messix

to mu bedzie kopcic albo wywali olej w ziemie a nie rozjeb silnik rownie dobrze moglo wyjebac pierscienie tlokowe i co teraz rozbieramy blok bo awaria?

rownei dobrze mogla byc zatkana chwilowo odma i dmuchnelo olej w kolektor. jesli odma sie udroznila to po wypaleniu bedzie dobrze swiece byly wyjeb*** i jak dostaly oleju to je zarzucilo. ja mowie kazdy robi jak uwaza. jesli silnik chodzi dobrze to ja bym sie nie piedolil w zdejmowanei kolektora bez 100% pewnosci ze odma walnęła. Bo rownei dobrze kolega moze porozbierac i sie okazac ze jest dobrze a kolektor uwalony O kopceniu pisalem nie powodu przycyzny a z powodu efektu jaki to powoduje. W crossie jest dolot wielkosci puszki od coca coli i kopci godzine ostrego upalania, a gdzie kolektor w M62. Mowie co JA bym zrobil. Ja bym sprobowal to wypalic i zobaczyc co sie bedzie dzialo, jak kolega nie jest pewny moze rozbierac pol silnika.

odswieze troche zapytac pragne o zdjecie kolektora dolotowego te cale rurki i inne szpreje polaczenia elektryczne jak to robicie bo ostatnio poleglem i az wstyd na wiazkach elektrycznych do wtryskiwaczy itp nie dalem razy zdjac listwy wtrysk zeby miec dostep do kolektora moze ma ktos jakis opis tego i moglby podrzucic? tak samo zdjemowanie pokryw czy sa jakies specyficzne rzeczy na ktore trza zwrocic uwage?

Ja po wymianie swiec na Twoim miejscu bym jezdzil. Oczywiscie jesli silnik bedzie pracowal poprawnie. U mnie w motorze po kazdej glebie gdzie moto jest do gory kolami olej wlewa sie do cylindra. Potrafi kopcic przez gpdzine ostrego upalania w terenie. Wiec jak silnik bedxie pracowal ok to najlepiej strzelic trase od zjazdu do zjazdu po autostradzie i wszystko sie wypali, po miescie na wolnych obrotach to slabo

wymien swiece a cewki pozamieniaj i zobaczysz. jak nie przepala paliwa to bedzie jebalo jak sam skurwesyn

Wspanialosci x5 ciag dalszy

Brzmi jak koncowka mocy

wiem ze w piekarniku dlatego przeraza :mrgreen:

e53 to stara seria raczej sie nic ni robi, chyba ze w polifcie cos zmienili

Smd swieca mocniej ale ladnie wygladaja tylko z przodu, z boku wodac ze swieca na wprost Ccfl swirca slabiej ale ladnie, zgaszone tez wygladaja jak tuba a nie zolte placki ledow Ktores podobno zaklocaja przednie czujniki parkowania, ale nie wiem bo nie mam ringow, przeraza mnie rozklejanie lampy :mrgreen: Zwykle mam w e38 i lipa slabo swieca

Ja nauczony doswiadczeniem wale wszedzie oprocz glowicy i uszcselek ustalajacych @ed kuzwa dzis jechalem to normalnie za mna chmura dymu, stanalem na poboczu a z pod maski juz myslalem ze pozar :mad2: :mad2: otwieram mache i walilo z przodu silnika, wentylator mokry, od gory jak by pod ta rurą ktora idzie od filtra do przepustnicy- w miejscu laczenia sie tej rury z przepustnica sciagne dzis oslone silnika i zobacze, chyba mimo aury bedzie trza porozkrecac wszystko a do roboty po sniegu 20 km motorem :mad2: tylko smierdzialo jak by plyn chlodniczy czyli 1. wali fest olejem prawie ze ciurkiem 2. wali fest wodą prawie ze ciurkiem 3. przynajmniej kierowca nie wali pod siebie :mrgreen: :mrgreen: wesole jest zycie beemiarza a by cowiek byl bogaty oddal do mechanikow i mial w dupie :mrgreen:

u mnie skora grzeje dupe i dol plecow, w podkoszulku parzy wiec dosc mocno

z kazdej dziury hehe ale chciało sie V8 to teraz boli przynajmniej fajnie mrucyz, moze jak przyjdzie wiosna to sie skoncza glupie problemy najgorzej ze narazie brakuje czasu no i warunków na mechaniki i tak nie ma tragedii bo jak w UAZie wyebało uszczelniacz wału to 4 litry na 50 km trza bylo dolac :mrgreen:

kurde racja zerkne cos widze ze pol silnika zaraz bede uszczelnial, jak w Junaku albo innym demoludzie- jak nie cieknie to nie ma oleju :mrgreen: najpierw umyje i zobacze bo mam caly motor u p i e r d o l o n y olejem cale boki, przod, pod pokrywami, od dolu na wozku wszystko mokre

pokrywa rozrzadu to z przodu mowa o jakiejs gornej czy calkowicie przod do zdjecia kola pasowe itp o wannie wiem ale czekam na chociaz dodatnie temperatury pokrywy mialem na mysli te http://spplthumb.blob.core.windows.net/1000x901c/6c/33/f4/pokrywa-zaworow-bmw-seria-5-7-v8-m62-535-dzwola-338936032.jpg nie wiem gdzie tam jeszcze na gorze cos jest

ja dzis przy -10 mialem pion przy 4 kilometrach. Tyle ze ja czekam na postoju 5 min az plyn osiagnie 30 stopni (bo wtedy szybko sie przelacza na podtlenek biedoty :mrgreen: ) czyli krancowka niebieskiego pola pion z tego co pamietam juz chyba przy 70 jest ja cale zycie w beemkach robie tak i zawsze bylo dobrze. rozgrzewam silnik do 90 ogrzewanie dmuchanie na max odpowietrznik luzuje az poleci plyn troche gazuu :mrgreen: ogolnie warto w aucie miec ze 2 te plastikowe korki odpowietrznika, kosztuja 1 zl a zdarzylo mi sie 2 razy ze wyjebalo go w trasie (plastik, mozna przeciagnac przy odkrecaniu) znajomy kiedys twierdzil ze najlepiej odpowietrza sie luzujac waz co idzie do chlodnicy :duh: :lol: :mrgreen: ze 35 litrow plynu poszlo w ziemie zanim zrozumial ze nie tedy droga :mrgreen: :mrgreen: zakrecam i malina

kurde mi to sie wydaje ze to kopci sie i leci spod pokryw jak probowalem walczyc z wyciekiem wody i poleglem na zdjeciu listwy wtryskowej :mrgreen: to widzialem ze leci mocno z pod pokryw ale ze az tak ze bedzie leciec ciurkiem to sie nie spodziewalem w gniazdach swiec normalnie olej odma na logike jak by padla to powinien kopcic i wciagac olej w dolot poza tym ten wyciek to jak by z boku silnika i sie kopci tez z okolic przedniej lapy od dolu nie sprawdze narazie bo w sniegu lezec to pierdziele czyli do roboty uszczelki pod pokrywami uszczelka WANNA bo plyn leci ewentualnie ODMA i ew SEPARATOR no i wezyki gumiaki chyba ze to cos innego padlo ze tak leci jakas rurka czy cos dzisiaj i wczoraj jak wracalem z roboty to kopcilo czyli leci mniej :mrgreen: co do wymiany odmy bez zdejmowania kolektora pewno sie da ale raczej to zadanie dla malych azjatyckich rączek EHHHHHHHHHH

w x5 bardzo lekko mi chodza klamki i drzwi otwiera sie paluszkiem i zamyka lekko dotykajac i problemu nie ma za to w e38 juz tak chodzą ciezkawo i tam sie drzwi wlasnie nie chca domknac, otworzyc i inne cuda bankowo kwestia zamka ktory jest w drzwiach za to zacinal mi sie bebenek w drzwiach musialem zapalniczka grzac kluczyk zeby wszedl i otworzyl nawalilem odmrazacza z olejem ktory niby wypiera potem wode fitmy WURTH i chodzi pieknie 0 oporu 0 zacinania sie nic jak nowka wiec moze i do zamka w drzwiach warto nawalic tylko GDZIE w ktora dziure :mrgreen: moze przez drzwi tam jakos wpychac ten dozownik (rurka fi 1) i walic jak pojebon musze sprobowac w 7 :norty:

Ja stawiam pod chmura i nie mam problemow. Chociaz teraz jak to napisalem to pewnie rano do roboty beda jechal z drzwiami na sznurku :mad2: Stac na beemu stac na garaz, pod pracą czy marketem te wielkie bogacze tez maja ogrzewane garaze? :mrgreen:

No z pokryw mi leci az milo tylko czy by szlo az tak ze by lecialo ciurkiem i ze az olej sie pali na silniku?? Mam nadzieje ze w weekend bedzie cieplej bo juz minely te lata gdy sie naprawialo auta w sniegu przy -15... Rozumiem ze do pieprzonej odmy trza zdjac kolektor, jak ja dokladnie sprawdzic??

kolejna moja cudowna opinia, wyciek oleju z silnika że az sie kopci z pod maski i wali ciurkiem xD nie no rynce opadają z tymi samochodami, jak nie woda to oleje, zaraz moze cos ze skrzyni poleci albo sie wał urwie EHHHH a e38 mam 7 lat i oporcz eksploatacji nie robie nic auta swietne ale takie awarie w stylu jakeis wycieki, niedzialajacy glosnik, problemy z ukladem pneumatycznym i inne pierdoly potrafia wytracic z rownowagi

Widze ze debile z monachium jak mii problem z zamkami w 1990 roku to nawet w f10 tego nie rozwiazali

Taaaaa

Mi pali w miescie 24 to ja nie wiem jak wy jezdzicie. 17 to mi pali e38 2.8 Co do zachowania przod wyjezdza jak w jakims pieprzonym fwd. Pod tym wzgledem e53 to porazka.

Czy mowimy o tym samym Bo w innych bejcach automatyczne klapy Maja silowniki hydrauliczne a nie elektryczne Jest normalnie pompa, olej itp