Pitbul99

Witam szukałem na ten temat na forum ale nie mogłem znaleźć. Przerabial ktoś może demontaż turbo w naszych beatach (chodzi o 231 km ) mógłby ktoś napisać jakieś wskazówki co trzeba rozebrac żeby się do niej dostać. Z tego co patrzyłem to najgorszy problem będzie z odkreceniem śruby od przewodu smarowania turba. Trzeba odkręcić łapę silnika czy nie? Z góry dzięki za odp

Kodowanie :-)

Sprawę skrzyni załatwiło kodowanie na nowo sterownika :lol:

Najprawdopodobniej przyczyną jest zły soft skrzyni bo wczoraj kolega coś tam kodowal i juz skrzynia nie jest zablokowana ale nie ma trybu ds. Ale mówił ze to też ogarnie

Tak podłączalem ale moja inpa nie może się połączyć ze skrzynią także nie Wiem jaki jest błąd :?

Witam mam problem ze skrzynia biegow. Mianowicie zablokowana jest na pozycji P. Wyswietla sie zolta kontrolka tryb z wykrzyknikiem w srodku i pisze ze skrzynia zablokowana w p. Jak ja odblokuje awaryjnie tj. poprzez reczne podniesienie zapadki to skrzynia chodzi i przerzuca biegi tylko nie ma biegu DS. Tip tronic tez normalnie zmienia. Ktos mial taki przypadek??

Dokładnie tutaj się zgadamy w stu procentach :cool2:

Nie będę się sprzeczal ale wydaje mi się ze była bo kontrolka zgasla od razu jak wymieniłem ten przewód. Bo ona zapalala się dopiero podczas próby kręcenia rozrusznikiem a jak wlaczalem sam zaplon wtedy jej nie było. :shock: oj oby mnie to auto juz niczym takim nie zaskakiwalo bo się nerwowo wykończe :duh:

Problem rozwiązany ;-) okazało się ze przyczyną był naderwany przewód masowy ten który przekazuje masę z nadwozia do silnika . Znajdujący się po prawej stronie pod turbina.

Kolego poradziles sobie z tym problemem?co było przyczyną?

A wiec tak aku badalem specjalnym testerem i wyszło ze stan techniczny aku 96 % natomiast stan naładowania 100 %. Wiec to nie jego wina. Rozebralem dzisiaj ta cała blokadę i wszystko tam chodzi jak należy. No chyba ze stycznik nie widzi pozycji blokady i nie wysyła sygnału dalej. A to już nie Wiem jak sprawdzić. :cry:

Akumulatora nie miałem za bardzo czym sprawdzić ale podłączyłem go na noc do ładowarki do aku żelowych i cala noc się ladowal i jeszcze nie pokazało ze jest naładowany w stu procentach. Zauważyłem ze teraz blokada kierownicy blokuje i odblokowuje za każdym razem. A przy probie odpalenia cyka coś p9 lewej stronie kierownicy jakby jakiś przekaznik i do tego jeszcze przygasa wyświetlacz head up. Możliwe jest ze to wina aku? Jeżeli bym go w końcu naladowal albo kupił nowy trzeba wtedy coś programować czy powinien odpalić bez niczego?

Kleme sprawdzałem i nie była luźna, natomiast poziomu naładowania aku nie miałem czym sprawdzić :-( ale czy przypadkiem nie jest tak ze jak aku jest słaby to pokaże to na wyświetlaczu ze jest za niskie napięcie?

Witam mam problem pojechałem dzisiaj zatankować na stacje zgasilem auto i nie mogę już go odpalić. Wyświetla się czerwona kontrolka blokady kierownicy. I rozrusznik nie kręci. Blokada kierownicy po wyjęciu kluczyka raz się włącza raz nie. Kontrolki normalnie wszystkie się zapalają przy wciśnięciu zapłonu ale za chwile gasną i zaplon sam się wyłącza.

A ma ktos może jakiś link di INPY 5 ? Nie wolno na forum oficjalnie podawać linków do programów nielegalnych, to forum Klubu BMW Polska . Moderator

A jeszcze jak byś mógł napisać jak to edytować?

A która jest najnowsza wersja i gdzie sprawdzić jaka ja mam wersję

Witam mam problem z połączeniem INPY z silnikiem bmw e60 530d 2006 r 231km gdy wchodzę w functional job wszystko ok można zdiagnozować i kasować błędy natomiast gdy wchodzę w engine i wybieram z listy m57 pojawia się komunikat d_motor, d0012 i gdy klikam ok wychodzi do menu głównego. Tak samo jest z paroma innymi modułami. Co może być nie tak?

Można tak powiedzieć :-)

Jak chcesz to mogę ci go polecić i dać namiar i napewno sobie z tym poradzi tylko będziesz musiał dojechać do Polkowic

U mnie też tak było ze widział jakiś błąd i nie chciał wypalac natomiast podpatrzylem u znajomego który mi to robił ze cały czas na bieżąco kasowal błąd przy jednoczesnym wypalaniu i tak dal radę

Z takimi wskazaniami ciśnień ja bym nic nie ruszał.

Czyli tak jakby "wymiana" pomogła jak ostro mu wstawiasz to temperatura chwilowo może dojść do takiej wartości

Albo chociaż niech mi ktoś podpowie jak to jest z tym et? Jeżeli moje mają et 20 a tamte et47 czyli musze zastosować dystans 27 mm :roll:

Witam mam pytanie czy zakładał ktoś w swojej e60 (oryginalne et 20) felgi z e46 (et 47 8j ) czy jest to w ogóle możliwe? Domyślam się ze będę potrzebował dystanse tylko czy nie za bardzo będą znowu wystawaly