be..mw

Ma być rozsądnie :) Dla mnie rozsądnie to 200+, ale nie koniecznie 300+. Po co mi dopłacać 70tys. żeby mieć 300+ a później nie wykorzystywać tej mocy. Takie 335i lub 340i to dobry samochód na drugie auto. Ale nie do codziennej rodzinnej jazdy. Bez przesady 316i w zapakowanym rodziną i gratami touringu... :mrgreen:

340i nawet przez moment nie brałem pod uwagę. Miało być 320i lub 330i - nie konfigurowałem potwora tylko rodzinne auto z charakterkiem do codziennego przemieszczania się a kiedy trzeba gwarantującego szybkie włączenie się do ruchu czy dynamiczne wyprzedzanie. Pakowanie się w 340i w moim przypadku nie ma sensu, ani z dzieckiem nie będę szybko jeździć ani koszty paliwa mi nie potrzebne :) 340i za bardzo by kusiło, a styl jazdy dla dobra rodziny trzeba zmienić :)

Jacek, w galerii będzie myślę o czym pisać :) Już mi po głowie kilka rzeczy chodzi. Myślę, że tą 335i dałoby się kupić taniej. Jak na auto wyprodukowane i rocznik 2015 cena wydaje mi się za wysoka, zerknąłem na wyposażenie i kilku opcji mi tam brakuje jak na takie auto (to ma zwykły zawias chyba, nie adaptacyjny M? zwykle heble?). Nie wiem czy nie taniej by było wziąć auto do produkcji pod siebie z dobrym rabatem. Tak czy siak, kupa kasy, 330i wydaje się być rozsądnym kompromisem (71tys. taniej wersja podstawowa 330i w stosunku do 340i).

Nie wiem o czym piszesz... Chyba nie sądzisz, że zlewałem nowy olej ze skrzyni i wlewałem stary przed sprzedażą? To co wpływało na doinwestowanie auta zostało w nim do końca. W dodatkowej cenie oferowałem radio professional z telefonem, opony z maja tego roku oraz opony zimowe, które kupiłem sobie na koniec sezonu zimowego. Do tego zabrałem dywaniki gumowe. Dziwi Cię to? Auto z fabryki wyjechało na welurach, gumowe mi się przydadzą w nowym. Opon letnich miałem dwa komplety, w tym Micheliny z bieżnikiem około 5mm. Nic dziwnego, że chciałem auto sprzedać na starym komplecie a nie na nowym. Dla typowego polskiego kupca ma być tanio, najlepiej gdyby dostał jeszcze nowe zimówki klasy premium i świeżutkie letnie z przebiegiem 1tys km. Wszystkie te rzeczy były przeznaczone na straty, że pójdą razem z autem pod warunkiem, że trafi się kupiec konkretny, a nie taki, który za 60tys będzie chciał kompleksowo wszystko. Idąc Twoim tokiem rozumowania, powinienem wystawić za grosze, dać wszystko gratis w cenie, dać stargować kolejne kilka tysięcy od ceny początkowej a jak kupiec będzie marudzić to jeszcze obiecać darmową waszkę przez pół roku... Chyba nie wziąłeś pod uwagę ile kosztuje takie bezwypadkowe europejskie 335i w EURO za granicą a nie u Mietka handlarza, ile od tego kosztuje akcyza (suma już większa, niż to za ile wystawiłem), nie wspominając o całym doinwestowaniu, które zrobiłem później (kasa wydana bezpowrotnie).

Dzięki :) Sprzedaje tylko cały zestaw.

Dzięki, dokładnie mam takie samo zdanie na ten temat :) Żadna tajemnica :) Po 335i coupe, będzie regres silnikowy i nadwoziowy ;) Przemówił rozsądek - będzie Touring, chociaż nie byłem do końca przekonany - żeby mieć gdzie upchnąć wszystkie akcesoria dziecięce. To coś dla rodziny ;) Dla mnie na pocieszenie cała reszta czyli 330i, kolor, M-Pakiet, hamulce sportowe, 19", zawieszenie M, LEDy, HiFi itd. :lol: Tzw. kompromis :D http://i63.tinypic.com/97uy9t.png Galeria będzie w dziale F30 jak tylko odbiorę auto. Sprzedam radio BMW Professional LCI z Bluetooth + obsługą USB/AUX Przy okazji, jak ktoś śledził moje zmiany i jest zaintersowany tym modem: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=281576&start=30#p2131484 czyli doposażeniem w radio Professional od wersji LCI z obsługą Bluetooth (telefon) + USB/AUX to mam do sprzedania: http://i64.tinypic.com/fuubuw.jpg http://i66.tinypic.com/r1mye1.jpg http://i67.tinypic.com/15btq1.jpg http://i67.tinypic.com/jfaerp.jpg - radio Professional LCI, - kabel FAKRA do podłączenia radia z gniazdem USB/AUX, - gniazdo USB/AUX. Radio w stanie idealnym - zupełnie brak martwych/przygasających pixeli jak w wersji pre-LCI. Dla chętnych na posiadanie telefonu podam numery części do kupienia: wtyk, kabel, mikrofon (wtyk kilka zł w ASO, mikrofon około 40zł na allegro). Cena zestawu to 1600zł: http://allegro.pl/show_item.php?item=6371131225 W Warszawie dla forumowiczów montaż gratis jak ktoś przyjedzie z zimnym piwem.

