rzecik

Auto zmienilo juz wlasciciel, teraz jest 330CI :cool2:

Troche sie dzialo, wiec maly update na 10/05/2015 ...

Zrob zdjecia i wstaw, moze ktos bedzie wiedzial, bo nie wiem o ktore kostki Ci chodzi...

I wszystko prawie jasne :mrgreen: Dzieki Din76 :cool2: Szacun za wiedze :cool2: Mam takie tylko jedno pytanie, moje oba BMW E46 coupe sa przed liftowe , 330ci z 06/2001r , a 320ci z 01/2002r i oba lacze tak samo , tylko przez AKMB i ALSZ... Wiec chyba roznie w tych rocznikach wychodzily moduly... Albo ktos kiedys cos zmienial, choc 330ci jest doposazone dla klienta w kilka opcji (tv/navi/alcantara/wywalona skora/i cos tam jeszcze), wiec moze dlatego modul jest nowszy, ale nie wiem, tylko zgaduje :)

Wydaje mi sie ze mata juz zaczyna sie konczyc :/ Mialem podobnie w mojej e46 poprzedniej, gdy nikt nie siedzial bylo ok, ale gdy ktos usiadl, raz sie zapalala raz nie, emulator zalatwil sprawe...

Ja od dawna koduje wszystko tym sposobem : Kodowanie modulow w NCSEXPER 1. Usun wszystko co masz w folderze C:\ncsexper\work 2. W katalogu C:\ncsexpert\work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku) 3. Uruchom NCSexpert, załaduj profil "Revtor`s" 4. Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 5. Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy - np. E46 6. Wybierz ECU do komunikacji, może być pierwsze z góry 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back 8. Wbierz F4 "Program ECU", w oknie, które się pokaże wybieramy moduł, ktory chcemy kodowac 9. Następnie wybieramy F4 "Read ECU" 10.Nie wylaczamy NCS ! Idziemy do katalogu C:\ncsexpert/Work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, przenies go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, nastepnie otworz w notatniku i zmień funkcje ktore Cie interesuja 11.Następnie po zrobieniu w/w zmian zapisz plik FSW_PSW.MAN, skopiuj go spowrotem do katalogu ncsexpert/Work 12.Teraz Wracamy do NCS (nie wyłączaliśmy go podczas wykonywania punktu 10 i 11) i klikamy F2 "Job" i wybieramy "sgcodieren", a potem F3 "Execute job" To tyle, zmiany zakodowane. Jesli pojdzie cos nie tak, zawsze mozemy przywrocic ustawienia fabryczne kodujac pustym plikiem FSW_PSW.MAN.

Skoro nie ma zadnych bledow a mata dziala jak powinna, bo na to wyglada z tego co napisales : "Nie ma zadnych błedów. Inpa pokazuje za kazdym razem zajętość fotela nawet jak nacisne ręką, puszcze pokazuje ze nikt nie siedzi nacisne pokazuje ze fotel zajęty. A mimo tego nie swieci mi sie kontrolka pasów na zegarach. Dodam jeszcze ze inpa pokazuje ze pas zapiety czy tez odpiety. Jak sie podniose to sie kółko robi puste i wyswietla sie no." Jak dla mnie wszystko jak powinno byc. Jednego nie rozumie : "nieraz sie zapali a nieraz nie" Tzn ze co ? Ze nawet jak nikogo nie ma na fotelu to sie zapala czasem ?

