Tomas_M5

a i jeszcze jedno ale nigdy nie widziałem w M5 podłokietników a tu są :shock:

ja mam auto z 1997 roku i 75 tys przebiegu. auto wyglada na mały porzebieg, fotele wygladają wzorowo.

ja tam poza chipami kołami wydechami i innymi pierdołami nei widze nic co by jej dodało ponad 80 KM.

wyglada slicznie, kolor w indyvidualu chyba tylko był, wydaje mi sie ze to velvet blue, kola ładne, wydechy raczej wymienione i super bo seria jest za cicha. srodek petarda jak dla mnie. jak wyjdzie ok 50 -60 tys to warto. co do tego silnika to ok ze wymieniony na poprawiony a minus ze na regenerowany. napisz ile ma kosztowac.

el. regulcaja w M5 to zadkosc o ile była wogóle, widziałem cos takiego w e34 ale nie w M5, w standardzie była regulacja reczna ale tylko przód-tył. ładne to M5 tylko taki rarytas a zderzak urwany :shock: błotniki nie oryginalne (M5 nie miała wtedy kierunków) tłumik albo jakis tuning albo od M3 bo taki podobny, mega hamulce, skóra na desce juz nie wygla. jak to ma 400 ps to bym tym chetnie polatał ale jechac do włoch zeby sie okazało ze złom to mi by sie nei chciało. pisze ze auto stoi od 4 lat o ile skumałem, ciekawe co sie stanie jak dostanie w d... i co oni tam pozmieniali zeby te 400ps wyciągnąc.

w E60 17" są bardzo ładne i wygladaja ok. ale zareczam ze lepiej sie jeździ na 19 bez opon RSC niz na 17 z RSC. jak chcesz jeździć komfortowo to bierz cokolwiek ale na zwykłych oponach, nie wiem czy jest taka opcja w BMW.

E34 to chyba ostatnie M składane recznie, ta M5 u góry nie była moja :D

miałałem 530d i A6 3.0 TDI 4x4, miałem A8 4.0TDI i sporo latałem 740d. teraz mam 535d. najwydodniejsze i najbardziej ekonomiczne jesli chodzi o spalanie to 740d, dziwne ale prawdziwe, najbardziej zbajerzone Audi A8 ale pali jak smok i ma takie jakies kiepskie zawieszenie jak wszystkie audi. ja jak wsiadam do BMW to sie jakos lepiej czuje ale sam nei wiem co lepsze. BMW ma o wiele lepszy system kontroli trakcji DSC, audi ma strasznie kulawy, nawet na zimówkach w zime mozna wpasc w rów. podsumowując jak lubisz BMW i chcesz wygodnie to 740d, jak sportowo to 530 lub najlepiej 535D. BMW mają zajebi.... zawieszenie nie do wyklepania i mniej palą. fotele w obu tylko komfort, sportowe są ładne ale nie tak wygodne. w audi za to bardzo mi sie podoba komputer MMI i srodek, fotele sport i komfort mega wygodne. A8 4.0 i 4,2 mega szybkie. w sumei najlepiej polatac troche tym troche tym, ja mam taka zasade.

vanos stuka tak jak wariator w alfach, taki mały dieselek i to w kazdej przed liftem, olej bierze kazda juz od nowosci, po lifcie nei bierze chyba ze zajechana, i nei jest to wina gumek. zareklamuj sie na allegro ze rozwiązałeś problem z braniem oleju w M5 za 170 zł + dojazd - zrobisz fortune, przepływki srednio po 50-80 tys zaczynają oszukiwac i zanizają dawki paliwa.

ta M3 z Gdynia jest taka sobie, daleko jej do ideału choc cena nie jest wcale taka niska, ja miesiąc temu kupiłem z kolega taką sama w stanie naprawde super za 20 tys i to tylko dlatego ze bardzo cieżko szybko sprzedac takie auto, gościu chciał 30 ale ze przez 2 tyg zero odzewu a my kładlismy kase na stół oddał za 20 :)

modele przed 2001 miały problem z Vanosem, prawie każda chodzi jak diesel, co nie przeszkadza w eksploatacji. zdarzja sie tez po 2001 gdzie vanosy stukają oczywiscie ale zadziej. wszystkie przed 2001 jeśli nie miały wymienianego silnika biora koszmarnie olej, wrecz kilka litrów na tysiac. Wady te nei dyskwalifikują tego auta ale sa uciążliwe. czytałem tez ostatnio ze te po lifcie w związku ze zmianami mają wiecej koni, ale nie wiem czy to prawda, niby BMW sie tym nie chwali bo te po lifcie dopiero doszły do katalogowych danych. nagminna usterką M5 E39 sa padające przepływki ale to już nei ma znaczenia jaki rocznik. generalnie polecam M5 E39, w tej klasie cenowej nie ma konkurencji.

