Qwet

Jakie to wtryskiwacze? Jeśli Valteki to od razu możesz wyrzucić je do śmietnika - one nawet wyjęte z pudełka mają rozjazdy. Do takiego auta minimum HANA. Jeśli nie masz możliwości skasować adaptacji paliwowych to pojeździj na samej benzynie ze 100km i sprawdź czy problem ustąpi. Jeśli nie ustąpi to nie szukaj przyczyny w instalacji LPG. Ale Valteki i tak wyrzuć bo szkoda niszczyć głowicę.

Sprawdź świece, zawory, też uszczelka pod głowicą. Inna sprawa, jeden z wtryskiwaczy gazowych się uszkodził i leje znacznie więcej/znacznie mniej niż pozostałe, rozjeżdża adaptację paliwowe dla tego cylindra i przez to na benzynie chodzi źle. Skasuj adaptacje paliwowe przez OBD odpowiednim oprogramowaniem i zobacz czy nadal kuleje na benzynie.

Nie, instalacja LPG to nie jest profanacja auta. Czy my jesteśmy w średniowieczu i wierzymy w zabobony? W gazie nie czai się szatan :) Porządny warsztat w Poznaniu: http://www.pitec.pl/

Albo M52TUB25 (rzeczywiście tylko 170 koni), albo zarżnięte M54B25 (bardziej prawdopodobne).

Rzeczywiście, teraz widzę że poprzedni właściciel wymienił lamy halogenowe na ksenonowe. Pozostaje mi więc dołożenie spryskiwaczy.

Witam, Dzisiaj miałem nieprzyjemne spotkanie z policją. Zwykła kontrola, sprawdzenie trzeźwości dokumentów itp, ale dodatkowo pan władza zażyczył sobie żebym włączył światła mijania i otworzył maskę. Stwierdził że światła ksenonowe według przepisu numer ileś tam paragraf jakiś tam, muszą mieć autopoziomowanie i spryskiwacze. Autopoziomowanie jest, ale spryskiwaczy w moim aucie nie ma, więc powiedział że za brak spryskiwaczy xenonów zabierają dowód rejestracyjny. Wiem na pewno że e46 M3 są spryskiwacze lamp, ale w cywilnej chyba nigdy nie montowali? Teraz nie wiem co zrobić - mam montować spryskiwacze xenonów z M3?

Tu nie chodzi o perfekcyjne wystrojenie - wystarczy lekko przelać przy WOT. A na wtrysku fazy ciekłej (V gen) silnik ma wyraźnie więcej mocy na LPG.

x 2 Praktyka pokazuje, że valteki rozjeżdżają się już po 10tys.km. Poza tym są bardzo wolne, niestabilne i sprawiają trudności w strojeniu.

LR IG1 SM da radę ciśnieniowo i termicznie do 250 koni w silniku wolnossącym - sprawdzone. Ale ma taką wadę że czasem się pompuje na cutoffie. Za to trwałość ma nadzwyczajną - nawet 300tys.km bezobsługowo. Ale i tak nie polecam ze względu na bardzo wysoką cenę. Lepiej włożyć dwa mniejsze np. 2 x AC R01 150. Wtryski HANA to faktycznie tanie klony Keihinów, ale nie są złe - są wręcz bardzo dobre. Ale jeśli już mowa o LR to ma też świetne wtryskiwacze - LR MED.

Nawet 15% większe - wynika to z różnicy gęstości [kg/l] tych paliw. Litr gazu ma mniejszą masę niż litr benzyny. Zużycie gazu w [kg] jest podobne jak zużycuie benzyny w [kg].

Tak ma być, lepiej się "czuje" auto. Ostatnio jeździłem kilkoma fiatami i tam można kręcić jednym palcem. To samo hamulce - przy pierwszym hamowaniu prawie wybiłem sobie zęby o kierownicę. Koszmar.

To nie brednie, tylko praktyka potwierdzająca dane katalogowe. A e39 M5 to już V8 i dużo większa pojemność więc siłą rzeczy spali więcej i żadne vanosy nie pomogą.

325/328 nie spali 2 litrow wiecej od 320 (przy tym samym stylu jazdy)

BRC to nienajlepsza opcja. Rzadko widuje się prawidłowo założone BRC. Bierz to co proponują ale do tego koniecznie HANA. Nie daj sobie wcisnąć najtańszego g***a bo potem będziesz płakał.

Ale ja nie odradzam nikomu kupowania auta na full wypasie! Sam mam elektryczne fotele, klimatyzację, zmieniarkę itp. Mówię tylko, że nie ma sensu szukanie auta koniecznie z fabryczną nawigacją, skoro można założyć własną - taniej, lepiej, no i auto lżejsze o 20kg. Naprawdę nie ma sensu.

Sterowniki oba się nadają, ale zdecydowanie lepiej wybrać STAG 300 Plus. Oba reduktory się nadają, możesz włożyć którykolwiek z nich i pojedzie do odcinki. Wtryskiwacze Valtek to śmieć, unikaj jak ognia! REG FAST już trochę lepiej, ale i tak są kiepskie. Dobry wybór to HANA, Barracuda, LR Med, może być też Matrix, a jeśli już bardzo chcesz Valteki to tylko Typ 34. Jedyne czego nie opłaca się instalować to Keihin, no chyba że zakładasz przejechać autem 300tys.km. Ważna rzecz - nawierty muszą być przy samych wtryskiwaczach benzynowych. Gazownicy często robią tak jak wiertarka podejdzie i jeszcze na różnych wysokościach, a potem klientowi silnik gaśnie po zluzowaniu. Poza tym jeszcze strojenie - gazownik skończy robotę na autokalibracji, więc prawdopodobnie będziesz musiał wystroić sam, z naszą pomocą. Nie jest to trudne, tylko trochę czasochłonne, nie martw się ;) Wystarczy że masz laptopa i kabelek z allegro za 25zł.

Moja w mieście spala 14-15 gazu - kliknij w baner spalania w moim podpisie. Ale musisz wiedzieć że różnica w spalaniu między M54B22 a M54B30 jest niewielka. Poza tym masz automat i cięższe auto. Producent podaje właśnie około 14 litrów dla twojego auta.

mopsisko kup e38 jeśli masa nie ma dla ciebie znaczenia. I nie zapomnij o kalesonach, skoro już o tym mowa. Wiesz dlaczego full wypasione M3 cabrio dostaje baty od chipowanego golasa 330d?

Nie wiemy jaki silnik. Jeśli M54B22 to z automatem spalanie 14/100 w granicach normy.

Wy się śmiejcie, a byle wiązka od nawigacji waży 23kg.

Pamiętajcie że takie rzeczy jak nawigacja czy elektryczne fotele zwiększają masę auta, a to negatywnie wpływa na osiągi.

Ja bym na twoim miejscu nie sugerowałbym się wskazaniem komputera i sprawdził dokładnie przy dystrybutorze.

Barracuda dobra opcja, ale nie kupuj w listwie. Znacznie lepiej jest je montować pojedynczo przy samych nawiertach. Przy prawidłowo wystrojonej instalacji na dobrych podzespołach różnica mocy Pb - LPG jest całkowicie nieodczuwalna. Moja 330Ci na LPG osiąga nawet ciut więcej mocy niż na Pb98 ;) Gaz jest lepszy od benzyny - ma wyższą wartość oktanową i wyższą wartość energetyczną (MJ/kg) od benzyny.

Jedź z nim na hamownię to dowiesz się w jakim jest stanie. Instalację gazową, nawet najgorzej działającą, można ogarnąć samodzielnie. Koszt dużo mniejszy niż zakładanie nowej. Moim zdaniem można rozważyć.

Bardzo niedobrze że jest strata mocy na gazie, to znaczy że niedługo będziesz wymieniał głowicę. Jedź do gazownika który ma pojęcie o strojeniu. BTW, co to za reduktor? AC R01 czy KME Gold? Co do falowania obrotów, jeśli problem występuje też na benzynie to problem jest z silnikiem, a nie instalacją gazową! Problemy występujące na Pb na gazie prawie zawsze się nasilają. Najpierw napraw samochód, a dopiero potem zwalaj winę na gaz. Najpierw sprawdź kody błędów, ale jeśli nie będzie żadnych to i tak nie znaczy że auto jest sprawne.