WujekDobraRada

Mam dylemat - z etk wynika, że belka pod silnikiem - 31 11 1 139 660 - jest identyczna we wszystkich modelach e34 i e32. (od 518 do 750). Czy ktoś zmieniał ? ktoś się orientuje bo niejestem pewny :8)

też uważam, że ksenony mają niższą temperaturę pracy - świadczy o tym choćby niższy pobór mocy - 35W (halogen 55W), wiec nie ma cudów - nie uzyska się wyższej temperatury przy niższej mocy. Pewnych praw się nie da oszukać :8)

:wink: hihihi a może kolega ma poprostu Turbo-Diesla i mu się wydaje, że ma 2,8 :wink:

Wczoraj wymieniałem takowy filtr w 525tds(z klimą) - kupił filtr Mann-a - i była w opakowaniu dołączona instrukcja wymiany !! Producenci zaczeli się starać !! :8)

heh swego czasu (rok temu) w Koszalinie e34 ginęły jak świeże bułki. Aktualnie jest cisza w tym temacie - bardziej giną elementy nadwozia np. listwy, lampy itp (co sam osobiście doświadczyłem latem :evil: )

DObra Panowie - pytanie za 100 punktów - gdzie jest umieszczony ten przekaźnik pomocniczy klaksonu i jak on wygląda. NIe chce robić zworek pomiędzy pinami - chce zachowac oryginał :8)

ALbo tego nie ma na forum albo ja nie potrafie szukać :oops: , potrzebuje schemat i opis przekaźników w skrzynce bezpieczników w e34 525 M50 91' - gdzie tego szukac :?: a dokładnie chcę założyć bordcomputer i brakuje mi prawdopodobnie takiego przekaźnika : pomocniczego przekaźnika klaksonu - auxiliary horn relay - który to w skrzynce ?? HELP :8)

właśnie się przymierzam do wpakowania do mojej e34 ksenonów - ma dwa kpl dawców - ksenony od porsche boxter i bi-ksenony od C-klasy. Jak sobie z tym poradze to zapodam foty i opisik. :8)

były wersje z rozkładanymi tylnymi siedzeniami (często asymetrycznie) i bez. Ja mam w swojej siedzenia na stałe z zagłówkami- zaś moja Teściowa ma e34 94' tds - rozkładane asymetrycznie bez zagłówek. No i jest problem - rozkładanie polega że najpierw podnosi się siedziska a później opadają oparcia - w tds opada tylko lewe oparcie - a prawego nie moge w rzaden sposób odblokować i nie wiem jak sie do tego dobrac - HELP :8)

hihihi ale zawodnik - chłopie uzywane lampy kupisz za grosze albo nawet jak chcesz to możesz kupić sobie nowe podróbki w POLCAR. Jak chcesz to tez możesz dać lampy do regeneracji - chyba ZELMOT tym się zajmuje - był duży artykuł o tym w automobiliście. A obklejac folią nie radze - żarówka halogenowa osiąga wysoką temperaturę która to może ci tą folię wypalić - więc cała twoja para pójdzie w gwizdek. A nawiasem mówiąc po co chcesz obklejać te lampy ?? słabo świecą ?? :8)

ja mam świece nówki - ngk - i zamula na chwile :roll:

mam podobne objawy (oczywiście mówie tu o mojej e34 M50B25) - odpala bez zarzutu - w po jakimś czasie (silnik jeszcze do końca nierozgrzany) - silnik zaczyna mulić, jakby się zalewał - niechce na obroty wejść, i tak go trzyma minute do 5 min, a zaraz potem wszytsko mija i chodzi jak gdyby nic. Niewiem co przyczyną takiego zachowania, :roll:

środek piękny - ale ta e24 to wersja na USA - więc posiada bardzo brzydkie zderzaki. :8)

Z tego co rozmawiałem z moderatorami to maja zapisane forum do sierpnia tego roku - ale zaczyna to już mnie martwić :( - to już ponad 2 tygodnie jak nie chodzi

Forum www.6.com.pl padło z przyczyn niezależnych :( - chłopaki walczą by uruchomić i uratować co się da :8)

no dobra - ale co robic jak mam dwie bmw :lol:

a jak mam dwie bmw a różnych pojemnościach :?: :lol:

niestety - sama wymiana zderzaka to nie wszystko - to na pewno jest model po 82' (są inne szczegóły o tym świadczące) :8)

heh - a ja się gramoliłem pod autem :duh: , ściągałęm osłony by podać plus pod rozrusznik :lol: Dzięki :8)

hm nie znam osobiście właściciela tej zacnej e24 -ale coś mi nie pasi z rocznikiem - niby 78' a jest to model po 82' (modele przed 82 nie miały takiego zderzaka tylnego) :!: Więc na pewno coś ma nie tak z papierami a mówiac bardziej obrazowo - wygląda na to, że to szczep, klon itp :( niestety

Miałem taki problem (miałem bo sobie poradziłemi ale było ciężko) - e32 v8 92' - zostały ściągnięte klemy z akumulatora i ktoś nie umyślnie zatrzasnął wszytskie drzwi - no i nastąpił problem: - wkładki w drzwiach odczepione (więc otwarcie kluczykiem nierealne) - w bagażniku nie ma otworu na "narty" - jest wyprowadzony ukryty przycisk na awaryjne otwarcie drzwi no ale nie ma prądu. Jak mu podać prąd (np z drugiego akumulatora) - czy e32 ma gdzieś wyprowadzony na zewn. plus ?? :8)

wszystko fajnie - tylko związku z modą na radia za mp3 (czyli radia z cd) - jest mniejsze zapotrzebowanie na radia na kasety - przez to prawdopodobieństwo że buchną takie radio jest znikome. Z doświadczenia wiem że złodzieje potrafią ukraść nawet same radio na cd bez panela. DLatego bezpieczniejszym jest mieć radio na kasety z zmieniarką. Ja tak mam i mam spokój :8)

a ja myśle, że jak chcesz kupić sobie taki zestaw to bierz - bardzo ciężko coś takiego kupić (przynajmniej na allegro). Też jestem maniakiem oryginalności i mam zestaw radio+zmieniarka (bmw bavaria c businnes rds) i jestem zadowolony. Nie jestem zwolennikiem świecących i migających paneli. :8)

wychodzi na to że masz uszkodzone radio. Stare radia miały inną procedurę zapamiętywania stacji - najpierw trzeba było wcisnąć przycisk oznaczony M, ME itp - a potem nacisnąc wybrany klawisz 1..4 i stacja była zapamiętana :8)

cóz rozumiem, że mój problem jest beznadziejny :8)