Mike68

Tak to jest , nie ma identycznych aut nawet z tej samej serii

Witam , robiłem ten test 4 razy dzisiaj , już dokładnie i u mnie niestety jest problem bo mimo przełożenia na sekwencje i wbiciu 4 biegu przy 80km/h jak nacisnę kick down automat daje mi na 3 bieg i ciągnie do czerwonego pola a przy ponad 120 zapina 4 bieg :mad2: - podam te czasy 80-120 ale niestety na 3 biegu :| , po kolei były pomiary , pierwszy zamnkął się na 6,4s - potem wyłączyłem klimę i miałem czasy 6,2 - 6,3 - 6,3 - wszystko

A po co ?? a od czego wyobrażnia ?? ja z zwykłego 1.6 przesiadłem się do A4 1.8T i od razu go zawirusowałem :mrgreen: to była dopiero szkoła jazdy jak depnąłem a przód na boki uciekał / PWD / 150km niestety nie powala ale to jazdy bezstresowej wystarcza

Ale nigdy nie jest moc satysfakcjująca - nawet dla dzieci w przedszkolu - sam zobacz :lol: http://www.autokrata.pl/ogien/1432/bmw_m5_turbo/

Owszem , masz siedzibę Master's Tuning w Wa-wie , to specjaliści i bmw znają na wylot , wpisz w google albo zobacz tu - forum Masters'a http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3955&highlight=bmw a tu strona tunerów z Warszawy http://www.tdi-tuning.pl/home.htm cena to okolice 1800zł

Nie we wszystkich modelach to jest , w tych ze srebrnymi listwami naokoło szyb tego zjawiska nie ma - pierwszy raz robiłem to olejem , potem sprayem do uszczelek ale najdłużej wytrzymuje przesmarowanie ich wazeliną techniczną za 2 zł bo jak to zrobiłem w kwietniu to mam spokój do dzisiaj :lol:

właśnie chodzi w tym o turbinę i odpowiednie jej smarowanie , zgasisz od razu silnik to pozbawisz ją smarowania a bywa że jest normalnie czerwona po szybkiej,agresywnej jeżdzie - po prostu olej ją ostudza i eliminuje możliwość zatarcia :mrgreen: - stosuj oleje z normą BMW LL04

O turbinę jak będziesz dbał to długo pociągnie , u mnie nie było z turbiną żadnych problemów a właśnie niedawno przekroczyłem przebieg 260tyś km - podstawa to nie pałować jak nie wyjdzie wskazówka temperatury poza niebieskie pole oraz zawsze po zatrzymaniu się odczekać te kilkanaście sekund na wolnych obrotach a jeżeli jezda była ostra to nawet 2 minutki dla pewności że T ostygło , no i na chip z nim , różnica mile Cię zaskoczy :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=394830#394830

Bardzo dobry wynik , mimo ,że V-Tech robi świetne hamownie ja mam do nich mieszane odczucia , chipowałem u nich A4 1.8T / poprzednie autko / i mam wrazenie ,że potrafią oni równie dobrze wykresy stuningować :mrgreen: może się mylę ale nie tylko ja tak twierdzę , co do wykresu to pieknie ale skąd się wzięło aż ponad 10s w tym teście na elastyczność ?? przy takich parametrach w serii ?? i z rozpędu od 60km/h ? w takiej sytuacji w moim aucie zszedł bym poniżej 6s :twisted2: tylko że pomiar nie był w V-Tech ale na ich hamowni w Kreatorze

Zrobię ten test kilkakrotnie to będę miał pewność - mam płaski kawałek 400 metrowy ale muszę wjechać na światła na zielonym przy 80km/h i wtedy - to nie problem ale wymaga czasu a dzisiaj jest odpowiedni dzień bo niedziela mały ruch - no i sucha droga ale wiem że jest różnica w elastyczności między serią

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=394773#394773

Więc był to taki przedsmak próby elastyczności bo wiarygodnosć nie jest pewna - znajdę odpowiedni kawałek drogi to test zrobię kilkakrotnie - jak my pisali przy 80km / miałem na sekwencyjnej skrzyni wbity 4 bieg / kick'down - równocześnie ze stoperem - chwilowa dziura / normalne / i przy 120km/h stoper pokazał 6s , żeby to potwierdzić muszę kilkakrotnie to wykonać więc nie biorę tego poważnie :mrgreen: - nie mam pewności bo w lusterku miałem lekkie wrażenie że droga mogłą być lekko z górki - ale głowy nie dam

właśnie , moja po 3 latach miała 180tyśkm :D

w % wartości nowego auta po trzech latach użytkowania - bmw najmniej traci , nie wiem czy to prawda - zobaczcie sami http://media.autobild.de/bild/0/7ab11437f8324c6b032a589d850c2b30_1.jpg

