puzonn

Też zawsze sprawdzałem na zimnym a potem mechanik mi powiedział (co potwierdziło kilka innych osób i chyba nawet w instrukcji czytałem) że sprawdzać na ciepłym, po spokojnej jeździe. a co to mechanik to jakas wyrocznia ? a jak napisze ze ja jestem mechanikiem i caly warsztat potwierdza moje słowa ? :duh: wystarczy pomyslec logicznie ze calosc oleju nie scieknie w 15 min czy ile tam jakies zrodla podają a musza tak podawac z innych powodów.... np takich ze gdy zaswieci sie kontrolka oleju nalezy sprawdzic jego stan, tutaj nikt nie napisze ze nalezy poczekac 3godziny eheheh nikt nie nakazuje czekac całej nocy ale tak sie przyjeło ze po nocy wynik bedzie najbardziej prawidłowy, tutaj chodzi o czas gdzie olej dokladnie spłynie, moze to byc 5 godzin albo i 3godziny ale nie 5 minut czy 15min jak ktos bedzie sprawdzał po tak krotkim czasie i nie daj Boze jeszcze uzupełniał to gwarantuje ze "przeleje" i zabije motor/uszczelnienia to tak jak po wymianie oleju, po nocy nalezy sprawdzic poziom i dolac mniej wiecej na 3/4 bagnetu tak tez sugeruje robic w innych przypadkach, rowna powierzchnia, minimum kilka godzin postoju, wyciagamy bagnet, wycieramy, wkładamy i ponownie wyciągamy odczytując stan, lepszej i dokładniejszej metody jeszcze żaden docent mechanik poparty gronem innych osób nie wymyślił....

Daj no zdj tego cedenka, kurde az mi puls skoczyl jak przeczytalem o tym bialym efekcie odswiezenia.... Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

2sek swieci sie przy temp cieczy miedzy 2 -20stopni C swiece sa grzane po odpelniu silnika az do uzyskania temp 40stopni cieczy chlodzacej dotyczy to dde3.0 2.0d 136km

https://pl.wikipedia.org/wiki/Oprogramowanie z angielskiego software, potocznie nazywane soft'em

jak bulgocze to uważaj, jak uwolnisz bulgoczącego byka to narobi problemów :norty: http://image.ceneo.pl/data/products/18796711/f-banner-power-bull-12v-100ah-800a-p100-40-p.jpg?=dd0af http://www.autolider.waw.pl/images/stories/virtuemart/product/banner-power-bull.jpg

yyy a jaki jest cel odpalania diesla codziennie na 15 sekund ? :mad2: :mad2: i jeszcze palenia xenonow :roll: olej gęsty, smarowanie słabe, natomiast akumulator na zakrecenie, grzanie swiec potrzebuje energii, po odpleniu tez je grzeje (zanim temp plynu nie osiagnie 30stopni) teoretycznie do pełni szczescia napisz ze jak go odpalisz to wkręcasz na obroty aby olej lepiej rozrzucić po silniku i turbo przesmarować :norty: :norty: i gasisz bo szkoda paliwa :cool2: i taki potem powie, panie robie 5tys km rocznie, stało pod kocem, niemiec trzymał i ja tradycję podtrzymuje.... jak musi to lepiej niech sobie stoi w spokoju 5 dni, odpal, przejedz sie, zagrzej, przegoń i zostaw na kolejne 5 dni

Stanislawie nie wiem, nie jestem specjalista od akumulatorów ;) ale niedługo mysle walniesz jakis fakultet :cool2: jak jest konieczna wymiana to wymieniam i zapominam o temacie na 5lat ;) bo tylko fabryczne są w stanie wytrzymac 10-15 lat, zamienniki max 5lat :roll:

jak ktos robi bardzo krótkie odcinki tylko po miescie to diesel nie bedzie dobrą opcją, zanim sie nagrzeje spali sporo, wiadomo na zimnym nikt ostro nie jezdzi, dbajac o np turbo, jednoczenie brak dynamicznej jazdy "zamula" motor, a gdy dodamy do tego DPF (ktorego w e46 nie znajdziesz w 99.999% egz, była opcja za dopłatą domówienia dpf, mało kto sie na to decydował na szczescie) to proszenie się o kłopoty natomiast do jazdy np 100km dziennie tylko po miescie czy wiecej to jeden czort czy bedzie to diesel czy benzyna z lpg, gdyby sie to nie opłacało to nie byłoby dieslów na taxi... a jednak :wink: diesla po miescie tez mozna właściwie eksploatować i włos mu z bieżnika nie spadnie

w okresie zimowym z reguły temp są minusowe lub bliskie 0C, na zimnym silniku gdy pracuje el podgrzewacz ktory b. mocno obciąża układ ładowania, akumulator moze byc niedoładowywany wystarczajaco, zauważ ze napiecie spada do 14.0- 14.1 gdy dziala podgrzewacz, prawidlowe ładowanie (gdy podgrzewacz juz nie musi grzać) to 14.4 (wolne obroty) i 14.5 (jazda na biegu), wtedy tez akumulator jest ładowany jak należy.... ale gdy robi sie male odcinki (takie do 10km stop), to zanim el podgrzewacz wyłaczy sie i odciąży układ ładowania, czas gdzie ładowanie jest dobre jest zbyt krótki aby doładowywać baterie, gdy dodasz do tego auto pod chmurką, jazdę np co 2 dzien czy co 3 dzien po 10-15km to nie ma opcji aby napiecie nie spadało dieslem nalezy jezdzic, robic troche kilometrow w róznych warunkach, najlepiej codziennie ;) pozwala to uniknąć wielu problemów

jest pewna zasada, moze lepiej zależność w opowiadaniu bajek dot. spalania wsród nawet najlepszych kolegów (nawet takich z ktorymi robiło sie córke sołtysa na 2 baty a sołtys nadal nic nie wie) - nigdy nie mowia prawdy w kwestii spalania z ktorym nie gadam to kazdy chwali wielbi swoje wyniki spalania, nawet jak sa ponizej danych producenta, skąd taka zależność nie wiem..... powie ile ma na koncie, powie kiedy jego d u pa ma okres ale okłamie w kwestii spalania.... koniec kropka

@lord_Simon mnie na mariot nie stać ale kolega kolegi mowil ze podaja na tacy, ja narazie jestem na etapie barów mlecznych, jest smacznie i tanio, nawet tacy nie mają ale to szczegół ;)

@mikan masz racje a ja wlasnie doczytalem ze autor ma automat (rano po łebkach czytalem :oops: ), to zmienia sytuacje bo automaty palą zdecydowanie wiecej.... tak jak napisałes miasto miastu nie rowne podobnie jak styl jazdy, pozostaje zrobic diagnostyke silnika (czy oby wszystko działa na tip top), sprawdzic mimo wszystko temp w tescie 7.0, bo jak padnie termostat egr to mozna miec 75-80 stopni (pion wskazówki to 74stopnie do 110 jak dobrze pamietam) a to tez nie jest prawidlowa temp, prawidlowo w 100% sprawnym ukladzie ma byc 88-92stopnie w zaleznosci od stylu jazdy, wiadomo ze zima przy duzych mrozach 88 ciezko zobaczyc z uwagi na grzanie wnętrzna i skuteczne odbieranie ciepla z nagrzewnicy ale kazdy wie o co chodzi :wink: ...i jesli nic niepokojącego nie stwierdzimy to pogodzić się "ze ten typ tak ma przy moim stylu jazdy" :wink:

to ciezko wpisac w google jak zrobic test 7 ? na tacy to w mariocie podają :duh:

jak komp przeklamuje to disem korekcje mozna zrobic i bedzie pokazywac idealnie co do spalanie to mega duzo, sprawdz w 7.0 czy lapie 88stopni i kiedy łapie wlasciwa temp silnika w dieslu mocno rzutuje na spalanie, gdy masz np 70 stopni max moze palic juz 1l wiecej na 100km

gdy sprawdzasz na cieplym, po jezdzie itp to pomiar nie bedzie miarodajny najlepiej po nocy sprawdzac gdy to co ma sciec - sciekło do ostatniej kropli ;) (wiadomo wszystko nie scieknie chyba ze zawor podtrzymujacy olej masz padniety)

a test 7.0 co pokazuje ? moze czujnik temp szwankuje albo masz problem z ukladem (powietrze) i wtedy radzę uważać bo mozesz zabić motor....

pompka paliwa hmm ok moja rada, gdy juz auto bedzie gotowe koniecznie odbierz starą pompkę paliwa od mechanika i zobacz na niej date produkcji itp cos mi sie wydaje ze trafiles na dobrego janusza biznesu :? a tak przy okazji zapytam jaki masz przebieg ze wtryski nalezy robic ?

jak mnie pamiec nie myli jest 5 odpowietrzników wlew plynu nie jest odpowietrznikiem, jest wlewem ;) ale przy wlewie jest odpowietrznik zobacz jak wyglada bo chyba nie wiesz czego szukasz

przy xenonie nalezy wymienić odblysnik, jest na 99% wypalony do tego warto wymienic żarnik na markowy (nie podróbki bo zniszczysz przetwornice itp), 120-150zł sztuka mozna wyczyscic soczewkę przy wymienianie odblysnika to żal tego nie zrobić, wszystko na stole.... największe znaczenie ma nie wypalony odbłyśnik, jesli jest on w złym stanie to nic innego nie pomoże, nawet najlepsze żarniki

faktycznie ładna sztuka :cool2: , przegapiłem galerię a wisi od 20listopada ciekawy wzór felg, szkoda ze radio kaseciak ale bogata opcja, życzę bezawaryjności !

@lord_Simon :modlitwa: :modlitwa: lepiej tego spuentować nie mozna było :cool2: dochodzimy do momentu gdzie dla własciciela ponad 10letniego bmw wskaznae jest znać sie na mechanice, w innym wypadku gdy tylko mechanik zobaczy ze trafił na ciemnotę to bedzie kasował x2 albo i x3 i nie chodzi tutaj o szczegółową wiedzę ale o podstawy, budowę , zasadę działania, to niekiedy w rozmowie z mechanikami stopuje ich nieludzkie pragnienie łojenia $$ z ciemnoludu to tak jak w innym temacie chłop żone posyłał do mechanika z wtryskami :roll: chyba ze żona jest bardziej kumata jak chłop, ewentualnie zamienili sie rolami w domu :roll:

:duh: ZMIEN MECHANIKA, wlasciwie to pogoń go kijem a chodzilo zapewne o vp44 tyle ze ty jej nie masz, poczytaj troche o dieslu CR którego posiadasz

proponuje doczytać w literaturze bmw a nie powtarzać w koło bzdury ktore paru "uczonych" (czyt. dur niów) kiedys wypisało, kazdy doklada kilka groszy tworząc teorie z du py prosze tez o zrodlo 7 stopni ? chlopie po chu,,, piasac bzdury, jesli nie wiesz to nie pisz :duh: NIE WPROWADZAJ LUDZI W BŁĄD aktyacja nastepuje nie na podstawie temp zewn a temp w dolocie, nawet przy 10 stopniach temp bedzie grzał do osiagniecia temp cieczy 50stopni, baaa nawet jak w dolocie masz 15stopni tez podgrzeje plyn do 30stopni wiec zanim wyjedziesz z podwórka ! w przypadku gdy alternator nie wyrabia to ecu zapisze blad 40A1 ”Alternator load signal" i nie wlaczy grzałek grzałki nie są aktywowane na stałe, tylko impulsowo, szczegolnie gdy auxilary water pomp jest niesprawna i nie potrafi przegonić gotującego sie płynu w podgrzewaczu delikatne skoki obr nie są oznaką niesprawności, kup nowy podgrzewacz w aso i też bądzie falować albo jak sie znasz na elektronice to rozłóż i zrozumiesz dlaczego tak sie dzieje gdy nastepuja skoki a ktos ma niesprawne poduszki silnika to odczuwa drgania na budzie, co może denerwować na zachęte: jedyne co napisałes z sensem to fakt że jedenym z elementów wymaganych do aktywacji jest temp na klimatroniku wieksza niz 16 stopni czyli od 16.5 stopnia w gore

wszystkie 6 swiec sprawne ? sterownik sprawny ? błedów z tym zwiazanych brak ?

to moze czas załozyć ;) skoro auto juz w aso hehehe kwestia dogadania :wink: a co do ceny to taka polityka, wiadomo dokładać nie beda, czesci nowki, ceny zgodne z ASO ;P jak klepną ponad 8k pzu zgodzi się a realnie wyjdzie 4k to czysty zysk, tak zrobią ze w kwitach bedzie 8k i tyle stąd też mozna sie dogadać w sprawie czujników ;) o ile pracują tam normalni ludzie....