Jak to gdzie ? Migacze w LSZ lub ALSZ ale dopiero od modulu CI36, musisz sprawdzic jaki masz np w INPA, a zamykanie po 2 min w GM5 ale nie wiem czy w kazdym modelu modulu

zmien na kodowanie zanim klikniesz Execute job - > F2 "Job" i wybieramy "sgcodieren", a potem F3 "Execute job" i powinno zakodowac Dokladnie

Witam, nie znalazlem tutaj takiego tematu, wiec moze komus sie przyda info z mojej przygody ze zmiana tylnych lamp w Coupe na LEDy OEM :cool2: Zestaw nam potrzebny : 1. Komplet lamp LED OEM wraz z adapterami OEM Adaptery do podpiecia lamp LED pod wtyczki od lamp z zarowkami. http://i9.photobucket.com/albums/a91/S18adeli/DSC03524.jpg A tu mamy nowy zestaw w sklepie dla podgladu jak to wyglada, jest to komplet w formie zestawu do retrofitu - są nawet numery części podane : http://www.mileoneparts.com/partlocator/index.cfm?action=MorePartInfo&PartID=439612&siteid=214336&catalogid=4462 2. Modul swiatel min. CI31, z tego co wyczytalem w necie, to moduly od CI31, wspolpracuja z LEDami OEM bez problemu. Ja taki wlasnie mialem w aucie. A tak mozemy sprawdzic w INPA jaki modul swiatel mamy w aucie : INPA - wybierasz body , light switch center LSZ i F2 ident i widzisz coding index http://img687.imageshack.us/img687/1086/ci28.jpg 3. Montaz Swiatla oryginalne LED podlaczamy przez w/w Adaptery, lampy zaczynaja dziala, ale kierunkowskaz mruga szybciej niz normalnie i mrugaja czasem swiatla stop, mamy tez bledy zarowek, a to przez to ze diody led pobieraja mniej watów Efekt koncowy jest taki : Po zalozeniu lamp, wyskakiwaly mi bledy spalonych zarowek, wtedy znalazlem takie info jak zakodowac LEDy OEM do modulu mojego auta : w ncsexpert dodanie do VO modulu swiatel ALSZ opcji +LEDH ,zakodowanie pustym plikiem MAN i kodowanie code car calego auta Go into NCS Expert, add +LEDH back to the VO. Recode the ALSZ with NCS Expert (keep FSW_PSW.MAN empty) a znalazlem info tu : http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1709383-LED-tail-light-retrofit-fail a tak dodalem +LEDH do VO modulu swiatel : http://www.trevorloken.com/bmw/NCS_Changing_the_Vehicle_Order_CAS.pdf i nie musze wylaczac zadnych opcji sprawdzania zarowek spalonych, itd. Ledy swieca jak trzeba, nic nie mryga i nie ma bledu spalonych zarowek :cool2: Powodzenia :cool2: PS. Do Cabrio takze mozna wykorzystac ten sposob montazu i kodowania, ale same LAMPY roznia sie ! Do Coupe ida inne niz do Cabrio mimo ze wygladaja tak samo, to maja lekko inny profil !

Nie ma za co :cool2: Super ze moglem pomoc :cool2:

Uszkodzisz jedynie slizgi prawe lub lewe, ale jesli zrobisz to delikatnie, i odsuwajac sprobujesz aby obie strony rowno szly, wtedy moze uda sie nic wiecej nie uszkodzic...

