misiek_525i

... oryg. BMW - / nówka / 42 zł za zamiennik chcieli 35 / Italia /

.... 100 gram plastiku , dwa kabelki , bateryjka i sam wyskoczy :mrgreen: ale na poważnie , tu jest fotka zimnych lutów ze świateł : http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/LKM.htm moduł jest tylko wciśnięty bez żadnych zabezpieczeń, wystarczy pociągnąć do góry ....

... tu jest oznaczony nr 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=11_0790&hg=11&fg=35 tu obudowa jest pomiędzy nr 2 i 14 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=11_0793&hg=11&fg=35 dot. silnika M20 B25 12V / alu kolektor dolotowy / a generalnie tam gdzie schodzą i rozchodzą się węże układu chłodzenia na przodzie bloku silnika ..... tu wpisz 7 ostatnich swoich znaków VIN / nadwozia / i znajdziesz wszystko : http://www.realoem.com/bmw/select.do

dokładniutko tak - musi działać - dźwignia kierunkowskazu do oporu , potem jest przeskok , dociągnąć do oporu i puścić - odskoczy . Kasowanie światła poz. lewego lub prawego - włączasz zapłon , zapala się kierunkowskaz , kasujesz go i już , / a postojówki przy włączonych mijania świecą ? / może same żarówki , kostki ?

... zobacz wszystkie - nie muszą mieć przebicia ale na końcówkach świec mooże bć lekka śniedź / ale do rymu / popsikaj - zobaczysz ... sama sonda jak w poprzednich warunkach chodziłea to nie powinna paść - jak masz 4 żyłową to dwa przewody odpowiadają za podgrzanie sondy / praca poniżej 300 st. C / reszta pracuje i podaje dane powyżej 350 st. C /

... i ja tak sądzę - nie wiedzą do czego ale wiedzą ile się należy - bo czym różni się pas w dieslu a czym w benzyniaku ? / reszta nadwozia / komory / ilością punktów zgrzewczych ale montowanie halogenów :?: :?: / ....

... tu poczytaj : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=35861&highlight=%B6wiat%B3a+cofania&sid=5091de27d5574fe0cc51939f389c07c7

... to nie bezpiecznik , tam są dwa oddzielne obwody na lewe i prawe światła / nr 7 i 8 , oświetlenie tablicy nr 5 - ale trzeba sprawdzić pozostałe bo też mają wpływ / problem będzie tkwił tu : http://img480.imageshack.us/my.php?image=bezp7vv.jpg ten długi przekaźnik - LKM - on odpowiada za światła - myślę że to wilgoć / szron / spowodowały że na zimnych lutach zakłucony był przepływ - nie trzeba kupować nowego :wink: wystarczy je poprawić / te luty - z rozebraniem modułu też nie ma kłopotu / jak chcesz więcej to poszukaj - LKM albo pisz na PW

... nie nic nie przegapiłeś - pewnie go wyjeli , w Twojej wersji to wygląda tak : http://img209.imageshack.us/my.php?image=kluczejb2.jpg w tym pokrowcy brakuje tylko wkrętaka - jeżeli fotka się nie otwiera to wejdż do działu E30 / na stronie głównej / temat - narzędzia - na drugiej stronie tego tematy - jest to samo foto - tam nie dawno pisaliśmy na ten temat - same ucho można kupić osobno np . na allegro . P.S / misHa - pozwoliłem sobie bez Twojej zgody skopiować Twoje zdjęcie do tego tematu - ale to w dobrej wierze i dla potomności / gdybym wkleił link , było by to samo :mrgreen: /

... tu wpisz Vin / 7 ostatnich znaków nadwozia albo z dow. rej : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi / będziesz wiedział ile płynów wchodzi konkretnie do Twojego wozu / - jaki olej ? taki żeby spełniał wymagania i zalecania producenta - firma ? ... to już Twój wybór - tylko nie od Pana Stasia który go rozlewa w stodole .... :mrgreen:

... ufffffff - no to tyle szczęścia :cool2: / ale o paro dniowym staniu auta nie wspomniałeś :wink: /

.... tu : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=11803&sid=f493163258f1607ff9d4eb6b5e41944c dużo ciekawostek znajdziesz w dziale " ZROB TO SAM " i " POMOCNE LINKI " na str. głownej :cool2:

... żeby Cię trochę uspokoić i pocieszyć - " strasznie kopci " to pojęcie względne - dałem Ci na PW namiary na warsztat Roberta ...

