wodzik2

Co do listy części to specjalista powinien rzucić okiem na samochód lub chociaż na VIN. Nawi może pochodzić od wielu modeli np. 5, X5, 3 itp.

Cześć, Z tego co pamiętam Combobox jest wymagany dla zestawu głośnomówiącego - dodatkowo mikrofon w podsufitce. Na pewno nic nie stracisz, a zyskasz, np. wskazania momentu obrotowego i mocy silnika. EVO ma inny (nowocześniejszy) layout głównego menu. Generalnie, jak wymienisz Nawi i kontroler iDrive (na taki z większym pokrętłem i polem dotykowym) F25 zyska nowe życie, będzie wyglądać wewn. dużo nowocześniej. Stara nawi trąci już myszką. NBT EVO, działa dużo sprawniej (czyt. szybciej) niż NBT, ma szybszy procesor i więcej pamięci (widać to głównie w wyznaczaniu trasy). A jeśli nie zależy Ci na AppleCarPlay, to dużo zaoszczędzisz przy zakupie NBT zamiast EVO. Po EVO (id5/id6) jest już nowa jednostka znana z serii Gxx, ale to zupełnie inna bajka i chyba nie da się jej przeszczepić do F25. Uważaj by Cię ktoś nie wkręcił w montaż / zakup NBT po upgrade oprogramowania do NBT EVO - będzie to powodować, zawieszenia i resety (wynikające głównie z mniejszej ilości pamięci), dodatkowo tak zaktualizowany NBT będzie się grzał niemiłosiernie. Notabene NBT EVO łatwo odróżnić od NBT (EVO mają czarny plastik napędu CD). Jak masz kogoś zaufanego to możesz mu zlecić całość, ale jak się znasz to możesz kupić samego, a montaż zlecić komuś (taniej wyjdzie).

Rozumiem, że np. taki olej https://allegro.pl/oferta/olej-75w90-ls-1l-gl5-przekladniowy-meyle-8827945110będzie ok ? Ja mam 2.0D XDrive - a podane przez Ciebie linki są do 28i, czy to robi różnice?

Czołem, Jaki olej i ile (L) jest zalecane do przedniego i tylnego mostu w F25?

90% to koszt 2 lamp - zobacz na alledrogo

Koszt dwu lamp xeononowych + montaż + kodowanie...

Np. jak masz szybę odbijającą promienie słoneczne, to na bank musisz ją wymienić, bo obraz z HEAD-UP nie będzie "dobrze" widoczny.

Za całość. Wg mnie wymiana klocków to nie rzecz, po którą należy jeździć do ASO :). Nie ma co przesadzać, w takiej wymianie nie ma za bardzo co zepsuć.

A musisz klocki i ewentualnie tarcze wymieniać w ASO? Ja pytałem to mi powiedzieli, że komplet jednej osi za ok 1800... a to jest już rożńica

Jakieś błędy po podpięciu do komputera?

Tak, raz do roku lub 10 tys. - co będzie szybciej.

Jak Ci zależy na trwałości silnika i osprzętu, to co 12-15 tys., a jak jeździsz tylko małe dystanse i do tego tylko po mieście to nawet częściej (co 10 tys.)

Jest jeden problem :) sporo to kosztuje, a auto rocznikowo młodsze się nie staje ;)

Ja zmieniłem u siebnie nawi na NBT EVO, iDrive, panel klimy, liczniki LCD

Rezultat ładny, ale IMHO "skóra nie warta wyprawki" - samochód pozostanie jak był, a koszt spory...

Ponoć wg ASO BMW - stukająca przekładnia nie niesie za sobą żadnego niebezpieczeństwa poza słyszalnym dyskomfortem.

Jak masz gwarancję to tak. Obowiązuję, muszą to naprawić to wada fabryczna przekładni

A masz kamerę?

Ile Cię to kosztowało? Czy plastiki wokół grilla musiałeś zmieniać? Kształt reflektorów LCI jest inny.

Zależy, jaką masz resztę elementów w F25. Jednostka jest uniwersalna, różnica jest w portach (z wyjściem GPS lub nie) i dodatki w postaci Radia DAB

Dokręcanie śruby może spowodować WASZĄ śmierć w wypadku, gdy podczas jazdy zablokuje się wam kierownica - dokręcanie na wyczucie tak się może skończyć... Wasze życie jest warte chyba więcej niż 110 PLN?

W F25 nie było ruchomego obiektywu... niestety nie mam pojęcia w temacie haka.

A przetwornice masz? Kodowanie robiłeś?

Na pewno nie fabryczne

NIe zapomnij, że amortyzatory należy wymieniać parami.... a ogłoszeniu jest tylko 1.