Witam. Przedstawiam moj nowy nabytek BMW E46 330CI M-Sport Dane pojazdu : Numer podwozia WBABN52060JU62395 Kod typu BN52 Typ 330CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy RL Drzwi 2 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TOPASBLAU METALLIC (364) Tapicerka STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) Data prod. 2001-05-29 Wyposażenie : S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S338A M SPORTPAKET II M Pakiet sportowy II S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S632A KOMPLETTVORB. BMW HANDY (MOTOROLA) Instalacja tel. kom. BMW(Motorola) S674A HIFI-SYSTEM HARMAN/KARDON System HiFi Harman Kardon S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S789A M LM-RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Obr. BMW, st. le. indywid. L812A ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Wielka Brytania S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dummy-SALAPA S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, angielski Wyposażenie seryjne : S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski Troche info o aucie : Ciekawe wyposazenie : Elektryczne Sport fotele w Alcantara, podgrzewane i pompowane (Lumbar support) Anthracite czarna podsufitka NAVI TV 6 CD Zmieniarka Telefon Motorola w konsoli centralnej Aktywacja Glosem Elektryczna tylna roleta Harmon Kardon Stereo System Czujnik Deszczu Zrobione naprawy i wymiany przez poprzedniego wlasciciela : Kpl. uchwytów z poduszkami gumowymi przod + nowe przeguby kulkowe drazka skretnego Nowe tarcze przod nawiercane + klocki Nowe lozysko podpory walu + nowy łącznik elastyczny wału i skrzyni biegów Nowy akumulator Nowy alternator Jak widac, poprzedni wlasciciel troche kasy wlozyl w auto w ostatnim roku, na co sa rachunki. Auto dobrze wyposazone, nie ktore gadzety pewnie byly opcja dodatkowa, pierwszy raz widzialem alcantare z podgrzewanymi siedzeniami, elektryczna tylna blinda fajny bajer, szyby boczne i tylna jakies zielonkawe moze to jakas opcja, bo przednia wyglada jak zwykla, telefon pod spiochem to Motorola, poza tym navi, radio, telefon, komputer, wszystko dziala jak nalezy. Co zdrobilem od 11/01/2015 do dzis 24/09/2015: - wpadly tylne lampy OEM LED + modul swiatel CI36 - wymienilem uszczelki wokol drzwi kierowcy i pasazera, bo te co byly koles pokleil jak dziecko - wymienilem halogeny przod - stare byly zniszczone - wpadly nowe zarowki H7 OSRAM Nightbreaker Unlimited - wpadl duzy ekran 16:9 z CD - wpadly nowe swiece Bosch Platinum - update softu silnika - wymienione przednie blotniki w kolorze - nowe paski, rolki i napinacz paska klimatyzacji oraz napinacz hydrauliczny paska alternatora i pompy wspomagania - serwis 04/2015 - silnik : olej i fitry (paliwa/powietrza/kabinowy i oleju) + olej w skrzyni biegow + olej w dyfrze (Comma) - serwis klimatyzacji regas i czyszczenie - rozporka z przodu - nowe 4 amortyzatory SACHS + gorne mocowania + odbojniki i oslony - nowe 4 tarcze + klocki + okladziny recznego : Przod tarcze BREMBO MAX + FERODO DS2500 Tyl tarcze BREMBO UV Coated + FERODO DS2500 Reczny - szczeki FERODO PREMIER + 2 x rozpieraki ATE + 2 x regulatory ATE + serwis kit ATE (sprezynki,bolce itd) - przewody hamulcowe Goodridge w oplocie stalowym - nowe przewody hamulcowe miedziane do hamulcow tylnych - nowy plyn hamulcowy ATE SL.6 - nowy plyn wspomagania kierownicy Mobil 220 - serwis 08/2015 - silnik olej i fitry (oleju/powietrza/kabinowy) + olej w skrzyni biegow + olej w dyfrze (FUCHS) - wpadly felgi ori BMW MV3 - MV3 Style 193 - upgrad satnav MK4 DVD + mapy 3D z 2015 - wymieniona skrzynia biegow - wymienione cale tylnie i przednie zawieszenie : piasty i lozyska, wozek, magiel, wahacze oraz gumy, tuleje wszystkie w calym zawieszeniu, takze kilka Powerflexow ;) a tylne dolne wahacze sa regulowane (camber) - nowy dwumas i sprzeglo Serwis 21/08/2015 : Olej do silnika : FUCHS TITAN RACE PRO S 5W-40 ESTER FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL Olej do skrzyni biegow : FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 Olej do dyfra : FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 Filtry : olejowy, powietrza i kabinowy Bylem autem 02/05/15 na Nurburgring :cool2: Chyba najslynniejszy cpn na swiecie Tutaj Filmik z przejazdu na torze --->>> https://www.youtube.com/watch?v=-fTO62rgsEw Wjazd na tor... Od tego mostu mierzy sie czas... Tarka, fajnie sie po niej jedzie :D Meta... Fotka robiona przez fotografa, wielu ich tam jest na torze i pozniej umieszczaja zdjecia na stronach i jak chcesz pobrac to kasuja 5-6 euro za zdjecie... ... Auto na dzien 12/03/2016 http://i.ebayimg.com/00/s/MTAxN1gxNjAw/z/g00AAOSwFnFV~X60/$_57.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/ODk3WDE2MDA=/z/MtwAAOSwEetV~X6h/$_57.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/OTI3WDE2MDA=/z/-uQAAOSwHjNV~X6v/$_57.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/PqAAAOSwQPlV~X6U/$_57.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/mRcAAOSwe7BWyhma/$_57.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/8aAAAOSwWTRWyhmW/$_57.JPG :cool2:

A kabelek napewno masz dobry ?

Nie zlot, ot tak kilka osob z forum u mnie sie spotykamy na pocztku stycznia... Ale nic jak bedziesz pozniej , odezwij sie, bro zawsze mozemy wypic i pogadac o BMW :cool2:

Din76 byc moze, ja nie wiem, kompa mam zawsze pod netem, wiec pewnie jest tak jak piszesz, ze sam sobie windows pobral i zainstalowal sterowniki, bo ja nic nie robilem, podpiolem kabel i po chwili mialem dzwiek i widzialem go w menadzerze...

sprawdz czy dobrze jest tam zamontowany ten emulator, moze sie odlaczyl, wykasowac blad i zobacz czy powroci, jesli nie, to byc moze skok napiecia byl, labo cos, i poprostu komp zglupial i pokazal błąd

Z tymi kablami od viakena ciagle sa jakies problemy, a jednak ludzie kupuja, mimo ze maja wiele innych ofert... Kabel od kolegi - http://bmwads.ugu.pl/index.html - wystarczy napisac i zapytac o kabel jaki nas interesuje, kazdy u niego dostaniemy, nawet jesli danego kabla nie ma na jego stronie ! KUPILEM KABELEK - "K+D-CAN" - NIE POTRZEBUJE ZADNYCH STEROWNIKOW DO KABLA, SAM SIE INSTALUJE, DZIALA 100% !!! Wiem wiem juz pisalem o tym, ale bede to powtarzal, moze komus oszczedzi to nerwow i klopotow przy wyborze kabla, instalacji, itd...

Jasne :cool2: A wiesz juz moze przyblizona date, bo moze sie zalapiesz na impreze fanow BMW :cool2: Zapraszam do nas na forum - fanow BMW w UK, ---> http://www.bmwuk.pl

Ja to sobie dawno zakodowalem (3 x migacz po lekkim nacisnieciu manetki kierunkowskazow), hehe nie wiedzialem ze tak sie nazywaja :D dziwne ze ta opcja jest wylaczona w BMW, bo to fajna sprawa, ja wszedzie tego uzywam, w audi od lat 90 jest ta opcja standardem i jest to bardzo przydatne...

Na 99% to te slizgi, na wielu forach pisza o tym, ja instrukcje jak to zrobic znalazlem na angielskim forum i filmiki na youtube... zanim zdemontujesz szyberdach, zrob sobie zdjecie polozenia szyberdachu w pozycji zamknietej, zeby pozniej tak samo ustawic, nie pamietam juz gdzie, ale gdzies wyczytalem ze : przednia czesc powinna byc 1mm ponizej dachu, a tylna 1mm powyzej dachu, do ustawienia tego najlepiej skorzystac z pomocy drugiej osoby a najlepiej dwoch, jeden ustawia, drugi patrzy z zewnatrz a trzeci przykreca :cool2: Ja za pierwszym razem ustawilem obie strony rowno z dachem, i gdy otwieralem czy uchylalem szyber, to mial lekkie jakby drgania, nie widoczne ale slyszalne, wtedy gdzies sie natknalem na to info o ustawieniach i teraz jest ok :cool2:

to napisz mi co zmienic w module zegarow ? bo w module swiatel zmienilem to : zaczerpnięte z innego forum Mrugajace 3 stop i swiatla tylnie podczas ostrego hamowania LSZ BFD_SW1_STUFE3 nicht_aktiv ->aktiv BFD_SW2_STUFE2 aktiv ->nicht aktiv BFD_ABS_STUFE3 nicht_aktiv ->aktiv BFD_SW2_STUFE3 nicht_aktiv ->aktiv BFD_MINDEST_GESCHW wert_01->02 BFD_STUFE_2_VERZOEG wert_01->02 BFD_SW1_STUFE2 aktiv ->nicht aktiv BFD_ABS_STUFE2 aktiv ->nicht_aktiv PIN49_37_BFD nicht_aktiv ->aktiv PIN38_20_BFD nicht_aktiv ->aktiv BLST1_BLST3 nicht_aktiv ->aktiv BEI_NSL_KEIN_BFD aktiv A sorry, wlasnie sobie przypomnialem, ze to w AKMB nie mam dwoch opcji ktore trzeba zmienic... To zegary do wymiany na nowsze :P

W PASOFCIE kolega probowal, ale ze bylo to na szybko nie udalo mu sie, sprobuje w Tool32 jak go ogarne, poza tym dowiedzialem sie juz jak jest z tym pustym MAN wrzucanym przez expertenmodus, ale ja to odpuszcze bo nie chce przystosowywac modulu swiatel do auta, bo mi wywali wszystkie zmiany i LEDy... No i moze tez uwalic modul, a to juz by zabolalo :D Ja ori LEDy jud dawno zakladalem, a ze kupilem je z modulem swiatel wiec nic nie musialem kodowac, no ale mam problem ze zmiana VIN i przebiegu w module swiatel... Ale dzieki pomocy na forum angielskim (bo na polskich forach nikt mi nie chcial pomoc), udalo mi sie zakodowac ori LEDy do starego modulu CI31, dodajac do VO starego modulu opcje "+LEDH" i LEDy dzialaja poprawnie takze na starym module :D Jak sam wiesz, przy ori LEDach wystarczy w ncsexpert dodac do VO modulu swiatel ALSZ opcji +LEDH , potem zakodowac modul swiatel pustym plikiem MAN i pozniej kodowanie code car calego auta i smiga wszystko jak w ori, bez potrzeby wylaczania innych opcji typu sprawdzanie zarowek itd, bo system rozpoznaje ze ma LEDy a nie zarowki :8) Moj CI36 tez ma funkcje BFD, ale niestety GM5 juz nie :? wiec nic mi nie da Twoj modul jesli chodzi o BFD :D Musialbym wymienic GM5 a z tym juz troche roboty... A ja jeszcze nawet nie ogarnalem VINu i przebiegu w moim nowym LSZ... Hehe nie jestes pierwsza osoba ktora mnie o to pyta ;) Szukalem i pytalem, nie znalazlem ponownie CI36, a tym bardziej CI37... Ja przypuszczam ze moj jest z wersji E46 M3 z USA... tak mi ktos sugerowal, ale nie jestem pewien... Bo jest on z M3 z 2006r, a nie miala M-ka xsenonow i miala LEDy...

Nie, a skad to przypuszczenie ze z E90 ? Bo ja mam modul CI36 z E46 M3 z 2006r

domenicus jak chcesz mozesz przeplacac w ASO BMW, ja nie mam zamiaru... Znam lepszych i tanszych producentow opon/tarcz czy klockow niz te ktore oferuje mi ASO BMW, poza tym te same czesci oferowane w ASO BMW sa o polowe tansze w innych sklepach, a sa od tego samego producenta (Pagid, Jurid, Ate, itd...) ale to chyba wiesz.... Nie zadko dobre uzywane jest teraz lepsze niz nowe... Bo ludzie szukajac oszczednosci kaza mechanikom/oponiazom montowac najtansze...