messix

moze dlatego ze tansze. No i ja nie chcialem N62, xdriva itp

dokladnie tak jak mowisz. Ja kupilem auto w polsce po stluczce ale z historia tej stluczki i serwisu do konca na zachodzie. przedlift 4.4i

tez mam sport pakiet 19 cali i z tylu 285 45 a przod zdaje sie 255 45

srednica jest inna ale niewiele, niby sie nie powinno tak jezdzic ale nie ma dyfrow o ograniczonym poslizgu wiec chyba powinno byc ok...

oj kolego w takim aucie naprawde roznica 1 litea robi roznice?? :) moze lepiej pasatka w tdiku jak tak szukasz oszczednoaci

Hej takie pytanko co to za wysuwana podloga? o co z tym chodzi, jak to dziala? ma ktos foto?

ja mylem silnik raz w e38 i raz w uazie. zrobilem tak, musisz miec mocnego dimera, karcher i kompresor. Ja sie nie bawilem w rozcienczanie tego srodka do mycia tylko normalnie wlalem do pianownicy i poszedl, uwaga bo dosc mocno zrace i plastiki i w sumie wszystko inne jest po tym mocno matowe. trzeba koniecznie oslonic lakier!! spryskalem pianownica raz, za pare minuy drugi raz, za pare minut trzeci. potem gdzie dosiegnalem to szczota no i plukanie karcherem i potem nornalnie szlaufem obficie. kompresorem trzeba wydmuchac wode z zakamarkow inpoczekac az silnik wyschnie drugi raz nie mialekarchera i kompresora :D wiec wlalem ten srodek do tej recznej pompki, popsikalem wszystko, gdzie sie dalo to szczota, plukanir i suszeniw z karcherem trzeba uwazac na uszczelki, laczenia, czujniki i kalble bo woda pod cisnieniem wskoczy pod gumy do mycia silnik zimny w x5 tez mnie to czeka i zrobie podobnie jesli nie dimerem to ten srodek firmy Kager jest calkiem dobry kiedys jeszcze mylem w ciezarowce ale nie wiem czym, chlopaki zalawili gdzies na lewo jakas ciezka chemie z serwisu MANa, czarne jak smola ale jak poszlo z piana na silnik :D to schodzilio wszysko razem z farbą, naklejkami itp

szkoda ze silnik padl bo najlepiej by bylo z motorem, zobacz czy da sie bezposrednio polaczyc nowa skrzynie ze starym silnikiem, zeby sie nie okazalo ze nie pasuje, ale pdejrzewam ze bedzie ok. zapewne bedzie trza wymienic tez reduktor, sprawdzic dlugosci walow napedowych bo moga byc inne. do tego cala wiazka i kompjutery. jak juz pisalem wczesniej moim zdaniem za maly profit zeby sie babrac :D bo tylko doda 6 bieg, mocy nie przybedzie. no i sa inne przelozenia, zeby sie nie okazalo ze bedzie gorzej :D

jak jest dawca temat do zrobiebia jak sama skrzynia i dokupyanie szpeju totalnie bez sensu ogolnie w takim aucie i tak bez sensu, to nie e36. za duzo kasy i czasu w porownaniu do ceny auta i efektow. zeby swapowac na V12 to jeszcze mozna powalczyc... a sama skrzynia lipa

Dzieki zrobilem zanim przeczytalem odpowiedz :D jest dokladnie tak jak mowisz, jak pierwszy raz zajrzalem pod maske to troche sie przerazilem ale jak sie wzialem do roboty to w sumie zajelo to godzinke. Jak ktos wie gdzie wlozyc rece, jak przyblokowac wisko i napinacz paska i ogarnia budowe bmw to da rade spokojnie. Trzeba jeszcze zdjac obudowe chlodnicy ale to sekunda. I jak nie ma LPG to koniecznie odlaczyc aku zeby nie zrobic zwarcia

Bardzo fajna relacja, wyglada OK, zamiast normalnego radia jak najbardziej warto. Praktycznie jedyny minus tego gadzetu to ten durny android, podejrzewam ze po jakims czasue zacznie tak mulic ze bedzie sie ciezko korzystac. Ale ja zamiast duzej navi bym nie zalozyl :D

Witam! Koledzy tak jak w temacie, podczas jazdy kontrolka ladowania i napiecie 11V czyli calkowity brak pradu. Podejrzany jak mniemam alternator (chlodzony woda) Pytanie jakie sie nasuwa czy przerabial ktos demontaz alternatora? Duzo z tym roboty? Widze ze z przodu silnika praktycznie wszystko do wyjecia. Wyczytalem gdzies ze sam altek wyciaga sie z tej wodnej obudowy, tam juz uklad prostowniczy itp wychodzi razem z altkiem? Pozdrawian

U mnie w x5 przy 200 ciszej jak w e38 ale mam podwojne szyby No jak turbo do wyniany to nie taka lala :D

Kolega musi dac foto. Ja mam duza navi i jestem zadowolony, ale jak ktos ma zwykle radio a to chinskie wyglada w miare to nie ma sensu ladowac przedwojennej technologii. Montz ori navi to kupa roboty

Pokaz foto jak to wyglada. Kiedys interesowalem sie tematem w e38 i tam wyglsdalo to jak kawal gow... i zrezygnowalem

Zachcialo sie chinskich wynalazkow fo teraz trzeba cierpiec :mrgreen:

Tak nie skrzypia mi drzwi, podlokietnik... drzwi mam bardzo szttwno bo probowalem zdjac boczek i ciezko szlo. Na pewno cos skrzypi ale nie na tyle zeby to zwrocilo uwage podczas jazdy. A mam porowanie z moja e38 w ktorej wlasnie duzo rzeczy juz jest wysluzonych i tam niestety cos popuka

Panowie dziwne moje auto ma 15 lat i kolo 300k nic nie skrzypi cichutko elegancko... Moze by trza bylo pare rzeczy rozebrac, powymieniac wciski, zatrzaski itp bo juz nie trzymaja

Najlepiej by bylo podmieenic z sprawnego auta i zobaczyc tylko czy masz taka mozliwosc...

Na poczatku podnies auto i zobacz czy nie ma oporow toczenia Moze byc tez lozysko Sama regeneracja zacisku nie jest skomplikowana

Dla mnie takie dywagacje sa bez sensu Wszystko zalezy od egzeplarza Jak kto dba tak ma i tyle A nie ze n62 to kupa bo costam sie psuje. Wszystko sie zuzywa i to normalna rzecz ze czasem trzeba wymienic to i owo. Jak ktos chytry niech se taczke kupi to sie nie psuje :mrgreen: Co do wlascicieli moim holender jezdzil przez 13 lat dopoki nie mial dzwona. Polamany zderzak, blotnik, maska, poduchy nie jebly. Potem kupili polaczki, wyremontowali jezdzili 3 lata no i ja mam teraz. Naprawa w miare profi wiec nie ma czego sie bac. Nie ma starych aut bez przygod lakierniczych. A jak ktos wierzy w bajki i szuka igly no to bedzie 10 lat szukal. Albo niech se nowe kupi Ja ogolnie nie patrze za bardzo na opinie expertow na forach. Bo w zyciu nic bym nie kupil bo wszystko gunwo, psuje sie, 1500 wadbi innych bzdetow. A mialem juz kilka aut i motocykli i niektore mega egzotyki. Na forach oczywiscie same odradzanie bo syf dno i badziewie a ja bylem zadowolony. Zawsze Pamietam jak e38 kupowalem to boze jakie bylo, ze drogie w utrzymaniu, ze masakra, ze to, ze sramto, w ogole wychodzi na to ze trza byc przynajmniej szejkiem albo dyktatorem zeby bylo stac. A jakos od 6 lat jezdze i tylko wahacze z tylu, drazki stabilizatora z przodu, opony oleje i klocki. A na forach to wiecznie jakies problemy, jak nie z tym to z tamtym i w ogole kup se fiata :mrgreen: Jak kupowalem motocykl wesoly co sie zwie HUSABERG to w ogole bylo larum. Ze takie rozwiazania techniczne i w ogole cuda na kiju. Oczywiscie 80% madrosci sie nie sprawdzilo albo bylo inaczej. A motorem jezdze do dzis i ora poligony rowno :mrgreen: Takze szukac w miare dobrego stanu, zrobic co trza i jezdzic a nie czytac po internetach o kolejnych problemach, awariach i innych przypadkach. Rozrzad, napinacze to normalne rzeczy ktore soe z czasem wymienia. Cos kiedys slyszalem ze dla napinaczy zalecany okres to 70tys km ale nie wiem ile w tym prawdy. W jednym z moich motocykli prpducent zaleca napinacz co 50 a lancuch 200

Koledzy a jakie tam sa zarowki? Da sie wlozyc jakies mocniejsze?

Jesli by startowalo od wiatru to bylby problem z wentylatorem klimy. Mialem takie cos w e38, wentylator klimy byl calkowicie wymontowany i wszystko dzialalo tylko nie chlodzilo. Podczas jazdy gdy wiatr schladzal chlodnice zaczynalo chlodzic Potem na postoju lekko chlodzilo bo wiskoza zalapywala na goracym silniku i cos tam dmuchala. Wiec mozesz sprawdzic wentylator czy w ogole dziala

Hmmmn sprzeglo sprezarki?

Koledzy duzo to roboty wymienic te uzczelki? Wszystko kupione tylko czasu brakkk