osstry26

Witam, mam następujący problem - po wrzuceniu wstecznego biegu w moim e39 2,5 tds automat 1999 r nie ma w ogóle świateł cofania - byłem z tym u mechaniora i stwierdził, że nie opłaca się to robić bo moduł za to odpowiedzialny to jakiś ogromny koszt a ja znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/modul-przekaznik-sterownik-cofania-pdc-bmw-5-e39-i1665001944.html ale nie mam pojęcia czy to to - proszę o pomoc w tej sprawie. Z innych cudów: - cały czas mam też komunikat: Anhangerlicht prufen - nie wiem co z tym robić - co sprawdzać? - standlicht prufen - i najgorsze - mam problem z poziomem plynu chlodniczego, który gdzieś mi znika, najpierw gdt tylko mialem wiecej niz pol zbiorniczka wypluwalo go przewodem pod samochod, potem mechaniory cos porobily i bylo ok, potem płyn zacząl ginąc na potege bez zadnych wyciekow wiec przypusczenie ze uszczelka pod glowicą - ale okazalo się ze wszystko ok, mechaniory rozkrecily wszystko i skrecily i problem ustal, teraz znowu sie pojawil ale plyn gdzies znika, ale jesli jest go np malo - tylko na dnie zbiorniczka wyrownawczego to nic sie nie dzieje, a gdy tylko go usupelnię - znowu gdzies magicznie znika- ma ktos pojecie o co moze chodzić? - ostatnia z pierdół - wie ktos czy i gdzie naprawia się cd? bo mam radio business cd ale nie chce pracować a wszedzie gdzie jade nikt nie zajmuje sie fabtycznie montowanym sprzętem. ale sie rozpisałem...będę wdzięczny za pomoc w kórymkolwiek aspekcie:)

Ok i naprawione - otóż tak jak wspomniałem kupiłem pomkę, która nie działała bo nie dochodził do niej prąd:) Tak więc moi macherzy zrobili zasilanie do pompki i wszystko działa jak należy. Swoją drogą oszukałem sie tych zaworków i nie znalazłem - zadzwoniłem do ASO i potwiedzili mi, ze t tym modelu/wersji - nie występują. Tak czy siak zrobione:) Dzięki wszytkim za pomoc.

Tak widziałem już tego posta ale brak rozwiązania, no nic - podjadę do ASO może mi od razu znajdą rozwiązanie. Napiszę jak coś ustalę - mam jeszcze kilka ciekawostek do rozwiązania w tym aucie:)

No właśnie te 2 245/45R17 mam takie na jeden sezon więc chcę je zostawić i dokupić 2 nowe(używane) a potem na następny sezon kupić już komplet nowych. Felgi takie jak na zdjęciu http://www.freeline.pl/bmw/felga.jpg Czyli reasumując te 245/45R17 wsadzę na tył a na przód jakieś 17stki zgodnie z tym co producent proponuje - może tak być?

Mam przedziwny problem ze spryskiwaczami w 525 tds 1999 r - otóż objawy są następujące: przy używaniu spryskiwaczy - część płynu ze zbiornika z płynem do spryskiwaczy idzie na szyby a część tłoczy do zbiorniczka z płynem intensywnego mycia - w rezultacie przepełnia ten ostatni zbiorniczek i go wybija. Zauważyłem, że nie było przy tym zbiorniczku pompki więc ją kupiłem i założyłem - http://moto.allegro.pl/bmw-e36-e46-e39-e38-pompka-spryskiwacza-nowa-i1522974997.html - ale niestety bez zmian - macie może jakiś pomysł co zrobić?

Dołączam się do pytania - dopiero co kupiłem e39 2,5 tds kombi 1999 r - mam do niej 4 felgi z oponami letnimi, 2 z nich do wymiany i 2 dobre 245/45R17. Pytanie czy te 245/45R17 da się w ogóle założyć? Jeśli tak to czy dokupować dwie nowe (używane) o takim samym rozmiarze? Jeśli nie to które/jakie dać na przód a jakie na tył? Nie znam szerokości felgi - gdzieś to będzie napisane czy trzeba mierzyć? Teraz jeżdżę na zimówkach 16 cali - czy po przejściu na 17 cali coś się zmienia dla elektroniki/komputera/spalania?