skidmarks

Ważny jest sam aspekt chęci posiadania właśnie e39 zakup modelu do 20 tys. jest ryzykowny ale nie pozbawiony sensu. Ktoś dąży do tego i jeżeli ma 20 tys na to przeznaczone to też dopnie swego mimo że będzie naprawiał a pare rzeczy może w ogóle nie doprowadzać do sprawności i się też cieszyć. Ja mam np. inny dylemat bo chciałem miec zawsze e39 ale teraz jestem w takiej kropce ze za 40-45 tys nie wiem czy jest sens je kupować... Za mało na e90 a tym bardziej połowa z ceny która trzeba wydać na e60. A kupić e39 gdzie za 15 już są (wiem, wiem 2003 rok to nie "tureckie" z 96) no ale coraz bardziej moje myśli uciekają do innych marek

Nie domyśliłem się i wziełem za błąd :oops: :wink:

Czy w yteż widzicie u Ratovnik http://img519.imageshack.us/img519/2485/sssssje2.th.jpg tyle ikonek bmw ?

No nie wiem, tam wielu ludzi traktuje swój stan jak odrębne państwo i nosa z niego nie wystawiają :wink:

Tego co pokazałeś http://xn--skr-ina4h.pl/3440 to juz gąbka z fotela wychodzi raczej tam 220 na 100% nie ma auto do roboty - lepsze od handlarzy u nas wyrwiesz za 14tys

a czasem 2.4d nie znalazł się w vw LT l?

zapraszam na hamownie wtedy się dowiesz że masz 140 koników i mina ci zjedzie.(śledze poczynania kolegów którzy rozbebeszają silniki w "poszukiwaniu" mocy i uwierz dawno przestali liczyć konie w stylu np. filtr K&N 1% przyrost i kalkulatorem dodają ) Popytaj się kolegów czy mają urządzenie zwane potocznie G-tech i sobie zmierz ile masz do tej setki bo jak juz masz auto w ruchu to twój licznik ma zwłokę i nic nie pokazuje wiec sobie wyobraź jak potrafią przekłamywać p.s. wydech ma znaczenie bo prawdopodobnie pogorszył osiągi a nie zwiększył - jedź na hamownie to zejdziesz na ziemie szybciutko i nie mówie ci po złości tylko po to abyś dopioł swego i zrobił 190 koników czy jak ty tam pisałeś.

Ja mysle że ci po prostu wtryski leją bo nie nadążą przepalić stad ta gęsta chmura. Po za tym te 7 sek. to stoperem z komórki chyba mierzyłeś :mrgreen: bo to lekka przesada taki wynik

Z problemem zamka klapy tylnej, zobacz czy wiązki elektryczne nie poprzerywały się koło zawiasów. Bezpieczniki: nr "27" (wartość prądu 30A) - zawór ogrzewania, sterownik Hi-Fi i człon wyjściowy (tak mam napisane w instrukcji nie pytaj co ma znaczyć :wink: ) nr "28" (wartość prądu 15A) - Servotronic

Uszczelnienie pompy 800zł :shock: Nie wiedziałem, że tyle wołają - muszę się ogłosić :wink:

To co napisałeś mogę tłumaczyć tylko tym, że mieszkasz w małej miejscowości i raczej nie można Twojej jazdy nazwać "miejską". 5tka TDS paląca 7-8 litrów to jest wynik jazdy praktycznie w trasie. . Tłumacz sobie jak chcesz Jakaś ujma? Mi pasuje ta miejscowość. Jeździłem sporo czasu (zawodowo) m.in. tez w Warszawie. Stojąc w korku zawsze będzie jarać 2x więcej. A wygrywając Pole Position na każdych światłach 4x tyle

