stuffman

Wskazania sugerowanego ciśnienia w oponach zależą od temperatury opon, jak odpalisz tą funkcję przy 10 stopniach na zewnątrz to będziesz miał tyle, co na tabliczce. Ja do B48 leje 5w ale jakby miał mildhybrid, przy którym nie można wyłączyć start/stopa to bym lał 0w.

myślisz, że to na autopilocie?

To się nazywa symboliczny przebieg. U mnie 63k wczoraj minęło…

Właśnie niedawno kolega z roboty był na nartach we Włoszech elektrykiem. Mach E rwd zasięg deklarowany koło 400 km. Z lubelskiego obleciał na 3 ładowaniach po drodze. Osoba dosyć zawzięta, także pomimo 2 spalinówek w domu pojechał elektrykiem i twierdzi, że zadowolony. Wiadomo, że nie były to prędkości podróżne, jak w 3 litrowym dieslu BMW, ale jak widać, da się :D

Jak odbiore swoja maszyne to porownam z matrixami w Volvo... W BMW G20 trochę lepiej i płynniej działa to wycinanie w porównaniu do Volvo XC60. Lasery działają tylko jako długie i dopiero w drugim etapie odpalania tych długich. Jak się jedzie przy dużej wilgotności powietrza to dobrze widać takie dwa „szperacze”. Natomiast krótkie i te „pierwsze” długie ta są światła ledowe.

Budżetowa, a nie wygląda;) A serio prezentuje się całkiem cacy. Czekam na zdjęcia środka.

Tak sobie myślę, jakby chciał jeździć tym LFA to raczej powinien mieć AC. Pytanie, czy ktoś zechce dać AC na tak stary i rzadki samochod i za ile.

Obszyte nową skórą są wszystkie 4 boczki fotela kierowcy. Reszta fotela została stara. Rodzaj i kolor dobierał tapicer. nawet była taka sytuacja, że z miesiąc czekałem na możliwość zostawienia fotela, bo nie miał na stanie odpowiedniej skóry i czekał na dostawę.

Wrzucam fotki fotela i kierownicy. Robione tu: https://goo.gl/maps/CvdnCz2R7xM7Hh5G9 Mogę polecić. Generalnie im człowiek więcej jeździ g20, tym mniej wygodne wydaje się e39. Fotele małe, krótkie a zagłówek wysunięty na maksa podpiera mi co najwyżej pierwszy kręg szyjny. No ale samochód ma inne zalety :D

Wiesiek na 17 calach? :mad2: Nieporozumienie. To jakby przy Pameli Anderson ograniczać się do trzymania za rękę. :lol: A serio mówiąc osiągi robią wrażenie. W serwisach społecznościowych jest dzisiaj relacja z pierwszego Ferrari SF90 Stradale w PL. No i z tego co czytam, nie jest to auto szybsze od tej Tesli. Pytanie, czemu ten Plaid S wygląda jak zwykła Tesla? Jak robią furę o takich osiągach to mogliby chociaż trochę zaszaleć z wyglądem.

Widać to lepiej, jak jest większa wilgotność powietrza, a jak mgła to już w ogóle.

Panowie, podobno w Lublinie są fachowcy od regeneracji dwumasy, sprzęgieł łącznie z powlekaniem kevlarem. Ma ktoś jakiś kontakt?

Fajniutki. Kolor robi robotę w tym słabym świetle. Gratuluję. Mam 3 pytania: Pierwsze o nagłośnienie. Drugie, czy da się zamówić do Cayman światła z wycinaniem? Trzy, jakiego rzędu upusty dają w Porsche od ceny z konfiguratora?

Albo kupujesz odpowiednią apkę za 160, urządzenie wpinane do OBD za 200 i sam sobie aktywujesz. Ewentualnie jedziesz do kodera, który Ci to robi za 5 stów.

Stare M (a zapewne i prosiaki) też wymagają wkładu finansowego. Jakbym chciał sprzedać e39 po 4 latach to nie wiem czy bym wyszedł na zero. A patrząc po ogłoszeniach to cena takich modeli poszła z 20-25k w górę.

Muszę się zebrać i porobić fotki. Fotel wygląda bardzo dobrze. W zeszłym roku przez moje obowiązki fura zrobiła jedynie 700km. Ale, oczywiście jak to w używanym staruchu, zawsze jest coś do roboty :D Kończy się sprzęgło i dwumasa. Zastanawiam się czy brać nowe, czy regeneracja i pokrycie kevlarem.

Dyskusja fanów motoryzacji za 10 lat: - ile to auto ma mocy? - dwa megawaty :norty:

Nie zgadzam się. Ja jeżdzę przepisowo i spalinowym i elektrycznym. A co prędkości autostradowej: jeżdzę 140 bo to moje optimum legalności i zasięgu. Mogę szybciej, ale po co? By co zaoszczędzić? Co komu udowodnić? Moc samochodu jest wystarczająca, by nie musieć łamać przepisów by się dowartościować. Nie lubię buców, którzy uważają się za nadludzi, których zasady (na przykład ruchu drogowego) nie dotyczą. PS. Różnica w jeździe wygląda tylko tak, że na jadącą przepisowo starą beemkę ludzie rzadko trąbią, nie to co na elektryka. Kolego, nadinterpretujesz. W mojej wypowiedzi nie było ani pochwały dla szybciej jeżdżących, ani negacji dla tych wolniej. Po prostu suche stwierdzenie faktów. A wiemy dlaczego, bo koledzy wyżej wrzucili 2 fajne wykresy.

Jakoś coraz więcej pełnych elektryków nawet w lubelskim. Wczoraj wyprzedzałem e-trona, dzisiaj i-pace’a, regularnie się trafiają tesle. Łączy je to, że wszystkie jeżdżą bardzo przepisowo, oczywiście wiemy dlaczego :D No i tak sobie myślę, że nie są to w ogóle samochody nadające się do jazdy autostradami czy eskami, tak jak się obecnie jeździ po PL, natomiast jak zgodnie z zapowiedziami zaczną wprowadzać dużo pomiarów odcinkowych, dronów z pomiarami itp. gdzie wszyscy zaczniemy jeździć zgodnie z przepisami, to spalinówki mogą stracić część przewagi.

Dzisiaj i ja odczułem pierwszy raz bardzo mocną niestabilność (36k km przebiegu) ale wiało baaardzo mocno. Na tyle, że driving assistant przy 160 km/h nie był w stanie utrzymać samochodu w pasie.

Mam dokładnie takie same spostrzeżenia odnośnie Alfy i Volvo. Alfa bardzo fajnie jeździ ale możliwości wyposażenia na poziomie mojego F20 z 2012 roku. Volvo do wygodnego, dostojnego przemieszczania się. T5 w tej budzie w porównaniu do 330 nie jedzie.

Jest szansa, żebyś opisał jak ten proces wygląda? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=375187&start=30 Tutaj jest opisane.

Stuknęło 35k km przejechanych. Ostatnio wgrała mi się zdalna aktualizacja i pokasowała wszystkie mody z bimmercode. O dziwo najbardziej doskwiera brak softu B&W do audio, także właśnie siedzę i zmieniam.

Aktualizacja kasuje mody, także jak ktoś miał wgrane inne zegary albo soft do audio to trzeba znowu kodować.

To i4 z linii przypomina 4GC poprzedniej generacji. Mi się nawet podoba, ale to iX? Bleeee