Szkoda, bo bardzo ładne te Twoje X6 :cool2: Dobry opis, widać, że pewne auto...

Polski rynek - dziwny rynek ;) Podsumowując sprzedaż... Odzew wbrew pozorom niewielki jak na Coupe 335i. Dla większości pewnie cena nie do zaakceptowania. Każdemu kto pyta o auto mówię wprost co jest do zrobienia: do zamontowania amortyzatory wraz z zestawem naprawczym, które kupiłem a nie zamontowałem + geometria, luz na wastegateach, który w niedługim czasie trzeba będzie zlikwidować (stąd poniekąd obniżka ceny o kilka tys., natomiast ma to każde N54 z tym przebiegiem?) i wymiana płynu hamulcowego w komputerze zaplanowana na 08/2016. No i problem jest, bo auto "to już nie igła", nie ma M-Pakietu, navi a największym problemem jest to, że to nie 335d i pali dużo. I zapomniałem, najlepiej jakby kosztowało 45tys :) Jeszcze jakby miało drzwi z tyłu, byłby cud malina. Fakty są takie: auto w oryginalnym lakierze, zarejestrowane, zadbane, dużo rzeczy zrobione w tym wszystkie płyny i oleje, filtry, kanały dolotowe, przebieg potwierdzony. Cały zestaw startowy odpada - zrobiony. Do zainwestowania pewnie jest jakaś gotówka jak ktoś chce mieć wszystko na 100% zrobione, ale w którym aucie nie? Tu wiadomo czarno na białym co jest do zrobienia, nie mam w zwyczaju oszukiwać ludzi. W ASO na przeglądzie wyszły drobiazgi, dziś niedoszły kupiec był z samochodem na stacji diagnostycznej, diagnosta powiedział, że auto było w dobrych rękach i nie ma do czego się przyczepić. Moim zdaniem, ciężko dziś o takie auto... Ludzie szukają po prostu "okazji", ma być tanio i "igła". Większość z nich wcale nie szuka 335i docelowo, a jedynie bierze to jako opcję jedną z wielu. Czy to będzie 330d czy 335i mała różnica. Dzwonią, pytają, oglądają. Zdarzali się i tacy co niekoniecznie wcale BMW chcieli kupić, jedynie pooglądać bo może warto jednak BMW... Strata czasu i pieniędzy na myjnie ;) Nowe auto już zamówione, czekanie na kupca po cenie początkowej nie wiadomo ile by trwało, nie chcąc zostać z drugim samochodem, zdecydowałem się auto zostawić w rozliczeniu. Dalsze trzymanie auta to też koszty: ubezpieczenie + eksploatacja. Ostatecznie myślę już o nowym, tą sztuką się nie martwię :) Złość i rozczarowanie zastępuje podekscytowanie konfigurowaniem i zamawianiem nowego :)

Autko wystawiam w nowej cenie 63999zł. Oferta jest aktualna przez weekend. W poniedziałek autko zostaje w salonie BMW w ramach rozliczenia za nowy samochód. Jeżeli ktoś chce kupić autko w tej cenie zapraszam do kontaktu. Później samochód będzie wciąż do kupienia jednak już bezpośrednio od dealera BMW (w cenie jak się domyślam odpowiednio wyższej). Samochód sprawdzony w ASO, po 2,5 godzinnym przeglądzie wyszły drobiazgi typu: uszczelki, podkładki, osłonki itd. Lakier oryginalny na całym samochodzie, nie stwierdzono śladów napraw blacharsko lakierniczych. Przebieg zweryfikowany. Link do nowej aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=6345211988

Przebrnąłem przez całą galerię :D Świetne auto :) Opis z pierwszej strony... jakbym czytał o sobie jak oglądałem kolejne auta na placu do odbioru od ręki :) Świetny kolor, 28i i zmiany w dobrym kierunku :cool2: Autko prezentuje się genialnie.

Dzięki :) Galeria będzie na 100%. Touringiem miałem okazję jeździć w E46 i chociaż w porównaniu do F31 to było maleństwo, nie mówiąc o F11, to mimo wszystko pozwalało na upchnięcie wielu rzeczy. Dlatego wydaje mi się, że z F31 będę zadowolony. Zamówienia na F10 są zakończone, teraz schodzą już tylko samochody stockowe i dema. Na jesień ma być prezentacja nowej G30, ale nie znam dokładnego terminu wejścia do oferty.

