szymon-o

bary_kent Mogę się mylić: Jedna podpora wału 2.0d 150 KM 6 biegów, R6 benzyny. Dwie podpory wału występują w 2.0d 150 KM 5 biegów. Mając vin autka trzeba weryfikować. W wypowiedzi wyżej powinienem jeszcze dodać, że: Wyważenie wału: - konieczny jest jego demontaż z samochodu - w przypadku wymiany krzyżaka-krzyżaków konieczne jest wyważenie wału - jeśli ktoś jest bardzo nadgorliwy to po wymianie samej podpory-ór wału można również wyważyć wał - w przypadku nieprawidłowego złożenia wału po jego rozpięciu (mocne drgania itd.) również należy wyważyć wał.

Witam Bardzo słabe tłumaczenie twojego mechanika z tym wyciem. Na nowych podporach i łączniku zmniejszą się drgania wyczuwalne na drążku zmiany biegów przez co poszczególne przełożenia wchodzą precyzyjnie, jeśli łożyska podpór były "wylatane" to powinno być ciszej. Również moment ze skrzyni jest bardziej sprężyście - łagodniej przekazywany na tylną oś. Wykluczam problemy z niepoprawnym wyważeniem walu. Prywatnie bardzo nie lubię oceniać dźwięków z filmików, ale wbrew perypetiom z łącznikiem i podporami może kolego pada/padają tobie tylne łożyska w kołach, łożysk w podporach bym nie podejrzewał. Pozdrawiam

bary_kent Nie mam zamiaru kwestionować wiedzy-umiejętności twojego mechanika itd.. Chodzi mi o wprowadzanie w błąd (zapewne nieświadomie) : - demontaż wału to nie jego wyważenie. Demontaż: odkręcenie śrub przy skrzyni (przy łączniku wału), mocujących podporę-podpory wału do podwozia oraz przy dyfrze i cały podzespół jest "na wierzchu" (pomijam osłony itd., ewentualnie wydech). Rozpięcie: mając zdemontowany wał zaznaczamy połówki aby tak samo je złożyć po wymianie podpór i rozpinamy-rozkładamy.

bary_kent Jak to wał nie jest demontowany, przecież sam "nie wyjdzie" spod samochodu. Oczywiście można go "rozpinać" na samochodzie jak to określiłeś w celu wymiany podpory ale to już jak komu wygodniej ........ . Prywatnie wolę również trzymać w rękach cały element aby ocenić zużycie krzyżaków.

chris99 W takim razie musisz mieć usterkę w innymi miejscu (serwo - pompa podciśnienia) a nie na łączeniu tych dwóch części. W mojej Bumce pedał twardniał przy dłuższym postoju szczególnie w słoneczne/bardzo słoneczne dni (po nocy w garażu problem nie występował). Wymieniłem elementy: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR---E46-BMW-320d&diagId=34_0788 nr 4 nr 5 nr 7 Uszczelka nr 4 była rozciągnięta i sprawcą całego zamieszania. Pozostałe części wymieniłem nadgorliwie "Po Bożemu" :) .

Wymieniając podporę-podpory wału warto od razu zmienić łącznik przy skrzyni bo i tak wał jest demontowany. Jeśli guma na wyżej opisanych elementach będzie zmurszała-zwulkanizowana to koniecznie wymiana :) . Jeśli wyrobione będą krzyżaki to również wymiana + bezwzględnie wyważenie wału. Pamiętam prywatny ciekawy przypadek e46 320Ad, w którym przy hamowaniu samochodem trzepało jak na szarpakach ..... strach było siedzieć jako pasażer. Wymiana poduszek silnika i skrzyni w 100% rozwiązało problem, przy zapaleniu i gaszeniu żadnych objawów nie było ........ .

zent Droga krajowa nr. 3 (DK3) na odcinku Sulechów - Legnica jest jednym wielkim placem budowy .............. . Drugi raz zdecydowałem się na Pilkington-a z zielonym paskiem ........... z montażem mogli się bardziej przyłożyć tym razem. Przednia szyba nowa OEM według mnie to lekka przesada w tak dojrzałym autku :) . qubsone90 Rzecz gustu, na forach co osoba to inna opinia jaki-który olej itd. Prywatnie ze względu na wygodę nie kombinowałbym z różnymi olejami na lato i zimę. mikan Nieznacznie niżej Bumcia może stać, bo trochę km "w nogach" zawieszenie już ma. Jeśli chodzi o lato to również opony 225/45R17 mogą inne wrażenie robić na felgach 8 cali. Również na corocznej korekcie geometrii marudzę-pilnuję :mrgreen: aby zawieszenie było ustawianie pod sportowe nastawy (bo takie mam według vinu) ....... kosztem boków wewnętrznych tylnych opon :roll: .

