mac_gregor

Tak, to ta sama skrzynia - jedyną różnicą jest właśnie możliwość zmiany biegów łopatkami. Widać że coś drgneło - bo jeszcze 3 miesiące temu ta opcja była oferowana tylko w 120d. Na dobra sprawe nie ma powodu by opcja z łopatkami nie była oferowana we wszystkich F20 skoro do wszystkich modeli mozna zamowic automatyczna skrzynie biegow. Nieoficjalnie mi powiedziano w salonie że to taki sposób by "zmobilizować" klienta do zakupu wyższych wersji silnikowych, czy jak to nazwano "promowanie niektórych silników".... Taki exclusive w postaci dodatkowej możliwości przy kierownicy. Bo przecież w pierwszej tańszej opcji też można te biegi zmieniać manualnie za pomocą dzwigienki, i niczym dla skrzyni się ta zmiana nie różni od zmiany łopatką ... ot sygnał idzie z innego miejsca tylko.

Tak, to ta sama skrzynia - jedyną różnicą jest właśnie możliwość zmiany biegów łopatkami. Widać że coś drgneło - bo jeszcze 3 miesiące temu ta opcja była oferowana tylko w 120d.

Też teraz tak myślę, ale wiesz po przejechaniu się autem z automatem użyłbym identycznego sformułowania w stosunku do Steptronica .... Pół roku temu pokroić bym się pewnie dał za manual i uprawiał krucjaty. Dziś wbrew sobie z przed pół roku napiszę iż BMW to ze Steptronic - Kurcze ale ta skrzynia od ZF jest epicko wręcz szybka i inteligentna :) Tryb Sport i "Kickdown" w wykonaniu tej skrzyni to mistrzostwo świata (a używałem Scirocco z DSG :)) Gdyby to było możliwe do zrobienia metodą "garażową" to już bym pisał wątek. BMW F20 - jak przerobić manual na steptronic :P

O taki ficzer którego ten wąski ekranik niestety nie wyświetla :) http://img14.imageshack.us/img14/5391/111111p.th.jpg

Pierwsze 3000 km przejechane. Czas więc na jakieś delikatne podsumowanie tego pierwszego okresu :) Pierwsze co wypada napisać to, że wybór bawarki z dnia na dzień okazuje się być coraz bardziej słuszny. Autko prowadzi się rewelacyjnie. Pewność prowadzenia, to jak samochód poprzez pozycję za kierownicą, oraz precyzję prowadzenia komunikuje się z kierowcą jest czymś co jest poza zasięgiem konkurencyjnych kompaktów. To auto się czuje ... niby każde się jakoś czuje ... ale właśnie to niby robi ogromną różnicę. Tu czuje się to prowadzenie w 100% - BMW nazywa to radością z jazdy ... wypada napisać że nie jest to pusty slogan :) Reasumując pełne zadowolenie z auta jako całości :) http://img151.imageshack.us/img151/748/20120627021.th.jpg Po pierwszych kilku tankowaniach spalanie unormowało się na bardzo akceptowalnym poziomie 7,2 - 7,3 przy trybie Comfort i cyklu mieszanym 55/45 -> Trasa-miasto. Oczywiście można zejść niżej z tych wartości do magicznej granicy 6,8-6,9 ale w trybie Eco-Pro połowa dostępnych koni mechanicznych wysyłana jest przez komputer sterujący na pastwisko i auto gdzieś po drodze zatraca ten pierwiastek który daje opisaną wcześniej radość z jazdy. W miejskich korkach porannego szczytu komputer maksymalnie pokazał mi 8,6L .... ale gdyby producent był zmuszony podawać spalanie na naszych zakorkowanych arteriach, szumnie zwanych infrastrukturą drogową - to była by to wartość nieograniczona :) Padło wcześniej pytanie czy którąś z opcji można by uznać za zbyteczną, taką którą można sobie odpuścić, pominąć przy konfiguracji - hmm może system załadunkowy, może w moim przypadku siatka oddzielająca przestrzeń bagażnika, może tempomatu używam mało .... ale nie przychodzi i na myśl nic co jest zbyteczne w tym zestawieniu. Można oczywiście pominąć detale wizualne takie jak przykładowo felgi i dokupić je później we własnym zakresie. Ale naprawdę nic więcej :) Reszta jest używana na co dzień i serio uprzyjemnia i ułatwia życie kierowcy. Na pewno nie warto rezygnować ze sportowych foteli, deski o rozszerzonym zakresie, radia professional czy reflektorów ksenonowych, by po kilku miesiącach nie być autorem wątku pt BMW F20 Ksenony jak dołożyć :). To wszystko składa się na użyteczność tego samochodu i poprawia jego ergonomię :)\ Z dzisiejszego punktu widzenia, dodatkowo warte rozważenia są jeszcze 2 - 3 opcje 1- Steptronic - Miałem okazję w tzw międzyczasie przejechać się z tą skrzynią - ależ to bajecznie zrzuca biegi :) 2. Nawigacja - W sumie wiem że to mało nie kosztuje, jak się nie jeździ w trasę mało się przydaje, ale gdy już się ma przydać .... to po pierwsze jest i nie trzeba bawić się w dodatkowe zasilania, kable. Po wtóre powieszona nawigacja gdzieś przy istniejącej budce suflera z radia professional wygląda cokolwiek głupio jako drugi ekranik, dodatkowo zasłania nam to w sumie pół szyby. Fajnym "bajerem" przy zakupie nawigacji są tzw Wskaźniki Sportowe :) Wyświetlacz radia pro nie ma takiej opcji. 3. Ostatnie to to że apetyt rośnie w miarę jedzenia :) - więc można rozważyć albo wirusowanie 116i lub poświęcenie zawartości portfela na 118i. W połączeniu z automatem ....:)

