JOE

U mnie też.

Nie wiem jaki masz panel tzn chodzi mi oto czy masz uchwyty na kubki ? Jesli tak to otwierasz i palcem wypychasz przycisk od asc jesli to zrobisz w ten sam sposob wypchniesz cały panel klimatronica, po prostu "podchodzisz" do tego od dołu.

Masz racje gosc sie mylił pewnie nie chciało mu sie szukac , pytałem u siebe u gosc i co soe zajmuja bmw i u nich te plastiki, bo sa dwa kosztuja 61 złotych. na bank czesc jest do kupienia osobno

Ukradli mi z klapy bagaznika :evil: emblemat i mam pytanie. Na realoem znalazlem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD61&mospid=47544&btnr=51_2261&hg=51&fg=20 dwa rozne numery i nie wiem ktory jest wlasciwy do mojego. Znalazlem na allegro te emblematy i o ile rozstaw bolcow maja taki sam o tyle srednica ich jest inna , moze ktos mi podpowie ktory numer jest wlasciwy na klape bagaznika do mojego auta. Z gory dzieki

Tak jak BMW ma naped na tył tak AUDI naped quattro (nie wszystkie :mrgreen: ) co jednak daje przewage na sliskim. Co prawda nie jechalem audi quattro ale subaru impreza wrx :D tez naped quttro, no to byłem pod WIELKIM wrazeniem jak to auto szlo po kretych drogach w deszczu gdzie tylno napedowe zostalo by daleko z tylu niestety.

No tak tylko ze 523 to R6 a 535 V8 wiec koszt instalki rozny. Jesli chodzi o jej zakładanie to kwestia jak wyzej, zalezy ile bedziesz jezdzic i jak dlugo.

Napisałem ze mogli od razu powiedziec, ze moze problem sie powtarzac to pewnie bym sie zdecydoqwal na wymiane tego a tak zaplacilem za membrane i jej wymiane i teraz trace czas ja :evil: i oni :mrgreen: bo jak zaplacone to ma chodzic jak chodziło, znaczy dobrze.

Szyba napewno byla wymieniana bo nie jest to oryginal ale czasami jest tak silny deszcz a ten lewy slupek suchy a czasami lekko popada i juz widze zacieki dlatego mysle ze moze to byc ten odplyw, dzisiaj poszukam na razie dzieki. Pozdrawiam

Dzieki . Przekaze im sugestie , wydaje mi sie ze mam zintergrowany parownik ale pewien nie jestem tyle ze po jaka cholere wymienili mi sama membrane jak mogli powiedziec ze problem mimo to moze sie powtarzac. No nic na razie dzieki za pomysly dam znac jaki final moich zmagan z tym tematem. pozdrawiam

chodzi o A4RS no i nie ma co mowicv ale jest bardziej funkcjonalne od M3 bo przeciez nie jezdzi sie tymi autami na codzien po torze poza tym quatro (mowisz quatro myslisz audi) jednak co naped na cztery choc moze wolniejszy to zakrety wciaga nosem :D

Podepne sie troche pod temat, gdzie szukac tych odplywow czy musze sciagac podsufitke zeby to sprawdzic (czasami po deszczu nie zawsze,na lewym przednim slupku mam zacieki)

:D chetnie bym tak zrobil ale pracuja dokladnie w godzinach mojej pracy i moge zostawic im na dzien zeby to zrobili nie bede bral specjanlie urlopu no chyba ze mi tak nerw rusza .

Dokladnie podpisuje sie pod tym ja c9o prawda mam automat bez opcji manual ale tez przy pozycji D przelaczalo do pewnego biegu (nie pamietam ) ale przelozenie na pozycje S i z powrotem na D pomagalo przezucic na bieg wyzszy wiec kedz na komp wywala blad i ciesz sie jazda. pozdrawiam

Diagnoza gosci ktorzy nie zakladaja gazu ale zajmujas sie bmw byla taka jak mowicie membrana do wymiany na 100%, byc moze podziekowala za wspolprace bo przelaczalo na gaz przy niskiej temp. nie wiem czy moze byc to powodem uszko0dzenia ale ... . Gazownicy twierdza ze wymienili membrane na nowa i ze powinno chodzic bez problemow tyle ze powinno nie znaczy chodzi. Nie wiem czy moze byc jeszcze jakas inna przyczyna tego gazu w ukl. chlodzenia.

