adamjttk

Cena jest imho zbyt wysoka - to dla tych co musza miec nowosc natychmiast. Za kilka mies powinna spasc i wtedy ktos kto szuka elektryka --> model Y jest nadal imho wyborem nr1 jezeli chodzi o szeroko rozumiane value. Wg mnie jak ktos juz ma model Y to zmiany nie sa na tyle duze zeby sie skusic na wymiane auta - ot duzy lifting. Co mi sie podoba --> powrocili do manetki z kierunkowskazami (czyli sluchaja sie klientow bo pomysl z przyciskami byl po prostu zly) i glupota a pokazuje jak Tesla jest przyjazna uzytkownikowi --> jak sie sklada tylne fotele (elektrycznie!) to przednie sie same przesuwaja do przodu i pozniej spowrotem do tylu. To jest glupota ale bardzo pomocna --> w moim modelu Y niejednokrotnie skladalem kanape z tylu i haczyla o przednie fotele zaglowkami, trzeba bylo isc do przodu, przesuwac je do przodu, wtedy tylne opadaly i mozna bylo spowrotem przesunac przednie fotele do tylu. To sa te drobiazgi za ktore uwielbiam inzyniering Tesli. Z tego co pamietam w nowej 5-er trzeba kanape kijem skladac od strony bagaznika bo pozalowali nawet na sprezyny (sic!) Jak na moje za kilkanascie miesiecy tak czy inaczej wloza do modelu Y z 10kWh ekstra i wtedy dopiero bedzie to auto kompletne jak na 2025r PS "This is fine" Najbardziej plusowane komentarze pod filmem, pieknie sie Musk popisal: "model SS coming soon" "Do you have to use arm signals instead of indicators?" "Berlin to Warsaw in one charge" "Putting on the turn signal suggests you are going to take the third right" "Does it come with "blitz charging"?" "The facelift really sets it apartheid from the old model." "Does satnav now direct you to Poland ?" "The self drive feature "was only following orders"" "Interior design by Hugo Boss?" "When is the performance version with swastika rims coming out?" "Hey Tesla, set destination for nearest gas station" "Ja Wohl"

Piekne konsekwencje debilnego zachowania - reklama ktorej na pewno zyczy sobie kazdy producent aut. Elon Musk Controversial Salute Image Beamed on Tesla Factory in Berlin - Newsweek

Stary, stanowczosc? Podczas II wojny swiatowej zginelo dziesiatki milionow ludzi, nazistowski salut to jedna z bardziej rozpoznawanych symbolik nazizmu i najgorszego, prawdziwego rasizmu. Nie wazne czy Twoj majatek to milion czy 400 miliardow, czy jestes Kowalskim czy Muskiem. Dojechalbym go za to pelna moca aparatu panstwowego (EU), inaczej wracamy do ciemnych, smutnych czasow co jest bardzo niebezpieczne. Ochydne zachowanie godne najwiekszej pogardy i ostracyzmu, nie ma zadnego usprawiedliwienia.

Internet powoli sie budzi i zaczyna nazywac rzeczy po imieniu. Widze coraz wiecej serwisow ktore otwarcie nawoluja do usuwania linkow do X (Twittera) i wprowadzaja to natychmiastowo w zycie. Jezeli jeszcze kilku wielkich graczy (np norweski fundusz olejowy) zechcialoby nazwac rzeczy po imieniu (poki co sie odcinaja, kasa najwazniejsza) i sprzeda akcje Tesli to straty miliardera pojda w grube dziesiatki miliardow $. Tacy ludzie rozumieja niestety tylko pozycje sily. A nikt nie powinien byc ponad prawem. Jak na moje - na chwile obecna Musk jak duze dziecko testuje na ile moze sobie pozwolic, jezeli zobaczy ze nazistowskie saluty ujda mu plazem - nastepnym razem pojdzie jeszcze dalej. Tacy Niemcy powinni go natychmiast oglosic persona non grata w ich kraju, moze do tego zradykalizowanego mozgu by dotarlo, ze kazdy czyn ma swoje konsekwencje. A jezeli ktos jest na tyle glupi ze mysli ze to bylo "przypadkiem" - jak czesto wykonujecie nazistowskie saluty w towarzystwie? Zdarza sie wam? Dawno mnie nic tak nie strigerowalo.