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AP71-EUR---E46-BMW-320d&diagId=64_0821 nr 5, ale w realoem jest wpisany vin mojego autka.

Tony a umiesz albo masz możliwości odróżnić czy dany element itd. był malowany "wcześniej"?

"Żeńskie Torx-y" E10, E12, E14 najlepiej krótkie 3/8 cala.

Witam Coś w tych dwóch wersjach tego samego produktu musi być, bo ja prywatnie bardzo się zraziłem do klocków Zimmermann-a (czerwone opakowanie). Pozdrawiam

Nie lepiej od razu zainwestować w zdecydowanie bardziej markowy zamiennik: http://czescidobmw.pl/produkty/uszczelka-elring,6253.html

Kolego timas123 na początek kup sobie np. : http://narzedzie.pl/677,Lusterko-diagnostyczne-55-mm.html Na w pełni nagrzanym samochodzie wymontuj żaluzję chłodnicy (nie trzeba kanału) i z pomocą lusterka szukaj miejsca wycieku ........... ciecz chłodząca bardzo często w miejscu zewnętrznej nieszczelności pozostawia naloty.

Kolego na dobry początek to podnieś samochód ściągnij koło i zweryfikuj stan sprężyny tylnego zawieszenia oraz jej gumowych podkładek (górnej i dolnej).

Kolego funny.cigarette słabo szukałeś na tych forach/galeriach. Wydaje mi się, że dobrze by było nie powielać krążących zdań po forach BMW, które nie zawsze są prawdziwe. Prywatnie wydaje mi się, że najważniejsze to aby wahacze nie miały luzów na sworzniach oraz ich podporach (tulejach oczywiście). Doktoryzowanie się na temat ewentualny kątów sworzni w przypadku samochodów "miejskich" itd. jest bezcelowe. Prywatnie nie miałem okazji montować wahaczy Lemiego dedykowanych do M-Paka, ale jeśli chodzi o trwałość Meyle HD wypada zdecydowanie lepiej. lukasz2007 faktycznie możesz nie pamiętać co mówił mechanik przy zbieżności, bo z zasady kąty przedniego zawieszenia w E46 są nie-regulowane (po usunięciu pinu centrującego na poduszce przednich amortyzatorów można w pewnym stopniu regulować pochylenie koła). Jeśli przy ustawianiu skończyła by się regulacja zbieżności na drążkach kierowniczych z przodu to można by bardzo polemizować czy samochód jest prosty.

Przód ogólnie do weryfikacji pod względem "bez-wypadkości", ale egzemplarz według ogłoszenia jest z 2004r więc zdrowy rozsądek wskazany bo to 12-latek.

