orzel_man

Nie wiem jak w e87. ale u mnie jest tak że stopień grzania zależy od temp. może być 30, 50, 70 % zależnie od zakresu temp. żeby "oszukać" system, najlepiej znaleźć czujnik temp zewnętrznej i np obłożyć go lodem. wtedy masz pewność że komp dostanie odpowiedni sygnał. napięcie na końcach kostki u siebie mierzyłem miernikiem. grzanie lusterek odbywa się za pomocą przerywanych sygnałów napięcia. komp podaje i wyłącza. na zmianę. to nie jest tak że na stałe znajdziesz tam 12v. Tak jest w x5 e53 na 100%, robiłem u siebie. maty niby fizycznie ok ale już nie przewodziły.

W weekend pogoda była już wiosenna i nie chciałem żeby spadł deszcz więc nie myłem auta z zewnątrz... ale środek już trzeba było ogarnąć środek zabezpieczjąco-czyszczący na skórki no i oczywiście obłędny poorboy's world natural look.

U mnie w x5 zwyczajnie padły maty. Wymieniłem i śmiga

Nie No sprzedający poleciał Z opisem. Nie oceniam fantazji. To tylko moje zdanie. Ten zderzak przedni jakiś taki nie do końca. Kiera zdecydowanie nie ta bajka Co m pak.

Inny sterownik silnika DDE6 i inny soft wg mnie ;) Przerobiłem 3 silniki m57 każdy z innej generacji. 1999 => 2003=> obecnie 2006.

Możesz poczytać mój wątek. lub też wątek dotyczący klapek. dla mnie w silnikach M57/TU - tych nowszych ze sterowanym turbo elektronicznie a nie podciśnieniem klapki muszą być. Przeszedłem przez wywalenie ich i po 2 tygodniach zamówiłem kolektor regenerowany... inne auto. ale to temat na inny wątek.

wg mnie do x5 albo V8 albo 30 diesel. Mam kopciucha i potwierdzam że z rur mu [bad]... jak nie wiem co ;) haha.. dobre. ale autko odpycha się przyzwoicie. kupiłem ze skrzynią po wymianie i narazie ok... poza tym smrodem i brakiem dźwięku vałki. Tylko kolektor wymieniłem na taki co ma wzmocnione klapy.

Heh. Kiedyś miałem okazje fh12 „polatać” z naczepą. Ale mieszanie w małych biegach i „połówkach” to nie dla mnie. Ale moc jest ;)

Jak ksenon to raczej samopoziomowanie. Ręcznie nie widziałem opcji Spryski obowiązkowo przy światłach ksenon. Takie wymogi. Co do oleju. Najlepiej jak wogole nie bierze. Miałem 728 z 350tys nalotu. Oleju nie brała. M52.

@scarab dobra fota.... pewnie kopciuch "zaprzęgnięty"... a do jazdy IS ;)

Przyszły Kapcie na lato kawał "stopy" ;)

Meeega kosa !!!! Świetny wóz. Mody bardzo fajne.

Racja. Mamy tendencje do marudzenia czego nie mamy zamiast sie cieszyć z tego co mamy ;) Tak czy siak. Jak dojdą dokładki będzie cool.

Kurde ładne te is’y... Czemu pół roku temu ich nie było widać ;)

Jak już przy temacie jesteśmy... myślałem że mi starczy ale jednak na wirusa chyba się będę zbierał... na ile bezpiecznie mogę to u siebie zrobić? myślałem o jakiś 30/40 KM no i 60-80Nm więcej. Jest to bezpieczne dla skrzyni? Skrzynia była już raz zmieniona. Polecicie kogoś z trójmiasta ? o tune-up myślałem.

Przyszło granie... nareszcie swoją muzę będę miał w aucie. No i chyba ten hak zdejmę... EDIT: Wszystko śmiga pięknie... podłączenie banał. 10 sekund mi zajęło. muza gra. jest git. od razu w aucie inaczej się czuję... jak leci Cypress Hill - We Live This Shit

Nie prawda. Akurat xdrive to moja dziedzina. Reduktor w e53 jest pancerny. Most w 3.0d/4.8is, 3.96, fakt, tragedia. 3.0i w manualu w przedlifcie...tragedia. Nie jedzie, nie wyglada do tego manual, meczarnia. 3.0d w lifcie w automacie, najlepsza opcja. Silnik prosty, naped super, skrzynia super. Tez tak uważam ... stad wybór był u mnie zdroworozsądkowy... co nie zmienia faktu ze brakuje mi kulturki pracy benzyny I tego dźwięku... cóż cieżko mieć wszystko.

Może i racja. może i trwalsze. ale szczerze... w X5 jak nie kupujesz kopciucha to 3.0i raczej mało momentu manual... to mnie by wogóle nie robił no i polift jakiś taki ładniejszy troche...

Dawno Nic nie było. Zrobiłem mycie jako tako i felgi odszczurzyłem... wiosenkę wczoraj było czuć... nie taka brzydka jednak ;)

Jak dla siebie i na długo Tylko is. Dzwiek sprawia radość przy każdym odpaleniu. E53 ze swoimi „topornymi” kształtami i tym silnikiem w tej konfiguracji jest potworem i dla mnie budzi respekt. ;) Marzył mi sie poliftowy is ale jakoś nie było opcji ciekawej wtedy. A przedlift jakoś mi nie bardzo sie widział. No może poza jednym który grabol sprzedał. Ale ten poszedł migiem.

Jeśli oba auta maja wiarygodna historie To dla mnie wersja is bez dwóch zdań. Sam polowałem na polifta w is. Ale nie bardzo chciałem zaczynać od remontu silnika. Teraz próbuje zrobić „is look” ale duzo z tym zachodu. I pewnie wyjdzie drożej niż zakup ori is. Przebiegi. Cieżko mi powiedzieć. Auto trzeba zobaczyć.

Ta druga spoko. Ma przynajmniej jakąś felgę. Środek mushelahorn-dwukolorowe listwy. Ogólnie droższa. Ale coś za coś. Za 10 tys to bym sie cudów nie spodziewał. Malual raczej nieproblemowy. W tych silnikach trEba dbać o odme i przewody do niej. Oraz rurka od miarki oleju wymaga doczyszczania czasami bo tam wpadają opary z odmy jak pamietam. Poza tym silnik fajnie pracuje i dla mnie mocy starczało do codziennej jazdy. Miło wspominam. Mój kumpel co kupił ode mnie siodemera z tym silnikiem ma już 400000 i śmiga pięknie.

Dzięki za info. wiem że podaż benzyn narazie znikoma... a pewniebędzie jeszcz emniejsza. ale coś tam się zawsze trafia. Nie pili mnie wogóle, w zeszłym roku kupiłem x5 i tak rozważam sobie zakup czegoś nowszego. nie ma innej opcji niż R6 - to jest warunek konieczny. stąd 30i. Mam tylko pewne obawy co do technologii i awaryjności tych aut. w e53 wiele rzeczy można zrobić bez udziału serwisu. Nie wiem jak mechanicy są wyedukowani jeśli chodzi o serię F. ale w sumie te auta mają juz prawie po 10 lat.

Może faktycznie masz racje. Podejrzewam ze egr tez jest i był. Ok. Zostanie na podmianke jak coś W tygodniu sterownik wraca. Pewnie jak webasto odgrzeje będzie Ok. Dzięki

No może na wiosnę będę koło pasowe robił bo coś delikatnie buczy To i termostat wymienię. Ehhh;)