weetq

dzięki za podpowiedź

Witam Mam problem w swoim aucie z alarmem. E46 320d 2000r. 136KM Nie wiem czy alarm jest fabryczny, ale wygląda na to, że tak jest. Problem polega na tym, że któregoś dnia przeglądając bezpieczniki z listą opcji dodałem kilka, ponieważ wydawało mi się, że mam te opcje a nie ma bezpiecznika do tego. Po tym zabiegu jak zamykam auto to alarm piknie i jest ok. Następnie otworzę auto i przejadę 100m, wysiądę i zamknę ponownie auto to alarm pika jakby się uzbroił ale co 5s bez przerwy, aż musiałem odpiąć sygnał dźwiękowy. Może mi ktoś pomóc z tym? Może lista bezpieczników jakie i gdzie mają być bo już się pogubiłem co dołożyłem a co było.

To ustalmy konkrety. 5 maja o 20 na dachu Castoramy przy Magnolii. 1.WeeTQ

Jak wyżej :) Ale niedziela ma być ładniejsza

Mi pasuje

Też dopiero znalazłem ten temat. Piszę się na majówkę :) Chętnie poznam ludzi z Wro i okolic, zwłaszcza, że autko mam od niedawna i trochę muszę nad nim popracować, a do tego znajomości się przydadzą :)

Udało Ci się zdobyć taką ramkę? Też chciałbym przenieść panel klimatyzacji niżej w miejsce schowka

Przejściówki już mam. Podłączyłem drugie radio i jest ok. Nic się nie dzieje - nie wywala bezpiecznika. Przedłużkę między panelem a radiem już prawie skończyłem (przerobiony kabel LPT). Pytanie, którędy najlepiej wyprowadzić kable i gdzie umieścić radio. Mam sportowe fotele i nie mam pod nimi schowka na apteczkę (wyczytałem,że niektórzy tak mają), więc pozostaje tylko schowek od strony pasażera. Czy można pozostawić zasilanie do oryginalnego radia bez obaw o uszkodzenie? Tak żeby pokazywało godzinę i migała dioda. Pytanie z innej bajki. Chcę przełożyć panel klimatronika w miejsce schowka. Wyjąłem schowek i panel wcisnąłem w jego miejsce ale są szpary i wypada. Jest jakaś opcja jego mocowania (ramka itp)? Miałoby to wyglądać w ten sposób (zdjęcie poglądowe) http://images43.fotosik.pl/1098/4f79f076d212d29amed.jpg

Temat przeniesiony do viewtopic.php?f=92&t=208277

Dzięki za info o temacie. Trochę odświeżę. W moim aucie wtyczka ori posiada wszystkie piny oprócz 10 i 17 (na rysunku przekreślone kółko) jednak wszystkie złącza iso na alledrogo są takie jak twoja. http://imageshack.us/a/img203/2988/cam00097f.jpg http://imageshack.us/a/img211/83/cam00096f.jpg Mam obawy, że może coś nie zagrać jak należy. Dodatkowo mam radio LG LCS500UR z gniazdem 16 pinowym, ale nie posiadam złącza (zostało w starym aucie) i nie mogę takiego zlokalizować by zakupić (chyba, że od innego powinno pasować) http://imageshack.us/a/img62/5738/cam00098.jpg http://imageshack.us/a/img62/2631/cam00104h.jpg Rozwiązałeś problem przepalania bezpiecznika? Wszystko działa u Ciebie poprawnie?

Niestety mam radio cd. To zdjęcie jest tylko poglądowe by pokazać o który schowek mi chodzi. Problem polega przede wszystkim na tym czy po podłączeniu drugiego radia i włączeniu go nie spali się to oryginalne i odwrotnie (np. końcówki mocy czy płyta główna)

Jest to jakieś rozwiązanie Jednak drugie radio mam z poprzedniego auta i chciałbym trochę zaoszczędzić zamiast wydawać na zmieniarkę usb tyle co za radio z tymi samymi opcjami

Witam W autku mam radio bussiness cd, niestety nie odtwarza mp3 i nie ma wejścia aux więc nic nie podepnę pod nie. Chciałbym zamontować dodatkowe radio (standardowe 1DIN) w miejsce schowka pod panelem klimatyzacji. przykładowe foto http://images24.fotosik.pl/281/5e5ee7672c028992med.jpg Czy można spokojnie coś takiego zrobić? Są jakieś rozdzielacze ISO i odpowiednia ramka (na alledrogo są ramki dopasowane do otworu po oryginalnym radiu) wraz z kablem iso)? Myślałem żeby w przypadku braku rozdzielacza dokupić kabel i dolutować drugą końcówkę pod dodatkowe radio. Anteny pod radio nie chcę ruszać, jak będę chciał posłuchać radia to włączę oryginalne. Mam kierownicę z pilotem i nie wiem czy taki zabieg może spowodować problemy w jej funkcjonowaniu wobec oryginalnego radia (volume, next itp.)