bartoszk to "zaległe" zdjęcia :wink: , po kompletnej odmie resztę dnia spędziłem z Dziubaskiem :) . qubsone90 z grubsza chciałem przejść na rzadszy olej o podobnych parametrach według specyfikacji producenta. Doszedłem do wniosku, że w okresie zimowych gęściejszy olej 5W40 niestety nie do końca się sprawdza. Ranny rozruch to nie problem bo Bumcia garażowana, ale po +8h godzinach stania pod pracą na dworze w temperaturze minusowej ... no szkoda mi autka hehe. Bumcia również zaczęła być użytkowana bardziej "w okół komina" :arrow: milej widziane szybsze smarowanie od początku itd. niż lepsze odprowadzania ciepła przy wyższych prędkościach na drogach klasy S albo A. Najnowsza partia zdjęć ........... jestem na zero :mrgreen: tylko kiedy uzupełnię opisy :? . 16.03.14 Niuans :roll: po-serwisowy http://i67.tinypic.com/28jun8j.jpg http://i66.tinypic.com/2jfa7lz.jpg http://i67.tinypic.com/6iemoj.jpg http://i63.tinypic.com/2m2c2rs.jpg http://i68.tinypic.com/2w4mzdf.jpg http://i64.tinypic.com/bi5oio.jpg http://i63.tinypic.com/2hnlw8i.jpg http://i64.tinypic.com/2u8v7gn.jpg http://i64.tinypic.com/sov62b.jpg http://i66.tinypic.com/119rlfs.jpg http://i63.tinypic.com/66wyki.jpg 16.04.03 Sezon letni czas zacząć http://i65.tinypic.com/2mg322g.jpg http://i63.tinypic.com/288ad3.jpg http://i63.tinypic.com/14a9zd.jpg http://i68.tinypic.com/2z80yl2.jpg 16.05.05 Odgrzybianie klimatyzacji http://i66.tinypic.com/25a5k7l.jpg http://i66.tinypic.com/25t9bgk.jpg http://i64.tinypic.com/aoxap2.jpg http://i65.tinypic.com/2910y2u.jpg 16.05.16 Urlop i baza noclegowa :mrgreen: http://i63.tinypic.com/k918h.jpg http://i68.tinypic.com/14slh6u.jpg http://i64.tinypic.com/bjfibo.jpg http://i68.tinypic.com/65o300.jpg 16.05.16 Urlop i "pieszy rajd" po schroniskach w okół Śnieżki :norty: http://i64.tinypic.com/9kcvw7.jpg http://i64.tinypic.com/8xndd5.jpg http://i65.tinypic.com/2wr114y.jpg http://i64.tinypic.com/9ictn4.jpg 16.06.08 Prezent + niemiła niespodzianka http://i65.tinypic.com/24niof9.jpg http://i64.tinypic.com/25ztq1c.jpg http://i66.tinypic.com/zmjnu9.jpg http://i65.tinypic.com/24cwosi.jpg http://i64.tinypic.com/15z1lc8.jpg http://i65.tinypic.com/1z2hfo4.jpg Nowa szyba już na miejscu. Dodatkowo z okazji zbliżającego się Euro 2016 Bumcie :wink: należało dodatkowo doposażyć :cool2: . http://i68.tinypic.com/291kh88.jpg Pozdrawiam

Podziękował lord_Simon ....................... :wink: . Faktem jest że mnie na utrzymanie w możliwe jak najlepszym stanie EX0 X35d aktualnie nie stać, więc z Żoną śmigamy dojrzałą e46 :) .

http://i68.tinypic.com/r1x8ns.jpg http://i67.tinypic.com/fn4wfs.jpg http://i68.tinypic.com/vzbq7q.jpg http://i64.tinypic.com/2i6yloj.jpg http://i68.tinypic.com/2w58w0j.jpg http://i66.tinypic.com/vdn51z.jpg http://i68.tinypic.com/2s9sj6t.jpg http://i68.tinypic.com/2rm1sfq.jpg http://i64.tinypic.com/vhuxyo.jpg http://i64.tinypic.com/2dmhw7d.jpg http://i67.tinypic.com/15ygrk3.jpg http://i65.tinypic.com/dre2v9.jpg http://i64.tinypic.com/155p2c9.jpg http://i63.tinypic.com/1z3mcs5.jpg http://i65.tinypic.com/5v3l94.jpg http://i63.tinypic.com/5ts8y.jpg http://i68.tinypic.com/iehzjs.jpg http://i65.tinypic.com/nqxrpc.jpg http://i66.tinypic.com/29d925f.jpg http://i63.tinypic.com/qrb51c.jpg http://i68.tinypic.com/wlek4i.jpg http://i66.tinypic.com/nxnhjn.jpg http://i68.tinypic.com/21ls9cj.jpg http://i64.tinypic.com/scquf7.jpg http://i64.tinypic.com/euee8h.jpg http://i65.tinypic.com/n4e3bt.jpg http://i67.tinypic.com/33usr9g.jpg http://i67.tinypic.com/2s6sil0.jpg http://i67.tinypic.com/14xmdty.jpg http://i68.tinypic.com/295wzmv.jpg http://i64.tinypic.com/24yog2q.jpg http://i63.tinypic.com/zmd102.jpg http://i65.tinypic.com/6i477d.jpg http://i63.tinypic.com/2akk65i.jpg http://i66.tinypic.com/10o1nq1.jpg http://i66.tinypic.com/20sd7xc.jpg

16.01.22 Nowe opony letnie Falken ZE 912 205/50R17 93 W XL od 2012 i po 77388 km wyglądały następująco: http://i65.tinypic.com/2d4ehi.jpg http://i68.tinypic.com/121sikz.jpg http://i67.tinypic.com/1hvy8k.jpg Wszystkie 4 sztuki ścięte od środka jak to BMW na sportowym zawieszeniu i "większych felgach" ma w zwyczaju. Na szczęście mając 4 felgi o takim samym ET i szerokości można swobodnie przód z tyłem zamieniać. Bieżnika zostało jeszcze z +/- 4mm, oprócz boku wewnętrznego oczywiście :) . Co mogę powiedzieć o tych oponach: - na suchym rewelacja jeśli chodzi o przyczepność i prowadzenie - mokra nawierzchnia + łuki wjazdowe/zjazdowe na drogi klasy S albo A średnio, nie czułem się pewnie za kierownicą ........ lipa ogólnie - opony głośne od samego początku - opony "twarde" mało komfortowe i każdą nierówność itd. czuć w/na samochodzie - w ostatnim roku użytkowania przy 4-5 mm wysokości bieżnika dwie sztuki nieznacznie się wy-ząbkowały. Model Falken ZE 914 podobno poprawiony ........ w pracy zjawił się klient Astrą H OPC (chyba) na czterech 914 podpytałem się co i jak: - na suchym rewelacja - morka nawierzchnia dramat :mrgreen: . Zaczęło się dumanie na jakiego producenta (oprócz Falken-a :P ) i który model się zdecydować ........... koledzy z pracy oraz kochana Żoneczka mieli mnie serdecznie dość :mrgreen: . Podpytałem jeszcze tu i tam i ostatecznie dałem szansę oponom Hankook Ventus S1 evo2 K117 w rozmiarze 225/45R17. http://i66.tinypic.com/8y9etw.jpg Są zdecydowanie bardziej rzetelnie wykonane niż poprzednie Falken-y. http://i63.tinypic.com/2u798xs.jpg http://i65.tinypic.com/10ncmrk.jpg Jak wyważać to tylko z dokładnością do 1g :mrgreen: , no i 4 sztuki czekają na wyższe temperatury i nowy sezon letni. http://i67.tinypic.com/10wjrkg.jpg 16.02.12 Alternator Wracam sobie na spokojnie z wycieczki :wink: do woj. Dolnośląskiego a tu zaczyna mi się co mocniejsze dodanie gazu zapalać czerwona kontrolka akumulatora. Co jest q.... :evil: , Bumcia co się dzieje, zapewne jak większość posiadaczy BMW zatrzymałem się i test zegarów hehe. Kontrolka się zapala a napięcie +14V .............. . W garażu podłączyłem kompa i w sterowniku silnika zapisany 40E0 Generator. Wieczorem przed komputerem ostre poszukiwania nowego regulatora napięcia Valeo z pomocą Maćka z czescidobmw.pl ......... dostępność od ręki zerowa. Pierwszy montaż to Valeo 593793 albo np. ARE3031. :? niestety będę zdany na "chiński" zamiennik od elektryka jeśli winny będzie regulator. http://i67.tinypic.com/j7eqv4.jpg Standardowo ze zdemontowanym zjawiłem się u specjalisty (elektryki prywatnie nie ruszam). Pacjenta podłączono pod maszynę pomiarową ... trzeba rozebrać. Szukać nie trzeba było długo bo winne okazały się szczotki i pierścień, a dokładnie cały wirnik. Pierścień na wirniku miał bicia i jedną szczotkę dosłownie "zjadło". Elektryk był zaskoczony, że tak długo mi wytrzymał pierścień (wymieniałem 25.04.2014) bo książkowo powinno się cały wirnik wymienić. http://i63.tinypic.com/wth8bs.jpg http://i64.tinypic.com/ouw8kw.jpg http://i63.tinypic.com/10s4pdv.jpg Nowy wirnik czeka między innymi na obudowę :wink: . http://i64.tinypic.com/b483tk.jpg Zbliżenie na nowy pierścień oraz po raz trzeci zmieniane łożysko alternatora (jedno z dwóch). Stare dwuletnie łożyska bez oznak zużycia były ale i tak dla zasady zostały zastąpione nowymi. Znowu potwierdziła się zasada, że jeśli coś ma być zrobione na kolejne długie lata to należy regenerować kompleksowo. Mam nadzieję, że dopiero za +150 tyś km będę musiał się znowu zainteresować alternatorem. http://i68.tinypic.com/r73l2x.jpg Alternator kompletny już w zaciszu garażowym :) czeka na montaż. http://i68.tinypic.com/6huxxl.jpg Miejsce docelowe. http://i64.tinypic.com/ndv5hj.jpg Całość na swoim miejscu. http://i66.tinypic.com/s41kwp.jpg 16.02.21 Nowa zabawka Na liście życzeń od dawna miałem czujnik zegarowy ze statywem abym mógł mierzyć bicia np. tarcz/piast. Pierwsze pomiary oczywiście na własnym autku :) . Przed pomiarami konieczne jest dociśnięcie tarcz do piast ..... śruby do kół nie do końca się nadają ....... no niestety musiałem zainwestować w 5 śrub zwykłych oraz 5 podkładek :) koszta koszta koszta :norty: . Śruby oczywiście dokręcone z pomocą klucza dynamometrycznego. Klocki również są "odsunięte" od tarcz ale zdjęcia tego nie pokazują. http://i63.tinypic.com/2nkkt2.jpg Nowy nabytek w całej okazałości. http://i66.tinypic.com/2958o5v.jpg Pierwsze pomiary :) . http://i66.tinypic.com/svqp0g.jpg Mierzyłem bicia tylnych tarcz oraz piast. http://i64.tinypic.com/2r6hedx.jpg http://i68.tinypic.com/2885kyv.jpg http://i63.tinypic.com/oh4k7.jpg http://i67.tinypic.com/300uv4y.jpg http://i66.tinypic.com/sdo4fs.jpg http://i65.tinypic.com/vz8yrs.jpg http://i64.tinypic.com/fohee8.jpg Dopuszczalne bicia: - dla tarcz to 0,05 mm (według norm Zimmermann-a, ATE chyba 0,08 albo 0,09 dopuszcza) - dla piast to 0,02 mm 16.03.01 Akumulator Będąc przejazdem przez Gorzów Wielkopolski odebrałem nową baterię. Zdecydowałem się na Varte Blue Dynamic 80Ah 740A F16. Akurat F16 ze względu na wymiary a dokładnie wysokość 190 mm dzięki czemu aku idealnie pasuje w fabryczne mocowania itd. Poprzednia Centra Futura 85Ah 800A jak dla mnie już ciężko kręciła po +8h godzinnym staniu na dworze pod pracą w temperaturach -7 i niżej. Również irytowała mnie notorycznie zapalająca się żółta kontrolka od kontroli trakcji przy odpalaniu, która informuje o spadku napięcia poniżej 11V (chyba). Napięcie spoczynkowe świeżo po zakupie. http://i63.tinypic.com/3478lqu.jpg 16.03.07 Bateria na pokładzie Aku profilaktycznie przed montażem podłączony na +8h do prostownika. http://i64.tinypic.com/29o05mq.jpg Oby dłużej wytrzymał niż poprzednia Centra, bo nie chcę przez dłuższy czas tutaj zaglądać. http://i68.tinypic.com/11vtvdx.jpg Pozdrawiam

