be..mw

Dolny jest na pewno na wcisk, tam jest blaszka, na którą jest wsunięty ten kawałek metalu z kablem. Musisz ciągnąć to do góry szczypcami, albo podważać od dołu śrubokrętem. Ten drugi nie pamiętam, ale też raczej na wcisk. Nie pamiętam bo odłączyłem go intuicyjnie i bez problemu.

A to cykanie nie przypomina przypadkiem świerszcza? Podobnie jak na tym filmie: http://youtu.be/ewJKf37SnHQ?t=59s U mnie na nierównościach i przy gaszeniu zapłonu takie dźwięki się wydobywały, winne było łożysko dmuchawy. Jeżeli dźwięk masz podobny, spróbuj wyłączyć dmuchawę i sprawdź czy dźwięk zniknie.

Co najmniej jedno w Lublinie na Zemborzyckiej.

To auto nawet obok M-Pakietowego nie stało... Gdzie tu widzisz M-Pakiet?

Zamiast dzwonić do polskiego ASO od razu napisałem do BMW we Frankfurcie i oto jest odpowiedź: Dodam, że początkowo dostałem odpowiedź z centrali, że mail został przesłany do działu serwisowego. Powyżej to już odpowiedź z tego właśnie działu. Tłumaczenie: Z ich dotychczasowej wiedzy samochód nie jest objęty wadą, jednak prowadzone są w Monachium testy, które mają na celu sprawdzenie, które samochody dokładnie są nią objęte a które nie. Jeżeli okaże się, że mój samochód miał wadę skontaktują się ze mną w celu umówienia terminu inspekcji. Wątpię jednak, że są w stanie dotrzeć do któregoś z kolei właściciela biorąc pod uwagę wiek tych samochodów, jednak podsumowując na razie wydaje się to być przedwcześnie puszczony bąk, trzeba czekać na dalsze informacje i ewentualnie zawracać im głowę za jakiś czas. Z mojej strony należy im się szacunek za podejście do klienta, po pierwsze sprawdzają nadal samochody kilkunastoletnie, po drugie są w stanie udzielić odpowiedzi na pytanie przeciętnego Kowalskiego w przeciągu 30 minut. Pozdrawiam

Mi też śmierdziało przez jakiś czas po wymianie, głównie jak ruszałem pod górkę i przytrzymałem na sprzęgle trochę czy z większych obrotów, później minęło.

Pierburg - ostatnio wymieniałem, bardzo cicho pracuje :cool2: Swoją drogą postów jest masa na ten temat z opiniami, więc poszukaj!

Ja mam buissnes, i nie odczytuje mp3 ;x. Nie każdy Business czyta MP3. Tylko te z końcówki produkcji - te numery co znałem to podałem :) Czy każdy Professional? Nie wiem, nie jestem w stanie potwierdzić :)

Ale też są droższe :) Ja jak szukałem, to z tego co pamiętam kwota już 4ro cyfrowa za nie była. Więc szukałbym też Business CD, które czytają MP3, link do numerów podesłałem. Pozdr.

Polecam Ci radia z końcówki produkcji, bo one czytają MP3. Jakość dźwięku jest na przeciętne ucho bardzo dobra. Pewnie znajdzie się ktoś, kto będzie Ci polecał Alpine za grube pieniądze, ale jak nie jesteś audiofilem to zwykłe radio wystarczy. Numery, które czytają MP3 i więcej info zamieszczałem tutaj: viewtopic.php?f=159&t=191741&start=120#p1860732 Pozdrawiam

Kolego nie jesteś sam. Pamiętam kilka tematów na forum z takim samym problemem. Odszukałem, proszę: viewtopic.php?f=69&t=219330 viewtopic.php?f=69&t=244642 Zerknij może znajdziesz podpowiedź. Powinniście zacząć grać w Lotto z takim szczęściem :cool2: BTW. Zmień tytuł, bo ktoś kiedyś będzie szukał hasła "telefon w nawiewie" i nie znajdzie.

Instalacji pod zmieniarkę szukaj w bagażniku. Najlepiej rozkoduj sobie VIN albo podaj VIN ktoś rozkoduje. Co do radia da się, sam miałem kaseciaka i zmieniłem na CD bez żadnego problemu. U mnie zadziałało na zasadzie wyjmij, odepnij, włóż i podepnij ;)

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=244850&hilit=projektory

No to... kolejnych 300 tys. :cool2: O ile wcześniej się nie zdecydujesz na sprzedaż z powodu świecącej kontrolki brak płynu!

