e46

Tak, ja wymieniałem przepływomierz i też nie pomogło. Dla mnie to coś z układem zasilania (paliwowym), mozę pompa cr, albo jakiś czujnik. Doraźnie podniosłem obroty jałowe +50 i jeżedze czekajac az padnie :D

Mam podobne objawy - przy zmianie biegów obroty spadają poniżej minimalnych jałowych i zabuja silnikiem. Strasznie mnie to irytuje, ale nie wiem jak to naprawić

Nie poradziłem. Cos tak jakby wpadało w rezonans tylko przy tym wąskim zakresie obrotów - akurat gdy turbospręzarka "wchodzi" do pracy. Wymieniłem poduszkę pod silnikiem i drganie trochę przycichło ale nadal jest.

Wtryski do regeneracji - komp wywala bład z powodu zbyt dużych korekcji

Kolego odwóć koleność podłączenia wężyków do egr'a - najpewniej źle podłączyłeś podciśnienia :D

Inpa prawdopodobnie zrobi to samo, wiec nie ma strachu :D

Tak, przy każdorazowej wymianie oleju trzeba w dis wejsc w funkcje wymiany oleju która skasuje wartości adaptacyjne na 0. To samo nalezy zrobic po wymianie skrzynki - ustawić silownik na 0 Tak to wyglada w dis: http://www.fotorelacje.strefa.pl/vtg%20olil%20change.jpg http://www.fotorelacje.strefa.pl/vtg%20olil%20change%202.jpg

Auto po tej wymianie i kalibracji przejechało 8tys km i objawów narazie brak. Podeślij na wszelki wypadek adresy magików z Poznania

U mnie tez poszarpywala - wymiana oleju i kalibracja na GT1 wyleczyła całkowicie problem (włącznie z odczuwalnym odłaczaniem przy skręcaniu). Skrzynkę mam oryginal, nigdy nie regnerowaną - przebieg 250 tys. Proponuje zaczynać od tej czynności przed wysyłką do regeneracji.

Na postoju i podczas jazdy.

Nie ma na to reguły - czesto np sterownik jest uszkodzony i pokazuje 4 padniete swiece. Czasem pokazuje też bład sterownika, a czasem jedną dwie spalone świece, albo wszystkei 6 sztuk. W zasadzie powinno sie to wymieniać parami -jeśli sterownik nie był jeszcze naprawiany to zrobić to za jednym zamachem i mieć na jakis czas spokoj (az do spalenia samych swiec)

1. W e60 nie było silnika 204km, ktory jest paliwożerny w stosunku do wersji 218km. 2. Prawidlowa temperatura to wskazówka pionowo - 85-90st C 3. Masz uszkodzony termostat głowny, lub oba termostaty wraz z tym od egr- wymien odrazu dwa 4. Sprawdz dogrzewacz silnika

Witam Grono Od jakiegoś czasu męczy moją beemkę dziwne drżenie, buczenie, rezonans czy jak to nazwać występujące tylko przy przejściu przez 1600 rpm. Zakres tego rezonansu jest bardzo mały powiedzmy 1600-1700 obrotów. Występuje to niezależnie od predkości i biegu (nawet na postoju) przy czym najbardziej odczuwalne jest na wyższych biegach podczas jazdy. Silnik 3.0d, skrzynia manual. Napędy są chyba ok, nic nie szarpie, olej wymieniany regularnie. Wtryskiwacze mają korekcje w normie. Wymienilem też poduszke silnika kierowcy (padły na nią podejrzenia, ale to nie to). Macie jakieś pomysły ?

Są dwa czujniki - jeden na pompie, drugi w drugiej komorze na pływaku. Pomiędzy komorami jest przelew, który musi być drożny. Brany jest sygnał z dwóch czujników i wyliczana średnia. Trzeba dobrać się do obydwu, przeczyścić, pomierzyć. Czasami potrzebny jest recode zegarów, zwłaszcza jak ktoś bawił się w amatorską diagnostykę.