Na szczęście wymiana termostatu pomogła, a rurka była cała Dziękuję za pomoc

Okazało się, że w serwisie coś źle złożyli i powietrze omijało jakiś czujnik, więc nie dozował odpowiednio dawki paliwa. W innym warsztacie poprawili to i jest ok jednak nadal cieknie. Zmówiłem termostat, ale powiedzieli mi, że może być również uszkodzona rurka od przepływu wody (nr7 na rysunku). Gdzie mogę dostać taką rurkę i pod jaką nazwą tego szukać? Mam tylko taki rysunek bez opisów http://sellanet.pl/obieg.jpg

Witam Na wstępie informuję, że czytałem wiele postów na temat spadku mocy w tym modelu, ale potrzebuję pomocy. Otóż jadąc autostradą z Wrocławia do Zgorzelca po jakiś 30km auto zaczęło zwalniać a następnie zapaliła się kontrolka płynu chłodzącego (w październiku wymieniłem w warsztacie płyn chłodzący, olej, filtr powietrza, filtr oleju, filtr kabinowy, filtru odmy nie wymienili mówiąc, że jest w z włókna węglowego więc nie trzeba i tylko przeczyścili). Zatrzymałem się na orlenie i kupiłem płyn, dolałem i wszystko wyglądało ok. Po jakiś 50km od orlenu znowu to samo lecz bez kontrolki. Okazało się, że płyn gdzieś wycieka i leje się pod auto. Do Zgorzelca dojechałem na lawecie. Oddałem auto do serwisu - powiedzieli, że to pompa wody, zamówili. Podczas wymiany (ściągnęli pompę) okazało się, że to nie ona tylko pęknięta obudował termostatu - pokleili i nie cieknie. Teraz jak się silnik zagrzeje to paruje (mam taką nadzieję, że to odparowuje płyn chłodzący, który im się rozlał po silniku) oraz bunia nie ma mocy. Gaz do podłogi i nic, zero reakcji, jakoś się toczy, ale nie ma przyśpieszenia w ogóle. Czy w warsztacie coś źle zrobili czy mam jakąś dodatkową usterkę? Szukam dobrego warsztatu we Wrocławiu, w którym mogą mi przejrzeć wszystko łącznie z podłączeniem do kompa i nie skasują jak w ASO. Może jest jakiś forumowicz, który jest w stanie mi pomóc (oczywiście za opłatą)

Witam W mojej bawarce nie mam przełącznika opcji komputera w manetce. Czy jednocześnie mam okrojoną wersję komputera i musiałbym go wymienić czy jeśli wymieniłbym manetkę na taką z przełącznikiem mógłbym w pełni korzystać ze wszystkich opcji? Obecnie wyświetla mi tylko godzinę i nie ma opcji sprawdzenia temperatury czy spalania.

Jeszcze raz bardzo dziękuję za pomoc. Od jutra zaczynam pełne oględziny i wymiany

Jeszcze jedno pytanie. Czy lepiej jeździć do ASO czy jakiegoś dobrego warsztatu, który prawdopodobnie policzy trochę mniej za usługi?

Auto jest z Holandii, w kraju od maja tego roku

Możliwe, że coś namieszałem z tym liftem. Dziękuję za info. Pytanie tylko czy jeśli zastosuje pełen syntetyk - 5W30/40 a wcześniej był stosowany inny to czy się nie zważy olej, chcę wymienić cały olej ale zawsze coś zostanie w silniku.

Witam wszystkich Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem BMW 320d touring e46 136KM z roku 2000 po lifcie, więc zdecydowałem się zarejestrować na forum. Autko sprawuje się znakomicie jednak ma parę mankamentów. Prośba dotyczy takich rzeczy jak: - dopóki nie zamknę drzwi świecą się ringi, a raczej świeciły - ostatnio już tego nie robią i nie wiem dlaczego i czy warto wymienić ledowe na ccfl? - przy 60km/h jest bicie na kierownicy - przy niższej i wyższej prędkości jest ok - podczas hamowania przy prędkości ok 100km/h i wyższej również coś bije na kierownicy - auto zostało sprowadzone i nie wiem na jakim oleju jeździł poprzedni właściciel - czy istnieje możliwość sprawdzenia tego jeśli nie ma żadnej plakietki przy silniku np. w ASO? - jakie felgi stalowe na zimę, dokładnie jakie ET przy 15" i szerokość oraz profil opony