Piękna sztuka, kolorek hmmm kontrowersyjny :) ale miło wygląda. Opon nie potrzebuje, ale jak bedziesz chciał sie tych 16" pozbyć to odkupię na zimowy zestaw :)

Dodałbym do tego obowiązkowo sportowe fotele .... akurat ja mam porównanie z foteli między wersjami Urban i Sport ... w tych pierwszych nijak pozycji znaleźć nie moge

Tak z pakietem M i ksenonami i kołami 18 cali oraz hamulcami sportowymi - o ile dobrze zrozumiałem. Kurcze to serio nie jest zła oferta bo w Inchcape w Warszawie stoi już 118i z M pakietem (w tym szałowym kolorze jak na zdjęciach) ze steptronikiem za 170 000 .... a to tylko 118i :) Na żywo delikatnie powiedziawszy (bardzo delikatnie) wygląda zjawiskowo - po wejściu do salonu widać Tylko ją :) Inne giną :)

ale to 40K Euro jest rozumiem za M135i w którego skład już wchodzi pakiet stylistyczny M czy nie :) Bo 180 000 z pakietem to niezła oferta by była :)

To cały czas to samo 1.6 tyle że gdzieś czytałem że początkowo ma być oferowane tylko w wersji 3-drzwiowej.

Nie ja :) Ale widziałem identyczny setup tyle ze 120d na mieście :)

No i bylo "zobaczenie na miescie", ale kolega nawet nie zatrąbił... ;) Zabij bałego F20 nie widziałem na drodze - a jeśli byłeś innym to za cholere nie wiem gdzie :)

Niestety nie odniosę tego do foteli sportowych w E87 bo ta którą ja użytkowałem to była mocno podstawowa wersja bez takich udogodnień. Mogę się odnieść do innych samochodów ale nie o to Ci chodzi :) Deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie - pozwól że pokażę to na filmikach :) Zwykła Rozszerzony zakres http://www.youtube.com/watch?v=TbbPQQPx9rE&feature=related Ta druga dolna części Obrotościomierza jest cyfrowa i wyświetla min. parametry ED i różne inne pierdoły w zależności od ustawienia auta:) Do tego wskaźnik zbiornika paliwa jest wyświetlany na biało lub po włączeniu świateł na czerwono :) I takie tam :) Tak ma możliwość wybrania trybu Sport i Sport + w którym to inaczej działa przepustnica, oraz przy gwałtownym przyspieszaniu dostępny jest tryb Overboost zwiększający moment obrotowy (z 220 do 240 Nm w zakresie od 1,500 do 3,500 rpm) w normalnym trybie auta ma parametry (220 Nm w zakresie od 1,350 do 4,300 rpm). W sport plus dodatkowo usypiany jest DTC jak dobrze pamiętam. Auto reaguje o wiele szybciej na pedał przyspieszenia i różnica jest bardzo odczuwalna. Oczywiście jeśli posiadasz zawieszenie o zmiennej twardości to dodatkowo to ulega zmianie i jest to konfigurowalne z poziomu iDrive. Jeśli chodzi o osiagi to najłatwiej mi to będzie porównać do Golfa TSI 160KM. Jeśli chodzi o Golfa to mam wrażenie że lepięj ciągnął z dołu przez kompresor, F20 lepiej czuje się w wyższych rejonach. Reasumując osiągi są bardziej niż zadowalające :) I można sporo epitetów o tym aucie powiedzieć, ale moim zdaniem nazwanie go ospałym to zbyt daleko posunięty pesymizm :) Oczywiście każdy z nas ma inne doświadczenia :) Zapewne będzie bardzo ospały dla posiadacza 335i, ale nie odstaję od konkurentów. Wręcz jeśli chodzi o podstawowe wersje silnikowe w konkurencyjnych samochodach to spokojnie przewyższa konkurencje w postaci Golfa 1,4 122KM czy AR 120KM (a żadne z tych aut nie ma jakoś miana "zawalidrogi" :)

O gustach możemy się spierać długo i namiętnie - dla mnie przykładowo E60vsF10 to jak Shrek vs Jessica Alba :) Jak to powiadają jeden woli sernik a drugi jak mu nogi śmierdzą :) Co nie zmienia faktu że "promocja" na F20 to żadna promocja bo ucięto z normalnej konfiguracji tyle by na tym nie stracić. A ceny w stosunku do zeszłego roku poszły w górę i to widać na cenach pakietów.

W porównaniu do zeszłego roku gdy ja zamawiałem to tegoroczne "promocje" sprawiły tyle ze musiałbym zapłacić za auto w identycznej konfiguracji prawie 3000 więcej. Ceny bazy zostały zachowane lub nawet jak w przypadku tej "promocji wykastrowanej" obniżone - ale ceny wyposażenia oraz pakietów poszły o około 15% do góry.

Dzięki :) Oczywiście będę sukcesywnie dopisywał swoje doznania i modyfikacje. Jak na razie 101% zadowolenia z auta :) To co na pierwszy rzut mogę powiedzieć to fenomenalna wręcz pozycja za kierownicą i rewelacyjne możliwości ustawienia foteli z pakietu sport. Nigdy nie spotkałem w poprzednich autach opcji "kąt ustawienia siedziska" a tu jest i w połączeniu z pozostałymi regulatorami pozwala to znaleźć doprawdy IDEALNĄ pozycję :) Spalanie w trybie Comfort (cykl mieszany 50% miasto 50% trasa przez 350 km) na poziomie 7,1 uważam za bardzo satysfakcjonujące. Myślę że w trybie Eco Pro bez problemu na wyświetlaczu pierwszą cyferką będzie 6 :) Kolejnym zaskoczeniem jest wyciszenie kabiny. Mam porównanie do Golfa VI,A3,Astry IV i muszę przyznać że to porównanie druzgoce ww "konkurentów". Słychać tylko opony oraz bardzo delikatny dzwięk silnika (który w porównaniu do 1,4 VW) nazwał bym najbardziej miłym dla ucha. Nie będę się rozpisywał na temat układu kierowniczego oraz szeroko pojętego prowadzenia się auta gdyż Wszyscy tu z jakiegoś powodu jeżdżą BMW :) Napiszę tylko że argument w stylu "mogłeś mieć fajnego nowego GolfaR za to samo" do mnie nie trafia :) Wprawdzie nie prowadziłem Golfa R ale miałem okazję sporo pobawić się wersją GTI .... i to jest bardzo daleko od "to samo" oczywiście na korzyść Bawarki (i abstrahując od osiągów na chwilkę). Jedyny hmmm "minus" (mi nie przeszkadza jakoś bardzo) to drżenie lewarka zmiany biegów, ale domyślam się że skrzynia w F20 jest tuż pod podłogą i operuje się na niej bardziej bezpośrednio w stosunku do przednio-napędówek poprzez krótsze cięgła - stad takie drżenie jest jak najbardziej akceptowalne :) Poza tym skrzynia działa bardzo precyzyjnie, z fajnym oporem nie wydając przy tym żadnych nieprzyjemnych dzwięków. Kolejny niuans na plus który wyłapałem to to że wreszcie jak do kogoś dzwonie korzystając z wbudowanego zestawu - to słychać mnie tak jak trzeba. Tak przynajmniej twierdzą moi rozmówcy :) W poprzednich autach było sporo gorzej,

