Brytol

oszalałeś :jawdrop:

Witam, Dziś postanowiłem skontrolować zaślepki klapek w kolektorze ssącym, które niedawno podmieniłem z plastykowych na aluminiowe. Kiedy okazało się, że torx mocujący jedną z zaślepek nie jest dociągnięty chciałem go dokręcić. Śruba zaczęła zachowywać się tak jakby gwint był zerwany - okręcała się dookoła mimo że wyglądała na dokręconą. Odkręciłem i ją zacząłem się jej przyglądać żeby zbadać gwint - na niej i w miejscu gdzie się ją wkręca. Okazało się, że na gwincie coś było. Myślałem że to plastyk - kolektor został na gwincie ale było to jednak metalowe. Potem okazało się, że znajduje się to we wszystkich otworach, od wszystkich klapek/zaślepek. Po usunięciu tego czegoś śruby wkręcają się normalnie, nie mają luzu. I teraz nie wiem czy powinienem to powpychać z powrotem? Czy ma to wpływa na siłę trzymania śrub? Przypomina to trochę helicoil ale wygląda nieco inaczej. Co myślicie? Na foto jedna "sprężynka" jest na śrubie a jedna obok. http://img96.imageshack.us/img96/8334/fvm1.jpg

Wiem, że kotleta odgrzewam ale być może autor postu jeszcze żyje a może nawet jeszcze jeździ tym autem... :) Wtyczka z przodu auta prowadzi do grzałki w misce olejowej ewentualnie na przewodach wody które służą dogrzaniu auta. Auto pewnikiem pochodzi ze Skandynawii gdzie na parkingach są dostępne przewody z zasilaniem które można sobie podłączyć do tego gniazdka :)

Jeżeli chodzi o firmę to przede wszystkim oracal/orafol - pełno tego na allegro. Ja u siebie na tylnych kierunkach i cofania mam oracal lekko przyciemniającą. Polonez ma na przednich kierunkach pomarańczową folię ale nie wiem jakiej firmy. Plus foli jest taki, że szybko i łatwo można wrócić do clarów a z daleka nie widać czy to folia czy ori (no chyba że z przodu)

zanim znajdziesz pomarańczki na tył to polecam okleić folią - banalnie proste i banalnie tanie a efekt całkiem całkiem :cool2:

piękna fota :cool2:

nie inaczej Szymonie :D thx za miłe słowa :cool2:

Ma się talent do Painta :P Białe fele do niebieskiego auta :cool2:

Witam Wszystkich :) Przyszedł czas na przedstawienie zawartości mojego skromnego garażu. W skrócie: E46 320d M47N(DO1) touring Lifestyle Special Edition, czerwiec 2004 z DPF i elektronicznie sterowną turbiną, carbonschwarz metalic, Z wyposażenia jakiegoś ekstra nie ma. Poza tym co mają wszyscy to jest skóra nappa + brzoza antracytowa, pdc, czujniki deszczu i zmroku, mała navi, grzane taborety i coś tam jeszcze. Co zrobiłem w aucie do tej pory: - poza standardowymi wymianami oleju i filtrów wymieniłem też olej w skrzyni i w moście, oraz płyn hamulcowy i wspomagania - wahacze, łączniki i gumy stabilizatora - separator oleju + uszczelki - świece - amortyzatory - pasek osprzętu - pompa wody - 2x termostat - wywalony CDV - wywalone klapki kolektora - wyczyszczony kolektor i egr + nowe uszczelki - przewody podciśnienia + filtr elektrozaworka - wypolerowane lampy + końcówka wydechu - kratka w przednim zderzaku z modelu 330i po drobnej przeróbce - folia na halogenach + białych elementach tylnych lamp - wszystkie żarówki kierunków chrom - mijania Hella Blue - drogowe/dzienne Osram AllSeason - upgrade softu sterownika silnika + lightowy program - skóra nie była w złym stanie ale została wyczyszczona i zakonserwowana, polakierowany został kawałek podłokietnika i boczek oparcia fotela kierowcy - Eibach pro-kit - 17” styling 32 od e90 (et34) - był dystans 10mm z tyłu ale niepotrzebnie sprzedałem Do zrobienia: - poler lakieru na wiosnę - łącznik elastyczny wału – może na dniach - done - dokupić uchwyt rolety bagażnika - wymiana paska osprzętu na ori (contitech piszczy) - ślizgi szyb w przednich drzwiach - poler przedniej szyby Jak mi się coś przypomni to dopiszę. A teraz foty: Niedługo po kupnie: http://img208.imageshack.us/img208/1492/g9jd.jpg http://img855.imageshack.us/img855/742/ozng.jpg No i obecnie: http://img706.imageshack.us/img706/8269/6pye.jpg http://img855.imageshack.us/img855/1208/5oz2.jpg http://img202.imageshack.us/img202/9831/7al6.jpg http://img41.imageshack.us/img41/6299/m5ch.jpg http://img856.imageshack.us/img856/298/rjpr.jpg http://img30.imageshack.us/img30/8372/esfl.JPG http://img809.imageshack.us/img809/9016/d6nw.jpg http://img46.imageshack.us/img46/6013/xb50.jpg Sugestie, uwagi mile widziane :cool2: VIN: S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German S167A Abgasnorm EU4 EU4 exhaust emissions standard S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S2CDA BMW LM Rad Sternspeiche 136 BMW light alloy wheel, spider spoke 136 S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S386A Dachreling Roof railing S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S473A Armlehne vorne Armrest front S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S550A Bordcomputer On-board computer S606A Navigationssystem Business Navigation system Business S722A Edition Lifestyle Lifestyle Edition S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights P7REA Spezial Edition Lifestyle carbon/grau L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat S938A Individualserie Individual series S940A Sonderwunsch Ausstattung special equipment BMW Individual P972A Komfortpaket Comfort Package

