Mike68

chętnie bym pojechał na hamownie ale nie wiem gdzie w krakowie lub okolicy katowic hamują automaty w dodatku RWD - masz jakiś namiar ?? bo v-tech odpada , chipują również wykresy :mrgreen:

nie ma z tym problemu , widziałem upieczone X3 335d , Nm miało ponad 700 i w automacie zrywał przyczepność na 3 biegu mimo 4x4 :mrgreen: pocisk normalnie :lol: ja mam schipowane 2.0d od prawie roku na ok 180KM a mam tiptronik , jest frajda bo mało jaki diesel jest lepszy :twisted2: ostatnio baty dostał CDI 270 w Krakowie ale pewnie był w serii , chipuj jak chcesz ale tylko u Master'sa

4,5tyś euro kosztował mnie zestaw wzmacniacz + CD + para Paradigmów a Ty kupiłeś auto więc nalezy się liczyć z wydatkami

no fakt ale jak kogoś narazie nie stać na 335d ?? zresztą nawet i to bym chipował :mrgreen:

no może to ten 100Ah , ja mam na fakturze cene jednak 360zł ale aku 88Ah taki jak był w oryginale

Tylko oryginalny kupiony w ASO , koszt 100zł wyższy jak podobny w sklepie ale pewniak , ja dałem coś ok 350zł brutto rok temu

sprawdż połączenia przy Turbinie i przepływce , u mnie w masterze kiedyś po zmianie alternatora mechanior nie podpiął właśnie kabelka od przepływki , muł niesamowity był , u Ciebie może byc podobnie , jeden przewód pewnie gdzieś od czegoś wisi :cool2:

chodzi o sterownik , jak byłem chipować to kolega miał ok rok starsze i robili go po kablu , u mnie musieli wyciagać komputer / sterownik / na warsztat i dłubali dość długo ale jakoś udało im się upiec moje auto bo nie mam problemów a rok niedługo będzie - chodzi o to że koledze podnieśli moc nie wyciągając sterownika tylko podpięli do laptopa , zassali mapy wtrysku , pozmieniali i wessali spowrotem - u mnie komp na warsztat bo coś tam zmienili bawarczycy dokładnie od czerwca 2002

Ja mam białe kierunki z przodu , auto z czerwca 2002 ale już mam inny komputer / sterownik / były dwa rodzaje , inny był montowany do czerwca 2002 a inny , bardziej skomplikowany od czerwca 2002 i ja mam ten drugi

Tylko 3.0d jak już , to inna kultura pracy i zawsze to R6 :mrgreen: minusem natomiast jest cena jaka dzieli wersje 2.0d od 3.0d no i trudno o dobry egzemplarz ale nie powiem że się nie trafiają , patrząc na masę mojej 1625kg niech będzie już 1750 bo z bakiem i ze mną ;) to 2.0d w wersji 150 konnej nie było zbyt dynamiczne przy tiptroniku , musiałem schipować ale z 3.0d też bym to zrobił i z każdym kolejnym turbolotem to zrobię - to choroba :twisted2: bildex ?? masz diesla V6 ?? chyba coś przespałem albo mało znam te auta :mad2:

Nie twierdzę ,że nie ma ale jest ich bardzo mało , ja kilka dni temu sprzedałem megane jakie kupowałem w salonie 4,5 roku temu , w leasingu z gazem i z kratką , kto obcy by mi uwierzył w 80tyś km w firmówce ?? tylko znajomy jaki to auto brał ode mnie , no ale tak mu sprzedałem, że jak będzie miał kase to mi zapłaci :mrgreen:

U mnie ostatnio łyka 10 w mieszanym tylko za często jeżdżę do banku więc 1 km i postój potem powrót , mimo to mniej jak 7,5 litra nie ma szans u mnie , licze mu 8 - to norma na trasach przy takiej mocy i nodze jak u mnie :mrgreen: pal licho , ropa tania to nie zwracam uwagi , chciał bym 335d oczywiście chipowane , ale... ceny :mad2:

Identycznie ja , gośc zmieniał na nowe i ja łyknąłem to 4 letnie 320dTa i jestem zadowolony bo nic !! tylko przeglądy i ropa od 1,5 roku

Primo - przeglądam Allegro i inne polskie serwisy; nigdy sam nie sprowadzałem auta. A tu w 95% są auta sprowadzane, z najprawdopodobniej kręconymi licznikami. Secundo - za ładne 320dT 2002r w górę na mobile.de trzeba dać min. 10k Euro + opłaty :roll: no , ja za 15tyś w dobrym stanie 4 latka nie znalazłem , kupiłem w PL

Ano ściema zwłaszcza jak są uzytkowane w DE , chociaż mój był kupowany u Smorawińskiego jako auto długodystansowe bo ma po 5 latach 260tys km :twisted2: ale full serwis i nic sie nie dzieje , od przeglądu do przeglądu , wszystko oryginał i działa , żadnych przeróbek - tak jak wyjechał z fabryki, no moc mu zwiększyłem ale OK

Dołóż 10 tyś i bierz moje - już po lifcie :twisted2:

Mój również był pierwszym dieslem jak kupowałem 1,5 roku temu ale jaka była ostatnia zima to każdy wie :mrgreen: co do dodatków to lej na BP Ultimate ON albo kup dodatek Castrol TDA - ja nie tankując na BP i tak bo wlewam nawet w lecie bo ma właściwości czyszczące - polecam go

Bo nasze paliwa :lol: lepiej się spalają :mrgreen:

hehe , ja na siłę kiedyś chciałem dojechać na BP mimo że były inne stacje po drodze , dojechałem na limicie 10km a weszło po szyjkę 63 litry :shock: to było największe moje tankowanie w bmw :mrgreen: a do mastera jak kiedyś dojechałem do BP na zaawansowanej rezerwie to lejąc paliwo po 90 litrach przestałem i szukałem wycieku :twisted2: jak się okazało skurczybyk na 100 litrowy zbiornik :lol:

Widzę że czazs u mnie na zmiane modelu :mrgreen: teraz po 560km wlałem 59 litrów :shock: ale bardzo często ostatnio miałem odcinki 2 km i powrót

Dajcie sobie spokój z tym , lać paliwo na full i wszystko , i nie ustawiać BC ma średnią tylko np na temperaturkę ;))

a ja chętnie na spocie się pojawię ale za rok , jak się skuszę na 335d + program , myślę ,że ok 800Nm wtedy miało by szanse z każdym :mrgreen:

z tą ropką to fakt , nie jest tania a i osprzęt silnika większy - dochodzi turbina i wogóle cała masa a i części,oleje do diesla droższe - ja bym nie kupował diesla tylko 330i ale kupując ropę BP Ultimate ON i tak 22% VAT mam w kieszeni i jeszcze z reszty 19% z Pit5 więc mam tanio jak barszcz - po prostu jestem skazany na diesla :mrgreen: następne , pewnie na wiosnę będzie też na ON ale już chyba E60 ew W211 a może A6 - żadnych innych chociaż BMW jest dla mnie the best :twisted2:

OK, wiec 3 pomiary dla kazdego: 60-100 wyszlo mi: 4,7s , 4,2s i 4,5s Srednia: 4,45s 80-120 : 6,2s , 6,5 i 6,9 Srednia: 6,53s Niech mi teraz ktos powie czy to zle czy dobrze i jak mieli "inni" :D Wynik OK , taki sam jak u mnie przy tiptroniku :twisted2: nie bałeś się zostawić autka w rękach v-tech ? u nich zawsze moc jest większa od serii :lol: lubią wykresy tuningować - robiłem u nich A4 1.8T i nigdy więcej - strach było auto odpalać ale na szczęście sprzedałem zanim coś padło

Ja mu nie polecam E46 zwłaszcza ze względu na te 140kg , mój teść ma ok 130kg i jak wsiadł za kółko do mojej e46 / nic więcej / to śmiesznie to wyglądało :mrgreen: autko wtedy robi się 3-osobowe bo przedni fotel kierowcy idzie do tyłu nas maxa :twisted2: