Michal_sk8

kupiłem pentosin cena chyba 80zł za litr, ale przed wymianą będe chciał przepłukać układ i nie wiem czy lepiej kupić jakiś zamiennik np febi chf11s wlac przejechać sie i wylać i zalać dopiero pentosin, czy zastosować jakiś środek do płukania , potzrebne to będzie bo mechanik wlał coś nieodpowiedniego i teraz gdy olej się nagrzeje to trzeszczy gdy kręcę kierownicą

Co do cen mechaników to wiem że są różne w różnych miejscach...i są dobrzy mechanicy i są paproki i to niesamowite paproki... patrzyłem na BMW store to zestaw do wymiany oleju wszystko co potrzeba to też koszt około 1700zl, co kiedyś w porównaniu z ceną auta lub częśćmi np sam wkład lusterka kosztuje więcej, choć wiadomo można by milej wydać nadmiar gotówki :) dodaje mój scan rachunku za skrzynię http://fotozrzut.pl/zdjecia/1fa56a908c.jpg

patrząc w fakturach to wymiana oleju ze wszystkimi uszczelkami oringami olejami filtrami to koszt trochę ponad 1700zl , jestem tego samego zdania że skoro ma się skrzynię to lepiej dbać i wiedzieć co się ma a kupować jakąś inną w której też nie wiadomo jak było wymieniane to trochę nielogicznie, skoro po takim zakupie i tak trzeba wlać olej...chociaż cena porządnej wymiany oleju to w sumie cena skrzyni... gdyby koszt wymiany naprawdę wynosił 500zl to można by było się zastanawiać czy zmieniać, chociaż wtedy też nie bo to tak tanio że głupotą było by go nie wymieniać same paradoksy...ale ja skoro już miałem wymieniany to wymienię :) przy okazji jaki olej najlepszy do tej skrzyni? oraz jaki do dyferencjału, bo wiem że są różne gdy jest szpera i jej brak a nie jestem pewny bo przeważnie gdy jest kontrola trakcji to nie ma wtedy, bo koła nie mogą wtedy kręcić się tak samo

Witam miałem zalany układ niewłaściwym olejem i są problemy, teraz chcę zmienić na właściwy, czy jest różnica w normach jakości itp między olejem Pentosin CHF11S a np zamiennikiem febi? lub innej firmy o oznaczeniu CHF11S ? ceny tego oleju to od około 32zł do 65zł i chciał bym wiedzieć czy ten Pentosin jest najlepszym wyborem czy jest coś lepszego czy może nie ma różnicy z zamiennikiem ?

szukałem po numerze części to właśnie znalazłem że to coś od układu paliwowego, ok dzięki za odpowiedź a powiedz mi dlaczego ona tak cykać zaczyna jak się trochę pojeździ? mam otworzyć zbiornik paliwa żeby cyrkulacja się jakaś zrobiła czy jak?

witam mam taki problem otóż po wymianie przez mechanika oleju do wspomagania/nivo (udało mu się za drugim razem bo za pierwszym razem nalał zupełnie czego innego i było źle) zalał olejem ZHS zamisat CHF11S i teraz po przejechaniu kilku km słychać denerwujące cykanie które ustępuję po odpięciu tej wtyczki ze zdjęcia, chciał bym wiedzieć tylko co to za wtyczka i dlaczego tak się dzieje czy olej jest za gęsty? był syntetyk teraz mechanik kupił półsyntetyk/syntetyk, wcześniej wszystko było ok wspomaganie działało świetnie i bez żadnych hałasów http://fotozrzut.pl/zdjecia/9e7a7b76d6.jpg

Tylko sprzedawca w sklepie mówi że to ten sam olej i nie ma sensu zmieniać, a nazwa to sobie taką producent dał że zamiast CHF dał ZHS...ide zobaczyć zaraz to auto i czy wspomaganie będzie hałasować, tylko ciekawi mnie czy pompa bardzo dostała od niewłaściwego oleju i czy jeśli iso się zgadza to może być ten olej, niby jest do hydraulicznego wspomagania i do nivo ale zalecany do audi i VW ale to chyba nie znaczy że nie może być on w BMW ? Sam nie wiem, i ciekawi mnie jeszcze co to jest ta wtyczka przed zbiorniczkiem na olej bo po jej odłączeni hałas ustał jak wrócę dam znać i dołączę zdjęcie o co mi chodzi dokładnie bo mechanik sam nie wie od czego to może być.... wróciłem wspomaganie nie skrzeczy bo przesmarował ruchome elementy, ale po dojechaniu do domu znów było słychać to cykanie... po odpięciu wtyczki cisza i po podpięciu z powrotem już było ok http://fotozrzut.pl/zdjecia/9e7a7b76d6.jpg

witam nie zakładam nowego tematu tylko napisze tu o mojej przygodzie... zostawiłem mechanikowi auto na wymianę płynów eksploatacyjnych i wymieniał też olej od wspomagania/nivo w bmw e38 740iL 98r gdy przyszedłem po auto i odpaliłem silnik usłyszałem taki dźwięk jak by łożysko jakieś się rozsypało lub w kręcący się wentylator był wsadzony jakiś patyk...najpeirw nie wiedział co to więc zrobiłem autem z 10km potem powiedział że dolał mineralnego HIPOU a na zbiorniczky jest napisane CHF11S OIL ONLY... on chciał rozkrecać wentylator patrzyć pasek i rolki ja pomyślałem żeby wylać płyn i zalać syntetykiem, niestety musiałem iść już a mechanik zalał tym razem olejem maxxus ZHS-SERVO podobno w sklepie nie było tego CHF i sprzedawca powiedział że to to samo, czy aby na pewno ? nie wiem czy powinienem wylać i zalać takim jak jest napisane norme ISO ma taką samą tyle że po dłuższej jeździe znów zaczął hałasować nie tak jak na HIPOLU ale słychać było, dziś znów podjechałem i doszliśmy do wniosku że po odpięciu wtyczki znajdującej się przed zbiorniczkiem hałas znika...nie wiem co robić czy pompa dostała ostro po dupie, czy ten olej na pewno może być zamiast CHF, nie chciał bym potem płacić za nową pompę a mchanik do końca tygodnia siedzi w PL...

Witam zakładam temat bo chciał bym usłyszeć kilka opinii na temat wymiany oleju oraz jakiś rad lub uwag jakie macie co do tego procederu, jakieś kłopoty itp olej był wymieniany w lutym 2010 po 4 latach i około 60 tyś przejechanych na tym oleju auto ma teraz przebieg ponad 220 tyś, zastanawiam się nad wymianą, skrzynia zmienia biegi bez problemu, praktycznie nic nie czuć czy to do góry czy przy redukcji,gdyby nie liczyć to nie wie się na którym biegu właśnie się jedzie, wsteczny zawsze działa....ale olej to olej ma swoje właściwości które traci z czasem, więc pomysł nie wymieniania wcale oleju bo podobno BMW tak nie zaleca wydaję mi się co najmniej dziwny... na stronie BMW jest zestaw do wymiany oleju wszystkie uszczelki i wszystko co potrzeba, chciał bym się dowiedzieć po prostu co ile lat lub tyś km ZF lub BMW zaleca wymianę, na jaki olej oraz gdzie to zrobić najlepiej w woj. Łódzkim wiem że niektórzy nie wymieniają wcale a potem wymieniają skrzynie, ale chyba lepiej mieć pewną skrzynie w której samemu pilnowało się wymian i wie się że nie padnie za ileś km jak ta nowo wsadzona z nieznaną przeszłością..

dzięki za odpowiedź, myślałem właśnie o wymiarach 6*6 metrów bo jaguar i 7 mają ponad 5 metrów, ale są też bardzo szerokie i w sumie było by może i trochę ciasno, najchętniej kupił bym taki 9*6 metrów z 3 bramami i miał sporo przestrzeni wolnej między autami bo w środku nic by nie stawało no chyba że jakieś 3 autko by się kupiło lub quada lub motor ;) co do drzwi otwieranych do góry to mam takie w osiedlowym garażu co racja to mogą uderzyć, po za tym otwierane na boki są tańsze o rozmontowanie pytam bo chciałem to stawiać na razie na działce kolegi, a w przyszłości przewieść na swoją za jakieś może 2 lata, bo takiego drogiego prezentu bym mu nie robił żeby garaż zostawić na 3 samochody :) ocieplać będziesz dach i ściany czy tylko dach ? jakieś dodatkowe wywietrzniki robiłeś żeby się mniej pocił czy dopiero przy ocieplaniu bo ta kto jak się poci to może się wilgoć zbierać miedzy ściana a ociepleniem? pozdrawiam

