Tomec

Ostatnio mnie bardzo zdziwilo zachowanie komputera. Mam tzw "duzy" komputer. Kiedys bylo juz o tym na forum ze niektore wersje mialy opcje "przewietrzania" (te bez webasto). Niestety u mnie pod wcisnieciem stosownego przycisku jest tylko stoper. Ale ktoryms razem przypadkowo po wcisnieciu drugi raz przcisku pokazaly sie opcje timera do przewietrzania :shock: Dalo sie ustawic czas. Zapalaly sie czerwone diody przy przycisku itd. Wszystko tak jakby bylo przewietrzanie. Dziwne, bo wczesniej tego nie bylo. Sprobowalem ponownie po jakims czasie i funkcji przewietrzania zniknely. Pojawily sie jeszcze z raz i koniec wiecej nie chca sie pokazac :( O co tu chodzi ? Czy cos nie laczy? zwiera? Czy w jakis prosty sposob mozna uruchomic funkcje przewietrzania, tak zeby juz byly na stale? Idzie lato i mogloby sie przydac :) Moze ktos juz sie spotkal z czyms podobnym? A moze uruchamial te funkcje gdy byly nieaktywne wczesniej? Pozdrawiam

skleoza mnie ostatnio dopada :duh: ale o ile dobrze pamietam to wlacznik kosztowal cos okolo 50 zl oczywiscie moge sie mylic, bo juz dokladnie nie pamietam. niestety nie byl to oryginal, tylko jakas wloszczyzna bo na szybko nic innego sie nie udalo kupic. troche mi spieszno bylo, bo gdzies dalej wyjezdzalem, a stary juz prawie wogole nie dzialal. nowy jak narazie dziala :) oczywiscie mozesz sie jeszcze ze starym pobawic i sprobowac go rozebrac i wyczyscic u mnie niestety czyszczenie nie pomoglo, bo styki byly powypalane juz znacznie :( nawet udalo mi sie znalezc stosowny link z opisem rozbierania wlacznika :) http://www.nmia.com/~dgnrg/page_25.htm

Aby sie upewnic czy to pompa mozna jej na krotko podpiac napiecie i zobaczyc czy bedzie pompowala prawidlowo. Wtedy bedziesz miec pewnosc czy wszystko z nia ok. Sprawna powinna trysnac sporym strumieniem paliwa. Pozdrawiam i powodzenia przy reanimowaniu

niewiem jak jest w e32, ja wymienialem w e34. mysle jednak ze konstrukcja powinna byc podobna. roboty z tym niewiele. trzeba zdjac oslone, ta bezposrednio nad pedalami i juz powinien byc widoczny wlacznik na gorze pedala hamulca wsadzony na zatrzaski do takiego mocowania - wspornika, oprocz tego wtyczka bodajze z czterema kabelkami i juz. wyjac (troche trzeba sie pogimnastykowac zeby go wypiac i nie polamac) wypiac wteczke wlozyc drugi i podpiac. pomijajac umiejscowienie ktore jest jedynym utrudnieniem, to cala wymiana jest bardzo prosta. w zaleznosci od wprawy wydaje mi sie ze spokojnie w pol godziny mozna to zrobic od poczatku do konca. mam nadzieje ze opis nie wyszedl zbyt zagmatwany ;) powodzenia !

wydaje mi sie ze dosc tanio, chyba ze to jakis drugi gatunek czy cos ;) swojego czasu do e34 placilem cos ok 600 zl za komplet ATE klocki + tarcze na przod (tarcze z rowkami)

Zanim mnie odeslecie do archiwum doczytajcie :) Moze ktos mi podpowie jakie cisnienie powinienem pompowac do opon, bo juz sam niewiem :worried: Czytalem wczesniejsze posty i wnioskowalem ze ok 2,5 bedzie dobrze, ale znalazlem informacje na stronie producenta moich felg i wedlug tych danych powinno byc jakies 2,6 na przod i 3,2 - 3,3 na tyl. Czy to nie za duzo ???? Nie znam niemieckiego i niewiem czy dobrze odczytalem informacje. Jesli ktos bylby chetny mi pomoc podaje link: http://rh-alurad.de/gutachten/RZ97-2852-40-41.pdf Felgi to 8x17 przod, 10x17 tyl. Opony wiem ze troche za duze, ale coz :) Przod: 235/45, tyl: 265/40 Dzieki za pomoc

bo moze dopiero zaczyna sie psuc. ten wlacznik to tak naprawde dwa wlaczniki w jednej obudowie. jesli nie dzialaja jednakowo i w tym samym momencie, komputer pokazuje blad. u mnie to tak wlasnie sie zaczynalo ze przy bardzo delikatnym nacisnieciu pedalu, wrecz dotknieciu tylko pokazywal blad, a wszystko dzialalo ok. potem dopiero zaczelo bardziej zdychac, dalo sie zauwazyc ze swiatla stopu nie zapalaja sie odrazu. duzo juz nie czekalem tylko wymienilem, bo jazda z niedzialajacymi swiatlami stopu to samobojstwo :nienie:

dokladnie. od ogrzewania tylnej szyby, od elektryki siedzen, zamkow i pewnie jeszcze paru rzeczy. po szczegoly proponuje zajzec na schemat. miejsce z bezpiecznikami i przekaznikami pod siedzeniem (o ile sie nie myle) nazywa sie "Rear Power Distribution Box" w skrocie RearPDB. :)

tez mi sie wydaje ze to lozysko oporowe. przerabialem ten temat w E30 :)

...swoja droga wystarczylo zajzec do dzialu "Przydatne linki"...