Panowie, w X3 dostęp jest fatalny w porównaniu z innymi BMW gdzie siedzi 3.0d Głowne przeszkody, to bagnet olejowy, rury chłodzenia, węzyki podcisnienia, zasilanie paliwem itd. Uniemożliwiają odkręcenie dwóch śrub mocujących, a co dopiero odpięcie wtyczek (które często notabene ulegają przy odpinaniu uszkodzeniu) Zdecydowanie łatwiej jest zdemontować kolektror ssący aby się dobrać do sterwonika świec. Ma to tę wadę, ze trzeba mieć odrazu zapasowy pod ręką. W 2.0d wyjmuje sie od dołu, i to jest troche inna sprawa.

Kolego masz poprostu nie odpowiedni interfejs i oprogramowanie do swojego autka.

Nauczy sie tylko aktualnych warunków pracy (np po wymianie oleju), kierowca nie ma nic do rzeczy

Zgodnie z dokumentacja skrzynia ma kilka trybów pracy ktore wybiera w zaleznosci od sytacji. Domyslnie wybierany jest XE- Extra Economy (najbardziej plynna zmiana biegow przy niskich obrotach), ale przy gwałtownym operowaniu gazem i hamulcem przelacza sie SAMA w tryb Sport, albo XS Extra sport. Nastawy roznią sie ciśnieniami, charakterystykami zmiany biegow, poslizgami itd itd. Stąd istnieje przekonanie ze dopasowuje sie do kierowcy i stylu jazdy ale dzieje sie to na bieżaco i nie ma nic wspolnego z adaptacjami, ktore kasujecie inpą. Nie jest tez prawdą ze adaptacja po jakims czasie sie rozjeżdza - raz zrobiona jest zapamietana przez caly okres, a zmiany wynikajace z jakosci przelaczania biegow po skasowaniu adaptacji sa uzasadnione, bo skrzynia dopasuje nowe parametry pracy do zuzycia (poslizgów) na sprzeglach. Przynajmnie ja tak to rozumie m :D

Jakby kolega kiedykolwiek widzial ta skrzynie ze zdjętą miską to by wiedzial ze nie da sie :D

Tuleje wymienieniasz luzujac biały zatrzask. Jak w tym filmiku Bedzie Ci przeszkadzac mocowanie wydechu, albo czegos podobnego (tego na filmie nie pokazali). Odpalasz z wlanym olejem o dolewasz az sie bedzie przelewac, ot cala filozofia :D jak pojezdzisz kilka dni, spuszczasz tyle ile chccesz nalac, i uzupelniasz swiezym olejem Takiej zeby nie ulec poparzeniu przy spuszczaniu oleju. Co do stanu to jest tak ze przy temp okolo 30-40 stopni przelewa sie, przy wyzszych >40 przelewa sie mocniej, a nastepnie jest wrazenie jakby bylo za mało (przestaje leciec). Dlatego nie dolewa sie na gorącym. To wszystko.

Zmartwiłes mnie - podaj szczegóły - jakie turbo siedzi w alpinie d3 ?

Spalanie... co za roznica ?. Power pokaźny, ale troche mnie martwi skokowy przyrost momentu - pewnie vnt albo adaptacja automata. Pojezdze, zobacze.

No i wrzucilem ten soft, faktycznie dziala. Z automatem chodzi bez problemow. Co do szczegółów to moge potwierdzic ze dziala w autku z 2005 (pewnie kwestia miesiaca i opcji S200A) Nie bylo to do konca jasne.

Witam grono. Znalazlem cos ciekawego w sp daten v89x mianowicie w pliku T7811922.0da jest cos takiego: ;;ZL_System: EDC16C35 ;;ZL_Projekt: D3/E90 ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A903BEQ710 ;;K_Stand: ;;K_File-Name: T7811922.0da ;;K_F1 E90 ;;K_F2 MT ;;K_F3 140 kW ;;K_F4 ; ;;Verwendung ;;K_V1: D3 ;;K_V2: V90.3 Alpina E89x-08-03-510 Czy ktoś próbował coś z ten softem ?