Mike68

zapewne kolejny rezystor oszukiwacz za 50gr w opakowaniu :mrgreen: oszukuje komputer podając większą dawkę paliwa w rzeczywistości jak być non stop na ssaniu jechał , na All nie ma chiptuningu

nic nie pisze o ET ale jak ma je w serii 5 to na pewno nie będą dobre w serii 3 bo ona ma ET 46 albo od 30 wzwyż a seria 5 ok 20 więc napisz mu maila o ET , druga sprawa 'oryginalność' felg bo jak to włoskie ew chinskie to nowe są tańsze - poprawiam się bo piszesz że ET 20 więc odpuść sobie

dokładnie , wymien poduchy pod silnikiem i pod skrzynią przy okazji chociaż można je sprawdzić ale pod silnikiem musowo

w moim a mam 2.0d zawsze przy bucie idzie ona na maxa i tak trzyma , widzę kolego że miał byś spore kłopoty startując ze mną , myslałem że 3.0d jest dużo szybsze bo ale pewnie napęd robi swoje więc chipuj i to szybko a na pewno się zmieni bo i program będzie inny , czasami chip pomaga :mrgreen:

muszę Cie zmartwić , musisz wszystko zmienić nawet jednostkę sterującą bo jest do bani , też myślałem że dokładka wzmacniacza , wymiana głosników i dołożenie SUB coś zmieni , zmieniło , jest głosno ale jakość i tak tragiczna więc pozostaje pokolei wszystko zmienić i nie ważne czy to E46 czy E39 czy nawet E60 ze standardowym audio

OK , napisz na GG do mnie albo na priv bo nie wiem albo jakiś numer kontaktowy , radio narazie włozyłem w miejsce fabrycznego :duh: zepsuło troche wygląd , możesz to wykonać na poczekaniu ? nic nie poradzili z panelem , próbowali się wpinać i nie wszystko działało w panelu , raczej mniejszość

lajtowy system masz pokazany u nich na stronie / ok 2500 / , reszta duzo droższa ale i ciekwasza , frima znana w cełej polsce ale uważaj z pieniędzmi http://www.extremecaraudio.pl/zd.php?mode=pokaz&idkat=1&idpodkat=100&a=1 http://pl.youtube.com/watch?v=R0fi07J82qw Mnie niestety nie udało się rozdzielenie panelu od Alpiny :mad2: muszę dać je narazie zamiast fabrycznego a miałem takie fajne plany :duh:

A ja niestety muszę włozyć w miejsce oryginalnego bo nie potrafią go rozdzieli :mad2:

teraz miałem od nich telefon że nic nie da się zrobić bo działa tylko kilka przycisków ale zadzwoniłem i powiedziałem o tym , bo mówili mi że najlepiej jak radio ma 8 pinów i jak najmniej elektroniki to może się udać a większość ma 12 i 15 PIN i nic nie mogą zrobić , probowali na kablach grubych nawet nie na taśmie komputerowej i nic , wlutowywali się za panel w płytę główną i kicha , jesteś w stanie to zrobić w Alpine 9884 ? to jutro mogę Ci je zawieść

dziqsek opisałto na zasadzie silnika niezaturbionego więc to całkiem inna bajka , przepływka ma ścisły związek z ciśnieniem doładowania , odpinasz , to tak jak by bez turbiny było auto , niezaturbiony silnik to całkiem co innego

Właśnie o taką odpowiedż mi chodziło , dzisiaj działamy dalej ale odpuścimy sobie cienką taśmę komputerową , szkoda by było kasy bo radio kupione nowe a już grzebane :mad2: i jak tu zamienić , co do drzwi , to właśnie ja nic nie wycinałem bo DLS RS6 są płytkie i weszły w miejsce oryginalnych no ale jak wycięcie dziur za nimi i wygłuszenie matami np dynamat extreme polepszy całość to zaraz się za to biorę puki ciepło bo i tak już ładnych parę tyś zł wydałem na audio

