AREK1056

ponoć ma kute tłoki inne wtryski inna turbina ogólnie osprzęt blok ten sam ale mogę się mylić . :cool2:

Dzięki za wsparcie :D

Hej jestem na urlopie silnik i auto jest u mechanika prace trwają ale są problemy .Mianowicie silnik jest z xdrive trzeba kilka rzeczy pozamieniac myślę że jeszcze ze dwa tygodnie to potrwa ale już bardzo tęsknię .Dam znać jak odpali. :cool2:

Zostaw tego pażdzieża i do 6 er przecież nie musisz tym jeżdzic

Ładnie idzie od 100-200 ale do 100 aż 4.5 sec jak na 4x4 słabo 135i xdrive po modach ok 4.0 sec. Niemniej ciekawy projekt. :D

O to ci wspólczuje czekania ja bym nie dał rady :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Tak właśnie to miałem na myśli. :D

Prawda jest taka że M2 ma przeniesienie napędu z M4 a to wielka różnica. M235i nie ma dyfra i dużo traci na starcie nadrabia mocą dopiero powyżej 100 na godzinę .Ponad to koła 265 względem 245 też robią różnice. reasumując M235 nigdy nie będzie M2.Nawet z dużo większą mocą. :D

Raczej niskie bo normalnie to miałem 9,8 .

Mój tuner mi powiedział już rok temu że po wymianie IC oraz DP oscyluje w 450 koni więc 460 jak najbardziej możliwe :cool2:

To miałem na myśli. :duh:

I żeby nie było po przeszczepie , pierwsze to katalizator do usunięcia . :D

No to super :cool2:

Proszę bardzo ;) http://i.imgur.com/Q9ZjE6j.jpg Ahh te 28i :norty: :lol: Z tyłu wsadziłem całe lampy polifcie, nie mają ani jednej zwykłej żarówki :D To będzie to: http://www.aliexpress.com/item/2-X-White-AMBER-No-Resistor-Required-7507-BAU15S-PY21W-CREE-21-SMD-LED-Lights-Bulbs/2025926808.html?shortkey=7RzAzyme&addresstype=600 Dzięki bardzo fajne zrobię sobie tez jest cały czas on czy trzeba coś włączać :cool2:

Tak właśnie zrobię muszę się odstresować :D

Jest nowe serce do przeszczepu tylko doktorzy na urlop jadą więc operacja dopiero w sierpniu :mrgreen:

Super z tym czipem moc i moment ok ale jakbyś dał IC było by jeszcze lepiej w te upały :cool2:

Ciekawi mnie jak wygląda ten cyfrowy prędkościomierz możesz wrzucić zdjęcie :D

Wagner downpipe jest rozwiązaniem idealnym ale sporo kosztuje ok 400 euro ale słyszałem że MG robi też dobre i chyba taniej

był gość który tłumaczył co i jak przedstawiciel toru . gumy nikt nie palił ale to normalne bo nie jesteśmy karkami w dresach

no no a potem kupuję 2 litrową benzynówkę i wstawiam do niej lusterka z m4 :mrgreen: Pozdrawiam wszystkich których nie stać na prawdziwe M i starają się coś udowodnić wszystkim do okoła wstawiając - lusterka z m4, grill z m6, chipując 235i dla 20 koni mechanicznych, do waszej wiadomości - jesteście biedni umysłowo, człowiek wyjdzie ze wsi, wieś z człowieka nigdy :mrgreen: Oby BMW polska albo organ leasingujący nie czytał tego wątku, bo co wtedy? :shock: :mrgreen: Pozdrowienia Widzę że nawet nie czytasz uważnie bo nie 20 koni tylko trochę więcej seria 326 koni po modzie 415 . co do leasingu niech cie głowa nie boli .

Tyle w temacie .A fakt jest taki żę od początku mojego posta męda techniec mi czegoś zazdrości pisze same obelgi a ja gościa nawet nie znam więc nie wiem o co takie challo .

Hej u mnie po wymianie tylko IC było 23 konie wiecej

Nieco odchodząc od tematu głównego, gdzie latałeś ? Byliśmy na torze Bednary oficjalny zlot Bmw Polska .Swoją drogą to byłem w niebo wzięty latając bez obaw bokiem przy 100 na godzine to jest coś niesamowitego.

Hej są takie bajery ale żeby to wywołać to niestety trzeba się napracować wbijając vin i odpowiednią kombinację jak się już to wyświetli to takim drobniutkim drukiem że można oczy stracić moim zdaniem BMW na tym polu to poległo.