roztoczerider

Wyciągnij Kolego czujnik, odetnij końcówkę która jest w klocku, złącz przecięte kabelki i masz na zawsze problem z głowy. Lub nowy czujnik kup. Nie dasz rady tego -15 000 zresetować w inny sposób. :wink:

Klocki kupione na tej aukcji: http://allegro.pl/klocki-czujnik-textar-tyl-bmw-5-e60-e61-6-e63-e64-i5764103995.html

Poza tym auto dostało komplet klocków na tył. Kupiłem Textary - 205zł z przesyłką i czujnikiem. Nie czuję różnicy w porównaniu do poprzednich oryginałów zarówno w hamowaniu jak i brudzeniu felg. http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/51/44/08/65/5144086511

Przyszły pierwsze śniegi i jak na razie kupione przeze mnie latem wielosezonowe opony Pirelli Cinturato All Season dają radę. Przy napędzie X-Drive na normalnym śniegu przyczepność naprawdę jest dobra. Poślizgi przy ostrzejszym przyspieszaniu lub skręcaniu ale na razie nie czuję różnicy w stosunku do zimówek które miałem w X3. Co ciekawe latem okazały się cichsze niż używane poprzednio letnie Goodyear Eagle :) Jedno jest pewne - jeżeli tej zimy Pirellki okażą się wystarczające to nie widzę sensu używania letnich i zimowych przy napędzie X-Drive :wink: http://www.centroruote.it/public/foto_news_upload/pirelli_cinturato_p7_allseason.jpg

Ja mam 525XD z DPF i jak się kręcę 50% trasa, 50% małe miasto - to średnie mi pokazuje ok 7,3l/100km (mój komputer zaniża ok 0,5-0,6 l) A tu komputer podróży po urlopie w Chorwacji - realne wyszło 6,6l/100km. :D http://www.voodooracing.pl/e60/chorwacja.jpg

Komputer pokładowy po powrocie z urlopu na Chorwacji. Prędkości dopuszczalne + max 20km/h. Realne spalanie zaniżone o ok 0,6l w stosunku do tego co pokazuje komputer - ale jak na 3.0d byłem w szoku bo X3 2.0d rok wcześniej zjadło 7,6l/100km :D http://www.voodooracing.pl/e60/chorwacja.jpg

hehe. Rozumiem że wzór 2*pi*r jest ci znany.. :D Piszecie jedno i to samo ogólnie rzecz biorąc - 1cm na średnicy to ~3cm na obwodzie :) oczywiście zgadzam się że w wyglądzie stringi odstają sporo.. Grunt że właścicielowi wystarcza :) Masz rację w tej kwestii :) Pogrubienie kierownicy w tej cenie wpływa na obwód zewnętrzy ale tez na wewnętrzny. Kierownica jest zupełnie inna, nowa skóra super leży w dłoni - tego nie da się zastąpić niczym innym :) A do tego niski koszt i to że nie mam auta z M-pakietem więc M-kierownica nie za bardzo mi pasuje - dopełnia swego ;)

Moja żona ma w e81 M-pakietową i różnicy w średnicy jest ok 1 cm. Po obszyciu fajnie leży w dłoniach ale średnica wcale nie jest w odczuciu duża. Z cienkim wieńcem wydawała się większa :) Poza tym wyniosło mnie to 320zł (jak sprzedam oryginalną to wyjdzie 70zł :) a M-pakietowa z poduszką to wydatek ponad 1000zł.

Obszycie z pogrubieniem kierownicy : 220 zł Tak, kupiłem używaną na Allegro i dałem do obszycia. Potem wymiana i "stara" została :)

Pisaliśmy o kierownicy i dziś odebrałem świeżutko obszytą kierownicę z pogrubionym wieńcem :D Oj delikatność nowej skóry i grubszy obwód powodują że niesamowicie leży w dłoniach :P Polecam taką zmianę :8) Osobiście polecam gościa z tej firmy: http://www.kaszmir.sanok.pl/ Sprowadza oryginalne skóry BMW, Audi, Mercedes itp Np nie wiedziałem że to dziurkowanie skóry ma inny wzór w BMW niż w innych autach i czekałem na oryginalną skórę ok 2 tygodni. Oto końcowy efekt: http://pulmonologia.sanok.pl/e60/kierownica2.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/kierownica3.jpg Jakby ktoś był chętny na oryginalną kierownicę po przebiegu 130 tys km, która mi została to chętnie sprzedam: 250zł + wysyłka http://www.voodooracing.pl/e60/kierownica1.jpg

http://kupczesci.com/ Jak na razie, ładnie się dotarły i nie ma żadnych objawów bicia. Więc myślę że będą dobrze służyć. :)

599zł

Nadszedł czas na wymianę hamulców z przodu. Założyłem tarcze ATE Power Disc i oryginalne klocki hamulcowe BMW. Co ciekawe inspekcja przeglądu klocków zaktualizowała się sama po wymianie czujnika na nowy :) http://www.voodooracing.pl/e60/ate.jpg

Kolego ja mam e60 2009r bezwypadkowe i też mam słabą jakość radia. Podobno te modele tak mają. W przypadku przebywania w jakichś małych miejscowościach daleko od nadajników radio naprawdę słabo odbiera...

Co do kierownicy to zostanie taka jak obecnie. Czekam tylko na odbiór kierownicy po obszyciu i z grubszym pierścieniem. Ta oryginalna jest cienka, w porównaniu np. do kierownic m-pakietowych, które super leżą w dłoni ;) Szyb z przodu nie przyciemniałem bo nie wolno i już raz miałem sytuację z Policją: "Albo Pan zrywa folie przy nas albo zabieramy dowód i do tego mandat" - no i trzeba było zrywać...

To adres naszej strony amatorskiego zespołu wyścigowego ;)

No to moi mili teraz ja przedstawiam swoje świeżo zakupione e60 :) Jestem 3 właścicielem od nowości, znam dwóch poprzednich właścicieli, czyli wiem że auto ma autentyczny przebieg i jest bezwypadkowe. Faktura z polskiego salonu w 2009 roku na 328 000zł :) na bieżąco serwisowane w ASO przez te 6 lat. BMW e60 LCI 525xd 3.0 Diesel 197KM X-Drive 2009r 130 000 km Felgi 17 cali Navi Professional z twardym dyskiem i zmieniarką płyt w schowku Jasna skóra Dakota Fotele komfortowe, podgrzewane Auto dość bogato wyposażone jak widać na zdjęciach. Jak na razie jestem bardzo zadowolony po przesiadce z e83. Dużo lepsze prowadzenie, komfort i mniejsze spalanie :) Modyfikacje po zakupie: - doposażenie w tempomat (Car Connect - 80zł programowanie + 80zł dźwignia tempomatu, montaż samodzielny 0zł) - wymiana oleju i filtra w skrzyni biegów (Zestaw ZF) - wymiana oleju w skrzynce X-Drive (Oryginał ASO) - wymiana oleju w moście tylnym (Castrol Syntrax Longlife) - wymiana klocków hamulcowych z przodu (Oryginał BMW) - wymiana filtrów p/pyłkowych - powłoka kwarcowa na lakier (GYEON Q2 MOHS) - powłoka kwarcowa na felgi (GYEON RIM) - czyszczenie i pielęgnacja skór ( Furniture Clinic Leather Care Kit) - przyciemnianie szyb (400zł) Fotki: http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e601.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e602.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e603.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e604.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e605.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e606.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e607.jpg http://pulmonologia.sanok.pl/e60/e608.jpg :)

To się nazywa "psychologia tłumu" :D w niektórych przypadkach "kompleks małego penisa" (dotyczy kupowania dużych pojemności) Dopłacanie kilkunastu tysięcy złotych do diesla na miasto lub robienia małych przebiegów nie ma racjonalnego wytłumaczenia.

No właśnie - wcale bym się nie zdziwił gdyby włączanie tej funkcji było zapisywane w pamięci auta i potem przy awarii napędu - sorry ale katował Pan auto a tego gwarancja nie uwzględnia :)

316i z m-pakietem za 163tyś.zł ? Chyba z Navi i pełną skórą ;) m pak masz za 18tyś to jest 150 tys i -rabat ,takie auto maks 140k wychodzi u pierwsżego lepszego dealera,jak dobrze ponegocjujesz to i mniej,pozatym do jedynki nie mieszczą się narty w tunelu a za kierowcą który ma 185cm wzrostu nikt nie usiądzie.To świetne auto ale dla studenta lub singla,nie nadaje się wogóle jako auto rodzinne.Pozatym w jedynce jest głośniej niż w f30. Kolego nie wymyśliłem sobie takiej ceny tylko skonfigurowałem auto na stronie BMW. Prawda jest taka że podstawowe ceny poszły w górę o kilka tysięcy złotych i niektóre wyposażenie też. 316i z wyposażeniem jak niżej kosztuje 163 266zł : - M-pakiet - skrzynia automatyczna - ksenony - czujnik deszczu - pakiet oświetlenia - system załadunkowy - rozszerzona deska rozdzielcza - servotronic - tempomat - czujniki parkowania z tyłu Zatem bez szaleństw i bez skóry i navi o których piszesz. F20 116i w tej konfiguracji kosztuje: 127 500zł Ponad 35 000zł różnicy to jak dla mnie dużo za wybór sedana 5cm większego w środku. Obecna jedynka w środku ma praktycznie tyle miejsca co e90. Rodzinne auto to kombi lub SUV, a nie sedan w którym do bagażnika 2 duże walizki trudno włożyć. I nie zgodzę się że jedynka jest głośniejsza w środku - bynajmniej do 130km/h.

Zatem trochę się wątek pomieszał i nie zrozumiałem że o luzie jest odrębna rozmowa :) Co nie zmienia faktu, że Launch Control służy wyłącznie do szybkiego ruszenia z miejsca - w codziennym użytkowaniu funkcja zupełnie nieprzydatna.

Koledzy, czytam to co tu piszecie i widzę że nikt nie ma pojęcia do czego służy funkcja Launch Control :o Ci którzy trochę się ścigają wiedzą że służy ona tylko do dynamicznego ruszania na starcie wyścigu - tak aby zapobiec poślizgom kół i zyskać jak najlepsze przyspieszenie. Zatem jak chcesz się ścigać spod świateł lub na 1/4 mili - używasz tej funkcji. Podczas dalszej jazdy nie ma to sensu bo przy 100km/h zerwanie przyczepności kół podczas gwałtownego przyspieszania jest praktycznie niemożliwe. Skrzynia w tym programie włącza luz po to aby nie redukować biegów z wyższych tylko szybko zapiąć 1 bieg aby zyskać najlepsze przyspieszenie. Ot cała filozofia tej funkcji.

Kolego birko9872 zastanów się nad nową serią 1. Mam ten sam dylemat bo myślę o zakupię 316i i biedna wersja z M-pakietem (bez tego nie kupię:) to ok 163 000zł. Natomiast 116i w wypasionej wersji z M-pakietem, czerwoną skórą w środku i innymi dodatkami - 137 000zł (316i w tej konfiguracji 176 000zł) Ponad 40 tys zł :shock: różnicy za to aby mieć biedną F30 - to chyba lekka przesada... Poza tym że sedan jest mniej praktyczny od hatchbacka. Tym bardziej, że jeździłem jednym i drugim modelem i różnicy w prowadzeniu przy normalnej jeździe nie widać, a dynamika jedynki lepsza niż trójki ze względu na mniejszą masę. :8)

Nie wiem czy w autach producenci zalecają wymianę oleju w nowych sztukach kilka tysięcy km po kupnie, ale w motocyklach jest to bezwzględna procedura i pierwszy raz olej wymienia się po 1000km (bez filtra) a potem już według zaleceń serwisowych. Dlatego kolega wymieniając olej po 5000km może mieć rację :)

Moje zdanie i (mojej żony również :) jest takie że poza ewentualnym problemem z ruszaniem w niektórych sytuacjach w zimie, RWD nie stanowi problemu. Twierdzę nawet że świadomi użytkownicy RWD są dużo ostrożniejsi niż mając auta z innym napędem. Systemy kontroli trakcji działają ok, choć moim zdaniem i tak później niż np. w autach francuskich. Mi w X3 AWD przydało się przez ostatnie 3 zimy góra 10 razy - i to w sytuacjach takich że gdybym nie miał auta 4x4 to bym tam nie jechał :) A tu jednak kusi cię bo wiesz że masz super, mega 4x4 i jedziesz :twisted: Frajda z jazdy RWD bez porównania do X-drive :D