Witam Szanowną Publiczność :) Autko odebrane kilka dni temu. Spisuje się rewelacyjnie - trafia w każdy obrany punk zakrętu - coś wspaniałego. Miało być 118d koniec końców biorąc pod uwagę moje przebiegi tym autem, oraz za namową BMW i kolegów skończyło się na benzynce z planami na przyszłość. Jeśli chodzi o wyposażenie to poza standardowym auto posiada : 1A11 BMW 116i 7AC Line SportLine 475 Szafirowo czarny metalic BEL2 Tkanina Track antracytowy, czerwony akcent 258 Opony z funkcją jazdy awaryjnej plus czujniki ciśnienia w oponach 2PA Śruby zabezpieczające 302 System alarmowy 420 Szyby przeciwsłoneczne 423 Dywaniki welurowe 575 Dodatkowe gniazda 12V 6WA Deska rozdzielcza o rozszerzonym zakresie 255 Kierownica sportowa skórzana 2DT 17" Leichtmeallr 379 481 Sportowe fotele przednie 4AE Podłokietnik z przodu przesuwany 4AT Listwy ozdobne czarne błyszczące 4DN Listwa akcentowa matowy koral 7NH Pakiet Serwisowy BMW Service Inclusive 5Lat ZP2 Polski pakiet Plus 249 Kierownica wielofinkcyjna 465 System załadunkowy 493 Pakiet dodatkowych schowków 502 Spryskiwacze reflektorów 508 Czujniki parkowania z przodu i z tyłu 520 Światła przeciwmgielne 522 Reflektory Biksnonowe 534 Klimatyzacja Automatyczna 563 Pakiet dodatkowego oświetlenia ZPD Drove Comfort Package 216 Servotronic 544 Tempomat z funkcją hamowania 663 Radio BMW Professional 6NH Zestaw głośnomówiący z interfejsem USB Troszkę fotek Jeszcze w Salonie (Za proces odbioru salonowi Inchcape w Warszawie należy się 11 na 10 punktów) Czysta Przyjemność :) http://img31.imageshack.us/img31/6830/img0503op.jpg http://img864.imageshack.us/img864/4849/img0504i.jpg http://img14.imageshack.us/img14/6092/img0506bk.jpg http://img163.imageshack.us/img163/1410/img0507fp.jpg Wrzucam dodatkowo kilka fotek na które udało mi się namówić kolegę z fotomotive :) http://img600.imageshack.us/img600/9339/53178319.th.jpghttp://img217.imageshack.us/img217/1295/41137846.th.jpghttp://img594.imageshack.us/img594/9149/63657454.th.jpghttp://img193.imageshack.us/img193/1773/42846630.th.jpghttp://img220.imageshack.us/img220/6786/61296846.th.jpghttp://img99.imageshack.us/img99/5749/23424402.th.jpg http://img829.imageshack.us/img829/899/92416808.th.jpghttp://img844.imageshack.us/img844/5696/60769639.th.jpghttp://img507.imageshack.us/img507/7229/36953487.th.jpghttp://img404.imageshack.us/img404/9914/76758863.th.jpghttp://img266.imageshack.us/img266/6923/69348622.th.jpghttp://img534.imageshack.us/img534/3275/87639194.th.jpg http://img841.imageshack.us/img841/1524/13772232.th.jpghttp://img717.imageshack.us/img717/3632/90534864.th.jpghttp://img440.imageshack.us/img440/6572/73451270.th.jpghttp://img826.imageshack.us/img826/3459/12462190.th.jpghttp://img225.imageshack.us/img225/5372/75540028.th.jpghttp://img37.imageshack.us/img37/8869/87905631.th.jpghttp://img515.imageshack.us/img515/9746/60935284.th.jpghttp://img838.imageshack.us/img838/1466/15681807.th.jpg Plany na przyszłość :) 1.Najpierw ładny komplet kółek na zimę ... 2.Dodatki z pakietu M lub Performance 3. Delikatny wirusik najchętniej na gwarancji od BMW - jeśli się to nie uda to już po :)

Wywal te brewki i masz najpiękniejszy gokart w Polsce .... a co ja tam gadam ... w Europie :)

Znajomy korzystał z usług jednego z takich brokerów przy zakupie E84 nie dalej jak 1,5 miesiąca temu. Cena w stosunku do salonu w PL -12%. Wszystko przebiegło bez najmniejszych problemów. Jako że auto było dla tego brokera "popularne" to obeszło się nawet bez zaliczki. Jako ciekawostkę napiszę iż ten broker współpracował z salonami BMW w kilku krajach i wybierał najlepszą ofertę. Na życzenie dawał referencję itp.

Ale jeśli ktoś trochę jeździ to wykorzysta nawet cztery przeglądy z Serwis Inclusive. A to już daje wymierne korzyści w postaci około 6000. Do tego ten alarm 2000 i mamy Promocję. PS. Może nic odkrywczego nie napiszę, ale będąc teraz kilka dni w Monachium miałem okazję widzieć dość sporo nowych jedynek( szczególnie w BMW Welt). I to co mi wpadło w oczy to to że tylne światła są różne w zależności od tego czy ma się ksenony czy nie. Reasumując kupując przednie światła "diodowe ringi" dostajemy tylne także diodowe z ładnym wyrazistym przetłoczeniem i "wężem świetlnym" ... w przypadku standardowych świateł tył ma normalny odblask i żarówę.

W czasie gwarancji pewnie nie - ale przynajmniej ja nie kupuję tego auta tylko na 2 lata. Do tego w salonie powiedziano mi że wysoce prawdopodobne iż od wakacji bedzie oferowana fabryczna usługa zwiększająca moc tych silników. Zarówno 116 jak i 118i. Cóż pożyjemy zobaczymy PS. Nie chcesz mi chyba powiedzieć że 120d brzmi rasowo :) Bo akurat wszystko w tej jednostce uważam za genialne oprócz jednego - kultury pracy :) Tu Fiatowskie JTDM są jednak nie do pobicia :)

Faktycznie musiałeś jechać bardzo nie ekonomicznie :) Mi przy normalnym traktowaniu auta testowego w trybie Comfort wychodziło 7,5-8, a przy delikatnej zabawie w oszczędzanie w trybie ECO Pro bez problemu schodziłem do 6,5 w cyklu mieszanym (stosowałem się do wskazań zmiany biegów i starałem się trzymać skali ED) . Jeździłem tym autkiem przez dwa dni i zrobiłem może 300 - 350 kilometrów.

W Genewie pokazano troszkę dodatków z M Performance Package. Nie powiem te do wnętrza F20 wyglądają wybornie :) http://moto.pl/MotoPL/1,88389,11177960,Salon_Genewa_2012___BMW_M_Performance_Package.html

Jeszcze przed zakupem przejrzałem praktycznie wszystkie części w tych dwóch samochodach. Dlatego moja decyzja padła na 116i. Identyczne jest wszystko.... Ta sama turbina, głowica, wałki, zawory, tłoki, wtryskiwacze,..... wszystko. Jedyna roznica której się dopatrzyłem to ciśnienie turbiny. Już są dostępne boxy do 116i, które dają prawie tyle, a inne dokładnie tyle, ile ma 118i, więc jeśli nikt nie robi jeszcze programu lokalnie to tylko kwestia czasu :) Ja swój zrobię sobie sam ;) Z tego co widzę to v-tech już oferuje http://vtech.pl/katalog/chiptuning-tuning-BMW-1-F20-116i-100kW-136KM.html

A są już jakieś firmy które to zawirusują ? Bo czytałem tylko o dieslach. Drugie pytanie to czy ktoś z Was wie może jakie są różnice w tych silnikach ze 116 i 118 w sensie konstrukcyjnym. Czy to jest inna turbina, wtryski, czy po prostu sterownik silnika ma inne ustawienia. Nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi