biernus

Hmmm jesli nie dziala to masz cos zwalone i tyle ;D Tak mozesz sobie przy 80 wrzucic sporta..

Jasne mozesz to robic bez problemow podczas jazdy (skrzynia przestawia sie w tryb sportowy... wyzej ciagnie, pod czrwone pole). Druga sprawa - pamietaj ze masz cos takiego jak kick down. Dociskasz pedal gazu do oporu wtedy skrzynka redukuje 1-2-3 biegi w dol w zaleznosci od mozliwosci... pamietaj ze autko wyrwie Cie do przodu ;D Takze na poczatku trzymaj sie dalej od poprzedzajacego Cie auta.

Z autopsji wiem ze MOZE to byc przyczyna przepracowanego oleju. Jesli masz okazje i pieniazki WYMIEN! jest spora szansa ze pomoze (naprawde mialem kilka przypadkow z tego forum, ze pomoglo!!!) i skrzynia po dzis dzien smiga.

Moje zdanie: Jakie N Jakie P? Wchodzisz do autka stoi na P odpalasz silnik naciskasz hamulec dajesz na D jedziesz... jedziesz... jedziesz.. swiatla, korek, skrzyzowania, jedziesz.... dojezdzasz do punktu docelowego hamulec, hamulec reczny, P, gasisz... Tyle w tym temacie.

Tak w E34 gumeczki wymienia sie bez najmniejszych problemow. Calosc zajmuje okolo 3minut. Ja osobiscie jezdze na gumkach "grafitowych" firmy ALKA (kpl kosztuje 7 do 10 PLN). Zbieraja IDEALNIE!, nie piszcza, nie skacza. Pracuja TAK jak powinna pracowac normalna wycieraczka. Fakt, ze nigdy nie jezdzilem na zadnych valeo czy bosch.... ale trzeba sobie zadac pytanie. Jesli masz sprawne mocowania etc sam mechanizm to wydac te +-100 pln i jezdzic na nich az sie totalnie nie zuzyja.. czy tez nawet co kwartal sobie wymieniac na swieze gumeczki typu ALKA. Ja wymieniam zawsze po zimie. W poprzednim autku rowniez kilka kpltow ALEK zuzylem. Nie bylo problemow. Tyle jesli chodzi o moje zdanie w temacie wycieraczek/gumek.

http://allegro.pl/item332817382_bmw_filtr_oleju_uszczelka_zf_5hp18.html

Tak z pelna odpowiedzialnoscia stwierdzam ze kupiles idealny olej! http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7fb2e9b03df39d95.html Zapraszam do poczytania tego watku odnosnie wymiany: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255 (mam taka sama skrzynie, zalana takim samym olejem, ~2 lata temu wymienialem)

A czy ja napisalem, ze Ty napisales zeby nie wymieniac w silniku? Podaj etylko przyklad BLEDNEGO myslenia. KAZDY plyn w samochodzie sie zuzywa w wiekszym (silnik) lub mniejszym ASB stopniu. Moze gdyby to byla platyna w stanie cieklym lub inny super szlachetny "twor chemiczny" bylby dozytowni i nie ulegalby zuzyciu. Widzisz... ty wymieniles sporo rzeczy eksploatacyjnych ale pociesze Cie poprzedni wlasciciel Twojego BMW na pewno do teraz chwali sie wsrod znajomych ze BMW jest super BO NIC NIE WKLADAL przez X lat ;D Niestety trafilo na Ciebie - skumulowane. P.S. To ze ktos wymienia COS - nie znaczy ze dba o auto!. To 2 rozne sprawy...

No i to jest bledne myslenie. Po co wymieniac olej w silniku skoro NIC SIE NIE dzieje? Po co wymieniac olej w moscie skoro jak piszesz NIC SIE NIE dzieje? lifetime 400 tys ... hehehe. Ja bym powiedzial inaczej. Czasami KTOS ma szczescie i dojezdzi nie robiac nic 400k km na ASB. Niestety conajmniej 6 osob na 10 powie bye bye swojej skrzyni duzo duzo wczesniej (czesc z nich z winy uzytkowniaa, butowania nieumiejetnej obslugi drudzy ..... jezdzac na zasyfionym oleju) ;D Oczywiscie ktos kupi autko pojezdzi 2 lata nawet te 100 000 km NIC SIE NIE STANIE autko sprzeda, nowy wlasciciel kupi znowu zrobi bez wymiany iles... ale jesli skrzynia zacznie przeciagac - moze byc za pozno. Wiekszosc z nas wymienila olej wlasnie podczas gdy nic sie nie dzialo (po to aby dalej tak zostalo). Ja jestem tego przykladem. Nie dzialo sie zupelnie nic, po wymianie jest tez rewelacja. Oczywiscie nie daje to gwarancji bezawaryjnego przebiegu nawet do kolejnej wymiany ale jak napisala BAWARIA nieoficjalnie - praktyka warsztatowa wykazuje ZNACZNIE MNIEJ awarii ASB w skrzyniach uzytkownikow, korzy dokonuja wymian co 60-80 kkm. Kolejna kwestia jesli ktos kupuje autko z ASB i przeraza go kwota 300 PLN za wymiane oleju (D3) lub troszke wiecej za lifetima.. to sorki, niepowinien takim autkiem z ASB jezdzic. Kupic cos z kijkiem, tam "problemow" z wymiana nie ma. Ale to jest tylko moje zdanie...

I wlasnie przez takich ludzi z takim przeswiadczeniem MACIE (Ci ktorzy maja) problemy z ASB. KAZDY olej sie wymienia.... twierdzi tak i producent skrzyni jak i nieoficjalne stanowisko serwisu BMW w Polsce. Oczywiscie jesli ktos nie chce wymieniac nie ma problemu..... pozniej wymieni (wyremontuje) skrzynie za duzo duzo wieksze pieniazki. Ale to tez jest pozytywne w koncu warsztaty remontujace ASB tez chca zarobic.

Hehehe. "Nieznajomosc prawa nie zwalnia od jego przestrzegania". Kolego zycze Ci z calego serca aby po wymianie oleju nie okazalo sie, ze bedziesz kolejnym uzytkownikiem, ktory bedzie musial wylozyc 4k pln na naprawe automata, bedzie psioczyl ze automaty sa BEEEE bo sie psuja. Skoro ty od kupna jezdzic w trybie awaryjnym skrzyni - to mi brak slow. Objawy szarpania, znikajace na cieplo moim zdaniem! wskazuja na niedobory oleju. Osobiscie NATYCHMIAST wymienilbym plyn (na odpowiedni!!!! do modelu skrzyni) filtr! i uszczelke. Wszystko ladnie skrecil, zalal nowym olejem porzadnie. Po 1-2 dniach sprawdzil czy jest dalej olej w normie.

Hmmm ja osobiscie w TDSie nie odkrecalem korka oleju podczas pracy. Ale jakim cudem moze nie bryzgac olejem jak doslownie 2cm od otworu krazy lanuch rozrzadu, ktory przeciez non stop pracuje w oleju???

Drogi kolego.... Jesli uwazasz ze passat o pojemnosci troszke wiekszej niz butelka Liton IceTea z LPG - jest bardziej zywotny niz zadbany TDS to... ;D Naprawde masz niezle poczucie humoru ;D Ale to mi sie podoba ;-) Musze dodac ze TDS ma pojemnosc ponad 2 litrowej coca-coli ;D

Ja nie wiem czemu sie tak ludzie stresuja. Jak sie niepodoba sprzedac kupic "golfa 1,9" i cieszyc sie ze sie ma "bezawaryjna limuzyne" ;D Powiem tak cdromek jesli Twoj pasek bedzie mial taki przebieg jaki ma 95% Naszych TDSow na forum... wtedy pogadamy ;D

@PJ: i nie kombinuj tylko jezdzij bezawaryjnie kolejne 50 000. I sie nie przejmuj.

Czy metaliczne stuki to nie wiem Ale na pewno po zmianie konta wtrysku (kat wtrysku mozna przestawiac korzystajac z jakiegos czujnika pod maska - tak przynajmniej kiedys pompiarz testowal). DZWIEK silnika diametralnie sie zmienia!!!.

Montaż oryginalnych podłokietników do fotela kierowcy oraz pasażera w modelu E34/E32 Dotyczy: BMW E34, BMW E32 Ja zawsze marzyłem o podlokietnikach.... udalo mi sie kupic za naprawde grosze 2 oryginalne podłokietniki w kolorze mojej tapicerki w naprawde rewelacyjnym stanie z kompletnym mocowaniem, niepowycierana tapicerka oraz w 100% sprawnym mechanizmie regulacji. Montaż samych podłokietników naprawde nie jest zadaniem trudnym. Jest to o tyle proste, że obudowa fotela jest na zaczepach, WSZELKIE MOCOWANIA sa przygotowane z OBU STRON (ciekawe ;D). Cała praca sprowadza się do.... wyciecia odpowiedniej dziury w odpowiednim miejscu obudowy fotela, skrecenie, poskładanie. Czas montażu: ~1 godzina Potrzebne rzeczy: - wiertarka/wkrętarka (do zrobienia dziury w obudowie fotela płyta kryta materiałem) - wiertło zwykłe (do wykonania otworu o srednicy 24mm) - noż do ładnego obrobienia otworu (pozbycie się skrawków obicia fotla) - młotek oraz trzpień (np. gwóźdź) do wybicia bolca z mechanizmu podłokietnika - klucz 13 do przykręcenia podłokietnika do fotela Przed pracą warto odsunąć sobie przednie fotele maksymalnie do przodu, aby mieć dobry dostęp z tyłu. a) W pierwszej kolejnności sciagamy tylną obudowę fotela. Nie wymaga to praktycznie żadnej siły. Obiema rękoma chwytamy obudowe fotela od spodu podnosząc do góry jednocześnie odciagamy do tyłu. b) Odmierzamy odległości od krawędzi obudowy do środka otworu. Wynoszą one odpowiednio 15,5cm od dołu oraz 3,8cm od krawędzi przedniej (zobacz zdjęcia) c) Korzystając z wiertarki i wiertła wiercimy otwór ~24mm max d) Wybijamy bolec z ośki podłokietnika (pomocny w tym będzie młotek oraz cos w stylu gwoździa) - tutaj niestety musimy użyć troszkę siły e) Przecinamy obicie/tapicerke fotela tak aby umożliwiść wejście śrub z mocownia podłokietnika w otwory w ramie fotela. f) Przykręcamy mocowanie podłokietnika do ramy fotela - dłuzszą sruba w dolny otór. (dociagamy umiarkowanie kluczem 13tką) (pamiętajcie, że na tym podłokietniku będzie się opierała wasza ręka także skręcenie musi być solidne i stabilne!) g) Tutaj najtrudnieszy punkt. Nakladamy obudowe fotela na pierwotne miejsce. Nakładamy podłokietnik na ośke a pomiędzy podłokietnik i obudowe wkładamy jakis okrągły pręt (aby odsłonić dostęp do otworu na bolec) dociskając podłokietnik wbijamy bolec w dziurkę w ośce. Na sprawne przeprowadzenie punktu G - niezbedna jest pomoc drugiej osoby lub użycie jakiegos lewarka/rozpórki. KONIEC Słowa kluczowe: podłokietniki, montaż podłokietników, stelaż, mocowanie, dziura w fotelu, oparcie ręki. Jeśli ktoś ma jakieś uwagi, pytania, lub chce rozwinąć ten opis; bardzo proszę. Mam nadzieję, że komuś opisik się przyda Zdjęcia: http://images33.fotosik.pl/184/26b7550df53f728fm.jpg http://images30.fotosik.pl/179/efd8639fa16c9d32m.jpg http://images34.fotosik.pl/184/167f01d1a94e0bcbm.jpg http://images32.fotosik.pl/183/ac4018784b28cc34m.jpg http://images32.fotosik.pl/183/b00ecabe017b2125m.jpg http://images28.fotosik.pl/179/b5867ac95f225b60m.jpg http://images30.fotosik.pl/179/893623759881555am.jpg http://images30.fotosik.pl/179/452ba5747adf7d5am.jpg http://images28.fotosik.pl/179/4716383e7448695dm.jpg http://images33.fotosik.pl/184/f1081a271e0604adm.jpg http://images30.fotosik.pl/179/12a6ceac15df3475m.jpg http://images23.fotosik.pl/178/234aaebbe5726555m.jpg http://images34.fotosik.pl/184/1d73b24cc09439ccm.jpg http://images34.fotosik.pl/184/505cf4874898dbbdm.jpg http://images33.fotosik.pl/184/1828d241d55e3435m.jpg http://images33.fotosik.pl/184/25df19ceedd7f81em.jpg http://images31.fotosik.pl/184/26ea2490e0a6ee65m.jpg

@Danski: Cholercia rzeczywiscie niefajnie. Moze jednak uda sie dojsc co tak naprawde zawiodlo. Hehe co do porownania. Mowisz o zdrowym 50latku. Ja bym raczej stawial na bardzo wyeksploatowanego 25 latka w dobrych ciuchach (ubraniu) ;D Co do wyeksploatowania wnetrza. Autko moze miec 30 lat i jesli nie jezdzil nim jakis totalny syfiarz ewentualnie gosc, ktory wazyl 150kg to fotele beda w idealnym stanie!!!!. Zerknij na moje fotele: http://picasaweb.google.com/biernus/PodOkietniki_2008/photo#5175390983895781330 http://picasaweb.google.com/biernus/PodOkietniki_2008/photo#5175391048320290802 (zdjecia po zamontowaniu oryginalnych podlokietnikow) ;D Czy fotele moga swiadczyc ze moj 15 letni TDS ma cwiartke na liczniku? Moga..... moga..... ;D Co do Twojego autka. Tak jak napisalem. SZKODA strasznie. Czytalem Twoje posty jak go kupiles... ze szukales na sieci, ogladales wizualnie Twoj sie spodoba i kupiles. Pozniej w ASO wladowales kilka $$$ ;D I 2 lata nic nie robiles... Co bedziesz robil z autkiem? Glowica spawy czy nowa?.. uzywka?..

Ja ubezpieczyłem swojego 525TDS z 94r w Allianz Direct i wyszło tak: z 60% zniżki, wiek:48 Kalisz.: OC 366zł płatne jednorazowo; w przyszłym roku ponoć jeszcze dodatkowe 10%, to lubię (aha, wcześniej zaś mój stary polonez zamiast w pzu 390 zł jednoroazowo, lub 2x 205 zł to pochłonął w allianzie 211zł jednorazowej składki) W przyszłym roku też będzie to AllianzDirect- tak myślę :) :) W allianz Direct nie ma znizek za kontynuacje. Informacja z ichniej blekitnej lini z wczoraj :D

Hej. Szkoda szkoda... ciekawe jaka jest przyczyna! Powiedz mi czy pompa wody cala? Wymieniales? Moze uszczelke szlag trafil i wtedy wszystko ... poszlooooo - dlatego tak szybko. ?

Swietny. Konkretny opis. Oby wiecej takich konkretów!

Niezla gratka dla zapalonego TDSiarza ;D

Wie odpowiedz znajdziesz na forum wlacznie ze zdjeciami, opisami. Nawet w moich postach. Taki sam samochod taki sam silnik wiec prawdopodobnie identyczna skrzynia

Wykrzyknik w koleczku to trb awarjny skrzyni.

Mowilem ;D