Mam w nosie stopklatki. Filmik ktory wkleiles jest zedytowany (gdy robi pierwszego sieg-heila to stacja TV pokazuje tlum i to jest wlasnie MANIPULACJA ) Tu masz 2 jego sieg-haile, jeden po drugim: Tego sie nie da odzobaczyc i NIE DA SIE WYTLUMACZYC zadnymi wykretami, za cos takiego w Niemczech by go spalowali i wrzucili do wiezienia bo jest to NIELEGALNE, mam w dupie jak sie tlumaczy, zrobil to specjalnie naziol pier****. Popieranie AfD etc zbiera sie tylko w cala otoczke. Dla mnie to czerwona linia, uwielbiam Tesle i jak tylko go usuna z zarzadu chetnie odkupie wszystkie akcje, dla mnie koles jest spalony, za bardzo sie zradykalizowal, widac od kasy (jest najbogatszy juz na swiecie) teraz go naszla ochota na wladze ktora jest jak wiadomo ostatecznym afrodyzjakiem ego. 100% zgody, pojechal tam bo nabruzdzil na twitterze Zydom, byly niezreczne antysemickie twity a pozniej zeby probowac ratowac wizerunek pojechal momentalnie do Auchwitz, nawet mycke zalozyl lol Elon Musk visits Auschwitz after uproar over antisemitic messages on X | Elon Musk | The Guardian

Czy jak kupowales swoje 2 elektryki to tak sie czules? Ze kupujesz "glupie napedy"? Ze robisz to za kare? Czy EU nakazala Ci wybor Twoich BEV? Najblizsze "zakazy" dla aut spalinowych sa o dekade do przodu a mimo tego juz dzis miliony ludzi na swiecie wybiera naped elektryczny. I co najsmieszniejsze - miazdzaca wiekszosc po latach jazdy BEV mowi "nigdy wiecej elektryka". Kary za nadmierna emisje dla producentow to NAJLEPSZE co moglo spotkac klientow - dzieki nim firmy legacy MUSZA sie starac robic coraz lepsze elektryki (zeby ludzie je chcieli kupowac), a nie NA ODPIERDOL, jak to mialy w zwyczaju jeszcze kilka lat temu. To dzieki m.in. tym karom auta elektryczne za kilka lat nie beda mialy praktycznie zadnych kompromisow w porownaniu z autami spalinowymi. Inaczej bysmy jezdzili jeszcze wiele lat hybrydami z 5kWh bateriami czy innymi Leafami/e-Golfami.

Mi wydobycie ropy naftowej nie przeszkadza zupelnie, to nie ma nic wspolnego z elektromobilnoscia --> patrz Norwegia. Ropa jest i jeszcze wiele dekad bedzie potrzebna. Co do ludzi bijacych brawo --> ja mysle ze gdyby on tam powiedzial "Zydzi do gazu" to ten motloch tez by wiwatowal, bezrozumna tusza, nie przywiazywalbym do tego zadnej uwagi. Napisalem jak jest, co robie i dlaczego. Co do reszty - szkoda mi sie babrac w blocie, ulzyj sobie jak potrzebujesz Niech pieklo pochlonie BMW z ich gownianymi hybrydami. Wrzucac tam po 6 czy 7kWh to bylo od poczatku spluniecie klientowi w twarz. Auta robione po to by nie placic kar za emisje. To byl jedyny cel tego napedu. Technologicznie to jest dramat. Auto ma jedna zalete - jak ktos pojezdzi te 10km na pradzie to polubi elektryki. Cala reszta tego napedu to wady.

Wizjonerstwa czlowiekowi nie odmowie, to jest technologiczny geniusz naszych czasow bez dwoch zdan. Ale co tam mu sie pod kopula poprzestawialo (polityka/ideologia/radykalizm) to juz za geste dla mnie i wg mnie predzej czy pozniej fatalnie sie to odbije na biznesach.

120k$ za kompaktowego elektrycznego suva segmentu D ^^ aaaaaahahahaha a za 3 lata bedzie problem za 200k pln sprzedac. Niemcy oprzytomnieja bardzo szybko, chinska i amerykanska Dosia za pol ceny okaze sie "good enough" dla 90% ludzi ps ewakuuje sie z akcji Tesli natychmiastowo, Musk robiacy sieg heil na wiecu to dla mnie czerwona linia. Wroce jak zniknie z firmy.

Dwie sprawy zawazyly: 1. Moje poprzednie 3 auta to byly Tesle i zaczelo sie robic "nudno", potrzebowalem malej odmiany 2. Nowa TM3P nie rzucila mnie na kolana w porownaniu do poprzedniej. Tzn gdybym nie mial mojej TM3P to bym byl zachwycony i nawet pol sekundy bym sie nie zastanawial pomiedzy TM3 i i4. Ale w porownaniu do mojej TM3P ta nowa miala tez niestety kilka wad --> brak manetek kierunkowskazow to lipa zupelna, ten system ASDA (mam go tez w i4) to GOWNO straszne (cofniecie sie w ergonomii bo trzeba wylaczac przed kazda jazda). Do tego bateria/naped w europejskiej TM3P jest uposledzona w porownaniu do amerykanskiej, ma slabsze osiagi. I chyba nie bylo jeszcze wtedy promocyjnego finansowania zadnego (teraz jest 1,99%). Auto mialo tez sporo zalet w porownaniu do przedlifta oczywiscie - rewelacyjne fotele, lepszy fit&finish w srodku, sporo lepiej wyciszone, jedrniejsze zawieszenie etc etc Generalnie decyzja byla stykowa i skusilem sie na i4 (ja naprawde jestem fanem BMW wbrew pozorom ^^), bylo, minelo, mam nadzieje ze nie bedzie klopotu z szybka odsprzedaza i nie dostane za bardzo po kieszeni. Auto do zapomnienia i tak jak mowilem wczesniej - nikomu go z reka na sercu nie polece a TM3P wrecz przeciwnie. I teraz powiedz mi. Czy warunki gry dla wszystkich producentow moto nie sa i nie byly takie same? I dla Tesli i dla BMW? Czy to wina Tesli ze BMW olalo temat elektrykow liczac ze "sie jakos rozejdzie po kosciach"? Jak mieli BETON GOWNO zarzad to niech teraz placa te mialiardy $, za debilizm wybranych decydentow sie placi. Jedna z wiekszych firm moto w Niemczech, kraju ktory jest motorem napedowym EU i nie domyslic sie, ze trzeba bedzie placic kary za emisje jak przyjdzie czas. Przeciez to jest cyrk, tam udzialowcy powinni pozywac zarzad za niegospodarnosc i dzialanie na szkode spolki, mi sie w glowie taki burdel nie miesci, nie zal mi tych imbecyli ani troche, jeszcze sporo cierpkich momentow przed nimi podejrzewam. Takiej reklamy nam trzeba wiecej w kraju https://x.com/jan_janek_/status/1880374925804073107 slonik - tak jeszcze do tego chcialem nawiazac zeby byla jasnosc dla czytelnika - oba auta przejechaly te same 530km z jedna drobrna roznica, TM3 ma 75kWh baterie a Polestar 105kWh ^^ Oczywiscie tu bylo RWD vs AWD wiec nie do konca jablka vs jablka ale mimo wszystko to sa te "drobne" roznice w wydajnosci napedow pomiedzy roznymi firmami.

