w ogóle możliwe? Zauważyłem, że samo radio zajmuje niewiele miejsca, reszta to obsługa klimatyzacji/nawiewu itd... Czy jest jakieś "urządzenie" 2din, które zastąpiłoby radio i poniższy panel? Tak, żeby wszystko działało? Jeżeli nie, jest inne wyjście z tej sytuacji? Na zdjęciach widziałem, jak ludzie pozbywają się "schowka/półeczki" na rzecz panelu, przez co wyżej robi się miejsce na taki 2din. Jest to trudne do zrobienia? ////CAŁKIEM ODDZIELNY WĄTEK//// W samo radio, da się dokupić? Takie, żeby zastąpić oryginalne. Chodzi o to, żeby pasowało, najlepiej też od BMW, ale z normalnie działającym odtwarzaczem CD albo jakimiś dodatkami typu możliwość podłączenia kabla USB lub łączenie przez bluetooth...

Nagrałem w najmniejszej prędkości (wybrałem pliki w formacie *.wav) i działa! :D Przynajmniej tak myślałem, dopóki nie wyjechałem w trasę... po najechaniu na nierówność drogi niestety przyjemność ze słuchania się kończy. Gdyby przerwało grać na krótką chwilę (niecałą sekundę) i dalej grało (jak to jest w odtwarzaczach, z którymi do tej pory się spotykałem) byłoby ok. Niestety w tej BMW odtwarzacz jakby "gubił" utwór, szukał jej (nieraz pół minuty) i dopiero dalej gra. W międzyczasie można usłyszeć "chrzęsty" w głośnikach, jak np. przy podłączaniu komputerowych głośników do gniazdka. Spróbuję nagrać płytę jeszcze raz (wybiorę pliki *.mp3 tym razem) i zobaczymy co dalej. Jednak już o tym piszę, bo może ktoś miał podobny problem i wie jak temu zaradzić?

Witam, Poniżej zdjęcia, które przedstawią Wam dobitniej mój kolejny problem w samochodzie, który niedawno kupiłem. Chcę włożyć do niego część swojego serca i poprawić to i tamto. Jak widać, plastik usztywniający (?) złamał się, co spowodowało potarganie materiału. Chcę to naprawić. Prawdopodobnie naszyję (symetrycznie oczywiście) na to jakiś gustowny materiał. Nie mogę tego jednak zrobić dopóki nie naprawię tego plastiku... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce04119656d3862e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a28875ff3f9b0d4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8ff34be3a8610de3.html W sumie nie wiem co więcej napisać. Proszę o jakieś propozycje, rady. Starać się to czymś połączyć/usztywnić? Może kupić nowe? Gdzie? Pozdrawiam!

Witam, Niedawno kupiłem wymieniony wyżej samochód... Nie potrafię poradzić sobie z problemem odtwarzania płyt w oryginalnym radiu. Formatu *.mp3 było do przewidzenia, że nie odtworzy. Ściągnąłem jednak tzw. converter, zamieniający mi *.mp3 na *.wav. Pliki zapisywałem w formacie audio (program, którego do tego używałem to Nero). Niestety jakkolwiek bym nie próbował, zawsze ten sam problem : CD ERROR. Jak można zgrać swoje piosenki na płytę w taki sposób, żeby działały w oryginalnym odtwarzaczu w samochodzie? Ktoś ma na to sposób? Niektóre płyty (oryginalne) działają, jednak lubię robić sobie z nich składanki... i stąd prośba o pomoc. EDIT:// właśnie przeczytałem, że nagrywanie w najwolniejszej prędkości może rozwiązać w/w problem. Jestem w trakcie testowania...

Witam, Kupiłem niedawno E46 330 2001 r. i próbuję ogarnąć ten samochód. Nadszedł czas, żeby dowiedzieć się dlaczego tylne kierunkowskazy migają regularnie co 30 sekund (z dokładnością wręcz co do sekundy). Z pozycji kierowcy tego nie widać, jest to zauważalne tylko dla osoby będącej za samochodem. Światła tylne są te: http://abtuning.pl/images/BM102-BERE4.jpg Druga sprawa. Przy (kontrolowanym już) włączaniu prawych kierunkowskazów migają one 4-5 razy szybkim tempem (jakby żarówka była spalona) po czym wracają do normalności. Dzieje się tak tylko za pierwszym włączeniem od czasu uruchomienia silnika. Później sporadycznie (chyba, że po dłuższej przerwie podczas jazdy). W "starszym" modelu świateł wystarczyło podobno przeczyścić kostki, tutaj niestety nie. Chętnie zapoznam się z jakimiś radami... ;)