a tutaj sa schematy :) http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/1988/325i/WIRING%20DIAGRAMS/

niewiem czy w e36 procedura jest taka sama jak w e34, ale moze tak byc. z tego na ile sie orientuje trzeba: 1. odlaczyc akumulator, 2. odczekac kilka minut, 3. odlaczyc kostke poduszki pod kierownica, 4. odkrecic poduszke, 5. odlaczyc kostke poduszki poprawcie mnie jesli sie myle :)

pojawial mi sie ten sam komunikat. niestety u mnie uszkodzony byl wlacznik znajdujacy sie przy pedale. rozbieralem czyscilem, niestety nic nie dalo. wymienilem, komunikat sie nie pojawia a i swiatla dzialaja jak powinny :) oczywiscie przyczyna moze byc rowniez przepalona zarowka, ale rowniez nie stykyjaca dobrze, lub zasniedziale styki przy ktorejs tylnej lampie. trzeba kolejno posprawdzac. powodzenia

duszenie sie, falowanie obrotow, duze spalanie. tez mi sie wydaje ze przeplywomierz moze byc uszkodzony, ale czy tylko ? moja rada: zmienic warsztat bo w tym chyba kompletnie nie wiedza co robia :duh: zaczac od diagnostyki i posprawdzac co jest nie tak, przeplywomierz, silnik krokowy wolnych obrotow itd pozniej odwiedzic jakiegos gazownika majacego pojecie o tym co robi. Powodzenia w reanimowaniu beci

po prostu dzieło sztuki :modlitwa:

no chyba ze telefon jest nowszy niz auto. ja w swoim sprowadzonym rowniez mialem zamontowany telefon motoroli (samochod jest z 1990). telefon nie byl zablokowany, ladnie dziala, rowniez jakos glosnomowiacy :)

moze korek jest winowajca? wiadomo ze zle dzialajacy korek moze powodowac rozne cuda

ponizej link, gdzie tez pisali o poznym gasnieciu kontrolki cisnienia oleju. moze to to ? http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/OilCanister.htm

dokladnie, nie waro spawac, bo samochod wrecz slabnie troche no i ten dzwiek...startujacego odrzutowca ;)

Moze ten opis pomoze w dobraniu sie do zarowek: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/panel_lights.htm Powodzenia i cierpliwosci przy rozbieraniu :)

Akurat niedawno przerabialem temat dmuchawy, o czym pisalem na forum. U mnie tez troche popiszczalo, ale szybko zdechlo. Padl silnik, trzeba bylo wymienic. Koszt z robocizna niecale 600 zl :mad2: Niestety, zazwyczaj smarowania czyszczenia itp pomaga ale na krotko, jak juz zacznie piszczec to pierwsze znaki ze trzeba szykowac sie do wymiany...

hmm niewiele ponad 300 zl za centre ? wg danych z katalogu na stronie centry, do mojej beci powinien byc 95Ah (centra futura), robilem male rozeznanie i jak narazie uslyszalem cene za w/w 420 zl :duh: a 350 za zwykla centre, wie jesli da sie gdzies kupic ta future za niewiele ponad 300 i bedzie to w okolicach wawy, to chetnie sie dowiem gdzie :) tak pozatym centra spodobala mi sie bo ma duzy prad rozruchu, 900A gdzie zwykla centra 740 lub 760, bosch silver 760 itp, to chyba jakis plus? pozatym widzialem jakies reklamy programu centra assistance czy cos takiego, ze podobno 24h/dobe w okresie gwarancji przyjezdzaja i wymieniaja na drugi :)

Chcialem sie podzielic swoimi ostatnimi doswiadczeniami... Otoz z tydzien, moze dwa temu wysiadla mi dmuchawa, popiszczala chwile i zdechla calkowicie. Wkurzylem sie, bo chyba mam wyjatkowego pecha do dmuchaw - wysiadla mi tez w E30 :mad2: Jednak chcialem miec to zrobione jakos porzadnie, a i temperatura na zewnatrz malo sprzyjajaca do grzebania w aucie, oddalem wiec samochod do warsztatu. Diagnoza - padniety silnik dmuchawy. Trzeba bylo poczekac pare dni na nowy, niestety nie orginalny, bo powalila mnie cena (900 zl) zalozyli mi jakiegos klona za 300 zl + robota, razem wyszlo blisko 600 :( Trudno, ale podrozowanie bez nawiewu i bez ogrzewania bylo malo przyjemne. Teraz jeszcze mam akumulator do wymiany bo tez juz umiera, tylko sie zastanawiam co wlozyc: Boscha czy Centre. Wydaje mi sie ze lepsza bedzie Centra bo ma wiekszy prad rozruchu (Bosch - 760A, Centra - 900A) przy porownywalnych pojemnosciach, niestety wiaze sie to z kolejnym wydatkiem, pewnie rzedu 350-400 zl. Mam nadzieje ze jak narazie to koniec niespodzianek, bo funduszy zabraknie :) Wyszlo dlugawo i w sumie pewnie nudnawo, ale musialem sie gdzies uzewnetrznic :)

i ja sie podpisuje pod problemem. cos jest porabane z ogrzewaniem i za cholere nie wiem co, w wiekszosci jest podobnie jak w opisanych wyzej sytuacjach czyli ogolnie kiepsko grzeje, czasami zdarzy sie ze zaczyna grzac mocniej, ale nikt nie wie kiedy i dlaczego, pasazer narzeka na nawiew chlodnego powietrza na nogi... nosz by to szlag trafil, w e30 z ogrzewaniem nie bylo najmniejszych problemow i juz po przejechaniu kilku km robilo sie cieplo mam wersje z automatyczna klima pozdrawiam

Wydaje mi sie ze mozna. Ja mam zalozona dosc podobna w E34. Galka jest skorzano-drewniana, wydaje mi sie ze moze z E39? albo czegos podobnego, bo tam chyba takie widzialem :)