Mike68

co do kosztów to i u mnie rónież lecą na firmę więc paliwo jak by nie patrząc jest o te 40% taniej , poza tym A8 4.2 też mi się odechciało mimo że koledze spalił średnio niecałe 11 litrów na 5000km ale w trasie , ja robię więcej miasta , kiedyś będę zmieniał to na 530d ale jak diesel to tylko BMW , 2.0d jest OK ale jakoś dla mnie mały

ja dałem 3000zł i coś już jest na seryjnym radiu , musiałem reklamować kondensator czy ktoś wie jak się ustawia to napiecie ? bo wcześniej właśnie wyswietlacz nie działał , wiem że mierzy się chyba jak audio nie pracuje ale przy zapalonym silniku i chyba tyle ustawia na wyswietlaczu ale pewności nie mam

Wydaje mi się ze to będzie tak jak w Audi robiłem , 2x trox i licznik wychodzi , odpiecie kostek i mamy już na warsztacie , potem kilka spinek i rozdzielony plastik , upychamy ramki i powtarzamy w odwrotnej kolejności ale... wszystko delikatnie i z wyczuciem

no to napisz jak się dostać do licznikow , w A4 wkładałem te alu ramki i kilkanaście minut , 2 śruby pos kierownica i liczniki do przodu :mrgreen: czy ktoś przerabiał temat spuchniętych uszczelek drzwiowych ? chodzi o te na dole szyb , gdzie to kupić i jak wymienić ? chodzi o te http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47/ECE/L/N/2000/07/mg-41/ill-41_1109/

zaturbiona benzyna też się ladnie wkręca , zwłaszcza w Audi 2.7BiT http://www.wyhacz.pl/Wyhacz/1,88542,5590763,200_tys__samochodow_BMW_ma_usterke.html

nie wiem jak to opisać , ma być ciąg do max obrotów czyli np u mnie w 2.0d jakieś 4700 / czerwone pole początek / co do świstu jak ruszam to też ładnie świerczy , potem już nie bo obroty ale na ciepłym nie zauważyłem że jest ten świst , muszę się przysłuchać , co co oleju no to na zewnatrz widać pod filtrem czy mokro czy sucho

no ja też dziwnie odpisałem :duh: ale przyznam Ci racje , diesel nie wart zakupu , raz że osprzęt , droższe części , droższy w zakupie , większe przebiegi , było OK jak ropa byla dużo tansza ale teraz ?? poza tym dawne diesle robiły tysiące km nawet na opale , teraz sama elektronika , nigdy diesla bym nie kupił gdybym nie miał tanio ropy , zawsze miałem benzynowe i nie musiałem rano szybko z ulicy uciekać żeby sądiada nie obudzić bo nie było klekotu :mrgreen:

miałem tak w Audi , po prostu podłączyłem miernik i wszystko wyłączone było , fakt , wskazywało o wiele za wiele - pobór prądu więc odpiąłem radio , nic , wzmacniacz , nie dvd , też nic monitor też nic :mad2: w koncu interfejs od navi , on zżerał prąd , odpiąłem i puściłem bo po stacyjce i OK , to coś z elektryki a nie jakiś alternator

Jeżeli myślisz, że wszyscy lub większość kupuje części do BMW na szrotach ew na Allegro to się mylisz , z mojego otoczenia jak i również ja sam kupuję w ASO a wymieniam u dobrego mechanika , o wiele lepszego jak ci w ASO i lepiej tak mysleć to i łatwiej kupić autko :D

ma się wkręcać ładnie na obroty , v-max bez problemu , auto musi mieć ciąg , na wolnych obrotach może być słychać delikatny świst jak silnik zimny ale podczas jazdy nie ma mowy o czymś takim no i przede wszystkim szczelność czy nie ma wycieku oleju z niej - to widać gołym okiem

nie wiem czy to coś da , ja kupiłem moje jak miało 236tyś km a ostatni wpis miało przy 232tyś km i dokładnie 3 lata i 9 miesięcy , ja zrobiłem nim 35tys km w ponad 2 lata , książka skonczyła się wraz z moim zakupem

Średni przebieg w Polsce to 10-12 tys. km, średni przebieg na zachodzie to ok. 30-40 tys. km. Powodzenia w szukaniu niemieckiego 8-letniego diesla z realnym przebiegiem 167 tys. km (jak ten za 40 tys zł) :) chyba to minimalne przebiegi i to nie w dieslach :mrgreen: ja robię ok 8tyś km rocznie w BMW / jeśdziłem na wakacje to było więcej ale już nie jeżdżę / w dostawczym też tyle zrobię :)

troszkę za duzo o jakieś 10% w/g mnie , również mam nienaganne i więcej jak 40 bym nie wołał no przebieg mam wiekszy ale model młodszy

ja moje wczoraj pokazywałem znajomemu , daje mu tak jak kupiłem więc na oryginalnych alu 16 z dobrymi oponami , wyciągam audio / 3000zł / opony zima i opony lato na felgach 17'' / czyli nastepne ponad 5000zł jakie na wiosne i jesienią wydałem , cena 40tyś za mój nie jest wygórowana jak na salon i bez kolizji auto i po liftingu - ale jeszcze się zastanawiam bo co kupić jak nic ciekawego nie ma :duh: ale jak żona powie że nie to nie sprzedam

no ja 2 znalazłem tylko , kurcze chcą tyle za auto co i ja ;) http://moto.allegro.pl/18077_e46_1998_2004.html?id=18077&shops=0&hide_categories_form=0&motoad=0&state=0&city=&view=gtext&order=t&buy=0&listing_sel=2&listing_interval=7&price_from=40000&price_to=&a_text_i%5B1%5D%5B0%5D=2000&a_text_i%5B1%5D%5B1%5D=2000&a_text_i%5B4%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B4%5D%5B1%5D=&a_text_i%5B5%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B5%5D%5B1%5D=&a_enum%5B12%5D=3&a_enum%5B13%5D=2&a_text_i%5B14%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B14%5D%5B1%5D=&a_enum%5B15%5D=all&a_enum%5B16%5D=all&a_enum%5B178%5D=all&a_enum%5B199%5D=2&a_mask%5B200%5D%5B1%5D=1&a_mask%5B200%5D%5B4%5D=4&change_attr=Poka%C5%BC

2.0d jest do spokojnej jazdy , jak ktoś chce jeżdzić ponad 200 to od razu kupić 3.0i bo diesle nie lubią obrotów wysokich

Do 200 idzie spokojnie ale potem żeby wyciągnąć te 20 więcej muszą być dobre warunki , ja jechałem raz 220 na autostradzie piotrkowskiej ale to już duzo , do 200 nie ma problemu , idzie spokojnie i nawet dośc szybko , nie próbowałem dalej ciągnąć bo żona nie spała ale i tak nie odczuła prędkości , co do GPS to u mnie też zaniża jakieś 5km/h jadąc np 150 na tempomacie bo tak najlepiej sprawdzić

Więc dziś zamówiłem od gościa z Leszna 2 sztuki 100+30 za kuriera z pobraniem .Gwarantował że w stanie idealnym .Jutro zobaczymy .Sprawa rejestracji auta utknęła mi w skarbowym trzeba tydzień czekać na [bAD] papierek wart 160 zł. napisz no coś więcej , od kogo i jak , mam model 2002 i nie wiem czy to te same

łomatko , a jak się je wymienia ? u mnie każda jest spuchnięta chyba coś się utleniło :duh: nie ładnie to wygląda , z tyłu jak pamietam też z jednej strony , muszę to kupic ale nigdy bym nie myslale że można je wymienić :mad2:

małe :) w tej cenie można poszukac 335d a może nawet w serii 5

Osobiscie ja tego nie robiłem ale wymieniałem - jest korek i jest naklejka na skrzyni , jak nie wiesz jaki ma kolor ta naklejka to nie będziesz wiedział jaki olej kupić , co do wymiany na pewno 6 - 7litrów wejdzie bo pusta ma 8,1 litra , potrzebujesz zestaw uszczelek i filtr przy wymianie , to kupisz w ASO bo cena jak w sklepie na zamówienie / ok 230zł / olej może być Texaco ETL ew ESSO - zależy od skrzyni , najlepiej w ASO powiedzą wystarczy zadzwonić http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41645 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58211 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65172

i jakość i wygląd , FK już nie jest to co kiedyś , ja w poprzednim aucie też miałem dylemat i kupiłem In-Pro , znajomy DEPO i po kilku myjkach kupił te co ja , FK kupiłem ale gril , nie było to BMW ale piszę ogólnie o lampach tych firm

dobrze wiedzieć bo jak by mnie coś skusiło na E90 to mam ;) w co wątpię bo w planach E60 3.0d , szkoda tylko 2 kompletów nowych opon jakie mam do E46 na alumach

tu nie ma co na zdjęcia patrzeć , tylko In-Pro , ostatecznosć to FK

w/g mnie jak już kupować benzyne to tylko najmocniejszą , z dieslem tak samo no ale u mnie wyszło inaczej , miałem wybór przed liftem 3.0Xd po małym dzwonku czy po lifcie 2.0d bez kolizji no i zostałem przy 2.0d