Uff... samochód zamówiony. Ostateczna decyzja: F31. Przerabiałem temat F30, później F36, później F10. Stwierdziłem po dłuższych przemyśleniach, że mogę żałować F30 kiedy np. trzeba będzie wziąć wózek, łóżeczko i wanienkę. Przeciw F36 przesądziły mniejsze rabaty niż na 3kę i to, że pod sufit w razie czego też nie załaduje (szkoda, wizualnie piękne auto). F10 - to auto, które zdecydowanie chciałbym mieć. Super przestronne w środku, cudo. Jednak nowej już zamówić nie można, więc tylko stock/demo - czyli głównie 520d. Kierując się zdrowym rozsądkiem wybrałem F31 330i - M-Pakiet myślę, że zrobi robotę i będę zadowolony, czas pokaże. Dzięki wszystkim za odpowiedzi i wymianę doświadczeń. Za parę miesięcy pewnie wrócę i opisze swoje przemyślenia odnośnie F31 i jazdy z dzieckiem.

Minuta szukania na realoem: 61319146356 :wink:

Na filmie słychać, że coś próbuje kręcić, myślałem, że tylko klikanie słychać, więc nie jestem przekonany czy to problem z elektryką :roll:

Rozrusznik do bloku, blok kablem od spodu do karoserii. Oprócz tego co wyżej napisałem, klema SBT do sprawdzenia w pierwszej kolejności + błędy we wszystkich modułach w szczególności CAS i Airbag.

Jakie w ogóle masz uszkodzenia? Poduszki wystrzeliły, pas przedni cały? Na plusie rozrusznika musisz mieć napięcie przy rozruchu a blok ma mieć kontakt z masą. Od tego zacznij. Będziesz wiedział, czy to błąd elektryki przed rozrusznikiem, czy wina rozrusznika lub jakaś awaria mechaniczna za rozrusznikiem. Bez kompa to błądzenie po omacku. Napisz skąd jesteś może ktoś się znajdzie kto podepnie Ci auto pod komputer.

Pierwsze co sprawdź to: - czy na kablu plusowym przy rozruszniku jest napięcie przy rozruchu, - czy blok silnika ma kontakt z masą, bo jak nie ma to dawanie napięcia przez kable z innego samochodu na puntky +/- pod maską niewiele da. Podpięcie pod kompa pewnie wiele by pomogło. Teraz to wróżenie z fusów. Przeczytaj też sobie temat, kilka pozycji pod Twoim "Ku przestrodze..." może Ci trochę rozjaśni kwestie o klemie i napięciu pod maską. Kilka rzeczy dzięki temu wykluczysz, np. klemę, akumulator, rozrusznik itd.

Nie, klema odcina zasilanie do alternatora i rozrusznika. Nie odcina zasilania wewnątrz.

Taka plecionka pewnie będzie ok :) Kolega w innym wątku sugerował, że to miedź a nie aluminium jak myślałem i pewnie ma racje. Na oko miało to z 20cm, ale dokładnie Ci nie powiem bo stary kabel już dawno w śmietniku...

Tak, oglądaliśmy 3GT, ale jakoś nie mogę się do niej przekonać jeżeli chodzi o wygląd. Bagażnik jest faktycznie fajny.

Super, dzięki za radę. Tak właśnie zrobię :)

Pojeżdżę po innych dilerach i popytam, na razie bazuję na opinii jednego (swoją drogą, tego samego o którym piszesz). Złożyłem dwie prawie identyczne konfiguracje na F30 i F36, w poniedziałek zaczynam dokładniej zgłębiać temat rabatów mając już konkrety w ręce ;)

Nie będzie to 51767143757? http://i65.tinypic.com/219yz28.jpg Jak dobrze rozumiem, elementy na diagramie są dwa, na liście występuje to w ilości 1 sztuki, zdaje się, że dwie uszczelki na lewą i prawą część to całość.

Teraz podobno dość spore rabaty mogą dać na F10, z tego co mi sprzedawca mówił, ale nie zagłębiałem się w temat. Może jednak warto? Ja natomiast sobie skonfigurowałem przed chwilą 4GC i wyszło mi 6tys więcej niż za F31 i to jest poważny dylemat :) W takim wypadku F31 odrzucam na pewno i zostaje F30 lub F36. Natomiast z pierwszego rozeznania jakie robiłem, podobno nie dostanie się na 4GC takiego rabatu jak na F30 lub F31... Panowie dzięki za odpowiedzi, każda opinia jest cenna, także jak ktoś ma coś do dodania to zapraszam :)

Fajnie, że komuś mogę pomóc! Ponieważ pytacie gdzie ten kabel się znajduje, zamieszczam zdjęcie gdzie jest u mnie: http://i67.tinypic.com/i1ll5c.jpg Tam gdzie prowadzi czerwona strzałka jest mocowanie przy bloku. Dalej ten kabel leci zagięty i mocowanie do ramy będzie dopiero widoczne od spodu auta. Polecam sprawdzić oba mocowania, bo jak widać u mnie przerwało przewód przy ramie, ale i kabel przy mocowaniu do bloku był mocno nadwyrężony.