Z przebiegiem będzie ciężko. Zobacz dokumenty kiedy serwis się skończył (jak w ogóle są) Zwróć uwagę na wytarte pedały, na uszczelkę drzwi czy nie wytarta mocno. Nawet na kluczyk niektóre są fatalne. Stan opon oraz ich rodzaj, rocznik, jak to są jakieś "kartofle" na dwóch osiach z innej parafii to świadczy o pakiecie minimalnym na tzw. "przeżycie" Albo na krętactwie handlarza (4 świeże gumy są już na jego aucie :) ) To tylko takie rzeczy które nie były dopisane a warto też zwrócić na nie uwagę i poskładane w całość dadzą jakiś obraz przebiegu (mozna sie rąbnąć plus-minus 50 tys:D - żartuje) Co się tyczy TDS. To że kręci ciut dłużej nie musi świadczyć ze popłyniesz 3 tys już za kwartał. Bo niektóre TDS potrafią tak fruwać bardzo długo. Czy warto naprawiać TDS - tak warto! Spalanie będziesz miał 7-8 litrów. Wrażenie twoje że ciągnie pow. 2 tys jest jak najbardziej właściwe, One się wtedy rozbudzają (bo budzą ciut dalej) Prędkości obrotowe przy ekonomicznej jeździe będą np. rzędu 1,3-1,7 i samochód się w nich czuję stabilnie nie wpada w wibracje i ma jeszcze jakieś delikatne chęci ciągu (jak trzeba dospieszyć) Mój np. na 2 i 3 bez gazu będzie jechał, powoli, wiadomo ale zgasnąć nie zgaśnie nie iem jak kolegów ale mój daje rade

A ja uważam że 523i będzie dobrym wyborem. Chcesz miec BMW to już dobrze, wiec 10l benzyna/100 wysupłasz. Będzie dynamiczny, 170koników, będzie czym wyprzedzić. Możesz zaryzykować i sobie wziąć jakiegoś przetartego z lekka bokiem (nie dzwonie :D ) Tak aby poszycie drzwi , może błotnik z deczka, tak aby można było nim normalnie jeździć, zamykać itd i 2 lata zyskać na roczniku powinieneś - oczywiście jak ci to nie przeszkadza

Czy ja wiem... Centra seria FUTURA 3 lata gwarancji i 2 lata assistance.... to wcale nie jest przereklamowane Pewnie wyładował AKU i "przetransportowywał" w łapkach i zamiast delikatnie postawić to rzucił i cela poszła :)

Jak strumień pada ci za blisko to możliwe, ze pomimo tego że żarówki musisz wymienić to można podregulować na stacji reflektory. wymieniaj obydwie, nie wymieniaj xenonu tylko po jednej stronie

przy tym kręceniu jeżeli to rozrząd to tylko pogarszałeś sprawę. Koszty 4 tys można zminimalizować jak masz mechanika "pod ręką" co z ciebie nie zedrze . A mógł polecieć napinacz który trzymał ten pasek. Nie chce być prorokiem i na odległość nie widząc twojego auta wskazywać na przebieg ale te "dwieście" z ogonkiem to na taka awarię trochę mało. Przy tym przebiegu, koledzy potwierdzą auto trzyma zdrową kondycję jak ta lala.

domyślam się ze chodzi ci o 2.4 td a nie o 2.5td ?? Mi się wydaje, że nie pasuję do 2.4td. Bo do 2.5td miedzy tds różnic mniej wiec może tam by "żarła"

v12 i ponad pięć litrów pojemności. Jak to się prowadzi? Ciekam jestem z takim klockiem na osi

Super :wink:

szyba w klapie nie działa wiec wiertarką podparł - fajnie że daje do zrozumienia zainteresowanemu "zrób to sam"

pomyliłem się ;)

zatankuj do pełna i przejedź ostro 100 km po mieście tylko żeby było równe 100km i cały czas w mieście ostro i zatankuj do pełna na stacji i będzie więcej niż te 20 poważnie

No ale wiadomo jak jest. Jak oni są winni to 40 min. A jak przyjeżdża się z usterką do zrobienia na swój koszt to będzie dłuższa chwila:) Ale ja bym się nie bał, nadal będzie miał gwarancję. To w końcu nie powłoka lakiernicza, że źle nałożona mogłaby robić różnicę. Tutaj śruby, zawias w dół i z powrotem nowe. Prosiłbym o raport z BMW że akurat taka seria poszła i że jest akcja serwisowa. Jak ci coś będzie nie pasować w czasie eksploatacji na pewno będą brali bez oporów i reklamować do woli (no ale fakt auto się ma do jeżdżenia a nie stania w ASO)

słabizna :cry2: każdemu wg potrzeb