nie wiem jak w BMW ale kiedyś zapomniałem podpiąc przepływki w Masterze , taki muł był że niewiedziałem czy jechać czy nie , co chwila redukcje ale nic się nie działo , jechał jak by bez turbiny był , podpiąłem i wszystko wróciło do normy więc można chyba tak sprawdzić odpinając

tu masz dość obszerną relacje , fotorelacje :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61358 a jak masz większe wolne środki na audio to masz na miejscu ExtremeCarAudio - wpisz w google

teraz mam takie pytanie , czy każde radio z panelem da się taśmą komputerową rozdzielić ? bo mam problem , rozdzieliłem panel w Alpine 9884 i mam duże straty sygnału oraz nie wszystkie funkcje są dostępne , i nie wiem dlaczego ? czyżby tasma komputerowa jest za cienka ? dałem do poprawki ale jak to nic nie da to musze szukać innego :duh:

mam nadzieję że masz już to ojro bo złoty strasznie osłabł , poza tym przelicz sam , chcesz sprowadzić , za 2.0 zapłącisz 3,5% akcyzy a za 3.0 już 13,5% więc teoretycznie tanszy model E46 w rzeczywistości może okazać się droższy znając nasz cennik z Eurotaxu policzą pewnie od 60tyś zł / rocznik młody / 13,5% akcyzy za 3.0 a za 2.0 jedyne 3.5% - to daje jednoznaczny wybór , nie dość że model nowszy E91 to tańszy w opłatach a możliwe że ogólnie wyjdzie taniej, jeszcze zapytam , czy jeżdziłeś kiedyś schipowanym 2.0d ? jeżeli nie to uwierz mi że taki w modelu E91 spokojnie daje radę jednostce 3.0d w E46 w serii :mrgreen: no i to już CR III generacji :D

Nie , tam nic nie było ruszane , woda byłą wcześniej ale... jakieś półtora roku temu montowałem hak , potrzebny był mi jak miałem remont mieszkania więc może przez to

Może jest odblokowane , 3 miechy bez muzyki :mad2:

i chyba to najważniejsze komponenty systemu CA , reszta rzecz gustu / zabudowa itp / wiem, że mają problem jak puścić sygnał na wzmacniacz z fabrycznego radia , u mnie na poczatku sygnał szedł bezpośrednio z odciętych przednich głośników i wracał po wzmocnieniu , remote / wzbudzenie wzmacniacza / było podpięte '' po stacyjce'' to taki uwagi zamiast kupowanie przejściówki na Allegro , no , dzisiaj odbieram radio Alpine po rozdzieleniu tasmą komputerową panela i kończe temat audio u mnie w aucie chociaż wiem ,że ta zabawa nigdy nie ma konca :twisted2:

no może dla laika to i przydatne , ja wolałem kupić dobre radio i zrezygnować z procesora oddzielnego , dopisz jeszcze co to takiego kondensator i po co się go montuje bo mi się już nie chce o tym pisać

w/g mnie każde oryginalne radio po odłączeniu zasilania wymaga podania PINu , nie ważne czy to BMW czy Fiat

no to ja już nie wiem , może reset kompa ? odpiąć kleme na minute ? boję się cokolwiek pisać bo nie miałem takiego przypadku , owszem wymieniałem żarówke tyl pozycja i świecił wymieniłem dwie to przestał

Dokładnie , ja zawsze miałem 5w30 EDGE i tego się trzymam , mam 270tyś km , litr zawsze doleje od wymiany do wymiany czyli co 15tyś km

będzie wywalało błąd bo nowa ma większą oporność jak ta z drugiej strony , wymien obie :mrgreen:

Fakt , więc powinien mieć dostęp do opcji aktywacji tak jak w BIOSie w Windowsie , też są takie opcje z kwadracikami i ptaszkami :mrgreen:

oznacza to po prostu wyłączone/odłączone , czyżby kod PIN ? no ale musi być mozliwość wklepania tego kodu , zostaw na 1-2h włączone , może przejdzie w ENABLE i będzie mozliwość wpisania kodu