Dokładnie , jedziesz spokojnie 80 i gaz w podłoge , jest ta chwilowa cisza ale już stoperek odlicza , sprawdzę u siebie tylko pomyślę o jakimś równym kawałku - wystarczy 300m między światłami - tylko u mnie ten pomiar na 4 biegu musi się odbyć na sekwencyjnej skrzyni bo w automacie w tym przypadku zredukuje na bieg 3

ale zaworki i tak przeczyszczę , lubie jak mam wszystko na tip-top :mrgreen:

kurcze , przecież ten link jest od Ciebie ;)

dostałem ten link , sam ten test wykonam http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=394126#394126

ok, postaram się tylko muszę to zrobić na sekwencyjnej skrzyni bo na tiptroniku automatycznie przy kick down redukuje - zobaczę tak i tak , nie mam tyle Nm ale okolice 390 - dzisiaj dokładnie przeliczyłem tą trasę , coś 7,5-7,7 litra ale pasuje wziąść pod uwagę czas - 4,5h z Wiednia do Krakowa to bardzo szybko , w tamtą stronę miałem 5,5h bo przez dzień - bywało na autostradach w porywach 200 a nawet raz ponad 200km/h tylko nawigacja pokazuje mi np. przy 150km/h że jadę 146km/h , nie wiem kogo mam słuchać - myślę ,że GPS podaje faktyczną moją prędkość

możliwe , nie wyszło mi teraz 8 litrów ale coś między 7,7-7,9 L tyle że non stop trasa , często na autostradach na tempomacie ustawione 160km/h i również często spadek do 90 / tiry / może tyle ma palić ? , to średnie spalanie z jednego dnia jazdy na trasie ok 1000km - lano oczywiście pod korek + 18 litrów razem 18+60 litrów = 78L na 1000km czyli 7,8 litra/100 , i nie może być inaczej bo lałem tak żeby paliwo dotknąć palcem :mrgreen: Chciał bym dodać że obecnie autko ma ok 180KM i prawie 400Nm a waży 1625KG do tego tiptronik więc nie wiem czy jest tak żle ??

dlatego biorę się za czyszczenie elektrozaworów sterujących turbo i EGR bo jeżdżąc w PL to średnie mam 8,5 w mieszanym no ale wiadomo że u nas czestotliwosć zwalniania i przyśpieszania jest bardzo częsta

Hejka , wczoraj miałem trasę Kraków-Wiedeń-Kraków , droga powrotna z Wiednia do Krakowa wyszła mnie 4,5 godziny więc było ostro :mrgreen: zresztą w nocy to ruch mały i sprawdzałem spalanie tradycyjną metodą czyli tankowanie pod korek tak żeby paliwo palcem namacać :mrgreen: spalanie średnie na trasie 1000km wyszło mnie 7,7 litra - może to nie mało ale częste zrywy-hamowania-i prędkości dość wysokie - myślę że nie jest żle - auto z tiptronikiem po chipie

czy by miał 115 czy 150 czy 184 i tak chip się przydaje , w 115km szczególnie :mrgreen: fieman1 150KM czyli M47N wychodziły z końcem listopada 2001

może tu coś znajdziesz , ponad 10s/100 :duh: to dość dużo http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E46

Ja mam to samo radyjko , między fotelem pasażera a półką w telefonem i weszło na wcisk - podłączyłem do gniazda 12v z tyłu za podłokietnikiem , radyjko weszło na wcisk , nic nie chce wiercić , przykręcać bo to tylko szpeci wnetrze - problem mam jedynie z laptopem bo musi leżeć na fotelu pasażera - przetwornica 220v oczywiście w bagażniku , antena do netu na dachu ale ta w karcie nawet wystarcza - antena od GPS na podszybiu :mrgreen: cała masa kabli , dobrze ,że ich nie widać i nie kolidują ze sobą anteny bo mam tych nadajników aż 5 razem z anteną radiową wtopioną w tylną szybę - jest cool :D