turbojajko

Pozwole sobie zacytowac w tej chwili klasyka z forum : " ... lece po popcorn, zaczyna sie" :norty:

Od kiedy zmieniono przepisy i silnik stal sie czescia wymienna , a nie jak wczesniej czescia calosci auta, wszelkie awarie silnika nalezy traktowac jako naprawy eksploatacyjne - oczywiscie gwarancja tego nie obejmuje, tak jak wymiany klockow ham. :mad2: W sumie nie wiec co jest napisane w twojej umowie gwarancyjnej , ale nie wroze nic dobrego. :| Kiedys kupilem passata i za 1000 euro roczna gwarancje. Jak doczytalem pozniej co obejmuje ta gwarancja to wyszlo na to , ze praktycznie tylko pekniecie bloku silnika :duh: szkoda gadac...

U mnie jeden " super fachowiec" obstawial most , potem podpore walu :duh: Okazalo sie , ze plecionka w tlumiku miala mala dziurke i to halasowalo. Polecam sprawdzic w innym warsztacie :cool2:

Wymieniane tarcze z tylu rowniez moga byc przyczyna bicia kierownicy. Jesli problem objawia sie tylko przy hamowaniu to przyczyny szukabym wlasnie tam. Czesci takie jak tarcze i klocki hamulcowe powinny byc sezonowane, czyli lezec min 3 miesiace w magazynie, a jak wskazuje praktyka tak nie jest. Niesezonowane tarcze maja wlasnie bicie , ale tylko wtedy jak sa rozgrzane -czyt. hamowanie z duzych predkosci. Jak sa zimne sa idealne. U mnie bylo to samo. Po 11kkm problem znikl, w poprzedim aucie to samo , tylko po 15 kkm bylo ok. :cool2:

Cena wskazuje na made in china. Probowal ktos to dranstwo urzywac?

Dwumas ci pada :mad2:

A sprawdziles akumulator :duh: :?: W jakim jest stanie ? Ile pradu daje? Ta funkcja dziala b dobrze jak wszystkie warunki z listy powyrzej sa spelnione. Jak nie to podlacz sie do kompa i szukaj brakujacego sygnalu. A moze poprzedni wlasciciel wylaczyl funkcje na stale. :lol: Ja tak zrobilem bo tylko mnie wnerwiala :cool2: Nje zalUje :cool2:

http://allegro.pl/wskaznik-miernik-temperatury-silnika-skuter-2t-4t-i3990556330.html Takie cos powinno dac rade :cool2:

Zauwarz , ze ma zakres od 0 do 120. Przydalobysie cos co mierzy przynajmniej od -20. Poza tym cena zbyt wygorowana. Podobne gadrzety kosztuja w granicach 40 pln. Przeszukaj forum e39 lub 34, tam ktos montowal prosty miernik , ktory miescil sie w popielniczce :cool2:

Czyli tak w skrocie aby wszyscy zrozumieli... Roznic nie ma :cool2:

Tak, rzeczywiście. A do tego masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem. :mad2: Ha , wlasnie dlatego napisalem , ze odpowiedz jest na poczatku watku. Widac nie przeczytales , albo wlasnie ty masz problemy ze rozumieniem textu. Na szczescie kolega teflon ratuje sytuacje :cool2:

Co to jest? Powinienem napisac fail safe :) ale co tam :mrgreen: Chodzi o to, ze jak urzadzenie lub czesc zawiedzie to i tak pozostanie, lub przejdzie do pozycji bezpiecznej dla calej maszyny. W tym przypadku niesprawny termostat bedzie puszczal olej na chlodnice , a nie odwrotnie aby nie przegrzac silnika. Bezpieczniej jezdzic na niedogrzanym niz na przegrzanym :cool2:

Pozyjemy zobaczymy :norty: Zwroc uwage ,ze auta z 2011, jesli nawet sa urzytkowane przez przedstawicieli handlowych w de, to dopiero w tym roku zaczna dochodzic do jakis wiekszyc przebiegow ok 160 kkm i moze sie okazac ,ze jest ta sama lipa. :duh:

Koledzy ! Przy okazji polecam sprawdzic kolo pasowe bo ono moze byc przyczyna problemow. Jesli nie tlumi ono dragan to po koleji bedzie wam padac wszystko w tym ukladzie i wymiana rolek i paskow w nieskonczonosc.

Kolego jeden czynnik to stan polskich aut, tak jak napisales, a drugi to wlasnie polityka firm. Celowe postarzanie produktu i planowne zurzycie nie sa niczym nowym w polityce jakosci wielkich korporacji. Tylko nie probuj ze mna polemizowac i dodawac latki filozofa. Od 8 lat pracuje wlasnie w takiej korporacji w DE ( zajmujemy sie elektornika) i moja praca polega wlasnie na kontroli i testach jakosci - wiec cos o tym wiem :norty:

Jest cos takiego jak highline ... np tu : http://www.motors.co.uk/car-34109278/spf

Wroc do poczatku watku i poczytaj sobie :duh: Odpowiedz jest na jednej z pierwszych stron :cool2: Wiem.... jestem wredny :diabel_smiech:

.

Kolego to ci powiem ,ze hameryki nie odkryles ... Zarombane w Wiki :roll: "Planowane starzenie (także: planowane postarzanie produktu, ang. planned obsolescence) – strategia producenta, mająca na celu takie projektowanie towarów, aby miały one ograniczony czas użytecznego życia, po tym zaś okresie stawały się niesprawne, a często nieopłacalne w naprawie. Towary te zwykle psują się zaraz po upływie gwarancji. Planowe starzenie ma wymusić na konsumencie ponowne kupienie produktu i tym samym przyniesienie zysku producentowi. Co do zasady przedsiębiorstwa produkcyjne nie przyznają się do praktyki planowanego starzenia, niekiedy wręcz otwarcie ją negują." Dziekuje :cool2:

To moze od poczatku... antena ?

O sorry niedopatrzenie... :cool2: Zapomnialem ze te niezawodne jednostki to wlasciwie sa bezobslugowe. A turbina ... eh co tam... za flaszke w szopie sasiad nowa wstawi :mrgreen:

Szczesliwy posiadaczu :cool2: Pomysl o zmianie lancucha rozrzadu pokI nIe jest za pozno. Jak ci strzeli to przestaniesz byc szczesliwym posiadaczem z paroma tys. pln mniej na koncie :|

Duzo sie magikow zrobilo od rozrzadu ostatnio dlatego cena spada. Ciekawe jak z jakoscia tych napraw. :cool2:

Ciekawe jak to zbadano :norty: :?: Bo z tego co wiem to nie da sie inaczej jak tylko przy rozbieraniu silnika :norty: Na ucho to mozna sobie ... :duh: U jednych szura potem peka u innych po prostu peka :cool2: Moze warto rozejrzec sie za takim co ma wymieniony lancuch. Chociarz jak ktos wymienil to pewnie szybko nie sprzeda :mrgreen:

No nie wiem nie wiem kolego. Ja oprocz feralnego rozrzadu (wymienionego po roku od kupna ) , wymienilem jeszcze amo z tylu , klocki i tarcze z przodu oraz 2 razy olej. Jezdze 2 lata, nalatalem 50kkm. Nic nie stuka nic nie cieknie, korekcje na wtryskach idealne :norty: Uwazam ze jak na auto z przebiegniem prawie 200kkm to calkiem niezle auto pod wzgl. awaryjnosci :cool2: Gdyby nie wspomniany rozrzad wrecz idealne...