inzynier elektryk, pisalem kiedys. brzydze sie polityka (a ta w polskim wykonaniu to juz szczegolnie) Temat Cybertrucka jest mi obcy, nie interesuje sie nim. Z tego co rozumiem zainteresowanie autem jest bardzo slabe? https://electrek.co/2025/01/02/tesla-cybertruck-sales-are-disastrous/ https://electrek.co/2025/01/16/tesla-throttles-down-cybertruck-production-shift-workers-to-model-y/ Jakie sa tego powody? Nie mam pojecia, nie znam rynku amerykanskiego, jakbym mial zgadywac: - cena 80k$ jest 2x wyzsza od tej ktora byla podana przy zapowiedziach auta (najtanszy za 35k$) i jest ogolnie duzo wyzsza od zwyklych amerykanskich spalinowych pickupow - Musk na dzis w Ameryce jest osoba wysoce kontrowersyjna, utozsamiana z Trumpem i maga, jezdzenie Cybertruckiem to troche manifestacja polityczna teraz (tu juz tylko sobie Musk musi dziekowac czy tez raczej rada nadzorcza musi brac pod uwage czy obecnosc Muska w Tesli to dla nich plus czy minus na dzis) - nie bylo kredytu federalnego 7,5k$ a przy innych modelach byl - mamy ewidentna czkawke na rynku elektrykow i w US i w EU ogolnie Amerykanie glosuja porfelem i bardzo dobrze --> widac sa ewidentnie jakies grube problemy ktore Tesla musi ogarnac Projekt od samego poczatku byl strasznie kontrowersyjny i jak skonczy w dluzszym horyzoncie - zobaczymy. Ja bym go tak szybko nie skreslal bo jedna z rzeczy ktora Tesla bardzo dobrze pokazuje to UPOR, poczatki produkcji i sprzedazy np modelu 3 byly tez tragiczne a dzisiaj zle nie jest przeciez. Czy tyle wystarczy za komentasz? Tutaj nie wiem do czego pijesz, pogubilem watki? Sprzedaz BEV BMW rosnie? Oczywiscie ze rosnie bo musi rosnac, albo BMW bedzie produkowac i sprzedawac elektryki (chocby i w dumpingowych cenach) albo bedzie placic wielomiliardowe kary. Wybor jest wiec dla nich prosty. Spodziewaj sie, ze w tym roku i4 M50 czy inne iX 40 pewnie po 250k PLN w PL na wyprzedazach beda dalej latac. Co do mojej i4 pisalem juz sto razy - kupilem bo byla smiesznie tania i duzo na niej nie strace, samochod jest absolutnie fatalny i nie polecam go nikomu, co najwyzej zatwardzialym fanom marki, nie wiem dla kogo to jest auto - jest przestarzaly technologicznie, nieergonomiczny, ma tragiczne GUI, nie nadaje sie w trasy, nie jest pakowny, nie jest zwrotny, nie daje usmiechu na twarzy, serio - nie wiem kto i w jakim celu chcialby kupowac to auto. Jest beznadziejnym elektrykiem. Ostatnie dni ciagle mi szwankuje webasto w apce, do tego stopnia ze sie w ogole nie da uruchamic zdalnie i musze rano siedziec w aucie 10 min i czekac az sie nagrzeje. K i CH leca soczyste. Na dzis, i mowie Ci to z reka na sercu, wolalbym jako wozidlo do pracy podstawowa i najtansza TM3 RWD, jest o 2 dlugosci lepszym elektrykiem od i4.

Ciekawa teoria, nie wiem jak skomentowac bo pierwsze slysze takie bzdury Tesla zawyza przejechane km zeby lepiej wygladala sprawnosc napedu? Przeciez to by bylo komiczne. Cale ich GUI opiera sie na mapach googla, odcinki, odleglosci pomiedzy SC - jak by to mialo wygladac? Ze GUI pokazuje 200km pomiedzy SC (odleglosc faktyczna), a po dojechaniu wyswietla sie na liczniku jednak 210km? Przeciez to jest absurd, gdyby auto raportowalo 5% wiecej przebiegu niz faktycznie przejechalo to mialoby to wplyw na jego utrate wartosci (bylaby wieksza), czytaj zbiorowy pozew w USA by pewnie byl na legendarna sume pieniedzy. Dasz jakies linki tych rewelacji? ----------------------------------------- Zmieniajac temat - troche ciekawostek apropo strategii BMW na najblizsze lata. Info dla inwestorow (czyli tych ktorzy faktycznie rzadza firma) a nie fanbojow czy malkontentow. Kazdy swoje wnioski moze wyciagnac sam, wrzuce kilka ciekawszych screenow https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/ir/downloads/en/2024/investor-presentation/BMW_Investor_Presentation_2024.pdf Tutaj pokazane jak firma sie "wycofuje" z elektrykow bo nikt ich nie chce Tutaj piekne wyniki sprzedazy - Chiny -13% Marze producenta, widac juz dno, czy kogos jeszcze dziwi ze BMW montuje Nexeny, uzywa najtwardszego i najtanszego plastiku gdzie moze czy wycina DO KOSCI wszystko co sie da liczac ze ludzie przez sentyment nadal wybiora marke? Marze rzedu 5-6% to sa marze jakichs producentow pokroju Renault czy innego Opla, takie maraze w marce "premium" to jest niesmieszny zart conajwyzej Tu juz sie nie chce pastwic nawet. Jak na moje dywidendy zostana wstrzymane w tym roku a kurs spolki, o panie, powiem tak, za 30-35$ bede rozstawiac torby liczac ze sie jakos wygrzebia z tego zlego zarzadzania w nastepnych latach.

Ja kupilem swoje i4 w cenie katalogowej bez grosza rabatu. Liczy sie? nie martw sie, za kilka lat bedziesz mial model sprzedazy bezposredniej w bmw identyczny jak w tesli, zero rabatow od dealerow a propaganda tyczyla sie porownywania aut stockowych, fabrycznie nowych z 1,5 rocznymi podemonstracyjnymi ale to juz nie doczytales albo Cie nie interesuje, nie?

Ty, wklejasz cytaty ze TM3 skonczyla na 3 pozycji od konca a ja patrze, ze dojechala NAJDALEJ ze wszystkich 25 aut pokonujac zima na jednym ladowaniu 530km. Rotfl. Czy to Tesli wina, ze normy WLTP sa z dupy? Moze troche mniej niz NEDC ale nadal z dupy? Wiesz ze w tych normach WLTP hybrydy BMW pala po 1,5-2l benzyny na 100 km wg producenta? I ze przejezdzaja po 2000km na baku? ^^ Czy to nie identyczne klamanie wg Ciebie? Wlasnie zerknalem na zuzycie paliwa dla 330e z konfiguratora BMW - 1,3-1,8l/100km. Jakis komentarz n/t klamania? Normy europejskie pozwalaja na takie debilizmy a producenci oszukuja, wszystko zgodnie z prawem. W US maja EPA i zero problemow, gdyby nie US to vw pewnie nigdy by za dieselgate nie beknal, smutne to w sumie.

Sa juz i takie oferty (to juz desperacja?) jak na moje, 180k pln - dotacja = 150k pln brutto jak za segment, 77kwh i calkiem dobre wyoposazenie to juz naprawde dobra oferta, konkurujaca z autami spalinowymi. Przyklasnac tylko Tesli za wojny cenowe (i Chinczykom) bo kazdy jeden producent oferujacy auta w Europie bedzie sie musial dostosowac do nowej rzeczywistosci, to wszystko z pozytkiem dla kupujacych. Tesla klepie swoje modele Y w Niemczech, za niemieckie pensje i koszty, zarabia dobrze nadal na swoich autach - wiec DA SIE oferowac bev w atrakcyjnych cenach. Europejscy producenci beda sie musieli zreorganizowac, unowoczesnic produkcje bo inaczej nie wytrzymaja tempa i po prostu przestana sie liczyc. Tak jak bylo w tym artykule - skupienie sie paniczne na hybrydach spowoduje jedynie poglebienie sie i tak juz duzego zaspania, to bedzie dobre (finansowo) w perspektywie jeszcze max kilku lat a pozniej kaplica.

Stary - piszesz o przecenach nowych elektrykow a pozniej wklejasz oferte auta demonstracyjnego, z data produkcji 08.2023 (czyli w wakacje bedzie mialo 2 lata), ktore ma 8k na liczniku i siedzialo w nim (testowalo i pierdzialo w fotele) pewnie 1000 roznych osob przez te poltora roku. Zajebista promocja, o tym marzy czlowiek wydajacy pol miliona na auto, na ten "powiew nowosci" To juz jest propaganda level Goebbels sloniku. Jezeli przyrownywac to do tego co robi BMW to -20% to dostajesz nierzadko na auto do produkcji, z biezacego rocznika, do wlasnej konfiguracji. Wyprzedaze rocznika, auta stockowe (ale nadal nie demowki a auta fabrycznie nowe!) topowe wersje i wyzsze segmenty czesto potrafia miec przeceny po 30% (czy wiecej!) A poltoraroczne demowki z PS w cenie -40% czy -45% to tez norma, wystarczy zerknac na oferty ktore tu wklejalismy sto razy. Wiec nie wiem o czym Ty wogole piszesz szczerze mowiac PS. Polecam przeczytac swietny wywiad, nic dodac nic ujac! https://oko.press/samochody-elektryczne-dane-sprzedazy-chiny

W NO 90% nowych aut to bev, tutaj kazdy model widzisz doslownie wszedzie, taycanow jest zatrzesienie ale na miano prawdziwego karalucha zasluguje tylko jedna marka ^^ filmik to cringe imho - dzieciak sie podniecil i zamowil nowego macana turbo za 1,5M nok ale pewnie jak dostal wycene odkupu swojego taycana to ZBLADL i sie skonczylo rumakowanie deprecjacja tych macanow bedzie legendarna bo ich ceny sa imho absurdalne, ciekawi mnie jak Porsche bedzie adresowac ten problem, wyprzedaze -30% nie beda wygladac ladnie pr'owo

co to zdjecie ma wspolnego z tymi _nowymi_ ev?

Troche mi przykro jak tak piszesz, moje i4 ma ~20 znaczkow ///M (zebym nie zapomnial ze to prawilne ///M), ma karbonowa lotke na bagazniku, wazy co prawda odrobine duzo (2,5 tony?) ale na szczescie mamy nowa M5 wiec tez juz jakos tak to nie przeszkadza. Sheer driving pleasure!

Wejdz na podforum x3 i sprawdz. slonikowi styki poprzepalalo no bo jak bmw daje jakies nexeny ^^ marka premium? to w plebejskiej tesli daja pirelli czy inne micheliny i sie nie znizaja do takich praktyk ponizej pasa. a w odoowiedzi zdjecie konceptu taksowki ktora z zalozenia ma byc myta szlauchem i byccpapierosoodporna

Jak to @BMFun zwykl mowic - "jak nie widac roznicy to po co przeplacac", cos jak Dosia ^^

Powiem szczerze ciezko sie czyta takie artykuly. Z czlowieka z wizja i checia zmiany swiata na lepsze do babrania sie w polityce i robienia sie z siebie takiego buca Niedlugo wstyd bedzie Tesla jezdzic i moze firma powoli powinna zaczac rozmyslac nad zmiana na fotelu CEO Elon Musk to Canada's outgoing PM Justin Trudeau: Girl, you’re not the .... - Times of India (indiatimes.com) I z watku obok: auto premium to i opony montowane premium @słonik40 strasznie jestem ciekawy Twojego komentarza, to wynika z tych oszczednosci ze wzgledu na R&D na Neue Klasse? ^^ Producent pluje, klienci wciaz mowia ze to deszcz..

Ja tam bym nic nie odswiezal, piekno i doskonalosc w kazdym calu 21:55 - tylko dla ludzi o mocnych nerwach Powiem kontrowersyjnie - to auto z 2l silnikiem ma tyle wspolnego z premium co Toyota RAV, BMW sie okreslilo czy chce byc marka premium czy chce sprzedawac wiecej od Opla i Renault i nie ma sie co obrazac.

Nie rozumiem. Tzn jestes wyjatkiem wsrod klientow premium w Polsce ktory przez 3 lata w tym watku psioczyl na elektryki zeby ostatecznie kupic 2 BEV firm uwazanych za "premium" i puentujesz to, ze "klienci premium" (cokolwiek to znaczy ^^) nie chca BEV? Cos tu Twoja logika sloniku sie ROZJEZDZA. Ja bym powiedzial, ze w Polsce dzieje sie to samo co w Norwegii - ludzie chca po prostu kupowac dobre elektryki ktore maja dobre value. I nie wazne czy to jest 100k PLN czy 500k PLN - dla kazdego ta cena co innego oznacza. Oczywistoscia jest, ze tansze elektryki sie troche lepiej sprzedaja natomiast statystyki sprzedazy aut w PL mowia wyraznie, ze to nie cena jest problemem a zwykle "value". Elektryki firm "premium" nie przedstawiaja dobrego value, klienci glosuja portfelem a 2-3 letnie Taycany czy inne iX maja spadek wartosci po +50%, ot wolny rynek. BMFun krecil kilka postow temu beke z tego porownania, ze ktos napisal, ze TM3P daje 90% tego co Taycan ale to jest smutna prawda w swiecie elektykow - TM3P ma lepsze przyspieszenie niz Taycan Turbo (sprzed liftu), ma wiekszy zasieg, wieksza pakownosc, lepsze GUI wiec chetnych na zaplacenie x3 za prestiz, za pneumatyke czy Burmestra jest po prostu bardzo niewielu. W swiecie aut benzynowych takie 911 czy Panamera nie maja odpowiednikow w postaci Tesli czy innych Toyot, Porsche dopracowalo do perfekcji napedy, feeling, handling etc a w swiecie BEV legacy prezentuje sie jako "krol jest nagi", nawet Kitajce juz dochodza do tych wnioskow. Ot nowe rozdanie w historii motoryzacji. PS Jeszcze raz Ci wkleje zeby do Twojej ciezkiej glowy dotarlo: "BMW sprzedalo w Polsce w zeszlym roku 27k samochodow To duzo wiecej niz Renault (21k), Dacia (20k), Ford (14k), Mazda (11k), Opel (10k), Peugeot (10k) czy jakas Honda (4k)" Mowienie o marce "premium", ktora w tak biednym kraju jak Polska sprzedaje wiecej aut Dacia i Opel razem wzieci zakrawa na kupe smiechu tylko. To tak jakbysmy mieli wiecej restauracji Michelin niz MacDonaldsow Jezeli myslisz, ze sprzedaz jest napedzana topowymi X5 to pomysl jeszcze raz, kroluja bieda 320d czy inne 320i ktore dostaja jako muly do trzaskania kilometrow jakies pomniejsze korpo szczurki na poziomie jakiegos junior managera. Sam zreszta jestes swietnym przykladem - kupiles auto "premium" w stanie "absolutny golas" byleby sie lapalo pod doplaty. 530i tez miales gole i wesole w opcji "m-pakiet". Po co chlopie te latki "klienci premium", na smiesznosc sie tylko narazasz.

Jakim klientem bys okreslil samego siebie? A Ty @BMFun?