to dziwne, u mnei po zapisaniu wszystkie stacje są i tu i tu z nazwą z RDSu, robiłem to w kilku sztukach.

ja myśle ze źle to robisz!! czy masz zapamietane stacje w grupie memorised i tam tez jest local a nei nazwa? musisz zapamietac kazdą stacje z osobna pod innym numerem i dopiero wtedy tylko te stacje które bedą zapamietane w obu grupach beda z nazwą.

to mi sie tez nei podoba w E60, w audi pieknie wyswietla wszystkie nazwy. musisz zaprogramowac / zapamietac stacje wszystkie po kolie i bedzie wtedy wyswietlac nazwy. generalnie uwazam ze te systemy BMW sa do d....

to zalezy w którym miejscu pekła uszczelka, może byc tak ze nie bedzie objawów, może po prostu kulawo chodzić, może ubywac wody na zewnątrz lub do oleju, może ubywac oleju do wody lub gdzie indziej,

Masz tylko kierownice od M i czarny sufit, do M-pakietu daleko ale zawsze coś :cool2: Vehicle information VIN long WBADD11050BN39869 Type code DD11 Type 520I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52 Cubical capacity 2.00 Power 110 Transmision HECK Gearbox MECH Colour BIARRITZBLAU METALLIC (363) Upholstery STOFF FLOCK STREIFEN/GRAU (D3TT) Prod. date 1997-06-17 Order options No. Description 280 LT/ALY WHEELS SPOKE STYLING 305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 438 WOOD TRIM 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 520 FOGLIGHTS 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 550 ON-BOARD COMPUTER 629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 690 CASSETTE HOLDER 710 M LEATHER STEERING WHEEL 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Series options No. Description 260 SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Information No. Description 464 SKIBAG 473 ARMREST, FRONT 540 CRUISE CONTROL 665 RADIO BMW BUSINESS

przy tym przebiegu przód na 100% był malowany i to może nawet kilka razy jeśli auto jest z niemic. fakt ze maska ma inny odcien ale to może być kwestia swiatła. z drugiej strony nigdzie tam nie jest napisane ze jest bezwypadkowa wiec raczej cos było robione co oczywiście nie dyskwalifikuje tego auta.

widać z foto tylko ze ma swój przebieg, generalnie jest oryginalna i prosta. jedź zobacz, jeśli nie była bita i była serwisowana to cena jest bardzo dobra tym bardziej ze jeszcze można coś urwac.

raczej 2-3 litry

tak sie składa ze Taiwan robi teraz prawie wszystko i wiele czesci w nowych autach jest z Taiwanu, ja handluje na codzien elektroniką i oni sa w tej dziedzinie potęga, nie tylko tania siła robocza. Robią bardzo dobre odpowiedniki oryginału, wrecz wierne kopie. Oryginalna Hella jest kilka razy droższa i czesto niedostepna. nie wiedze w tym nic złego.

ale depo to tez kiepska podróba tyle ze da sie przeżyc za te pieniadze.

może kupił po prostu od modelu po lifcie, wtedy trzeba lekko przerabiac wiercic i piłowac :) ja miałem w E34 przednie i tylne Depo i byłem zadowolony, nie to co hella ale da sie przezyc. przednie swieciły super, kupiłem dobre zarówki i nie dość ze wylądały super, wrecz koledzy pytali mnie czy to xenony bo tak wyglądały z daleka to swieciły super, jak spzredałem auto to gościu zadzwonił i spytał co to za swiatła bo nigdy nie miał takich w E34. wiec lampy nowe do tego dobre zarówki, jesli nie masz na hella to dobre podróby ale nowe i nie jakies "tjunink" tylko oryginalny wzór.

E39 nie mają poduszek w fotelach, jeśli już to w drzwiach. fotele mają czujniki zajęcia miejsca, jeśli nikt nie siedzi to poduszka nie wystrzeli i to ma każda E39.

nie kupuj opon runfalt, sa koszmarnie twarde, koła robią sie jak kamienie i u nas nie da sie jeździć. 225/45 za 235/45 nie powinno być tragedii choć opona jest niższa, nie wyglada i mniej gumy robi swoje w komforcie.

powinienes miec przełacznik na desce, te kable to pewnie czujniki do poduszek :D