Witam zbliża się zima i po głowie chodzi mi garażowanie mojej 7er z racji tego że mieszkam na osiedlu a osiedlowe garaże są ciasne i co gorsza krótkie mój long nie mieści się... jedną zimę stał na dworze pod plandeką którą na niego kupiłem, szukałem garaży ale wszystkie w okolicy są małe i tu właśnie narodził się pomysł postawienia sobie garażu-blaszaka chciał bym znać opinie ludzi którzy taki garaż użytkują do trzymania samochodu, jak to się sprawdza, czy jak się jakoś ociepli to będzie ok, czy wilgotno się tam nie robi od różnicy temperatur i np woda na ścianach się zbiera itp, patrzę na allegro to są garaże takie 6x6 metrów więc akurat by mi pasowało bo chciałem jeszcze trzymać tam jaguara który zimą nie będzie jeżdżony jeszcze jedno czy taki garaż można później rozmontować i przewieść gdzie indziej i złożyć go ponownie, oczywiście też zrobić wylewkę pod niego czekam na opinie i sugestie pozdrawiam

Pod moim zdjęciem profilowym masz napisany model auta, 4,4 V8 instalacja STAG wtryski HANA

zastanawiałem się bo miałem już LPG w e34 swojej,oraz toyote avensis która jest ekonomiczna, ale mam już instalację bo wiem że nie będę i tak sprzedawał wcale tej e38 ,po za tym mówiłem że może długo się zwracać bo naprzemiennie jeździł bym trzema autami, i pytałem czy jest sens akurat taką drogą czy można tańszą i nie będzie różnicy

ale to by nie pasowały tak jak pisali koledzy wyżej, poza tym e39 ma inny rozmiar otworu centrującego, ja miałem koła od e39 na e34 i musiałem pierścienie centrujące dać bo drżało przy 120km/h, poza tym te jaguara ładniejsze

śruby w jaguarze są ładniejsze niż w bmw więc mogą być na wierzchu, są takie pełne jakby i nie matowe no i ten wystający wierzchołek ze środka felgi też mi się bardziej podoba niż w bmw, co nie zmienia faktu że tamte felgi i tak są fajne i zawsze mi się kojarzyły ze starymi prawdziwymi bemkami :)

ok dzięki za odpowiedź, kupiłem już oryginalne felgi do jaguara od modelu v12 pytałem dlatego że ten wzór co chciałem do bmw można mieć już od 300zł razem z dekielkami http://www.boldulysses.com/cars/e34/shiny1.JPG te do jaguara choć podobne to cena już nie bardzo bo koszt 1500zl http://2.bp.blogspot.com/-RehVL09k95s/T5QnH4t9DiI/AAAAAAAAAfc/uvhFJ4RwgLQ/s1600/SDC12177.JPG http://i39.photobucket.com/albums/e160/twodaimlersdel/15inchlatticepolished0001.jpg felgi są dość podobne do siebie ale dlatego że mają inne parametry musiałem kupić oryginalne żeby nie mieszać już

moje rozlanie wygląda jak połączenie pierwszego i drugiego zdjęcia , a kolor rozlania jest właśnie taki jak ostatnie zdjęcie patrzyłem na tą aukcję i nie wiedziałem własnie czy one są jednakowej wielkości ale widzę że jedno leży pod kątem, a to po prawo jest białe czy niebieskie?