.... nie lej go do pełna ! tam się wytwarza podciśnienie i musi być " luz " , zalej go do kreski na zbiorniczku - ok 1/2 zbiorniczka / jak jej nie ma to jest napis / i od tego stanu obserwuj jego zachowanie .... nic nie mam do właścicielki ale różnie mogło być jak auto było w jej posiadaniu - prawdy się już nie dowiesz ....

... nie chcę Cię straszyć ale poobserwuj jak się będzie zachowywał jeszcze jutro - tu jeszcze nie było tak zimno żeby nawet po jeżdzie dymił , pilnuj poziomu płyny tzn. nie dolewaj tylko sprawdż ile go ubywa ... jak objawy nie ustaną a poziom się będzie obniżał to mogła paść uszczelka pod głowicą / nie przegrzałeś go ? / a czarny scenariusz to - pęknięta głowica - płyn w jednym i drugim przypadku dostaje się do komory spalania i wytważa się para .... ale oby to była błędna diagnoza :naughty:

... sprawdź poziom płynu chłodzącego / obniżony ? /, poziom oleju / podwyższony ? / i jak wygląda korek od spodu / wosk ? /- jeżeli to biały dym jak para to wiesz co poszło .... jak dym ma odcień błękitu to olej ...

... niech elektryk zmierzy ładowanie przy włączonym silniku - chyba padł jeden z wieńców z diodami w alternatorze i brak jest ładowania - świeci kontrolka , nie wiem czy dostaniesz taniej wieniec czy używany alternator ..... ale chyba to drugie gdyby padł aku to ładowanie by było / kontrolka nie świeci / ale aku nie trzyma ...

... brakuje Ci tylko śriubokręta takiego jak w tym zestawie : http://www.allegro.pl/item133459985_bmw_e36_narzedzia_oryginalne.html wiem że to z E 36 ale elementy są takie same - pewnie uda się kiedyś upolować " po taniości " :wink:

... pompę abs-u masz na drugiej fotce , pod gniazdem diagnostycznym i pompą hamulcową a obok bagnetu - ma zieloną naklejkę na silniczku - szchodzą się do jej głowicy metalowe przewody hamulcowe .

biały .... sama pompa hamulcowa to tłoczysko i dwa oringi i dwie marżetki - więc tam chyba nic się nie dzieje ?

... jak kombi to powinna być w pokrowcu za prawą tapicerką w bagażniku , no chyba że poprzedni właściciel go wyciągnął " bo też ma swoją cenę :mrgreen: / ale na allegro można dokupić same ucha holownicze ...

... cieszę się że mogłem pomóc :cool2:

... dla potwierdzenia dla niedowiarków : http://www.allegro.pl/item134009362_olej_sil_ford_rozne_okazja_oryginal_5_10_15w.html / chodzi o opakowanie / pewnie i dla Mercedesa i pozostałych marek jest to samo tylko nalepka z logo inna . W/g mnie olej ma spełniać wymagania zawarte w specyfikacjach określonych przez producenta a czy on ma logo czy nie ???? dywaniki na Allegro też go mają :mrgreen: / te po 40 - ści parę zł / dla uzupełnienia - oryg. płyny BMW mają białe opakowanie , " etykietę " na opakowniu drukowaną w kolorze szaro zielonkawym a logo ma czarną obwódkę z szaro białą szachownicą

... bo do szybrdachu wygląda tak : http://www.allegro.pl/item134103849_bmw_przekaznik_szyberdachu_szyberdach.html / nie mam nic wspólnego z aukcją i sprzedającym :nienie: / może znajdziesz taniej :cool2:

... dokładnie , ale jak będziesz odkręcał Visko to pomiętaj że tam jest lewy gwint a o wymianie termostatu i gdzie go szukać masz tu : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=18025&sid=9b232d71fe5de3ed19778356ab24db89