Sanczo1988 Nie ma co ukrywać, że jestem dość specyficzną osobą ............. "taki konik" :) . szejk__ Nie ma głupich pytań ......., no chyba że ktoś cały czas pyta o to samo :mrgreen: . A tak na poważnie to turbina faktycznie była regenerowana, mnie przypadł demontaż/montaż i nadzór z aparatem w ręku nad procesem regeneracji :norty: . Mimo, że od 01.03 jestem na tygodniowym urlopie to czasu praktycznie zero ........., jak dłuższa chwila się znajdzie to opiszę zdjęcia itd. yoshimura01 Myślałem, myślałem i to dość dawno-długo ............ . Pytając tu i tam/dumając doszedłem do wniosku, że gdybym turbinę miał u siebie sterowaną fabrycznie elektronicznie to od dawna gtb1752v by w Bumce siedziała :) . Chciałem pomęczyć Żoneczkę również wariantem o polepszeniu naszej fabrycznej gt1749v, ale w sumie rozmowa była dość krótka :( :wink: :mrgreen: i skończyło się na standardowej regeneracji.

15.09.03 Piaskowanie http://i66.tinypic.com/2gu9mhd.jpg http://i65.tinypic.com/15g4gg7.jpg http://i66.tinypic.com/sgmyl3.jpg http://i63.tinypic.com/2m0kyv.jpg http://i67.tinypic.com/6ypp5h.jpg 15.10.18 Profilaktyka Nie wiem czemu nie przypilnowałem i nie zastosowałem LM Diesel Spülung 2666 przy okazji wcześniejszej wymiany oleju w silniku. U siebie w Bumce nie mam problemów z układem paliwowym/dymieniem więc chemię leję bezpośrednio do baku a nie z jego pominięciem i ... mam czyste sumienie :D . http://i67.tinypic.com/aeplqf.jpg http://i63.tinypic.com/2hmlnqx.jpg 15.10.29 Kolejne Śnieżynki W końcu się udało .......... : http://i65.tinypic.com/15e7a6c.jpg Z malowaniem również było pod górkę :mad2: . Niestety pierwsze malowanie wyszło słabo przez za cienką warstwę zewnętrzną .......... i kolor nie był jednolity. Firma/Właściciel przyznał mi rację (możliwe, że dlatego bo trafiłem z polecenia ........... ) i felgi jeszcze raz były piaskowane oraz "malowane proszkowo" już nie na mój koszt. Niestety nie obeszło się bez niedoróbki :mad2: , która przy pierwszej próbie nie wystąpiła ............ . Zwróciłem uwagę aby nie malować płaszczyzny styku felgi z tarczą oraz stożka "umożliwiającego" poprawne wyważenie na wyważarce .........., w późniejszym terminie osobiście ścinałem nadmiar farby nożykiem do tapet :x (palce bolały :mrgreen: ). Praktycznie osiwiałem ale efekt jest zadowalający :8) . http://i65.tinypic.com/2ajt9x1.jpg http://i68.tinypic.com/1hf68j.jpg http://i67.tinypic.com/9syscj.jpg Po godzinach kolega z pracy Wojtek pomógł mi założyć opony, za których stan dostałem dość duży :nienie: . Opony letnie przewidywałem zmienić w 2017r, gdyż z felgami na samochodzie ich stan jeszcze nie raził ......... i zaczęło się budowanie bazy danych co kupić :norty: . http://i68.tinypic.com/20gz8y1.jpg Stare Śnieżynki ......... powinny zdążyć się ewentualnie do-prostować przed pierwszym śniegiem. http://i65.tinypic.com/x58tnq.jpg To lubię :cool2: , chociaż samochód jak to u mnie standardowo brudny z zewnątrz :oops: . http://i64.tinypic.com/jkg3et.jpg http://i65.tinypic.com/21lu2if.jpg Po wszystkich perypetiach związanych z odświeżaniem felg raczej nie zdecyduję się drugi raz na taki zabieg .... bo w ZG i okolicach nie mam sprawdzonego i pewnego zakładu ....... kurcze wszyscy fachowcy w DE, ENG itd. siedzą czy co :| . 15.11.05 Prostowanie obecnych felg zimowych :) Jedna felga jak dobrze pamiętam w 2 czy 3 miejscach od wewnątrz miała odchyłkę na poziomie 0,6-0,7 mm ...... ale i tak wszystkie zostały "liźnięte" :wink: . Zdjęcia ponownie u sprawdzonej i pewnej osoby, które między innymi prostuje felgi. http://i66.tinypic.com/33b00b4.jpg http://i63.tinypic.com/24e8hlu.jpg 15.11.21 Koła zimowe Udało się zdążyć ze wszystkim przed niższymi temperaturami i pierwszym śniegiem w Lubuskim. Bumka na kołach zimowych przygotowana do sezonu :P . http://i68.tinypic.com/29ygow9.jpg http://i63.tinypic.com/2unwvaw.jpg 15.12.14 Regeneracja Turbiny "W między czasie" :wink: przewinęło się przez moje ręce parę egzemplarzy z padniętą bądź "kończącą" się turbiną ............ no i zaczęło mi również przeszkadzać jak sprawuje się ten podzespół w mojej bumce :mrgreen: . Po pracy wieczorem na "szybciocha" demontaż, zdjęcie aktualnego przebiegu i można zaczynać. http://i64.tinypic.com/2ihq7gx.jpg Dla potwierdzenia :wink: , że to moja Bumka będzie miała turbo regenerowane. http://i66.tinypic.com/25znjgn.jpg Otwieram maskę i standardowy widok :) . http://i67.tinypic.com/wqzt02.jpg Dłuższą chwilę później :wink: i pacjent praktycznie już na wierzchu. http://i63.tinypic.com/2weigiq.jpg Pozostaje zapakować w kartonik i zostawić specjalistą do przeglądu/ewentualnej regeneracji (niestety na moim mini roboczym stoliczku bałagan okropny :oops: ). http://i66.tinypic.com/2dtoef7.jpg Dla ciekawskich podgląd na http://i67.tinypic.com/2vl742h.jpg http://i64.tinypic.com/29zeuiu.jpg http://i68.tinypic.com/11ccksi.jpg http://i67.tinypic.com/11lqxw6.jpg http://i67.tinypic.com/30thobd.jpg http://i64.tinypic.com/2h6g5es.jpg http://i63.tinypic.com/347yau9.jpg http://i63.tinypic.com/ebd9op.jpg http://i64.tinypic.com/2a9tpaa.jpg http://i67.tinypic.com/2h4as7r.jpg http://i66.tinypic.com/2rq0br8.jpg http://i64.tinypic.com/o94fw9.jpg http://i67.tinypic.com/9v8pjp.jpg http://i64.tinypic.com/2wgtzjk.jpg http://i63.tinypic.com/e5fxbs.jpg http://i68.tinypic.com/2nunex0.jpg http://i67.tinypic.com/125mhxl.jpg http://i65.tinypic.com/fa324w.jpg http://i64.tinypic.com/iptj6t.jpg http://i68.tinypic.com/dvngvt.jpg http://i68.tinypic.com/1znvosz.jpg http://i66.tinypic.com/34ytmag.jpg http://i68.tinypic.com/xelikl.jpg http://i63.tinypic.com/206262b.jpg http://i67.tinypic.com/10f9ron.jpg http://i67.tinypic.com/fz0k5v.jpg http://i63.tinypic.com/2iqfjow.jpg http://i63.tinypic.com/2s7zz0w.jpg http://i63.tinypic.com/jrvi8k.jpg http://i66.tinypic.com/zu2vxz.jpg http://i65.tinypic.com/2j5ymu.jpg http://i64.tinypic.com/jg7hvs.jpg http://i65.tinypic.com/2reqrgk.jpg http://i68.tinypic.com/30b2ycz.jpg http://i67.tinypic.com/294qxs8.jpg http://i66.tinypic.com/55h4ew.jpg http://i67.tinypic.com/2rw6te9.jpg http://i68.tinypic.com/b4eyzd.jpg http://i68.tinypic.com/s1ia0w.jpg http://i63.tinypic.com/28bhezd.jpg http://i67.tinypic.com/2a6weuq.jpg http://i63.tinypic.com/2lsjssp.jpg

rossiustka Przód i tył siadł, zdjęcia nie oddają tak do końca ......... wystarczy pod innym kątem trzymać aparat. Powinienem mieć w galerii gdzieś informację jak sytuacja z wysokością przed i po wygląda. Trzeba mieć też na uwadze, że jak zakłada się do samochodu np. nowe sprężyny (nawet zwykłe), poduszki amortyzatorów, amortyzatory to samochód wyżej stoi bo poszczególne części muszą się ułożyć ........ do czasu, + kolejne lata/kilometry i następuje/postępuje naturalne zużycie (samochód obniża się).

Wypas że przy okazji wymiany sprężyn zdecydowałeś się również na "drobne części oem" , gratuluję profi roboty :) .

Powodzenia w poszukiwaniach, w takim razie :) .