Nie sadze bo nie jest to swiezo zlaozoan instalacja troche juz chodzi i wczesniej tego nie bylo. Motyw z peknieta membrana jak najbardziej wydaje sie prawdopodobna przyczyna ale co moze byc jaszce w takim razie skoro wymienili na nowa (tak twierdza) a jak plyn wywalalo tak wywala a na benzynie jak pisalem jest :cool2: . Moze jaeszcze jakies pomysly? Z gory dzieki

Panowie taki problem mi sie pojawił ze wywalało mi płyn chłodzenia i pierwsze diagnozy uszczelka, ale nie "przybywało" mi oleju i szczerze nie bardzo mi to pasowało. Auto zostawiłem na pare dni u fachowców :cool2: i znalezli przyczyne otoz wbijało mi w cały układ chłodzenia gaz ktory wypychał plyn i auto sie przegrzewało, na benzynce chodził bez problemow. Kolejny etap auto u gazownikow i wymiana membrany ktora byla peknieta, i co i na dzien nastepny lipa przejechane troche i pod autem plama a weze nabite jak holera. Panow gazownikow czeka juz trzecie podejscie do tematu ktorego nie moga rozwiazac ,oczywiscie w ramach gwarancji :D choc niewielkie to pocieszenie bo szkoda mi czasu. Mozecie cos podpowiedziec co moze byc przyczyna ze gaz dostaje sie w układ chłodzenia i dzieje sie tak jak napisałem.

dokładnie , podobno bo u mnie tez ten magiczny sposób nie działa. Padl akumulator i klapa ani drgnela z kluczyka jak i z kabiny. Dopiero podanie pradu pomoglo. U Ciebie moze gdzies nie podaje pradu moze kluczyk jesli z niego otwierasz drzwi a klapy nie to moze ten przycisk :?: nie wiem ale tak kombinuje :mrgreen:

Bylo juz o tym temacie wiele a ja mialem podobny problem opisywany w poprzednich watkach na ten temat. Auto sie przegrzewalo ,dolewalem plyn odpowietrzalem jezdzilem i szukalem wycieku i nie znajdowalem. Po lekturze postow sprawdzam czy nie przybywa oleju ale nie. Przegrzewa sie znowu powtarzam czynnosc i nic w nastepne dwa dni kontrola stanu plynu i minimalne dolewki ale dzien trzeci rano i :shock: plyn pod korek , odpalam plyn wywala przez przelewowy spust :shock: . No i znowu uzupelnienie plynu :mad2: itd procedura odpowietrzania wydluzona i przewody miekkie a plyn wywala przez KOREK :duh: poprostu nie trzymal cisnienia, wymiana badziewia i te same ruchy i wszystko poki co :cool2: wiec rada moze w niektorych przypadkach wymiana takiego g... moze pomoc. Wiecej na plyn wydalem niz ten korek warty :mrgreen:

Ja co prawda tez posiadam odprysk , poki co nic sie nie dzieje. Z taego co mi wiadomo wszelkie naprawy szyby w polu widzenia kierowcy 30cm na 40cm jakos tak ,sa zabronione poniewaz moga znieksztalcic obraz stad jak kolega powyzej napisal nikt nie chcial sie na to zdecydowac.

Moze faktycznie masz gdzies kiepskie polaczenie a najszybciej to wtyczka, sprobuj rozpiac i przeczyscic ,moze jakis wd40. Gosc u ktorego kupowalem czujnik mowil zebym dobrze polaczyl(czysto) bo abs moze fiksowac , wiec moze u ciebie wystarczy przeczyscic ta wtyczke i po problemie, OBY :D

Mialem podobnie ruszalem a po przejechaniu kilku metrow swieci asc a abs dziala przy niewielkim nacisnieciu hamulca . Stawiam na czujnik ABS lewy przod lub prawy tyl. Pozdrawiam

Nic konkretnego nie ma w tym co podales. "...CHYBA" to malo. :search: uzywam , a wystarczylo powiedziec nie wiem.

Mam takie pytanko czy w e-39 wystepowal bixenon a jesli to od ktorego roku ? Moze ktos z was wie ? Nosze sie z wymiana na xenon ale jasli jest bixenon to moze pojade po bandzie :mrgreen: i sie na takie wlasnie skusze. dzieki pozdrawiam

Dokladnie taka sytuacje przerabialem nie dawno ,przewod chlodnica-termostat goracy a termostat-chlodnica zimny . Auto sie przegrzewa odopowietrzylem ale niewiele to dalo po wymianie termostatu wszystko cacy :D . Oprocz termostatu jest jeszcze pompa ktora moze nie wzbudzac obigu plynu. Tak jak radza koledzy pierwsze odpowietrzyc jesli nie pomoze ja stawiam na termostat. daj znac co bylo ,pozdrawiam

:shock: gdzie ty taka lodowke znalazles :mrgreen: