monogramus

Znam ofertę Vermilion, dla mnie osobiście są za bardzo bling! bling!, chociaż jakby mieszkać w Las Vegas albo w Kalifornii... :)

Nie wiem czy sobie żarty robisz czy co... wsiadasz, zamykasz drzwi, zapinasz pas, ustawiasz fotel, ustawiasz lusterko... zapalasz silnik, naciskasz guzik na kierownicy aktywujący polecenia głosowe i mówisz, np Destination input, display off, radio, cd on. Listę wszystkich komunikatów masz w instrukcji na str. 318. Jeśli nie masz instrukcji to jest w pierwszym temacie na tym forum. *Aby zmienić język na ang: Menu -> Ustawienia -> Język/jednostki.

Chodzi ci pewnie o sterowanie głosem. Nie działa przy j.polskim. Jak przełączysz na j.angielski to po wciśnięciu przycisku z głową na kierownicy możesz wypowiadać komunikaty, np.:"take me home" :) ("home address")

A to się gdzieś w Polska kupuje czy tylko przez www z Austrii? Mają tylko jeden model w 20" co mocno ogranicza wybór do f10.

Miałem na 2 miesiące felgi od e60 M5 u siebie, pasowało dobrze, ale to oczywiście nic nie znaczy, czasem i drut trzyma 10 lat. Najlepiej dopytaj w aso. Najważniejszy jest otwór centrujący, otwory w feldze też mogą mieć znaczenie, aż tak się nie znam by powiedzieć na 100%.

będzie dobrze ET będzie ok, felgi od e60 będą schowane 2mm, więc niezauważalnie. Śrub używasz tych od F10 (!), felgi od bmw mają zawsze taki sam otwór, niezależnie od ET. Natomiast długość śrub jest dopasowana do piasty, jeśli montujesz jakąkolwiek felgę bez dystansów to używasz zawsze śrub które były z samochodem z fabryki.

A ty nie myjesz?????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: http://imageshack.us/a/img826/4013/42327644.jpg :) żarcik, kto dba przesadnie to tu zagląda, inni nie muszą przecież. Ja np mam jeszcze bziczka na punkcie fotografii, ogrodu, podróży, ale zdaje sobie sprawę, że ludzie też robią zdjęcia telefonem, koszą trawnik raz w miesiącu i wyjeżdżają tylko na grilla do Zbądza. I żyją :) Detaling to jedno z hobby, albo łapiesz bakcyla albo nie. Ja np nie rozumiem jak można na garnki wydać 15 tys.zł., ale rozumiem, że są tacy których to kręci.

1-3 - stacje radiowe 4 - wyłączenie monitora (w nocy się przydaje) 5 - powiększenie odtwarzanego filmu dvd (przydaje się przy niektórych formatach video) 6 - wyłączenie/włączenie bluetooth (jak nie chcę by pasażerowie słyszeli mojego rozmówcę) 7 - ostatnio wybierane numery czyli Dziunia, Wąski, Senator... :) 8 - wprowadzanie adresu do navi

Niestety we wszystkich m-pakietach też takie będą, dla mnie kiszka, nie podobają mi się, siedziałem za taką i czułem się jak w jakimś tuningowanym civicu, te obecne były bardziej masywne, eleganckie, dają poczucie pewnego chwytu, te nowe są takie zabawkowe. Zaczęło się od f30: http://www.autocarlover.com/wp-content/uploads/2011/10/BMW-Serie3-F30-MSport-1.jpg

Jak myślicie, kolorowa nić na kierownicy, taka jak w m-power to wiocha w zwykłej (mojej) f10 z m-pakietem? Środek mam cały czarny. Będę niedługo poprawiał coś w tapicerce i nie wiem czy się nie skusić na coś takiego: http://www.bimmerboost.com/images/imported/2011/04/attachmentphpattachmentid513430stc1d1303-1.jpg

Dzięki, od jakiegoś czasu uczę się świadomie obsługiwać aparat fotograficzny i jakieś efekty już są. @ebarylska Twoje 320si też bardzo ładne. Fajnie, że są dziewczyny które potrafią zobaczyć coś więcej niż kolor w samochodzie :)

Miałem dawno temu Zimmermann'a w civicu, były gorsze niż ori i na tym zakończyłem przygodę z zamiennikami. Być może któreś są lepsze i tańsze tylko kto przetestuje na sobie? :)

Przerabiałem temat, przy rabacie ~10% jaki masz pewnie w aso, różnica między zamiennikami a ori jest mała, a ori to jednak ori. Najwięcej aso kosi na robociźnie, przeglądzie obowiązkowym i innych pozycjach robiących fakturę na ~2000pln. Jeśli masz warsztat któremu ufasz to łatwiej oszczędzić na wymianie niż na częściach.

Skoro zostałem wywołany do tablicy... Z moich obserwacji wynika, że N53 (3.0l) pali tyle samo co N20 (2.0l T). Ogólnie 23i,28i,30i,35i palą praktycznie tyle samo, dopiero 50i pali wyraźnie więcej. Spalanie to: miasto 12-15l., autostrada 8-12l. Podaje duże przedziały bo każdy ma inną nogę, poza tym ciężko porównywać korki np radomskie z warszawskimi. Osiągi. 0-100km/h N20 ma lepsze o ~0,3s, ale już 0-200 jest wolniejszy o ~1s. Więc różnicy nie zauważysz, wszystko rozstrzyga kultura pracy. N53 (3.0l.) to klasyka bmw, silnik dopracowywany przez 20 lat, charakteryzuje się przede wszystkim świetnym wyważeniem, równomiernym rozwijaniem mocy, bardzo szybkim wkręcaniu się na obroty, dźwięk. Za ten silnik i rozkład masy 50/50+napęd na tył świat pokochał bmw. Na pewno będzie trwały, przynajmniej powinien być. N20 to zagadka, ciężko coś powiedzieć, ale ma się tam co psuć. Podsumowując, jeśli chcesz samochód używany i z manualem to wg mnie tylko N53, w N20 będzie cię denerwować brak "góry", a w magicznie niskie spalanie N20 nie masz co wierzyć. N53 jeździ mi się bardzo dobrze, osiągi ma średnie, jeździłem szybszymi autami, ale jakoś mu tak ufam, wiem, że przy 200km/h zadyszki nie dostaje, chociaż do tej masy f10 to już by się przydało jakieś V8, żeby naprawdę dobrze jeździło. Ale nie ma co narzekać, poniżej mały test mojego N53, niestety tylko do 120 km/h. *Jeżdżę N53 od 2010r, N20 jeździłem 40 minut. http://img843.imageshack.us/img843/2715/screenshot2013030713320.png

Dzięki, dzięki :) Pasowałyby, z przodu zawijają się na progu więc można je przyciąć na długość, a na wysokość naklejasz po prostu tak jak ci pasuje.

Zrobiłem wreszcie nowe zdjęcia po założeniu ACS i na letnich felgach: http://imageshack.us/a/img829/7448/img7560n.jpg http://imageshack.us/a/img69/5798/img7582p.jpg http://imageshack.us/a/img853/9192/img7578z.jpg http://imageshack.us/a/img96/354/img7571q.jpg http://imageshack.us/a/img195/4127/img7567zn.jpg http://imageshack.us/a/img845/2686/img7564l.jpg

W silnikach bez turbo ciśnienie w wydechowym też ma znaczenie, nawet chyba większe, np kiedyś było modne wywalanie katalizatora bo to podobno podnosiło moc, potem na hamowni okazywało się coś zupełnie innego. Nie wiem o którym motorze piszesz ale być może tam też opłacało się montować ten system. O teorii ze zwiększaniem głośności słyszałem, jednak jest to raczej "efekt uboczny" (oczywiście bardzo przyjemny), aktywnego układu wydechowego.

Świetne auto, gratuluje! Dobrze, że ktoś jeszcze kupuje konkretną benzynę, a nie tylko te, takie tam :) Kolor boski, następny też taki chcę, pięknie wygląda na tle szarej tęczy polskich dróg. Natomiast zmian w mechanice, silniku lub oprogramowaniu nie masz w stosunku do wersji bez m-pakietu. Klapki o których piszesz odpowiadają za właściwe ciśnienie w układzie wydechowym. W silnikach turbo, na małych obrotach, ciśnienie powinno być większe, dlatego są zamknięte, otwierają się przy otwartej przepustnicy, gdy turbo dmucha na maxa. W silniku 35i też tak jest.

Dokładnie tak sobie ustawiłem, 3 gongi by pamiętać o pasach, ale nie denerwuje gdy chcesz przejechać od bramy do garażu. Zmieniacie tylko jedną wartość w GWF_SBR_WARNDAUER, reszta ostrzeżeń graficznych pozostaje bez zmian.

Ano właśnie, ja nie widziałem ani razu 530i, w dwóch aso z którymi utrzymuje kontakt nigdy nie sprzedali ani nie serwisowali 530i. Dlatego z premedytacją wożę na klapie te cyferki :)

Nie. Nie ma szans :) Sporo ludzi do białych f10 z m-pakietem kupuje paski performance, w Warszawie widziałem już ze 2 inne. A felg w czasie jazdy nie odróżnisz.

Nie powiedziałbym, że w dniu premiery e60 było brzydkie/słabe/jak mondeo. To było jednak 10 lat temu, zobaczymy za 7 lat jak f10 będzie się prezentowało na tle przyszłych mondeo :)

Dealer bmw exAG ma bardzo szczegółowy opis zużycia samochodu, każda rysa ma długość w cm i umiejscowienie, poziom zabrudzenia, co jest do lakierowania, zużycie tapicerki itd. Inną kwestią jest ile chce z tych informacji przekazać zainteresowanemu klientowi i jak je przedstawi... Wiadomo, ze to co w DE jest do wymiany u nas się "podpoleruje", "podplakuje", "wyciągnie" i "się zrobi" :)

Nie robiłem tego ale ten temat pewnie pomoże: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=468845 ps A patrzyłeś w instrukcji czy nie ma jak wymienić te żarówki?

O to ci chodziło? :) Zastanawiam się czy nie pomalować tych felg w całości na srebrny albo czarny, trochę mi się znudziły dwukolorowe. Nie chcę ich zmieniać bo są bardzo dobre technicznie (bardzo lekkie i mocne). A teraz można pomalować plastidipem bez uszkodzenia powłoki oryginalnej. http://img545.imageshack.us/img545/3867/dsc0265a.jpg A propos komfortu, u mnie przy zmianie między 18", 19" a 20" nie było różnicy. Nie wiem dlaczego ludzie dalej uważają, że resorowanie dwutonowej limuzyny odbywa się przez opony których bark ma bok od 9 do 12cm, tak było 10-15 lat temu. Natomiast po założeniu sprężyn ACS jest jak E60 w m-pakiecie czyli miłośnikom pływania może się nie podobać. Bez modyfikacji zawieszenia zakładajcie spokojnie do f10 felgi na jakie macie ochotę bez utraty komfortu.