Czyli paliwo. Mechanik po naprawie oddał Ci samochód w takim stanie i nic nie powiedział, że problem nadal występuje? Niech ktoś się wypowie bardziej doświadczony, czy może np. zapowietrzony układ powodować takie problemy po wymianie? Ja bym na Twoim miejscu zerknął pod auto, kilka śrub odkręcił, zobaczył i osłuchał tą nową pompkę, jak ona jest zamontowana, czy siedzi faktycznie pompka Boscha, czy nic tam nie cieknie, czy filtr nowy siedzi. Jak się uporasz z problemem, to napisz co było powodem. Powodzenia!

Ale rozumiem, że po przekręceniu kluczyka buczy i po kilkunastu sekundach/około minuty przestaje? Bo pompka powinna napełnić układ i się wyłączyć. Jeśli tak to buczy układ paliwowy. U mnie też buczała pompa paliwa, wymieniłem na nową i dźwięk jest ledwo słyszalny teraz, trzeba się wsłuchać, żeby usłyszeć czy pracuje.

Brzęczy po przekręceniu kluczyka jeszcze przed uruchomieniem silnika? Jakieś inne objawy masz? Podłączałeś pod komputer? Wymieniłeś razem z pompą paliwa filtr paliwa?

Jak Cię to podbuduje przed podjęciem decyzji o wymianie to proszę. Już wiele razy wstawiałem na forum ten filmik: http://www.youtube.com/watch?v=x1XbD257_tc Takie oto objawy miałem. Oczywiście po wymianie sprzęgła i dwumasy samochod nie do poznania i stuków brak. Z tego co pisałem prawie dwa lata temu, wynika, że za sprzęgło i dwumas zapłaciłem 2500zł z robocizną. Mowa tu rzecz jasna o 320d. Więcej info masz w tych 2 postach: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=159&t=191741&start=15#p1465549 http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=159&t=191741&start=15#p1468145 Rano oddałem samochód, po pracy odebrałem. A dodam, że wymieniałem oprócz tego sterownik świec i termostat główny. Więc naprawa na pewno nie na dwa dni :)

Autko ładne, chociaż drewno nie w moim stylu :) Z drugiej strony, do tej kierownicy pasuje. Duży plus za plany i to, że nie chcesz montować jakiś udziwnień a raczej trzymać się serii :cool2: Powodzenia!

Sprawdź, czy nie podłączasz kabla pod port USB 3.0. U mnie tak było, zero reakcji po podpięciu kabla. Po wpięciu w USB 2.0 po drugiej stronie laptopa od razu wyskakiwał nowy sprzęt. Naturalnie sterowniki zainstalować musisz, ale najpierw musi wykryć nowy sprzęt.

Zainstaluj VMware z Windows XP, albo jak masz Windows 7 Professional to pobierz sobie ze strony Microsoftu Windows XP Mode, będziesz miał wirtualną maszynę z XP na Windows 7. Na obu wersjach NCS i Inpa działają bez problemów, sprawdzałem.

Trochę na pewno będzie :) Nie zdziw się, jak w trakcie jazdy np. podczas przyśpieszania zresetujesz, i nagle będziesz miał 20l/100km :) Im dłużej, tym bardziej wiarygodne będzie. Dodam, że resetowanie w ten sposób działa też na średnią prędkość. Pozdrawiam

To jest średnie spalanie od ostatniego resetowania. Aby zresetować, ustawiasz na wyświetlanie spalania, wciskasz BC i trzymasz.

Raczej zmiany nie odczułem :P Jedynie pompka chodzi o wiele ciszej niż poprzednia. Mam nadzieje, że to nie wtryskiwacze, liczę na to, że to po prostu pompka, bo raz, że wyła, dwa, że przerywała i jak nie chciał odpalić, to wydaje mi się, że pod podłogą była cisza, co by mogło wskazywać na jej przycięcie. Oby! :cool2:

Spoko rozwiązanie, u mnie brak było instalacji, więc odpuściłem :cool2: Właśnie miałem przez moment wątpliwości co do trwałości tej harmonijkowej osłony, ale schowek jest bardzo fajny, mam nadzieję, że posłuży przez jakiś czas :) Napiszę na PW w sprawie spotkania w Lublinie :)