nie byłem właśnie pewien bo mam szkło białe jedno i drugie a fotochrom wylał właśnie na złoto... i dlatego miałem dylemat, czy to chodzi o kolor szklą czy fotochromu , dzięki za informacje

no właśnie chodziło mi o to czy ten kolor niebieski lub złoty to jest kolor szkła normalnie widzialny czy to tyczyło sie koloru na jakie lusterko się ściemnia, dzięki za odpowiedzi poszukam odpowiedniego koloru

wpisywałem nr vin i wiem że jest właśnie kilka, zmierzyłem w cm jakie ma wymiary wkład i będę dzwonił po sprzedawcach na allegro bo nowe kosztuje 1350zl za wkład, jeżeli kolor nawet by się nie zgadzał a było by to jedyne lusterko na allegro to kupie koszt niecałe 300zl

Witam mam takie pytanie, chce wymienić wkład lusterka w mojej e38, ale na allegro spotkałem się z 3 wersjami koloru i tu jest pierwszy problem otóż na aukcji oferowane są 3 kolory do wyboru złoty, niebieski oraz biały i moje pytanie brzmi czy jest to kolor szkła przed ściemnieniem się czy na taki kolor zabarwia je fotochrom? moje lusterko które zamierzam wymienić rozlało się i w połowie jest takie złote, później wrzucę fotkę, i nie wiem czy lusterka występowały w różnych kolorach czy to tyczy się koloru na który lusterko będzie się ściemniać następnym problemem był typ lusterka na stronie BMW jest ich 5 rodzajów http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3890-szklo-lusterka-w-technol-elektrochrom/vDD38128 myślę że mam to szerokokątne czyli nr 1 bo mam tą linie pionową trzecia moja wątpliwość to rozmiar lusterka otóż na allegro były dwa wkłady leżące obok siebie z czego jeden jest wyraźnie dłuższy czy jest to własnie ten wkład szerokokątny czy sama ta kreska oddzielająca pionowa to czyni lusterko szerokokątnym a rozmiar jest sprawą np rocznika samochodu wiem że troche tak ciężko napisane ale nie wiem jak łatwiej to wytłumaczyć, myślałem że wymiana lusterka będzie mniej skomplikowana czekam na odpowiedzi

witam mam takie pytanie, felgi od bmw 5 oraz 7 maja rozstaw śrub 5/120 oraz et 20 a jaguar 5x120.65 i et 33 chyba, czy ta mała różnica 65 setnych uniemożliwi montaż felg? lub jakoś będzie przeszkadzać, łamać śruby lub coś podobnego ? Miałem kiedyś felgi od e39 na e34 z innym otworem centrującym i trochę trzęsło ale po zastosowaniu pierścienie centrujących było już ok, słyszałem też o śrubach pływających ale są bardzo ciężko dostępne, dlatego pytam czy da rade takie felgi zamontować na jaguarze XJ40? mam zamiar kupić felgi 15 cali od e34 takie (niestety 16 nigdzie nie widziałem na aukcjach) http://www.boldulysses.com/cars/e34/shiny1.JPG i zastanawiam się czy będą pasowały dobrze

mam jeszcze jedno pytanie, gdybym nie zakładał tego cięgiełka"popychacz wyciskowy" od regulacji nivo to czyli jest ono tak jakby wyłączone bo amortyzatory nie będą pompowały płynu hydraulicznego pod obciążeniem, to czy to w czymś przeszkadza jeżeli nie jeździ auto z bagażem teraz? To częśc nr 2 tą potrzeba zamówić tak? http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_0453-regulacja-poziomuzawor-regelem-dod/vDD38128

nie planowałem dużo jeżdzić bo nei musiałem dojeżdzać do pracy ani na trening bo wszystki miałem w okolicy mojego domu ,ale ostatnio akurat musiałem, trochę pojeździć w niecały rok przejechałem 20 tyś więc ciesze się że mam LPG i mogę się nawet pochwalić rekordowo niskim spalaniem otóż dokładnie 10,8 l LPG wyzerowane spalanie na kompie pokazało średnia z tej 400km trasy spalanie benzyny na poziomie 8,8l , sam byłem bardzo mile zaskoczony podczas tankowania bo po przeliczeniu na cene benzyny to wychodzi mi jak spalanie 4-5 l bp a tyle to pala jakieś nowoczesne dizle :)

ale to jak to trzeba to zrobić żeby to śmigało? masz jakieś zdjęcia lub napiszesz instrukcje?