Fajna imprezka, i żółty Golf z moich okolic :) Filmiki też kozak :cool2:

Szczerze nie wiem po co te kombinacje. Ja szlifowałem papierem ściernym 800, 1200 i 2000. Na koniec kupiłem mały dysk do wiertarki + dysk polerski za 15 zł o średnicy 75mm, pasta polerska Meguiars (akurat taką miałem pod ręką). Zeszło mi po 15-20 minut na każdy reflektor. :cool2:

Ciekawe co będzie kiedy clar zacznie odchodzić :)

próbuj się ratować węższą oponą aby naciąg się zrobił - może wystarczy. Przy węższej oponie profil 35 też będzie mniejszy więc średnica opony się też zmniejszy co da jej trochę "luzu" do nadkola.

Już to widziałem, ale spoko, może też coś komuś podpowie. Dzięki Ranger

6. 330Ci 2001r. Coupe, (standard?), PRZÓD - 1 czerwony pasek i 1 biały; TYŁ - ????

Może brudne - przetrzyj szmatą. Jak dalej nic nie zobaczysz znaczy, że masz niefabryczne. Rozumiem że chodzi o M-pakiet? Gdy będziesz zmieniał na zimówki to zerknij na tył. Dzięki

długi a nie czasem krótki? :think:

a jak tam spalanie po cipie ? :D

Szkoda że nie można tu "lajkować" wypowiedzi innych jak na fejsie :P "Kebaby w S8" :D Ja też jestem ciekaw :)

lakier popękał wtedy? Na zasadzie kolesia z Azji co wypychał rurką nadkole w jakimś różowym nisanie bez zdejmowania koła - filmik z YT??

Polonez... miazga JEST widoczna na foto :P Ja bym emblematy black/white wrzucił :D " po dzisiejszym spasowywaniu tyłu /wypychanie nadkoli bez rolki :D " - rozwiń proszę tę wypowiedź :8)

Dopisywać Panowie, kukać na swoje sprężynki i dopisywać, a nie tylko zaglądacie :P

Polonez, ja właśnie coś takiego założyłem na przód do swojego touringa. Siadło mi w porównaniu do standardu 12mm ale touring dalej stoi wysoko. Gdy sprężyny były poza autem to są zdecydowani krótsze od moich standardowych mimo tego że tak niewiele moja auto obniżyły. Są natomiast sztywniejsze. Napisz jeszcze jakie masz oznaczenie tylnych w tym compakcie... P.S. Pozwolę sobie edytować pierwszy post i tam dopisywać Wasze wypowiedzi tak aby nie było bałaganu :)

Witam, Przeszukuję właśnie net i fora w poszukiwaniu jakiś uściślonych informacji na temat kolorystycznych oznaczeń sprężyn zawieszenia. Poszukuję informacji na temat oznaczeń sprężyn w modelu 330d Touring FL z zawieszeniem M-Pakiet'owym. I na tej informacji mi najbardziej zależy. Pomyślałem jednak, że może by tak w końcu zrobić jakąś listę z której coś by mogło wynikać. Być może te oznaczenia do czegoś służą a nie tylko, jak to ktoś określił na którymś z forów, aby mieć pewność, że lewa i prawa jest taka sama ;] A więc jeżeli ktoś widzi w tym sens niech dopisuje co ma u siebie, razem z rokiem produkcji, nadwoziem, silnikiem i rodzajem zawieszenia. Oczywiście chodzi wyłącznie o zawieszenia fabryczne, więc proszę nie pisać, że ktoś ma czerwone H&R czy coś :lol: 1. 320d FL 150KM 2004r. Touring, zawieszenie standardowe, PRZÓD - 3 czerwone kropki; TYŁ - 2 żółte paski 2. 330ci 2001r. Coupe, m-technic PRZÓD - 1 czerwony pasek; TYŁ - 2 niebieskie paski 3. 320d 136KM 1998r sedan, standard, PRZÓD - 1 szara plamka, TYŁ - 2 zielone plamki 4. 320d FL 150KM 2004r. m-pakiet II PRZÓD - 2 żółte kwadraty na każdym zwoju; TYŁ - 1 pomarańczowy na każdym zwoju 5. 320d 136KM 1999r. sedan, standard, PRZÓD - 2 czerwone kropki; TYŁ - 2 niebieskie paski 6. 330Ci 2001r. Coupe, (standard?), PRZÓD - 1 czerwony pasek i 1 biały; TYŁ - ???? 7. 330d FL 184KM 2002r. Touring, m-pakiet II ,PRZÓD - 1 niebieski pasek; TYŁ - 2 niebieskie paski 8. 330ci 2003r Cabrio, m-pakiet, PRZÓD - 1 brązowy pasek; TYŁ - 2 różowe paski

Siema, Dystanse kupowałeś gdzieś lokalnie czy zamawialeś z netu??